CN221323004U - 一种公差补偿器及装配组件 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种公差补偿器及装配组件，属于补偿器领域。公差补偿器包括第一补偿组件和第二补偿组件。第一补偿组件包括固定件、紧固件、卡紧件和锁紧件，紧固件具有安装腔和通孔，卡紧件位于安装腔内且具有第一卡接部，锁紧件具有与第一卡接部相配合的第二卡接部，固定件依次穿设于通孔和卡紧件且与锁紧件进行螺纹旋合；第二补偿组件包括弹性调节件和定位件，弹性调节件设有弹性调节部，弹性调节部位于安装腔并与安装腔的腔壁抵接，弹性调节件设有限位筋，定位件的一端设有与限位筋相配合的限位槽，定位件的另一端与紧固件靠近第二部件的一端抵接，锁紧件穿设于定位件。本申请提供的公差补偿器，能够实现公差自动补偿。

Description

一种公差补偿器及装配组件

技术领域

本申请涉及补偿器技术领域，尤其涉及一种公差补偿器及装配组件。

背景技术

公差补偿器主要应用于对紧固装配精度要求较高的场合，主要是由于固定件自身存在尺寸及定位误差，导致被固定件无法正常安装或安装偏位的场合。在车辆应用中，由于公差的影响，两个旋合的部件中可能存在尺寸或空间差异，就需要一种轴向和径向相结合的公差补偿器布置在待连接的部件之间，以调整上述空间差异。然而，传统的公差补偿器无法实现自动补偿的效果。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种公差补偿器。

为解决上述技术问题，本申请提供了：

一种公差补偿器，用于将第一部件和第二部件紧固，第一部件具有容纳腔，所述公差补偿器包括：

第一补偿组件，设置于所述容纳腔，且包括固定件、紧固件、卡紧件和锁紧件，所述固定件具有外螺纹，所述锁紧件开设有与所述外螺纹相配合的内螺纹或者内腔孔，所述紧固件具有安装腔以及与所述安装腔相连通的通孔，所述所述卡紧件位于所述安装腔内且具有第一卡接部，锁紧件具有与所述第一卡接部相配合的第二卡接部，所述固定件依次穿设于所述通孔和所述卡紧件且与所述锁紧件进行螺纹旋合，当所述锁紧件在所述固定件以及所述卡紧件的作用下转动预设角度时，继续使所述固定件与所述锁紧件进行螺纹旋合以驱动所述固定件沿其轴线方向移动；

第二补偿组件，包括弹性调节件和定位件，所述弹性调节件的外周向设置有弹性调节部，所述弹性调节部位于所述安装腔并与所述安装腔的腔壁抵接，所述弹性调节件的内周向设置有限位筋，所述定位件的一端的外周向设置有与所述限位筋相配合的限位槽，所述定位件的另一端与所述紧固件靠近所述第二部件的一端抵接，所述锁紧件穿设于所述定位件。

另外，根据本申请的公差补偿器，还可具有如下附加的技术特征：

在本申请的一些实施例中，所述锁紧件包括锁紧头和连接柱，所述锁紧头与所述连接柱连接，且所述内螺纹或者内腔孔设置于所述连接柱和所述锁紧头内，所述第二卡接部设置于所述连接柱上，所述连接柱的外周向设置有第一导向凸起，所述定位件的一端的侧壁设置有与所述第一导向凸起相配合的第一导向斜面。

在本申请的一些实施例中，所述弹性调节件朝向所述第二部件的一端凸出延伸形成限位柱，所述限位柱的侧面与所述第一导向斜面形成与所述第一导向凸起相配合的第一导向槽。

在本申请的一些实施例中，所述公差补偿器还包括弹性件，所述弹性件包括本体、第一弹性臂和第二弹性臂，所述第一弹性臂和所述第二弹性臂分别连接于所述本体的两端，所述本体套设于所述卡紧件上，所述卡紧件远离所述锁紧件的一端开设有与所述第一弹性臂相适配的第一安装孔，所述定位件的外周向开设有第一安装槽，所述弹性调节件的内周向开设有第二安装槽，所述第一安装槽与所述第二安装槽形成与所述第二弹性臂相适配的第二安装孔。

