CN221272664U - 一种地铁接触网防脱型定位器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种接触网技术领域，并公开了一种地铁接触网防脱型定位器，包括定位销钉套筒，所述定位销钉套筒的顶部固定连接有连接部，所述连接部的左侧设置有调节结构，所述调节结构的左侧固定连接有定位板，所述定位板的左侧设置有数量为两个的固定结构。该地铁接触网防脱型定位器，通过设置调节结构，将螺丝贯穿螺纹孔二，通过穿过不同位置的螺纹孔一调节长度，增加定位装置的适配性，并且通过设置固定结构，将定位支座放置在缺口内，定位支座推动移动板移动，同时将两个凸块按入连接块的内部，使两个连接块进入连接板的内部，弹簧二通过形变带动凸块从伸出孔伸出，防止定位器脱离定位支座，造成受电弓脱离，从而出现拉弧现象。

Description

一种地铁接触网防脱型定位器

技术领域

本实用新型涉及接触网技术领域，具体为一种地铁接触网防脱型定位器。

背景技术

接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，它通常由接触悬挂、腕臂装置、定位装置、支柱与基础等几部分组成，其中定位装置主要起固定接触线位置的作用。

经检索，专利号为CN205292329U的中国实用新型专利中公开一种接触网定位器，具体公开了包括该定位器由定位器底座、定位器上臂、定位器下臂、定位线夹组成，通过结合该实用新型专利的图文可知，该实用新型专利中，该定位器不具备调节长度的功能，并且定位器由于与接触线连接，随着列车的运行，接触线的振动引起定位器的振动，容易造成定位器脱离定位支座，造成受电弓脱离，从而出现拉弧现象，故而提出一种地铁接触网防脱型定位器解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁接触网防脱型定位器，具备调节长度、防止定位器脱离定位支座等优点，解决了适配性低、容易出现拉弧现象的问题。

为实现上述调节长度、防止定位器脱离定位支座目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁接触网防脱型定位器，包括定位销钉套筒，所述定位销钉套筒的顶部固定连接有连接部，所述连接部的左侧设置有调节结构，所述调节结构的左侧固定连接有定位板，所述定位板的正面开设有连接孔，所述定位板的左侧设置有数量为两个的固定结构，所述连接部的左侧设置有吊耳，所述吊耳的正面开设有通孔；

所述固定结构包括连接板、移动板、滑块、滑槽、弹簧一、弧形板、连接块、凸块、限位块、弹簧二和缺口，所述定位板的左侧固定连接有连接板，所述连接板的内部设置有移动板，所述移动板的正面和背面均固定连接有滑块，所述移动板的内前壁和内后壁均开设有滑槽，所述移动板的右侧固定连接有弹簧一，所述连接板的左侧设置有弧形板，所述弧形板的右侧固定连接有数量为两个的连接块，两个所述连接块的内部均设置有凸块，两个所述凸块的左右两侧均固定连接有限位块，两个所述凸块的相对面均固定连接有弹簧二，所述连接板和弧形板的正面均开设有缺口。

进一步，所述调节结构包括调节管一、定位管一、定位管二、调节管二、限位板、螺纹孔一和螺纹孔二，所述连接部的顶部固定连接有调节管一，所述调节管一的内部设置有定位管一，所述定位管一的左侧固定连接有定位管二，所述定位管二的外部设置有调节管二，所述定位管一和定位管二的相离面均固定连接有限位板，所述定位管一和定位管二的正面均开设有数量为若干个的螺纹孔一，所述调节管一和调节管二的外部均开设有螺纹孔二，方便调节长度，增加适配性。

进一步，所述螺纹孔一与螺纹孔二相适配，方便螺丝可以穿过螺纹孔一和螺纹孔二。

进一步，所述连接板的左侧开设有与连接块相适配的连接孔，且其正面和背面均开设有与凸块相适配的伸出孔，方便连接块可以穿过连接孔进入连接板的内部。

进一步，所述弹簧一的右侧与连接板的内右壁固定连接，两个所述弹簧二的相对面均与连接块的内壁固定连接，方便弹簧一通过形变带动移动板移动，方便弹簧二通过形变带动凸块移动。

