CN221291110U - 一种发动机喷油器拆卸工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种发动机喷油器拆卸工具，属于发动机检修工具技术领域，该拆卸工具包括支撑主体、配重块、连接组件及卡锁套筒，其中，配重块可滑动的套设所述支撑主体上；连接组件与所述支撑主体可拆的连接；卡锁套筒，用于连接喷油器的接头，所述连接组件的至少部分伸入所述卡锁套筒中并与所述卡锁套筒弹性连接，以使所述卡锁套筒能够沿支撑主体的轴向方向弹性位移。本实用新型提供的发动机喷油器拆卸工具，利用配重块的滑动惯性给予喷油器振动和冲击，有利于将喷油器从发动机缸体上振动松弛，便于拆卸；同时，由于支撑主体与卡锁套筒弹性连接，又可在配重块振动过程中提供缓冲，避免喷油器受到直接冲击而损伤，提升维护效率和效果。

Description

一种发动机喷油器拆卸工具

技术领域

本实用新型涉及发动机拆卸工具技术领域，尤其涉及一种发动机喷油器拆卸工具。

背景技术

目前，现有的缸内直喷发动机喷油器一般是利用工具钳或扳手等工具强行拔拉拆卸，在拆卸时，一般需要用布料包裹住喷油器的顶端，以防止损伤喷油器。

然而，发动机在长时间工作后，极易导致喷油器和缸体接触面发生积碳和锈蚀现象，喷油器和发动机缸体粘连明显，外力强行拆卸效率低下，且容易导致喷油嘴变形和表面刮伤，造成漏油。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种发动机喷油器拆卸工具，以解决现有技术中喷油器拆卸时效率低下、容易损伤喷油嘴的问题。

基于上述目的，本实用新型提供了一种发动机喷油器拆卸工具，包括：

支撑主体；

配重块，可滑动的套设所述支撑主体上；

连接组件，与所述支撑主体可拆的连接；

卡锁套筒，用于连接喷油器的接头，所述连接组件的至少部分伸入所述卡锁套筒中并与所述卡锁套筒弹性连接，以使所述卡锁套筒能够沿支撑主体的轴向方向弹性位移。

进一步地，所述卡锁套筒的侧壁上设有用于卡接所述接头的卡槽，所述接头伸入所述卡锁套筒中时，被所述卡槽卡接固定。

进一步地，连接组件包括：

连接部，与所述支撑主体螺纹配合连接；

限位卡台，通过连接杆连接至所述连接部，所述卡锁套筒的上端设有用于穿设所述连接杆的穿孔，所述限位卡台和部分所述连接杆位于所述卡锁套筒中；

缓冲弹性件，套设于所述连接杆上，所述缓冲弹性件的一端与所述限位卡台抵接，另一端与所述卡锁套筒的上端内壁抵接。

进一步地，所述卡锁套筒的内侧壁构造有环形凸起，所述环形凸起位于所述限位卡台远离所述连接部的一侧，所述环形凸起被配置为限制所述环形凸起在所述卡锁套筒在轴向位移。

进一步地，所述卡锁套筒有两个半筒体对合围构形成，两所述半筒体通过共同穿设二者的紧固件紧固连接。

进一步地，所述连接部为螺母，所述连接部与所述连接杆焊接连接，所述连接部具有内螺纹段，所述支撑主体的端部具有外螺纹段，所述内螺纹段和所述外螺纹段螺纹配合，以构成所述连接部和所述支撑主体的连接。

进一步地，所述支撑主体的两端分别设有用于限位所述配重块的挡台。

进一步地，所述配重块上设有防滑纹。

进一步地，所述支撑主体远离所述连接组件的一端构造有握把，所述握把上设有防滑纹。

从上面所述可以看出，本实用新型提供的发动机喷油器拆卸工具，利用配重块的滑动惯性给予喷油器振动和冲击，有利于将喷油器从发动机缸体上振动松弛，便于拆卸；同时，由于支撑主体与卡锁套筒弹性连接，弹性连接的结构又可在配重块振动过程中提供缓冲，避免喷油器受到直接冲击而损伤，提升维护效率和效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中发动机喷油器拆卸工具的爆炸图；

图2为本实用新型实施例中连接组件和卡锁套筒的装配示意图。

附图标记说明

1、支撑主体；11、挡台；12、握把；2、配重块；4、卡锁套筒；

31、连接部；32、限位卡台；33、缓冲弹性件；34、连接杆；

41、卡槽；42、半筒体；43、穿孔；44、环形凸起。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

需要说明的是，除非另外定义，本实用新型实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

缸内直喷汽油机的喷油器安装在汽油发动机的缸壁上，喷油器呈柱塞状，其前端设有喷嘴，其后端设有螺纹柱。喷油器直接插入汽缸壁上的喷油器安装孔内，使喷油器前端的喷嘴位于缸体内腔，工作时喷油器将汽油喷射到缸体内燃烧作功。由于燃油中烯烃、硫以及锰含量较高，发动机长时间使用后，缸壁上喷油器安装孔与喷油器之间的间隙会沉积大量的碳、硫、锰混合物，并且沉积物在缸内的高温环境下会结合并进一步粘接紧固，这些沉积物将阻碍喷油器与汽缸壁之间的相对运动，将喷油器从发动机上拆卸下来的阻力很大。