在本申请的一些实施例中，所述弹性调节件远离所述限位柱的一端凸出延伸形成限位腔体，所述本体位于所述限位腔体内。

在本申请的一些实施例中，所述弹性调节件的内周向设置有第二导向凸起，所述定位件的一端的外周向设置有与所述第二导向凸起相配合的第二导向槽。

在本申请的一些实施例中，所述定位件的另一端远离所述第二部件的一侧设置有第五卡接部，所述紧固件靠近所述第二部件的一端设置有与所述第五卡接部相配合的第六卡接部。

在本申请的一些实施例中，所述定位件的另一端远离所述紧固件的一侧设置有多个定位凸起，多个所述定位凸起沿所述连接柱的周向间隔设置，且所述定位凸起设置有第二导向斜面，以形成与所述锁紧头相配合的第三导向槽。

在本申请的一些实施例中，所述公差补偿器还包括卡环，所述卡环与所述第一部件卡接。

在本申请的一些实施例中，所述卡环朝向所述容纳腔的一侧凸出延伸形成定位槽，所述弹性调节部上设置有定位柱，且所述定位槽与所述安装腔的内腔壁形成定位腔，所述定位柱穿设于所述定位腔且与所述紧固件远离所述第二部件的一端卡接。

在本申请的一些实施例中，所述紧固件上开设有用于所述定位槽和所述定位柱穿设的限位孔。

在本申请的一些实施例中，所述锁紧头在所述第二部件上的投影形状为多边形、长条形、十字形、工字形、半圆形或椭圆形中的任意一种。

在本申请的一些实施例中，所述容纳腔的腔壁设置有第一类螺纹结构，所述紧固件的外壁设置有与所述第一类螺纹结构相配合的第二类螺纹结构。

另外，本申请还提供了一种装配组件，所述装配组件包括第一部件、第二部件以及上述任一实施例中所述的公差补偿器，所述公差补偿器设置于所述第一部件上，所述公差补偿器用于将所述第一部件和所述第二部件紧固。

本申请的实施例具有如下优点：

本申请提出一种公差补偿器及装配组件，公差补偿器包括第一补偿组件和第二补偿组件。第一补偿组件包括固定件、紧固件、卡紧件和锁紧件，固定件具有外螺纹，锁紧件开设有与外螺纹相配合的内螺纹或者内腔孔，紧固件具有安装腔以及与安装腔相连通的通孔，卡紧件位于安装腔内且具有第一卡接部，锁紧件具有与第一卡接部相配合的第二卡接部，固定件依次穿设于通孔和卡紧件且与锁紧件进行螺纹旋合，第二补偿组件包括弹性调节件和定位件，弹性调节件的外周向设有弹性调节部，弹性调节部位于安装腔并与安装腔的腔壁抵接，弹性调节件的内周向设有限位筋，定位件的一端的外周向设有与限位筋相配合的限位槽，定位件的另一端与紧固件靠近第二部件的一端抵接，锁紧件穿设于定位件。

在使用公差补偿器对待装配的部件(如将第一部件紧固到第二部件)进行装配紧固过程中，通过按顺时针或逆时针方向旋转固定件，以使固定件与锁紧件进行螺纹旋合，螺纹旋合过程中利用固定件的头部推动紧固件相对第一部件移动，从而推动定位件以带动弹性调节件同步移动，进而使定位件与第二部件抵接以在轴向上进行校正补偿，同时，由于固定件与卡紧件过盈配合，且卡紧件通过第一卡接部与锁紧件的第二卡接部卡接，从而使锁紧件在固定件及卡紧件的作用下先同步转动一个预设角度后，继续使固定件与锁紧件进行螺纹旋合以驱动固定件和锁紧件沿其轴线方向移动，从而将第一部件和第二部件进行锁紧，与此同时，锁紧件在穿设第二部件的装配孔时，弹性调节件的弹性调节部能够对整个公差补偿器与第二部件在径向上进行校正补偿，最终将待装配的部件(第一部件和第二部件)进行锁紧固定，实现对待装配的部件自动补偿。