进一步，所述连接板的左侧固定连接有限位柱，所述连接板的左侧开设有与限位柱相适配的限位孔，方便限位柱带动移动板移动。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该地铁接触网防脱型定位器，通过设置调节结构，将螺丝贯穿螺纹孔二，通过穿过不同位置的螺纹孔一调节长度，增加定位装置的适配性。

2、该地铁接触网防脱型定位器，通过设置固定结构，将定位支座放置在缺口内，定位支座通过限位柱推动移动板向右移动，同时将两个凸块按入连接块的内部，使两个连接块进入连接板的内部，弹簧二通过形变带动凸块从伸出孔伸出，防止定位器脱离定位支座，造成受电弓脱离，从而出现拉弧现象。

附图说明

图1为本实用新型结构立体图；

图2为本实用新型结构正视剖视图；

图3为本实用新型连接板结构俯视剖视图；

图4为本实用新型弧形板结构俯视剖视图。

图中：1、定位销钉套筒；2、连接部；3、调节结构；301、调节管一；302、定位管一；303、定位管二；304、调节管二；305、限位板；306、螺纹孔一；307、螺纹孔二；4、定位板；5、连接孔；6、固定结构；601、连接板；602、移动板；603、滑块；604、滑槽；605、弹簧一；606、弧形板；607、连接块；608、凸块；609、限位块；6010、弹簧二；6011、缺口；7、吊耳；8、通孔；9、限位柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实施例中的一种地铁接触网防脱型定位器，包括定位销钉套筒1，定位销钉套筒1的顶部固定连接有连接部2，连接部2的左侧设置有调节结构3，调节结构3的左侧固定连接有定位板4，定位板4的正面开设有连接孔5，定位板4的左侧设置有数量为两个的固定结构6，连接部2的左侧设置有吊耳7，吊耳7的正面开设有通孔8，固定结构6包括连接板601、移动板602、滑块603、滑槽604、弹簧一605、弧形板606、连接块607、凸块608、限位块609、弹簧二6010和缺口6011，定位板4的左侧固定连接有连接板601，连接板601的内部设置有移动板602，移动板602的正面和背面均固定连接有滑块603，移动板602的内前壁和内后壁均开设有与滑槽604，述移动板602的右侧固定连接有弹簧一605，连接板601的左侧设置有弧形板606，弧形板606的右侧固定连接有数量为两个的连接块607，两个连接块607的内部均设置有凸块608，两个凸块608的左右两侧均固定连接有限位块609，两个凸块608的相对面均固定连接有弹簧二6010，连接板601和弧形板606的正面均开设有缺口6011，调节结构3包括调节管一301、定位管一302、定位管二303、调节管二304、限位板305、螺纹孔一306和螺纹孔二307，连接部2的顶部固定连接有调节管一301，调节管一301的内部设置有定位管一302，定位管一302的左侧固定连接有定位管二303，定位管二303的外部设置有调节管二304，定位管一302和定位管二303的相离面均固定连接有限位板305，定位管一302和定位管二303的正面均开设有数量为若干个的螺纹孔一306，调节管一301和调节管二304的外部均开设有螺纹孔二307。

在案例实施中，吊耳7上设有防风线连接的通孔8，通过通孔8实现装置与防风线的连接。

在案例实施中，定位板4上设有用于固定电连接线的连接孔5，方便快速安装，调节管一301的左侧开设有与定位管一302相适配的调节孔一，定位管一302的左端贯穿调节孔一并延伸至调节管一301的外部，调节管二304的右侧开设有与定位管二303相适配的调节孔二，定位管二303的左端贯穿调节孔二并延伸至调节管二304的内部，限位板305防止定位管二303和定位管一302分别脱离调节管二304和调节管一301。

在案例实施中，定位销钉套筒1与定位支座连接，固定结构6使装置方便安装的同时也能保证稳定，两个连接块607的相离面均开设有与凸块608相适配的凸孔，限位块609防止凸块608脱离连接块607。