在对喷油器的拆卸过程中，如果外力过大强行拆卸喷油器，容易导致喷油器的喷油嘴变形和表面刮伤，造成漏油的不利情况。

基于上述相关说明，本申请的一个或多个实施例中提供了一种发动机喷油器拆卸工具。

如图1所示，该发动机喷油器拆卸工具包括支撑主体1、配重块2、连接组件及卡锁套筒4，其中，配重块2可滑动的套设所述支撑主体1上；连接组件，与所述支撑主体1可拆的连接；卡锁套筒4，用于连接喷油器的接头，所述连接组件的至少部分伸入所述卡锁套筒4中并与所述卡锁套筒4弹性连接，以使所述卡锁套筒4能够沿支撑主体1的轴向方向弹性位移。

通过以上描述可以看出，本申请所述的发动机喷油器拆卸工具，利用配重块2的滑动惯性给予喷油器振动和冲击，有利于将喷油器从发动机缸体上振动松弛，便于拆卸；同时，由于支撑主体1与卡锁套筒4弹性连接，弹性连接的结构又可在配重块2振动过程中提供缓冲，避免喷油器受到直接冲击而损伤，提升维护效率和效果。

在此需要说明的是，本申请实施例中的“上端”、“下端”等方位词是参照图1进行说明的。

如图1所示，在一些实施例中，支撑主体1为一高强度金属材料制成的圆杆，支撑主体1的两端分别构造有用于限位所述配重块2的挡台11，配重块2只能在两挡台11之间的区域进行滑动。在此，进一步的，支撑主体1上远离连接组件的一端构造有握把12，握把12和配重块2的表面均构造有防滑纹，以便于工作人员更好的握持。该防滑纹可以参照相关技术中的能够增大摩擦力的纹路。

如图1所示，在一些实施例中，卡锁套筒4为一底部开口的圆柱形套筒，卡锁套筒4的内部具有空腔，卡锁套筒4的侧壁上设有用于卡接所述接头的卡槽41，所述接头伸入所述卡锁套筒4中时，被所述卡槽41卡接固定。在此，示例性的，由于喷油器的接头一般形成有外大内小的错位台阶，卡槽41的截面形状可以被构造为倒置的“凸”字形，以便于与喷油器的接头形成嵌合卡接，卡锁套筒4的卡槽41与接头形成嵌合卡接后，二者在轴向方向上形成固定，从而便于后续进行拉拔操作。

需要说明的是，为了便于接头嵌合卡接在卡槽41中，一些实施例中的卡锁套筒4的底部端面也做有开槽处理。当然，图1所示的卡槽41的形状仅为举例说明，卡槽41的形状可以根据接头的形状进行适配设置。

如图2所示，在一些实施例中，连接组件包括连接部31限位卡台32和缓冲弹性件33，其中，连接部31与所述支撑主体1螺纹配合连接；限位卡台32通过连接杆34连接至所述连接部31，所述卡锁套筒4的上端设有用于穿设所述连接杆34的穿孔43，所述限位卡台32和部分所述连接杆34位于所述卡锁套筒4中；缓冲弹性件33套设于所述连接杆34上，所述缓冲弹性件33的一端与所述限位卡台32抵接，另一端与所述卡锁套筒4的上端内壁抵接。

在上述实施例中，连接部31与连接杆34之间可以采用螺纹配合连接，连接杆34与限位卡台32之间采用一体连接，示例性的，限位卡台32和连接杆34采用焊接连接，连接部31为螺母，所述连接部31与所述连接杆34焊接连接，所述连接部31具有内螺纹段，所述支撑主体1的端部具有外螺纹段，所述内螺纹段和所述外螺纹段螺纹配合，以构成所述连接部31和所述支撑主体1的连接。

在上述实施例中，缓冲弹性件33实际被限位约束在卡锁套筒4内部，缓冲弹性件33与限位卡台32之间可以通过卡接固定连接，或者焊接连接，以避免限位卡台32脱离弹性缓冲件。示例性的，缓冲弹性件33可以采用弹簧，或者是包裹在连接杆34周边的弹性形变材料，例如橡胶材料。

由于发动机长期工作后喷油嘴与附近缸体胶化粘连，配重块2可以沿着支撑主体1的两端分别惯性冲击，缓冲弹性件33在配重块2惯性冲击时能够起到一定的缓冲作用，从而在保证喷油嘴受冲击振动的效果前提下，尽可能减小对喷油嘴的损伤，保证喷油嘴的外观不受损。