为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显和易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，做详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本申请一些实施例中公差补偿器的立体示意图；

图2示出了本申请一些实施例中公差补偿器的剖视示意图一；

图3示出了图2中公差补偿器的后视示意图；

图4示出了本申请一些实施例中公差补偿器的剖视示意图二；

图5示出了本申请一些实施例中公差补偿器的剖视示意图三；

图6示出了图4和图5中公差补偿器的后视示意图；

图7示出了本申请一些实施例中公差补偿器的分解示意图一；

图8示出了本申请一些实施例中公差补偿器的局部分解示意图一；

图9示出了本申请一些实施例中公差补偿器的局部分解示意图二；

图10示出了本申请一些实施例中公差补偿器的局部分解示意图三；

图11示出了本申请一些实施例中公差补偿器的局部分解示意图四；

图12示出了本申请一些实施例中公差补偿器的分解示意图二。

主要元件符号说明：

100-公差补偿器；110-第一部件；111-容纳腔；1111-第一类螺纹结构；120-第一补偿组件；121-固定件；1211-外螺纹；122-紧固件；1221-安装腔；1222-通孔；1223-第六卡接部；1224-限位孔；1225-第二类螺纹结构；123-卡紧件；1231-第一卡接部；1232-第一安装孔；124-锁紧件；1241-内螺纹；1242-第二卡接部；1243-锁紧头；1244-连接柱；12441-第一导向凸起；130-第二补偿组件；131-弹性调节件；1311-弹性调节部；13111-定位柱；1312-限位柱；1313-第二安装槽；1314-限位腔体；132-定位件；1321-限位槽；1322-第一导向斜面；13221-第一导向槽；1323-第一安装槽；13231-第二安装孔；1324-第五卡接部；1325-定位凸起；13251-第二导向斜面；13252-第三导向槽；140-弹性件；141-本体；142-第一弹性臂；143-第二弹性臂；150-卡环；151-定位槽；1511-定位腔；200-第二部件。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在模板的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本申请。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1所示，本申请的实施例提供了一种公差补偿器100，主要用于对待装配的部件进行装配固定，尤其是汽车配件领域。本实施例为了便于描述，将装配组件的第一部件110和第二部件200进行装配紧固，以公差补偿器100预设在第一部件110上，待与第二部件200装配紧固为例进行说明。

如图7所示，公差补偿器100包括第一补偿组件120和第二补偿组件130。其中，第一补偿组件120包括固定件121、紧固件122、卡紧件123和锁紧件124，第二补偿组件130包括弹性调节件131和定位件132。第一部件110具有容纳腔111，公差补偿器100预设安装在第一部件110上。

一并参阅图2至图6，第一补偿组件120设置于所述容纳腔111，所述固定件121具有外螺纹1211，所述锁紧件124开设有与所述外螺纹1211相配合的内螺纹1241或者内腔孔，所述紧固件122具有安装腔1221以及与所述安装腔1221相连通的通孔1222，所述所述卡紧件123位于所述安装腔1221内且具有第一卡接部1231，锁紧件124具有与所述第一卡接部1231相配合的第二卡接部1242，所述固定件121依次穿设于所述通孔1222和所述卡紧件123且与所述锁紧件124进行螺纹旋合，当所述锁紧件124在所述固定件121以及所述卡紧件123的作用下转动预设角度时，继续使所述固定件121与所述锁紧件124进行螺纹旋合以驱动所述固定件121沿其轴线方向移动。

所述弹性调节件131的外周向设置有弹性调节部1311，所述弹性调节部1311位于所述安装腔1221并与所述安装腔1221的腔壁抵接，所述弹性调节件131的内周向设置有限位筋，所述定位件132的一端的外周向设置有与所述限位筋相配合的限位槽1321，所述定位件132的另一端与所述紧固件122靠近所述第二部件200的一端抵接，所述锁紧件124穿设于所述定位件132。

