CN221272412U - 便于调节链条松紧的偏心毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于自行车配件领域，尤其是便于调节链条松紧的偏心毂，针对现有的在对链条调节松紧时，需要额外拿取工具才能进行调节，较为麻烦，调节较为不便问题，现提出如下方案，其包括车架、链条本体、轮毂、连接杆和偏心毂主体，所述车架的两侧开均设有通孔，通孔的内壁固定设置有轴承，所述偏心毂主体上开设有圆孔，所述连接杆穿设于圆孔内，所述链条本体啮合在偏心毂主体上，所述连接杆的外侧与两个轴承的内环内壁固定连接，所述轮毂固定套设在连接杆上；调节机构，调节机构设置在偏心毂主体上用于调节链条本体的松紧，通过调节机构可以调节链条本体的松紧，通过便捷机构可以便于第二螺栓进行转动，就不需要拿取工具了，更加便捷。

Description

便于调节链条松紧的偏心毂

技术领域

本实用新型涉及自行车配件技术领域，尤其涉及便于调节链条松紧的偏心毂。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，可以作为环保的交通工具用来代步、出行。现如今。越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

现有的自行车在维护时存在以下问题：

在对链条调节松紧时，需要额外拿取工具才能进行调节，较为麻烦，调节较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在在对链条调节松紧时，需要额外拿取工具才能进行调节，较为麻烦，调节较为不便缺点，而提出的便于调节链条松紧的偏心毂。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

便于调节链条松紧的偏心毂，包括车架、链条本体、轮毂、连接杆和偏心毂主体，所述车架的两侧开均设有通孔，通孔的内壁固定设置有轴承，所述偏心毂主体上开设有圆孔，所述连接杆穿设于圆孔内，所述链条本体啮合在偏心毂主体上，所述连接杆的外侧与两个轴承的内环内壁固定连接，所述轮毂固定套设在连接杆上；

调节机构，调节机构设置在偏心毂主体上用于调节链条本体的松紧；

便捷机构，便捷机构设置在调节机构上便于调节机构进行调节。

在一种可能的设计中，所述调节机构包括第二螺栓、短板、凹型板和固定套，所述短板的一侧与偏心毂主体的一侧相焊接，所述第二螺栓与短板螺纹连接，所述固定套固定套设在连接杆上，所述凹型板的一侧与固定套的一侧相焊接，所述第二螺栓的一端与凹型板的一侧内壁转动连接。

在一种可能的设计中，所述便捷机构包括有便于第二螺栓进行转动的两个扭板，两个扭板的一侧均与第二螺栓的一端相焊接。

在一种可能的设计中，所述固定套的一侧焊接有第一长板，所述短板的顶部焊接有第二长板，所述第一长板上开设有条孔，第二长板上开设有螺纹孔，第一长板上设有第一螺栓，所述第一螺栓的一端贯穿条孔并与螺纹孔螺纹连接。

在一种可能的设计中，所述第一螺栓小于第二螺栓的长度。

在一种可能的设计中，所述短板、凹型板、固定套和扭板的材质均为不锈钢材质。

本申请中，使用时，链条本体的活动带动了偏心毂主体的转动，偏心毂主体的转动带动了短板、第二螺栓的转动，第二螺栓的转动带动了凹型板、固定套的转动，固定套的转动带动了连接杆和轮毂的转动，在需要调节链条本体的松紧时，用手转动扭板，扭板的转动带动了第二螺栓的转动，第二螺栓的转动带动了短板的移动，短板的移动带动了偏心毂主体的移动，通过调节偏心毂主体的圆孔和连接杆之间的距离，调节转动点的位置，偏心毂主体绕着转动点转动，在转动偏心毂主体时为偏心转动，从而可以调节链条本体的松紧，由于设置了扭板，通过扭板可以便于第二螺栓进行转动，就不需要拿取工具了，更加便捷，在需要对偏心毂主体进行加固时，拿取第一螺栓，第一螺栓的一端穿过条孔，然后在转动第一螺栓与第二长板的螺纹孔螺纹连接，使第一螺栓的一端紧贴第一长板的一侧，从而可以对偏心毂主体进行加固，其中第一螺栓也可以进行焊接扭板，由于短板、凹型板、固定套和扭板的材质均为不锈钢材质，不锈钢材质耐腐蚀，使用寿命久。

本实用新型中，所述便于调节链条松紧的偏心毂，通过调节机构，用手转动扭板，扭板的转动带动了第二螺栓的转动，第二螺栓的转动带动了短板的移动，短板的移动带动了偏心毂主体的移动，通过调节偏心毂主体的圆孔和连接杆之间的距离，调节转动点的位置，偏心毂主体绕着转动点转动，在转动偏心毂主体时为偏心转动，从而可以调节链条本体的松紧；

本实用新型中，所述便于调节链条松紧的偏心毂，通过便捷机构，通过扭板可以便于第二螺栓进行转动，就不需要拿取工具了，更加便捷；

本实用新型中，结构合理，通过调节机构可以调节链条本体的松紧，通过便捷机构可以便于第二螺栓进行转动，就不需要拿取工具了，更加便捷。

附图说明

图1为本实用新型提出的便于调节链条松紧的偏心毂的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的便于调节链条松紧的偏心毂的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的便于调节链条松紧的偏心毂的侧俯视结构示意图；

