CN221268729U - 一种船舶配件全方位浸漆机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶配件全方位浸漆机构，包括安装底座、箱体、输出电机、搅拌桨叶和过滤篮，所述安装底座的上端固定安装有箱体，且箱体的侧表面固定安装有输出电机，所述输出电机的输出端固定安装有第一传动轴，所述箱体的外表面转动安装有第二传动轴，所述泵壳的外表面转动安装有第二传动轴。该船舶配件全方位浸漆机构，将所需要做清漆处理的船舶配件全部放入零件承载框的内部，并利用行车通过吊取钩，将零件承载框吊起，在承载板的上端，将零件承载框推入升降平台的上端，之后启动电动推杆将升降平台降下，使配件与油漆充分接触，能够大批量的对配件进行浸漆处理，且配件不会掉落在箱体的内部。

Description

一种船舶配件全方位浸漆机构

技术领域

本实用新型涉及船舶配件加工技术领域，具体为一种船舶配件全方位浸漆机构。

背景技术

随着科技的进步与不断更新，船舶不单是木质材料等自然材料所制成，其利用钢材、吕玻璃纤维等其他材料所制作，使其能够拥有更高的强度，在大海与湖泊当中航行与运输或作业，其按照不同的使用要求，而具有不同的装备和结构造型与性能；

而船舶的配件作为船只的重要组成部分，往往需要长时间的与水接触，在这种情况下若不对配件进行有效地防腐处理，就会导致配件被水腐蚀，而造成破损甚至失效，进而影响到整个船只的安全性，所以现有的船舶配件在加工当中需要对配件的表面进行浸漆这一道工序，为船舶配件进行防腐处理，但现有的浸漆装置大多是通过伸缩结构带动配件浸入清漆中一段时间并取出，上漆的效果差，且浸漆的过程当中可能会因为夹持不稳定而造成配件掉落，而打捞困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶配件全方位浸漆机构，以解决上述背景技术中提出配件在浸漆中容易掉落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶配件全方位浸漆机构，包括安装底座、箱体、输出电机、搅拌桨叶和过滤篮，所述安装底座的上端固定安装有箱体，且箱体的侧表面固定安装有输出电机，所述输出电机的输出端固定安装有第一传动轴，且第一传动轴的外表面贯穿安装有第二齿轮，并且第一传动轴的一端固定安装有搅拌桨叶，所述箱体的外表面转动安装有第二传动轴，且第二传动轴的一端固定安装有第一齿轮，并且第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述箱体的内部滑动安装有升降平台，且升降平台的外表面开设有两条凹槽，所述升降平台的上端设置有零件承载框，且零件承载框的上端外表面设置有吊取钩，所述箱体的上端固定安装有电动推杆，且电动推杆的输出端与升降平台相连接，所述箱体的一侧固定安装有承载板，且承载板的外表面开设有两条凹槽，所述箱体一侧的外表面开设有管路，且箱体外表面开设的管路固定安装有阀体，所述阀体的外表面固定安装有清理板，且清理板与阀体之间安装有过滤篮，所述安装底座的上端固定安装有泵壳，且泵壳的一侧外表面贯穿有阀体，所述泵壳的外表面转动安装有第二传动轴，且第二传动轴的一端外表面贯穿安装有叶片。

优选的，所述输出电机固定安装在箱体远离泵壳的一侧，且输出电机与箱体之间安装有第二齿轮。

采用上述技术方案，当输出电机转动，带动第二齿轮旋转的同时能够使第一齿轮跟随旋转。

优选的，所述第二齿轮的直径大于第一齿轮的直径，且第一齿轮固定安装在第二传动轴靠近输出电机的一端，并且第二传动轴与箱体为转动连接。

采用上述技术方案，当第二齿轮转动时，将带动第一齿轮加速旋转。

优选的，所述搅拌桨叶固定安装在第一传动轴位于箱体内部的一端，且箱体与第一传动轴为转动连接。

采用上述技术方案，当第一传动轴旋转带动搅拌桨叶做转动运动时，搅拌桨叶将搅动清漆，防止清漆凝固或者不均匀。

优选的，所述升降平台与箱体为滑动连接，且升降平台的外表面均匀的设置有孔洞。

采用上述技术方案，当升降平台被电动推杆拉起时，清漆可通过升降平台外表面设置的孔洞流出防止造成溢出。

优选的，所述零件承载框的四周与底面均匀的开设有孔洞，且零件承载框的下端设置有滚轮。

采用上述技术方案，零件承载框下端的滚轮可与升降平台和承载板上端的凹槽相契合，方便零件承载框的移动。

优选的，所述泵壳固定安装在安装底座远离输出电机的一侧，且泵壳的内表面与叶片的侧表面相贴合，并且泵壳与第二传动轴为转动连接。

采用上述技术方案，当第二传动轴转动时将带动叶片转动将箱体内部的清漆吸出，再送回箱体的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船舶配件全方位浸漆机构：

1.将所需要做清漆处理的船舶配件全部放入零件承载框的内部，并利用行车通过吊取钩，将零件承载框吊起，在承载板的上端，将零件承载框推入升降平台的上端，之后启动电动推杆将升降平台降下，使配件与油漆充分接触，能够大批量的对配件进行浸漆处理，且配件不会掉落在箱体的内部；