本申请的实施例提供的公差补偿器100，在将公差补偿器100预装在第一部件110上，将第二部件200与第一部件110进行紧固时，第二部件200上开设装配孔，通过按顺时针或逆时针方向旋转固定件121，以使固定件121与锁紧件124进行螺纹旋合，螺纹旋合过程中利用固定件121的头部推动紧固件122相对第一部件110沿轴向移动，从而推动定位件132以带动弹性调节件131同步沿轴向移动，进而使定位件132与第二部件200抵接以在轴向上进行校正补偿，实现轴向上的误差补偿。

同时，由于固定件121与卡紧件123过盈配合，且卡紧件123通过第一卡接部1231与锁紧件124的第二卡接部1242卡接，从而使锁紧件124在固定件121及卡紧件123的作用下先同步转动一个预设角度。

继续使固定件121与锁紧件124进行螺纹旋合以驱动固定件121和锁紧件124沿其轴线方向移动，从而将第一部件110和第二部件200进行锁紧，与此同时，锁紧件124在穿设第二部件200的装配孔时，弹性调节件131的弹性调节部1311能够对整个公差补偿器100与第二部件200在径向上进行校正补偿，实现径向上的误差补偿，最终将待装配的部件(第一部件110和第二部件200)进行锁紧固定，实现对待装配的部件自动补偿。

示例性的，公差补偿器100使用在隐藏式车门把手上，隐藏式车门把手形成的第一部件110，该第一部件110包括但不局限于隐藏式车门把手，第二部件200包括但不局限于车门钣金件，固定件121包括但不局限于固定螺钉，弹性调节部1311可以由弹片绕弹性调节件131的外周向连续弯折形成，以实现弹性调节部1311沿安装腔1221的径向发生弹性形变，限位筋可以为环形卡扣，限位槽1321为环形卡槽，限位筋也可以为环形卡槽，限位槽1321为环形卡扣。在安装隐藏式车门把手时，因要求隐藏式车门把手四周安装间隙均匀，并与车门钣金件的外弧面有固定高度差，而车门钣金件由于在生产过程中，其紧固孔位存在一定的生产和制造误差，为了消除这种误差对隐藏式车门把手安装精度的影响，则需要使用该公差补偿器100对其进行误差补偿，以此满足安装精度的要求。

如图11所示，示例性的，卡紧件123为筒状结构，便于固定螺钉的穿设并与筒状结构过盈配合，其筒状结构设置第一卡接部1231，锁紧件124上设置第二卡接部1242。其中，第一卡接部1231可以为卡扣，第二卡接部1242为卡槽。可以理解的是，第一卡接部1231也可以为卡槽，第二卡接部1242为卡扣。

如图8和图9所示，在本申请的一个实施例中，可选地，所述锁紧件124包括锁紧头1243和连接柱1244，所述锁紧头1243与所述连接柱1244连接，且所述内螺纹1241或者内腔孔设置于所述连接柱1244和所述锁紧头1243内，所述第二卡接部1242设置于所述连接柱1244上，所述连接柱1244的外周向设置有第一导向凸起12441，所述定位件132的一端的侧壁设置有与所述第一导向凸起12441相配合的第一导向斜面1322。

在本实施例中，通过在连接柱1244的外周向设置第一导向凸起12441，并在定位件132的一端的侧壁设置与第一导向凸起12441相配合的第一导向斜面1322，以在使固定件121与锁紧件124进行螺纹旋合驱动锁紧件124沿其轴线方向移动的过程中，对锁紧件124起到导向的作用，使第一导向凸起12441沿着第一导向斜面1322滑动至限位面，从而将第一部件110和第二部件200进行锁紧。

示例性的，第一导向凸起12441可以为螺旋凸起，第一导向斜面1322为与螺旋凸起配合的螺旋面。

结合图10和图11，所述弹性调节件131朝向所述第二部件200的一端凸出延伸形成限位柱1312，所述限位柱1312的侧面与所述第一导向斜面1322形成与所述第一导向凸起12441相配合的第一导向槽13221。

