CN221321017U - 一种公路桥梁施工用围堰装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路桥梁施工用围堰装置，属于公路桥梁技术领域，包括挡板，所述挡板的侧边连接有连接件，挡板的表面安装有支撑杆，支撑杆的底端设置有固定座，固定座内部开设有定向组件，支撑杆的侧面安装有四个L型块，L型块的侧面设置有锁固组件，本实用新型通过设置锁固组件，在弹簧对套块的弹性作用力下插杆与插孔紧密插接，可使加固杆安装固定从而完成对两个挡板的连接加固，拆装简便可使装置使用起来更加的省力方便；本实用新型通过设置定向组件，转动螺杆在螺杆与传动块之间的啮合连接下，传动块可带动卡块上移与齿套啮合可完成对支撑杆与固定座之间的角度固定，进而使支撑杆对挡板的支撑定位更加牢固。
Description
技术领域
本实用新型属于公路桥梁技术领域，具体涉及一种公路桥梁施工用围堰装置。
背景技术
围堰是指在水利工程建设中，为建造永久性水利设施，修建的临时性围护结构，其作用是防止水和土进入建筑物的修建位置，以便在围堰内排水，开挖基坑，修筑建筑物。
中国专利申请号为202221606866.3公开了一种公路桥梁施工围堰装置，包括两个挡板，挡板的另一侧固定安装有与凹槽卡接的凸板，挡板的前表面均匀固定安装有四个L型块，位于中部两个L型块的内部共同设置有加固杆，加固杆的两侧均设置有安装孔和弹簧，弹簧的一端固定连接有贯穿安装孔的销固件，销固件与L型块之间插接。本实用新型提供一种公路桥梁施工围堰装置，加固杆卡在L型块的内部，同时利用弹簧的弹性拉力，实现销固件的一端插固于L型块的内部，从而解决了加固杆直接卡在卡杆块的内部，安装的牢固性较差，若不慎发生脱落会出现拼接处弯折的现象，影响承力能力的技术问题。
上述公开专利中，将加固杆放入两个挡板表面的L型块内再锁入螺栓便可完成连接固定，通过螺栓进行连接固定拆装不够方便快捷，支撑杆通过固定座对挡板实施支撑，但因支撑杆与固定座之间为转动结构无法固定，导致挡板于地面的安装定位不够牢固。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种公路桥梁施工用围堰装置，具有拆装方便，结构牢固的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁施工用围堰装置，包括挡板，所述挡板的侧边连接有连接件，挡板的表面安装有支撑杆，支撑杆的底端设置有固定座，固定座内部开设有定向组件，支撑杆与挡板之间连接有调节机构，支撑杆的侧面安装有四个L型块，L型块的侧面设置有锁固组件，L型块的内部安装有加固杆。
优选的，所述锁固组件包括有侧座、插杆和插孔，其中，L型块的侧面设置有侧座，侧座的内部嵌有插杆，加固杆的两端内部均开设有插孔，插杆与插孔之间为插接式结构。
优选的，所述侧座内部的插杆表面套有套块，套块的外侧设置有弹簧。
优选的，所述定向组件包括有螺杆、传动块、卡块、通槽和齿套，其中，固定座的内部开设有通槽，通槽的内部嵌有卡块，卡块的侧面连接有传动块，固定座的内部开设有螺杆，支撑杆的底端套有齿套。
优选的，所述卡块的顶部呈咬齿状结构，卡块与齿套之间相互啮合，传动块的内部开设有螺纹孔。
优选的，所述螺杆的底端连接有定位块，定位块呈圆盘状结构，卡块的表面与通槽的内壁之间紧密贴合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置锁固组件，在弹簧对套块的弹性作用力下插杆与插孔紧密插接，可使加固杆安装固定从而完成对两个挡板的连接加固，拉动插杆缩入侧座内后便可将加固杆取下进行拆卸，拆装简便可使装置使用起来更加的省力方便。
2、本实用新型通过设置定向组件，定位块起到限位作用转动螺杆使螺杆限位旋转，在螺杆与传动块之间的啮合连接下，通槽对卡块实施限位传动块可带动卡块上移，卡块与齿套啮合可完成对支撑杆与固定座之间的角度固定，进而使支撑杆对挡板的支撑定位更加的牢固。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的定向组件主视图；
图3为本实用新型的锁固组件主视图。
图中：1、挡板；2、加固杆；3、连接件；4、锁固组件；41、套块；42、侧座；43、弹簧；44、插杆；45、插孔；5、L型块；6、调节机构；7、固定座；8、定向组件；81、螺杆；82、定位块；83、传动块；84、卡块；85、通槽；86、齿套；9、支撑杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种公路桥梁施工用围堰装置，包括挡板1，挡板1的侧边连接有连接件3，挡板1的表面安装有支撑杆9，支撑杆9的底端设置有固定座7，固定座7内部开设有定向组件8，支撑杆9与挡板1之间连接有调节机构6，支撑杆9的侧面安装有四个L型块5，L型块5的侧面设置有锁固组件4，L型块5的内部安装有加固杆2。
具体的，锁固组件4包括有侧座42、插杆44和插孔45，L型块5的侧面设置有侧座42，侧座42的内部嵌有插杆44，加固杆2的两端内部均开设有插孔45，插杆44与插孔45之间为插接式结构。
通过采用上述技术方案，将挡板1放置在指定位置，两个挡板1之间可通过连接件3进行连接组装，再将加固杆2放入两个挡板1表面的L型块5中，插杆44与插孔45插接可使加固杆2安装固定从而完成对两个挡板1的连接加固，拉动插杆44缩入侧座42内后便可将加固杆2取下进行拆卸，拆装简便可使装置使用起来更加的省力方便。
