CN221342611U - 一种盾构管片钢筋笼空中转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种盾构管片钢筋笼空中转运装置，属于盾构管片转运装置技术领域，所述转运装置包括支撑架、运输轨道、运输小车，所述支撑架穿过多个车间，连接钢筋笼加工车间与混凝土浇筑车间，支撑架设置在车间内生产设备上方；所述运输轨道设置在支撑架顶部并沿支撑架长度布置方向延伸；所述运输小车设置在支撑架顶部并沿运输轨道行走，用于运输钢筋笼；以解决现有的钢筋笼通过叉车转运运输效率低且存在安全隐患的技术问题。

Description

一种盾构管片钢筋笼空中转运装置

技术领域

本实用新型属于盾构管片转运装置技术领域，具体涉及一种盾构管片钢筋笼空中转运装置。

背景技术

盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。

在盾构管片的加工需要经过多道工序，包括原料准备、模具设计、钢筋笼绑扎、混凝土浇筑、养护等。其中，钢筋笼在相应的加工车间加工完成后需要运往混凝土浇筑车间，目前钢筋笼的运输方式通常主要通过叉车进行转运，转运过程中叉车在车间的运输通道上穿梭，需要及时礼让操作工人等其他运输设备，运输效率低，且存在安全隐患；另外，在运输过程中，容易受到干扰，存在运输成本高、质量不受控的弊端，同时由此引发管片生产质量降低、管片生产成本增大等问题。

因此，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种盾构管片钢筋笼空中转运装置，以解决现有的钢筋笼通过叉车转运运输效率低且存在安全隐患的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型的盾构管片钢筋笼空中转运装置提供如下技术方案：

一种盾构管片钢筋笼空中转运装置， 所述转运装置包括：

支撑架，所述支撑架穿过多个车间，连接钢筋笼加工车间与混凝土浇筑车间，支撑架设置在车间内生产设备上方；

运输轨道，所述运输轨道设置在支撑架顶部并沿支撑架长度布置方向延伸；

运输小车，所述运输小车设置在支撑架顶部并沿运输轨道行走，用于运输钢筋笼；

所述运输小车上设置有用于承载钢筋笼的承载平台，所述承载平台上设置有限位结构，用于限定钢筋笼的位置；

所述限位结构包括四个止挡单元，四个所述止挡单元合围成从四个方向限定钢筋笼的放置空间。

作为进一步优化的技术方案，所述支撑架两侧设置有安全护栏。

作为进一步优化的技术方案，所述支撑架至少一侧设置有空中走道，所述空中走道设置在安全护栏与支撑架之间。

作为进一步优化的技术方案，所述止挡单元包括挡板，所述挡板具有一体连接的挡止段与导向段，所述挡止段垂直于承载平台的上表面，所述导向段向远离放置空间的一侧倾斜延伸。

作为进一步优化的技术方案，所述止挡单元还包括调整结构，用于调整挡板在承载平台上的位置以适应不同型号的钢筋笼。

作为进一步优化的技术方案，所述调整结构包括螺杆、支撑板和导向槽，所述螺杆与承载平台转动连接，所述承载平台上固定设置有支撑板，所述螺杆的一端与支撑板转动连接，所述导向槽设置在承载平台上，所述挡板与螺杆螺纹连接，并与导向槽滑动配合。

作为进一步优化的技术方案，所述承载平台内部具有安装空间，所述螺杆从安装空间的一侧穿进安装空间内并与安装空间的侧壁转动连接，所述支撑板设置在安装空间内，所述导向槽开设在安装空间顶部，所述挡板底端具有滑动块，所述滑动块的宽度与所述导向槽相适配，所述滑动块通过导向槽伸入安装空间内与所述螺杆螺纹连接。

作为进一步优化的技术方案，所述螺杆远离承载平台的一端设置有横截面为多边形的驱动段。

有益效果：本实用新型通过设置支撑架，支撑架架设在车间内生产设备上方，在支撑架上方设置供运输小车运行的运输轨道，通过运输小车在支撑架上运行进行输送钢筋笼，这样在生产设备上方进行运输钢筋笼，充分利用车间内的空间，相比现有通过使用叉车占用车间内的运输通的方式，本装置不需要避让操作工人或其他运输设备，运输效率较高，且运输不与任何其他工作相干涉，运输过程更加安全，也能更有利于保证钢筋笼在输送过程中的质量。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。其中：