在本实施例中，通过在弹性调节件131朝向第二部件200的一端凸出延伸形成限位柱1312，以使限位柱1312的侧面与第一导向斜面1322形成与第一导向凸起12441相配合的第一导向槽13221，以在使固定件121与锁紧件124进行螺纹旋合驱动锁紧件124沿其轴线方向移动的过程中，对锁紧件124起到导向和行程限位的作用，使第一导向凸起12441沿着第一导向槽13221滑动至限位面，从而将第一部件110和第二部件200进行锁紧。

示例性的，第一导向槽13221可以为与螺旋凸起配合的螺旋槽。

如图8至图11所示，在本申请的上述实施例中，可选地，所述公差补偿器100还包括弹性件140，所述弹性件140包括本体141、第一弹性臂142和第二弹性臂143，所述第一弹性臂142和所述第二弹性臂143分别连接于所述本体141的两端，所述本体141套设于所述卡紧件123上，所述卡紧件123远离所述锁紧件(124)的一端开设有与所述第一弹性臂142相适配的第一安装孔1232，所述定位件132的外周向开设有第一安装槽1323，所述弹性调节件131的内周向开设有第二安装槽1313，所述第一安装槽1323与所述第二安装槽1313形成与所述第二弹性臂143相适配的第二安装孔13231。

由此，在第一导向凸起12441沿着第一导向槽13221滑动至限位面将第一部件110和第二部件200进行锁紧的过程中，第二弹性臂143固定安装在第二安装孔13231，第一弹性臂142和本体141跟随卡紧件123及锁紧件124同步转动产生复位扭力。这样，当需要更换拆卸公差补偿器100时，通过按逆时针或顺时针方向旋转固定件121，锁紧件124和卡紧件123在复位扭力的作用下实现自动复位，从而便于将锁紧头1243从第二部件200的装配孔取出。

示例性的，弹性件140可以为扭簧。其中，本体141可以为柱形弹簧，第一弹性臂142和第二弹性臂143均为扭臂，以形成扭簧。

如图8、图9和图10所示，在本申请的上述实施例中，可选地，所述弹性调节件131远离所述限位柱1312的一端凸出延伸形成限位腔体1314，所述本体141位于所述限位腔体1314内。

在本实施例中，通过在弹性调节件131远离限位柱1312的一端凸出延伸形成限位腔体1314，并将本体141设置在限位腔体1314内，以在装配及使用过程中对弹性件140起到限位的作用。

示例性的，限位腔体1314可以由至少两个挡筋沿本体141的周向间隔设置形成。

在本申请的上述实施例中，可选地，所述弹性调节件131的内周向设置有第二导向凸起，所述定位件132的一端的外周向设置有与所述第二导向凸起相配合的第二导向槽。

在本实施例中，通过在弹性调节件131的内周向设置第二导向凸起，并在定位件132的一端的外周向设置与第二导向凸起相配合的第二导向槽。这样，在装配定位件132和弹性调节件131时，弹性调节件131的第二导向凸起沿第二导向槽移动，进而便于定位件132和弹性调节件131的装配，使其装配位置更加精准，同时，第二导向凸起和第二导向槽配合起到了定位的作用，防止定位件132与弹性调节件131相对旋转。

如图7至图10所示，在本申请的上述实施例中，可选地，所述定位件132的另一端远离所述第二部件200的一侧设置有第五卡接部1324，所述紧固件122靠近所述第二部件200的一端设置有与所述第五卡接部1324相配合的第六卡接部1223。

由此，在装配过程中增加了定位件132与紧固件122之间的咬合力，使配合更加牢固可靠，防止二者之间在径向方向上发生相对位移，从而起到防松的作用。

示例性的，第五卡接部1324可以由呈阵列排布的多个棱台或锯齿组成，第六卡接部1223可以为光面或粗糙面，第六卡接部1223也可以由呈阵列排布的多个棱台或锯齿组成，其中，第六卡接部1223的多个棱台或锯齿与第五卡接部1324的多个棱台或锯齿相互错位设置，以便于二者相互嵌合。

