CN221288922U - 一种摩托车减震器定位管的清洗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车减震器定位管的清洗装置，包括底座、丝杆、滑杆、固定盘、对接板、转盘、联动杆、刷毛、复位弹簧、定位管对接槽和夹板。本实用新型的有益效果是：在本装置中通过复位弹簧的弹力推动转盘转动，进而使联动杆的一端在转盘的槽口内滑动，并同时使联动杆整体在固定盘上的条形槽口内滑动，进而使刷毛与摩托车减震器定位管牢牢贴附，并将对接管与外部输水管道进行连接，将外部清洗液注入固定盘内部空腔中并通过喷头喷出，且同时通过伺服电机带动丝杆进而带动对接板螺纹联动，使固定盘整体上下移动，进而实现对于定位管的全方位清洗，且在清洗时，刷毛始终能够与定位管进行贴附，进一步提高了对于定位管的清洗效率。

Description

一种摩托车减震器定位管的清洗装置

技术领域

本实用新型涉及一种清洗装置，具体为一种摩托车减震器定位管的清洗装置，属于清洗装置技术领域。

背景技术

在管材的制造工程中，其内外壁均会有铁屑、油污等附着，但是在管材进入市售渠道时，又必须保持清洁，因此管材生产厂商通常在管材出厂之前对管材进行清洗，摩托车减震器定位管便是其中一种，通常采用清洗装置对其进行清洗。

然而现有的清洗装置大多存在着各种问题，例如在公开号CN215391337U 所公开的一种用于摩托车减震器定位管的清洗装置中，其虽然通过清洗机构外加钢珠对摩托车减震器定位管进行快速高效的清洗操作，再通过分选机构对摩托车减震器定位管、钢珠和清洗液进行分离，但是在该技术方案中，其并不能够实现对于定位管表面的覆盖式洗刷，导致定位管表面部分位置可能会残存铁屑、油污等附着物，在后期需要对其进行二次清洗，操作繁琐且费时费力。

实用新型内容

本实用新型技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，具体地，本实用新型的目的是解决现有技术中存在的上述缺点，而提出的一种摩托车减震器定位管的清洗装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种摩托车减震器定位管的清洗装置，包括底座、丝杆、固定盘和对接板，丝杆转动连接在底座上，并在底座内设置有伺服电机，且伺服电机的输出轴与丝杆连接，对接板固定在固定盘侧壁上，并在其上设置有螺孔，对接板通过螺孔与丝杆螺纹配合连接，固定盘的中心处贯穿设置有通孔，并在底座上设置有定位管对接槽，且通孔与定位管对接槽同轴设置，并在固定盘上设置有洗刷机构；

洗刷机构包括联动杆和刷毛，固定盘的顶部沿其半径方向设置有若干个条形槽口，联动杆滑动卡接在槽口内，刷毛设置在联动杆的一端，且其位于固定盘中心通孔内。

作为本实用新型再进一步的方案：洗刷机构还包括转盘，转盘呈转动式连接在固定盘的中心处，并在转盘上等距设置有若干个弧形槽口，联动杆远离刷毛的一端滑动卡接在弧形槽口内，且联动杆与槽口一一对应设置。

作为本实用新型再进一步的方案：转盘的侧壁以及固定盘的侧壁上均设置有凸块，位于转盘上的凸块滑动卡接在固定盘侧壁设置的槽口内，并在相邻两个凸块之间卡接有复位弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：固定盘中心通孔内壁设置有喷头，喷头等距设置有若干个并共同构成环形结构，并在固定盘的底部设置对接管，且固定盘的内部设置有空腔，喷头和对接管均与空腔贯通。

作为本实用新型再进一步的方案：底座上竖直固定有滑杆，滑杆对称设置在丝杆两侧，且其穿过对接板上设置的通孔，且对接板与滑杆呈滑动式连接。

作为本实用新型再进一步的方案：定位管对接槽内设置有夹板，夹板与定位管对接槽内壁之间固定有夹紧弹簧。

本实用新型的有益效果是：

在本装置中通过复位弹簧的弹力推动转盘转动，进而使联动杆的一端在转盘的槽口内滑动，并同时使联动杆整体在固定盘上的条形槽口内滑动，进而使刷毛与摩托车减震器定位管牢牢贴附，并将对接管与外部输水管道进行连接，将外部清洗液注入固定盘内部空腔中并通过喷头喷出，且同时通过伺服电机带动丝杆进而带动对接板螺纹联动，使固定盘整体上下移动，进而实现对于定位管的全方位清洗，且在清洗时，刷毛始终能够与定位管进行贴附，进一步提高了对于定位管的清洗效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型固定盘及其整体连接结构示意图；

图3为本实用新型联动杆连接结构示意图；

图4为本实用新型夹板连接结构示意图；

图5为本实用新型喷头连接结构示意图。

图中：1、底座，2、丝杆，3、滑杆，4、固定盘，5、对接板，6、转盘，7、联动杆，8、刷毛，9、复位弹簧，10、定位管对接槽，11、夹板，12、夹紧弹簧，13、喷头和14、对接管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如图1至图5所示，一种摩托车减震器定位管的清洗装置，包括底座1、丝杆2、固定盘4和对接板5，丝杆2转动连接在底座1上，并在底座1内设置有伺服电机，且伺服电机的输出轴与丝杆2连接，对接板5固定在固定盘4侧壁上，并在其上设置有螺孔，对接板5通过螺孔与丝杆2螺纹配合连接，固定盘4的中心处贯穿设置有通孔，并在底座1上设置有定位管对接槽10，且通孔与定位管对接槽10同轴设置，并在固定盘4上设置有洗刷机构；