如图2所示，在一些实施例中，所述卡锁套筒4的内侧壁构造有环形凸起44，所述环形凸起44位于所述限位卡台32远离所述连接部31的一侧，所述环形凸起44被配置为限制所述环形凸起44在所述卡锁套筒4在轴向位移。

在此，环形凸起44的位置应位于卡槽41和限位卡台32之间，环形凸起44的位置越靠下，限位卡台32的实际向下位移距离越大，缓冲弹性件33受到的弹性势能越大，因此，设置环形凸起44能够避免限位卡台32过度下移而导致缓冲弹性件33弹性失效。此外，由于连接杆34的上端为外径较大的螺母，当限位卡台32下移至最大位移程度时，螺母抵接限位在卡锁套筒4的上端面，利用环形凸起44和螺母的双重限位保证限位卡台32的轴向位移程度。

在一些实施例中，所述卡锁套筒4有两个半筒体42对合围构形成，两所述半筒体42通过共同穿设二者的紧固件紧固连接。在此，紧固件可以采用螺栓件，以便于拆卸和装配卡锁套筒4。在此，需要说明的是，前述的卡锁套筒4上的卡槽41可以为贯穿两半筒体42的卡槽41，也可以为仅设置在一半筒体42上，应根据实际接头的形状进行设置，本申请实施例中对卡槽41的形状仅做举例说明。

此外，由于卡锁套筒4与连接组件是可拆连接的，对于不同车型的喷油器，可以更换不同形状的卡锁套筒4进行适配，此设置也提升了拆卸工具的广泛适用性。

本申请所述的发动机喷油器拆卸工具的一种示例性使用过程如下：

在装配本拆卸工具时，首先，在连接杆34上套设缓冲弹性件33，将连接组件的限位卡台32和缓冲弹性件33放置于其一半筒体42内部，将另一半筒体42与该半筒体42对合后利用紧固件紧固连接形成卡锁套筒4，此时，将外露出卡锁套筒4的穿孔43的连接杆34与连接部31螺纹连接，完成连接组件和卡锁套筒4的装配；最后，将连接部31与支撑主体1的端部螺纹连接。

在使用过程中，工作人员一手握持握把12，另一只手推动配重块2沿支撑主体1的轴向往复进行冲击，配重块2与两挡台11冲击形成振动带动限位卡台32向上或者向下位移，并带动卡锁套筒4同步振动，使喷油器因振动脱离胶化粘连，便于后续进行拆卸喷油器的操作。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

本实用新型的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种发动机喷油器拆卸工具，其特征在于，包括：

支撑主体；

配重块，可滑动的套设所述支撑主体上；

连接组件，与所述支撑主体可拆的连接；

卡锁套筒，用于连接喷油器的接头，所述连接组件的至少部分伸入所述卡锁套筒中并与所述卡锁套筒弹性连接，以使所述卡锁套筒能够沿支撑主体的轴向方向弹性位移。

2.根据权利要求1所述的发动机喷油器拆卸工具，其特征在于，所述卡锁套筒的侧壁上设有用于卡接所述接头的卡槽，所述接头伸入所述卡锁套筒中时，被所述卡槽卡接固定。

3.根据权利要求1所述的发动机喷油器拆卸工具，其特征在于，连接组件包括：

连接部，与所述支撑主体螺纹配合连接；

限位卡台，通过连接杆连接至所述连接部，所述卡锁套筒的上端设有用于穿设所述连接杆的穿孔，所述限位卡台和部分所述连接杆位于所述卡锁套筒中；

缓冲弹性件，套设于所述连接杆上，所述缓冲弹性件的一端与所述限位卡台抵接，另一端与所述卡锁套筒的上端内壁抵接。

4.根据权利要求3所述的发动机喷油器拆卸工具，其特征在于，所述卡锁套筒的内侧壁构造有环形凸起，所述环形凸起位于所述限位卡台远离所述连接部的一侧，所述环形凸起被配置为限制所述环形凸起在所述卡锁套筒在轴向位移。

5.根据权利要求3所述的发动机喷油器拆卸工具，其特征在于，所述卡锁套筒有两个半筒体对合围构形成，两所述半筒体通过共同穿设二者的紧固件紧固连接。

6.根据权利要求3所述的发动机喷油器拆卸工具，其特征在于，所述连接部为螺母，所述连接部与所述连接杆焊接连接，所述连接部具有内螺纹段，所述支撑主体的端部具有外螺纹段，所述内螺纹段和所述外螺纹段螺纹配合，以构成所述连接部和所述支撑主体的连接。

7.根据权利要求1所述的发动机喷油器拆卸工具，其特征在于，所述支撑主体的两端分别设有用于限位所述配重块的挡台。

8.根据权利要求1所述的发动机喷油器拆卸工具，其特征在于，所述配重块上设有防滑纹。

9.根据权利要求1所述的发动机喷油器拆卸工具，其特征在于，所述支撑主体远离所述连接组件的一端构造有握把，所述握把上设有防滑纹。