如图8至图11所示，在本申请的上述实施例中，可选地，所述定位件132的另一端远离所述紧固件122的一侧设置有多个定位凸起1325，多个所述定位凸起1325沿所述连接柱1244的周向间隔设置，且所述定位凸起1325设置有第二导向斜面13251，以形成与所述锁紧头1243相配合的第三导向槽13252。

在本实施例中，通过在定位件132的另一端远离紧固件122的一侧设置多个沿连接柱1244周向间隔设置的定位凸起1325，且定位凸起1325设置有第二导向斜面13251，以形成与锁紧头1243相配合的第三导向槽13252，以在使固定件121与锁紧件124进行螺纹旋合驱动锁紧件124沿其轴线方向移动的过程中，对锁紧头1243起到导向和限位的作用，使锁紧头1243沿着第三导向槽13252的第二导向斜面13251滑动至限位面，从而将第一部件110和第二部件200进行锁紧。

示例性的，第二导向斜面13251可以为与锁紧头1243配合的螺旋面。

如图2和图12所示，在本申请的上述任意一个实施例中，可选地，所述公差补偿器100还包括卡环150，所述卡环150与所述第一部件110卡接。

示例性的，卡环150上设置有卡扣，第一部件110上设置有卡孔，通过卡扣与卡孔配合以将卡环150固定在第一部件110上，这样，防止了第一补偿组件120和第二补偿组件130从第一部件110上脱落。另外，卡环150与第一部件110卡接便于拆卸和装配，提高了装配效率。

如图10和图12所示，在本申请的上述实施例中，可选地，所述卡环150朝向所述容纳腔111的一侧凸出延伸形成定位槽151，所述弹性调节部1311上设置有定位柱13111，且所述定位槽151与所述安装腔1221的内腔壁形成定位腔1511，所述定位柱13111穿设于所述定位腔1511且与所述紧固件122远离所述第二部件200的一端卡接。

在本实施例中，通过定位柱13111与卡环150的定位槽151的配合，使弹性调节件131与紧固件122装配后，在径向即X向和Z向进行了限制定位，防止固定件121旋转时弹性调节件131随之转动。同时，通过将定位柱13111穿设于定位腔1511并与紧固件122远离第二部件200的一端卡接，使弹性调节件131与紧固件122装配后，在轴向即Y向进行了限制定位，以防止固定件121在锁紧与松脱时弹性调节件131连同锁紧件124一起脱离紧固件122。

示例性的，定位柱13111上设置有卡扣，紧固件122上设置有卡孔，通过卡扣与卡孔配合以将弹性调节件131固定在紧固件122上。

如图10和图12所示，在本申请的上述实施例中，可选地，所述紧固件122上开设有用于所述定位槽151和所述定位柱13111穿设的限位孔1224。这样，在限位孔1224和定位柱13111的作用下，当紧固件122装配到第一部件110的容纳腔111内时，仅能在容纳腔111内转动预设角度，使公差补偿器100与第二部件200先到达预设位置。

在本申请的上述任意一个实施例中，可选地，所述锁紧头1243在所述第二部件200上的投影形状为多边形、长条形、十字形、工字形、半圆形或椭圆形中的任意一种。

示例性的，在本实施例中，锁紧头1243在第二部件200上的投影形状以类似方形为例，但并不仅限于此。还可以呈三角形、长条形、十字形、工字形、半圆形或椭圆形等。

如图7、图10和图12所示，在本申请的上述任意一个实施例中，可选地，所述容纳腔111的腔壁设置有第一类螺纹结构1111，所述紧固件122的外壁设置有与所述第一类螺纹结构1111相配合的第二类螺纹结构1225。