洗刷机构包括联动杆7和刷毛8，固定盘4的顶部沿其半径方向设置有若干个条形槽口，联动杆7滑动卡接在槽口内，刷毛8设置在联动杆7的一端，且其位于固定盘4中心通孔内；

洗刷机构还包括转盘6，转盘6呈转动式连接在固定盘4的中心处，并在转盘6上等距设置有若干个弧形槽口，联动杆7远离刷毛8的一端滑动卡接在弧形槽口内，且联动杆7与槽口一一对应设置；

转盘6的侧壁以及固定盘4的侧壁上均设置有凸块，位于转盘6上的凸块滑动卡接在固定盘4侧壁设置的槽口内，并在相邻两个凸块之间卡接有复位弹簧9；

固定盘4中心通孔内壁设置有喷头13，喷头13等距设置有若干个并共同构成环形结构，并在固定盘4的底部设置对接管14，且固定盘4的内部设置有空腔，喷头13和对接管14均与空腔贯通；

在本装置中通过复位弹簧9的弹力推动转盘6转动，进而使联动杆7的一端在转盘6的槽口内滑动，并同时使联动杆7整体在固定盘4上的条形槽口内滑动，进而使刷毛8与摩托车减震器定位管牢牢贴附，并将对接管14与外部输水管道进行连接，将外部清洗液注入固定盘4内部空腔中并通过喷头13喷出，且同时通过伺服电机带动丝杆2进而带动对接板5螺纹联动，使固定盘4整体上下移动，进而实现对于定位管的全方位清洗，且在清洗时，刷毛8始终能够与定位管进行贴附，进一步提高了对于定位管的清洗效率。

实施例二

如图1至图5所示，本实施例中除包括实施例一中的所有技术特征之外，还包括：

底座1上竖直固定有滑杆3，滑杆3对称设置在丝杆2两侧，且其穿过对接板5上设置的通孔，且对接板5与滑杆3呈滑动式连接，通过滑杆3将对接板5进行限位，避免其在与丝杆2联动时转动。

定位管对接槽10内设置有夹板11，夹板11与定位管对接槽10内壁之间固定有夹紧弹簧12，通过夹紧弹簧12的弹力推动夹板11，进而使定位管能够被夹紧锁定在定位管对接槽10内。

工作原理：在使用该清洗装置时，先将定位管穿过固定盘4中心处的通孔，并使其底端放置在定位管对接槽10内，然后通过夹紧弹簧12的弹力推动夹板11将其夹紧锁定，然后将外部输水管道与对接管14进行连接，此时清洗液体从喷头13中喷出，且同时转盘6在复位弹簧9的弹力作用下转动并带动联动杆7联动，使刷毛8与定位管外壁抵接，此时启动底座1内部的伺服电机带动丝杆2转动，进而带动对接板5螺纹联动，进而带动固定盘4整体上下移动对定位管进行清洗即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种摩托车减震器定位管的清洗装置，包括底座（1）、丝杆（2）、固定盘（4）和对接板（5），其特征在于，所述丝杆（2）转动连接在底座（1）上，并在底座（1）内设置有伺服电机，且伺服电机的输出轴与丝杆（2）连接，所述对接板（5）固定在固定盘（4）侧壁上，并在其上设置有螺孔，所述对接板（5）通过螺孔与丝杆（2）螺纹配合连接，所述固定盘（4）的中心处贯穿设置有通孔，并在底座（1）上设置有定位管对接槽（10），且通孔与定位管对接槽（10）同轴设置，并在固定盘（4）上设置有洗刷机构；

所述洗刷机构包括联动杆（7）和刷毛（8），所述固定盘（4）的顶部沿其半径方向设置有若干个条形槽口，所述联动杆（7）滑动卡接在槽口内，所述刷毛（8）设置在联动杆（7）的一端，且其位于固定盘（4）中心通孔内。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车减震器定位管的清洗装置，其特征在于：所述洗刷机构还包括转盘（6），所述转盘（6）呈转动式连接在固定盘（4）的中心处，并在所述转盘（6）上等距设置有若干个弧形槽口，所述联动杆（7）远离刷毛（8）的一端滑动卡接在弧形槽口内，且联动杆（7）与槽口一一对应设置。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车减震器定位管的清洗装置，其特征在于：所述转盘（6）的侧壁以及固定盘（4）的侧壁上均设置有凸块，位于转盘（6）上的凸块滑动卡接在固定盘（4）侧壁设置的槽口内，并在相邻两个凸块之间卡接有复位弹簧（9）。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车减震器定位管的清洗装置，其特征在于：所述固定盘（4）中心通孔内壁设置有喷头（13），喷头（13）等距设置有若干个并共同构成环形结构，并在固定盘（4）的底部设置对接管（14），且固定盘（4）的内部设置有空腔，喷头（13）和对接管（14）均与空腔贯通。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车减震器定位管的清洗装置，其特征在于：所述底座（1）上竖直固定有滑杆（3），滑杆（3）对称设置在丝杆（2）两侧，且其穿过对接板（5）上设置的通孔，且所述对接板（5）与滑杆（3）呈滑动式连接。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车减震器定位管的清洗装置，其特征在于：所述定位管对接槽（10）内设置有夹板（11），夹板（11）与定位管对接槽（10）内壁之间固定有夹紧弹簧（12）。