图1为本实用新型一个实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型一个实施例的承载平台部分剖视示意图。

图中：1、支撑架；2、运输轨道；3、运输小车；301、承载平台；4、安全护栏；5、空中走道；6、止挡单元；601、挡板；6011、挡止段；6012、导向段；6013、滑动块；602、螺杆；6021、驱动段；603、支撑板；604、导向槽；7、放置空间；8、安装空间。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，术语“纵向”“横向”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型中使用的术语“相连”“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间部件间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

本实用新型提供一种盾构管片钢筋笼空中转运装置，通过在车间内架设支撑架，支撑架顶部安装运输轨道，在支撑架顶部设置运输小车，运输小车携带着钢筋笼沿输送轨道在车间内穿梭，用于将钢筋笼从加工车间运送到混凝土浇筑车间，运输过程不受干扰，运输效率高，安全性能高。

具体如图1-2所示，盾构管片钢筋笼空中转运装置包括支撑架1、运输轨道2、运输小车3。

支撑架1具有竖向的支腿及连接支腿的横梁，支腿及横梁通过焊接的方式连接形成架体结构，支腿底端通过膨胀螺栓固定在地面上，支撑架1穿过多个车间，连接钢筋笼加工车间与混凝土浇筑车间，支撑架1架设在车间内生产设备上方。

在支撑架1的顶部平行焊接两根运输轨道2，运输轨道2沿支撑架1长度布置方向延伸。在本实施例中，具体安装运输轨道2时，相邻运输轨道2的区段之间通过鱼尾板螺栓连接，运输轨道2的区段之间预留变形量。在此需要说明的是，因为运输轨道2长度尺寸较大，在加工过程中不能一次性加工成型，而是加工成一段一段的区段，这样在安装过程中，就需要将区段依次连接形成完整的运输轨道2，在区段与区段之间进行连接时，即任意相邻两区段之间连接时通过使用鱼尾板螺栓进行连接。

运输小车3设置在支撑架1顶部并沿运输轨道2行走，用于运输钢筋笼。在本实施例中，运输小车3的驱动方式可以为远程遥控控制，从而方便操作。

具体在使用时，操作人员通过龙门吊机将钢筋笼放置到运输小车3上，然后遥控运输小车3携带钢筋笼向相应车间进行运送。

进一步地，支撑架1两侧设置有安全护栏4，用于进一步保证运输小车3的运行安全。

进一步地，为了方便人工巡视设备的运行状况，在支撑架1两侧分别设置有空中走道5，空中走道5设置在安全护栏4与支撑架1之间，此时，安全护栏4也能保证巡视人员的安全。

进一步地，运输小车3上设置有用于承载钢筋笼的承载平台301，承载平台301上设置有限位结构，用于限定钢筋笼的位置，从而可以避免钢筋笼在运输过程中滑动，保证运行过程中的安全性能。

在本实施例中，限位结构包括四个止挡单元6，四个止挡单元6合围成从前、后、左、右四个方向限定钢筋笼的放置空间7。

止挡单元6具有挡板601，挡板601具有一体连接的挡止段6011与导向段6012，挡止段6011垂直于承载平台301的上表面，导向段6012向远离放置空间7的一侧倾斜延伸。通过设置导向段6012，从而更加方便向放置空间7内放置钢筋笼，挡止段6011则用来挡止钢筋笼在承载平台301上滑动。

为了实现止挡单元6可以适应不同型号的钢筋笼，止挡单元6还包括调整结构，调整结构可以改变挡板601在承载平台301上的位置，从而改变放置空间7以适应不同的型号的钢筋笼。

调整结构具体包括螺杆602、支撑板603和导向槽604，螺杆602与承载平台301转动连接，承载平台301上固定设置有支撑板603，螺杆602的一端与支撑板603转动连接，导向槽604设置在承载平台301上，挡板601与螺杆602螺纹连接，并与导向槽604滑动配合。