通过第一部件110的第一类螺纹结构1111和紧固件122的第二类螺纹结构1225螺纹旋合进行Y向的调节，实现Y向公差的补偿。

示例性的，第一类螺纹结构1111可为螺旋凸起，第二类螺纹结构1225为螺旋槽。可以理解的是，第一类螺纹结构1111可为螺旋槽，第二类螺纹结构1225为螺旋凸起。

本申请实施例还提供了一种装配组件，所述装配组件包括第一部件110、第二部件200以及上述任一实施例中所述的公差补偿器100，所述公差补偿器100设置于所述第一部件110上，所述公差补偿器100用于将所述第一部件110和所述第二部件200紧固。

示例性的，装配组件以隐藏式车门把手和车门钣金为例，第一部件110为隐藏式车门把手，第二部件200为车门钣金，以公差补偿器100预装在隐藏式车门把手上为例进行说明。这样，在将第一部件110装配到第二部件200上时，通过旋转固定件121，以使固定件121与锁紧件124进行螺纹旋合，螺纹旋合过程中利用固定件121的头部推动紧固件122相对第一部件110移动，从而推动定位件132以带动弹性调节件131同步移动，进而使定位件132与第二部件200抵接以在轴向上进行校正补偿，实现轴向上的误差补偿，同时，锁紧件124在固定件121与卡紧件123的作用下转动预设角度，继续使固定件121与锁紧件124进行螺纹旋合旋转以驱动固定件121和锁紧件124沿其轴线方向移动，进而将隐藏式车门把手和车门钣金进行锁紧固定，与此同时，在弹性调节件131的弹性调节部1311的作用下实现径向上的误差补偿，最终将待装配的部件进行锁紧固定，实现对待装配的部件自动补偿。

在这里示出和描述的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制，因此，示例性实施例的其他示例可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。

Claims (14)

1.一种公差补偿器，用于将第一部件(110)和第二部件(200)紧固，第一部件(110)具有容纳腔(111)，其特征在于，所述公差补偿器(100)包括：

第一补偿组件(120)，设置于所述容纳腔(111)，且包括固定件(121)、紧固件(122)、卡紧件(123)和锁紧件(124)，所述固定件(121)具有外螺纹(1211)，所述锁紧件(124)开设有与所述外螺纹(1211)相配合的内螺纹(1241)或者内腔孔，所述紧固件(122)具有安装腔(1221)以及与所述安装腔(1221)相连通的通孔(1222)，所述卡紧件(123)位于所述安装腔(1221)内且具有第一卡接部(1231)，所述锁紧件(124)具有与所述第一卡接部(1231)相配合的第二卡接部(1242)，所述固定件(121)依次穿设于所述通孔(1222)和所述卡紧件(123)且与所述锁紧件(124)进行螺纹旋合，当所述锁紧件(124)在所述固定件(121)以及所述卡紧件(123)的作用下转动预设角度时，继续使所述固定件(121)与所述锁紧件(124)进行螺纹旋合以驱动所述固定件(121)沿其轴线方向移动；

第二补偿组件(130)，包括弹性调节件(131)和定位件(132)，所述弹性调节件(131)的外周向设置有弹性调节部(1311)，所述弹性调节部(1311)位于所述安装腔(1221)并与所述安装腔(1221)的腔壁抵接，所述弹性调节件(131)的内周向设置有限位筋，所述定位件(132)的一端的外周向设置有与所述限位筋相配合的限位槽(1321)，所述定位件(132)的另一端与所述紧固件(122)靠近所述第二部件(200)的一端抵接，所述锁紧件(124)穿设于所述定位件(132)。

2.根据权利要求1所述的公差补偿器，其特征在于，所述锁紧件(124)包括锁紧头(1243)和连接柱(1244)，所述锁紧头(1243)与所述连接柱(1244)连接，且所述内螺纹(1241)或者内腔孔设置于所述连接柱(1244)和所述锁紧头(1243)内，所述第二卡接部(1242)设置于所述连接柱(1244)上，所述连接柱(1244)的外周向设置有第一导向凸起(12441)，所述定位件(132)的一端的侧壁置有与所述第一导向凸起(12441)相配合的第一导向斜面(1322)。