在实施时，按以下步骤进行操作：

1)先将螺丝贯穿螺纹孔二307，将定位管一302和定位管二303的长度调整到适合的长度，将螺丝贯穿螺纹孔一306；

2)然后将定位支座放置在缺口6011内，定位支座通过限位柱9推动移动板602向右移动，同时将两个凸块608按入连接块607的内部，使两个连接块607进入连接板601的内部，弹簧二6010通过形变带动凸块608从伸出孔伸出；

3)最后防风线穿过通孔8与定位器连接，电连接线穿过连接孔5与定位器连接。

综上所述，该地铁接触网防脱型定位器，通过设置调节结构3，将螺丝贯穿螺纹孔二307，通过穿过不同位置的螺纹孔一306调节长度。

并且，通过设置固定结构6，将定位支座放置在缺口6011内，定位支座通过限位柱9推动移动板601向右移动，同时将两个凸块608按入连接块607的内部，使两个连接块607进入连接板602的内部，弹簧二6010通过形变带动凸块608从伸出孔伸出，解决了专利号为CN205292329U的实用新型中定位器不具备调节长度的功能，并且定位器由于与接触线连接，随着列车的运行，接触线的振动引起定位器的振动，容易造成定位器脱离定位支座，造成受电弓脱离，从而出现拉弧现象的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种地铁接触网防脱型定位器，包括定位销钉套筒(1)，其特征在于：所述定位销钉套筒(1)的顶部固定连接有连接部(2)，所述连接部(2)的左侧设置有调节结构(3)，所述调节结构(3)的左侧固定连接有定位板(4)，所述定位板(4)的正面开设有连接孔(5)，所述定位板(4)的左侧设置有数量为两个的固定结构(6)，所述连接部(2)的左侧设置有吊耳(7)，所述吊耳(7)的正面开设有通孔(8)；

所述固定结构(6)包括连接板(601)、移动板(602)、滑块(603)、滑槽(604)、弹簧一(605)、弧形板(606)、连接块(607)、凸块(608)、限位块(609)、弹簧二(6010)和缺口(6011)，所述定位板(4)的左侧固定连接有连接板(601)，所述连接板(601)的内部设置有移动板(602)，所述移动板(602)的正面和背面均固定连接有滑块(603)，所述移动板(602)的内前壁和内后壁均开设有滑槽(604)，所述移动板(602)的右侧固定连接有弹簧一(605)，所述连接板(601)的左侧设置有弧形板(606)，所述弧形板(606)的右侧固定连接有数量为两个的连接块(607)，两个所述连接块(607)的内部均设置有凸块(608)，两个所述凸块(608)的左右两侧均固定连接有限位块(609)，两个所述凸块(608)的相对面均固定连接有弹簧二(6010)，所述连接板(601)和弧形板(606)的正面均开设有缺口(6011)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁接触网防脱型定位器，其特征在于：所述调节结构(3)包括调节管一(301)、定位管一(302)、定位管二(303)、调节管二(304)、限位板(305)、螺纹孔一(306)和螺纹孔二(307)，所述连接部(2)的顶部固定连接有调节管一(301)，所述调节管一(301)的内部设置有定位管一(302)，所述定位管一(302)的左侧固定连接有定位管二(303)，所述定位管二(303)的外部设置有调节管二(304)，所述定位管一(302)和定位管二(303)的相离面均固定连接有限位板(305)，所述定位管一(302)和定位管二(303)的正面均开设有数量为若干个的螺纹孔一(306)，所述调节管一(301)和调节管二(304)的外部均开设有螺纹孔二(307)。

3.根据权利要求2所述的一种地铁接触网防脱型定位器，其特征在于：所述螺纹孔一(306)与螺纹孔二(307)相适配。

4.根据权利要求1所述的一种地铁接触网防脱型定位器，其特征在于：所述连接板(601)的左侧开设有与连接块(607)相适配的连接孔，且其正面和背面均开设有与凸块(608)相适配的伸出孔。

5.根据权利要求1所述的一种地铁接触网防脱型定位器，其特征在于：所述弹簧一(605)的右侧与连接板(601)的内右壁固定连接，两个所述弹簧二(6010)的相对面均与连接块(607)的内壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种地铁接触网防脱型定位器，其特征在于：所述连接板(601)的左侧固定连接有限位柱(9)，所述连接板(601)的左侧开设有与限位柱(9)相适配的限位孔。