在本实施例中，承载平台301内部具有安装空间8，螺杆602从安装空间8的一侧穿进安装空间8内并通过轴承与安装空间8的侧壁转动连接，支撑板603设置在安装空间8内，导向槽604开设在安装空间8顶部，挡板601底端具有滑动块6013，滑动块6013的宽度与导向槽604相适配，滑动块6013通过导向槽604伸入安装空间8内与螺杆602螺纹连接。

这样一来，将调整结构隐藏在承载平台301内部，可以使得调整结构免受外部环境影响。当需要调整放置空间7的尺寸时，需要转动螺杆602，使得螺杆602驱动挡板601沿导向槽604滑动，从而向远离或靠近承载平台301边缘部的方向移动，实现对放置空间7尺寸的调整。

进一步地，为了方便驱动螺杆602转动，在螺杆602远离承载平台301的一端设置有横截面为多边形的驱动段6021。在本实施例中，驱动段6021的横截面为正六边形，从而可以通过使用现有的扳手进行拧动。

可以理解的是，以上描述仅为示例性的，本申请实施例对此并不进行限定。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均在本实用新型待批权利要求保护范围之内。

Claims (8)

1.一种盾构管片钢筋笼空中转运装置，其特征在于， 所述转运装置包括：

支撑架（1），所述支撑架（1）穿过多个车间，连接钢筋笼加工车间与混凝土浇筑车间，支撑架（1）设置在车间内生产设备上方；

运输轨道（2），所述运输轨道（2）设置在支撑架（1）顶部并沿支撑架（1）长度布置方向延伸；

运输小车（3），所述运输小车（3）设置在支撑架（1）顶部并沿运输轨道（2）行走，用于运输钢筋笼；

所述运输小车（3）上设置有用于承载钢筋笼的承载平台（301），所述承载平台（301）上设置有限位结构，用于限定钢筋笼的位置；

所述限位结构包括四个止挡单元（6），四个所述止挡单元（6）合围成从四个方向限定钢筋笼的放置空间（7）。

2.根据权利要求1所述的盾构管片钢筋笼空中转运装置，其特征在于，所述支撑架（1）两侧设置有安全护栏（4）。

3.根据权利要求2所述的盾构管片钢筋笼空中转运装置，其特征在于，所述支撑架（1）至少一侧设置有空中走道（5），所述空中走道（5）设置在安全护栏（4）与支撑架（1）之间。

4.根据权利要求1所述的盾构管片钢筋笼空中转运装置，其特征在于，所述止挡单元（6）包括挡板（601），所述挡板（601）具有一体连接的挡止段（6011）与导向段（6012），所述挡止段（6011）垂直于承载平台（301）的上表面，所述导向段（6012）向远离放置空间（7）的一侧倾斜延伸。

5.根据权利要求4所述的盾构管片钢筋笼空中转运装置，其特征在于，所述止挡单元（6）还包括调整结构，用于调整挡板（601）在承载平台（301）上的位置以适应不同型号的钢筋笼。

6.根据权利要求5所述的盾构管片钢筋笼空中转运装置，其特征在于，所述调整结构包括螺杆（602）、支撑板（603）和导向槽（604），所述螺杆（602）与承载平台（301）转动连接，所述承载平台（301）上固定设置有支撑板（603），所述螺杆（602）的一端与支撑板（603）转动连接，所述导向槽（604）设置在承载平台（301）上，所述挡板（601）与螺杆（602）螺纹连接，并与导向槽（604）滑动配合。

7.根据权利要求6所述的盾构管片钢筋笼空中转运装置，其特征在于，所述承载平台（301）内部具有安装空间（8），所述螺杆（602）从安装空间（8）的一侧穿进安装空间（8）内并与安装空间（8）的侧壁转动连接，所述支撑板（603）设置在安装空间（8）内，所述导向槽（604）开设在安装空间（8）顶部，所述挡板（601）底端具有滑动块（6013），所述滑动块（6013）的宽度与所述导向槽（604）相适配，所述滑动块（6013）通过导向槽（604）伸入安装空间（8）内与所述螺杆（602）螺纹连接。

8.根据权利要求6所述的盾构管片钢筋笼空中转运装置，其特征在于，所述螺杆（602）远离承载平台（301）的一端设置有横截面为多边形的驱动段（6021）。