具体的，侧座42内部的插杆44表面套有套块41，套块41的外侧设置有弹簧43。
通过采用上述技术方案，在弹簧43对套块41的弹性作用力下插杆44与插孔45紧密插接完成自锁，安装定位方便使用效果更好。
本实施例使用时，将挡板1放置在指定位置，两个挡板1之间可通过连接件3进行连接组装，再将加固杆2放入两个挡板1表面的L型块5中，在弹簧43对套块41的弹性作用力下插杆44与插孔45紧密插接，可使加固杆2安装固定从而完成对两个挡板1的连接加固，拉动插杆44缩入侧座42内后便可将加固杆2取下进行拆卸，拆装简便可使装置使用起来更加的省力方便，调节机构6可转动调节支撑杆9的角度，使固定座7落于地面后锁入固定栓便可完成此公路桥梁施工围堰装置的安装定位。
实施例2
本实施例与实施例1不同之处在于：定向组件8包括有螺杆81、传动块83、卡块84、通槽85和齿套86，固定座7的内部开设有通槽85，通槽85的内部嵌有卡块84，卡块84的侧面连接有传动块83，固定座7的内部开设有螺杆81，支撑杆9的底端套有齿套86。
具体的，卡块84的顶部呈咬齿状结构，卡块84与齿套86之间相互啮合，传动块83的内部开设有螺纹孔。
通过采用上述技术方案，转动螺杆81在螺杆81与传动块83之间的啮合连接下，传动块83可带动卡块84上移，卡块84与齿套86啮合可完成对支撑杆9与固定座7之间的角度固定，进而使支撑杆9对挡板1的支撑定位更加的牢固。
具体的，螺杆81的底端连接有定位块82，定位块82呈圆盘状结构，卡块84的表面与通槽85的内壁之间紧密贴合。
通过采用上述技术方案，定位块82起到定位作用可使螺杆81限位旋转方便调节卡块84升降，通槽85对卡块84实施限位可使卡块84与齿套86之间的啮合更加牢固。
本实施例使用时，定位块82起到限位作用转动螺杆81使螺杆81限位旋转，在螺杆81与传动块83之间的啮合连接下，通槽85对卡块84实施限位传动块83可带动卡块84上移，卡块84与齿套86啮合可完成对支撑杆9与固定座7之间的角度固定，进而使支撑杆9对挡板1的支撑定位更加的牢固。
本实用新型中的挡板1、加固杆2、连接件3、L型块5、调节机构6、固定座7和支撑杆9的结构和使用原理在中国专利申请号为202221606866.3公开了一种公路桥梁施工围堰装置中已经公开，其工作原理是将挡板1放置在指定位置，两个挡板1之间可通过连接件3进行连接，将加固杆2放入两个挡板1表面内的L型块5中，向L型块5与加固杆2内部锁入螺栓可完成加固杆2的安装固定，调节机构6可转动调节支撑杆9的角度，使固定座7落于地面后锁入固定栓便可完成此公路桥梁施工围堰装置的安装定位。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型使用时，将挡板1放置在指定位置，两个挡板1之间可通过连接件3进行连接组装，再将加固杆2放入两个挡板1表面的L型块5中，在弹簧43对套块41的弹性作用力下插杆44与插孔45紧密插接，可使加固杆2安装固定从而完成对两个挡板1的连接加固，拉动插杆44缩入侧座42内后便可将加固杆2取下进行拆卸，拆装简便可使装置使用起来更加的省力方便，调节机构6可转动调节支撑杆9的角度，使固定座7落于地面后锁入固定栓便可完成此公路桥梁施工围堰装置的安装定位，定位块82起到限位作用转动螺杆81使螺杆81限位旋转，在螺杆81与传动块83之间的啮合连接下，通槽85对卡块84实施限位传动块83可带动卡块84上移，卡块84与齿套86啮合可完成对支撑杆9与固定座7之间的角度固定，进而使支撑杆9对挡板1的支撑定位更加的牢固。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种公路桥梁施工用围堰装置，包括挡板，其特征在于：所述挡板的侧边连接有连接件，挡板的表面安装有支撑杆，支撑杆的底端设置有固定座，固定座内部开设有定向组件，支撑杆与挡板之间连接有调节机构，支撑杆的侧面安装有四个L型块，L型块的侧面设置有锁固组件，L型块的内部安装有加固杆。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用围堰装置，其特征在于：所述锁固组件包括有侧座、插杆和插孔，其中，L型块的侧面设置有侧座，侧座的内部嵌有插杆，加固杆的两端内部均开设有插孔，插杆与插孔之间为插接式结构。
3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁施工用围堰装置，其特征在于：所述侧座内部的插杆表面套有套块，套块的外侧设置有弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用围堰装置，其特征在于：所述定向组件包括有螺杆、传动块、卡块、通槽和齿套，其中，固定座的内部开设有通槽，通槽的内部嵌有卡块，卡块的侧面连接有传动块，固定座的内部开设有螺杆，支撑杆的底端套有齿套。
5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁施工用围堰装置，其特征在于：所述卡块的顶部呈咬齿状结构，卡块与齿套之间相互啮合，传动块的内部开设有螺纹孔。
6.根据权利要求4所述的一种公路桥梁施工用围堰装置，其特征在于：所述螺杆的底端连接有定位块，定位块呈圆盘状结构，卡块的表面与通槽的内壁之间紧密贴合。
Publications (1)
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