图4为本实用新型提出的便于调节链条松紧的偏心毂的A部分放大结构示意图。

图中：1、车架；2、链条本体；3、轮毂；4、连接杆；5、偏心毂主体；6、第一螺栓；7、固定套；8、圆孔；9、第二螺栓；10、扭板；11、短板；12、凹型板；13、第一长板；14、第二长板。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例

参照图1-4，便于调节链条松紧的偏心毂，其运用在自行车配件领域内，包括：车架1、链条本体2、轮毂3、连接杆4和偏心毂主体5，车架1的两侧开均设有通孔，通孔的内壁固定设置有轴承，偏心毂主体5上开设有圆孔8，连接杆4穿设于圆孔8内，链条本体2啮合在偏心毂主体5上，连接杆4的外侧与两个轴承的内环内壁固定连接，轮毂3固定套设在连接杆4上；

调节机构，调节机构设置在偏心毂主体5上用于调节链条本体2的松紧；

便捷机构，便捷机构设置在调节机构上便于调节机构进行调节。

上述技术方案通过调节机构可以调节链条本体2的松紧，通过便捷机构可以便于第二螺栓9进行转动，就不需要拿取工具了，更加便捷。

参照图4，调节机构包括第二螺栓9、短板11、凹型板12和固定套7，短板11的一侧与偏心毂主体5的一侧相焊接，第二螺栓9与短板11螺纹连接，固定套7固定套设在连接杆4上，凹型板12的一侧与固定套7的一侧相焊接，第二螺栓9的一端与凹型板12的一侧内壁转动连接。

上述技术方案用手转动扭板10，扭板10的转动带动了第二螺栓9的转动，第二螺栓9的转动带动了短板11的移动，短板11的移动带动了偏心毂主体5的移动，通过调节偏心毂主体5的圆孔8和连接杆4之间的距离，调节转动点的位置，偏心毂主体5绕着转动点转动，在转动偏心毂主体5时为偏心转动，从而可以调节链条本体2的松紧。

参照图4，便捷机构包括有便于第二螺栓9进行转动的两个扭板10，两个扭板10的一侧均与第二螺栓9的一端相焊接。

上述技术方案通过扭板10可以便于第二螺栓9进行转动，就不需要拿取工具了，更加便捷。

实施例

参考图1-4，在实施例一的基础上改进：

参照图4，固定套7的一侧焊接有第一长板13，短板11的顶部焊接有第二长板14，第一长板13上开设有条孔，第二长板14上开设有螺纹孔，第一长板13上设有第一螺栓6，第一螺栓6的一端贯穿条孔并与螺纹孔螺纹连接。

上述技术方案在需要对偏心毂主体5进行加固时，拿取第一螺栓6，第一螺栓6的一端穿过条孔，然后在转动第一螺栓6与第二长板14的螺纹孔螺纹连接，使第一螺栓6的一端紧贴第一长板13的一侧，从而可以对偏心毂主体5进行加固。

参照图4，第一螺栓6小于第二螺栓9的长度。

上述技术方案第一螺栓6小于第二螺栓9的长度，使得第一螺栓6不会接触到第二螺栓9。

参照图4，短板11、凹型板12、固定套7和扭板10的材质均为不锈钢材质。

上述技术方案短板11、凹型板12、固定套7和扭板10的材质均为不锈钢材质，不锈钢材质耐腐蚀，使用寿命久。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.便于调节链条松紧的偏心毂，其特征在于，包括车架（1）、链条本体（2）、轮毂（3）、连接杆（4）和偏心毂主体（5），所述车架（1）的两侧开均设有通孔，通孔的内壁固定设置有轴承，所述偏心毂主体（5）上开设有圆孔（8），所述连接杆（4）穿设于圆孔（8）内，所述链条本体（2）啮合在偏心毂主体（5）上，所述连接杆（4）的外侧与两个轴承的内环内壁固定连接，所述轮毂（3）固定套设在连接杆（4）上；

调节机构，调节机构设置在偏心毂主体（5）上用于调节链条本体（2）的松紧；

便捷机构，便捷机构设置在调节机构上便于调节机构进行调节。

2.根据权利要求1所述的便于调节链条松紧的偏心毂，其特征在于，所述调节机构包括第二螺栓（9）、短板（11）、凹型板（12）和固定套（7），所述短板（11）的一侧与偏心毂主体（5）的一侧相焊接，所述第二螺栓（9）与短板（11）螺纹连接，所述固定套（7）固定套设在连接杆（4）上，所述凹型板（12）的一侧与固定套（7）的一侧相焊接，所述第二螺栓（9）的一端与凹型板（12）的一侧内壁转动连接。

3.根据权利要求2所述的便于调节链条松紧的偏心毂，其特征在于，所述便捷机构包括有便于第二螺栓（9）进行转动的两个扭板（10），两个扭板（10）的一侧均与第二螺栓（9）的一端相焊接。

4.根据权利要求2所述的便于调节链条松紧的偏心毂，其特征在于，所述固定套（7）的一侧焊接有第一长板（13），所述短板（11）的顶部焊接有第二长板（14），所述第一长板（13）上开设有条孔，第二长板（14）上开设有螺纹孔，第一长板（13）上设有第一螺栓（6），所述第一螺栓（6）的一端贯穿条孔并与螺纹孔螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的便于调节链条松紧的偏心毂，其特征在于，所述第一螺栓（6）小于第二螺栓（9）的长度。

6.根据权利要求2所述的便于调节链条松紧的偏心毂，其特征在于，所述短板（11）、凹型板（12）、固定套（7）和扭板（10）的材质均为不锈钢材质。