3.根据权利要求2所述的公差补偿器，其特征在于，所述弹性调节件(131)朝向所述第二部件(200)的一端凸出延伸形成限位柱(1312)，所述限位柱(1312)的侧面与所述第一导向斜面(1322)形成与所述第一导向凸起(12441)相配合的第一导向槽(13221)。

4.根据权利要求3所述的公差补偿器，其特征在于，所述公差补偿器(100)还包括弹性件(140)，所述弹性件(140)包括本体(141)、第一弹性臂(142)和第二弹性臂(143)，所述第一弹性臂(142)和所述第二弹性臂(143)分别连接于所述本体(141)的两端，所述本体(141)套设于所述卡紧件(123)上，所述卡紧件(123)远离所述锁紧件(124)的一端开设有与所述第一弹性臂(142)相适配的第一安装孔(1232)，所述定位件(132)的外周向开设有第一安装槽(1323)，所述弹性调节件(131)的内周向开设有第二安装槽(1313)，所述第一安装槽(1323)与所述第二安装槽(1313)形成与所述第二弹性臂(143)相适配的第二安装孔(13231)。

5.根据权利要求4所述的公差补偿器，其特征在于，所述弹性调节件(131)远离所述限位柱(1312)的一端凸出延伸形成限位腔体(1314)，所述本体(141)位于所述限位腔体(1314)内。

6.根据权利要求2所述的公差补偿器，其特征在于，所述弹性调节件(131)的内周向设置有第二导向凸起，所述定位件(132)的一端的外周向设置有与所述第二导向凸起相配合的第二导向槽。

7.根据权利要求2所述的公差补偿器，其特征在于，所述定位件(132)的另一端远离所述第二部件(200)的一侧设置有第五卡接部(1324)，所述紧固件(122)靠近所述第二部件(200)的一端设置有与所述第五卡接部(1324)相配合的第六卡接部(1223)。

8.根据权利要求2所述的公差补偿器，其特征在于，所述定位件(132)的另一端远离所述紧固件(122)的一侧设置有多个定位凸起(1325)，多个所述定位凸起(1325)沿所述连接柱(1244)的周向间隔设置，且所述定位凸起(1325)设置有第二导向斜面(13251)，以形成与所述锁紧头(1243)相配合的第三导向槽(13252)。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的公差补偿器，其特征在于，所述公差补偿器(100)还包括卡环(150)，所述卡环(150)与所述第一部件(110)卡接。

10.根据权利要求9所述的公差补偿器，其特征在于，所述卡环(150)朝向所述容纳腔(111)的一侧凸出延伸形成定位槽(151)，所述弹性调节部(1311)上设置有定位柱(13111)，且所述定位槽(151)与所述安装腔(1221)的内腔壁形成定位腔(1511)，所述定位柱(13111)穿设于所述定位腔(1511)且与所述紧固件(122)远离所述第二部件(200)的一端卡接。

11.根据权利要求10所述的公差补偿器，其特征在于，所述紧固件(122)上开设有用于所述定位槽(151)和所述定位柱(13111)穿设的限位孔(1224)。

12.根据权利要求2至8中任一项所述的公差补偿器，其特征在于，所述锁紧头(1243)在所述第二部件(200)上的投影形状为多边形、长条形、十字形、工字形、半圆形或椭圆形中的任意一种。

13.根据权利要求1至8中任一项所述的公差补偿器，其特征在于，所述容纳腔(111)的腔壁设置有第一类螺纹结构(1111)，所述紧固件(122)的外壁设置有与所述第一类螺纹结构(1111)相配合的第二类螺纹结构(1225)。

14.一种装配组件，其特征在于，所述装配组件包括第一部件(110)、第二部件(200)以及如权利要求1至13中任一项所述的公差补偿器(100)，所述公差补偿器(100)设置于所述第一部件(110)上，所述公差补偿器(100)用于将所述第一部件(110)和所述第二部件(200)紧固。