2.当输出电机转动时，会通过搅拌桨叶的旋转，将箱体内部的油漆进行搅拌，同时将箱体内部的油漆推向另一侧，并通过叶片的转动，将油漆吸入泵壳再从箱体中送出，使箱体内部的油漆进行流动，使油漆被搅拌均匀，同时与配件的外表面充分的接触，提高浸漆的质量与效果；

3.当输出电机转动时带动第二齿轮旋转，而第二齿轮转动带动第一齿轮旋转，第二传动轴跟随做转动运动，使叶片旋转带动油漆进入泵壳，而油漆在通过阀体时，过滤篮会将油漆当中不小心掉落的杂质进行过滤，保证油漆的洁净，防止杂质沾附到配件的表面。

附图说明

图1为本实用新型正剖视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A-A处剖视结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型图3中B处放大结构示意图；

图5为本实用新型零件承载框与吊取钩剖面结构示意图。

图中：1、安装底座；2、箱体；3、输出电机；4、第一齿轮；5、第二齿轮；6、第一传动轴；7、搅拌桨叶；8、升降平台；9、零件承载框；10、吊取钩；11、电动推杆；12、承载板；13、阀体；14、清理板；15、过滤篮；16、泵壳；17、叶片；18、第二传动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶配件全方位浸漆机构，包括安装底座1、箱体2、输出电机3、第一齿轮4、第二齿轮5、第一传动轴6、搅拌桨叶7、升降平台8、零件承载框9、吊取钩10、电动推杆11、承载板12、阀体13、清理板14、过滤篮15、泵壳16、叶片17和第二传动轴18，安装底座1的上端固定安装有箱体2，且箱体2的侧表面固定安装有输出电机3，输出电机3固定安装在箱体2远离泵壳16的一侧，且输出电机3与箱体2之间安装有第二齿轮5，当输出电机3转动时将会带动第一传动轴6转动，第一传动轴6转动带动第二齿轮5旋转，而第二齿轮5带动第一齿轮4做加速转动运动，提高了叶片17的转动速度。

输出电机3的输出端固定安装有第一传动轴6，且第一传动轴6的外表面贯穿安装有第二齿轮5，并且第一传动轴6的一端固定安装有搅拌桨叶7，第二齿轮5的直径大于第一齿轮4的直径，且第一齿轮4固定安装在第二传动轴18靠近输出电机3的一端，并且第二传动轴18与箱体2为转动连接，搅拌桨叶7固定安装在第一传动轴6位于箱体2内部的一端，且箱体2与第一传动轴6为转动连接，当第一传动轴6转动带动搅拌桨叶7旋转，搅拌桨叶7转动将箱体2内的油漆进行搅拌，同时将油漆推向箱体2的另一侧，使油漆进行流动，通过油漆的流动使船舶配件的外表面与油漆更加充分的接触。

箱体2的外表面转动安装有第二传动轴18，且第二传动轴18的一端固定安装有第一齿轮4，并且第一齿轮4与第二齿轮5相啮合，箱体2的内部滑动安装有升降平台8，且升降平台8的外表面开设有两条凹槽，升降平台8与箱体2为滑动连接，且升降平台8的外表面均匀的设置有孔洞，将所需要浸漆的配件放入零件承载框9的内部通过行车将吊机放入吊取钩10，将零件承载框9放在承载板12的上端，放置好后将零件承载框9推向升降平台8，零件承载框9通过下方的滚轮滑入升降平台8的上方，到位之后启动电动推杆11，将零件承载框9降下，使零件承载框9内的配件与油漆接触加工，防止配件掉入箱体2的内部。

升降平台8的上端设置有零件承载框9，且零件承载框9的上端外表面设置有吊取钩10，箱体2的上端固定安装有电动推杆11，且电动推杆11的输出端与升降平台8相连接，箱体2的一侧固定安装有承载板12，且承载板12的外表面开设有两条凹槽，零件承载框9的四周与底面均匀的开设有孔洞，且零件承载框9的下端设置有滚轮，当浸漆完成后即可启动电动推杆11，将升降平台8升起，此时油漆将通过升降平台8与零件承载框9外表面的孔洞漏出回到箱体2的内部，待配件表面多余的油漆流下，即可取出零件承载框9，运去进行下道烘干的工序。

箱体2一侧的外表面开设有管路，且箱体2外表面开设的管路固定安装有阀体13，阀体13的外表面固定安装有清理板14，且清理板14与阀体13之间安装有过滤篮15，安装底座1的上端固定安装有泵壳16，且泵壳16的一侧外表面贯穿有阀体13，泵壳16的外表面转动安装有第二传动轴18，且第二传动轴18的一端外表面贯穿安装有叶片17，泵壳16固定安装在安装底座1远离输出电机3的一侧，且泵壳16的内表面与叶片17的侧表面相贴合，并且泵壳16与第二传动轴18为转动连接，当第一齿轮4转动带动第二传动轴18旋转，油漆将会经过阀体13被吸入安装底座1上端的泵壳16，油漆中的杂质将经过过滤篮15进行过滤，当经过一段时间需要对过滤篮15进行清理，只需将油漆抽干，再将清理板14卸下，即可对过滤篮15进行清理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种船舶配件全方位浸漆机构，包括安装底座(1)、箱体(2)、输出电机(3)、搅拌桨叶(7)和过滤篮(15)，其特征在于：所述安装底座(1)的上端固定安装有箱体(2)，且箱体(2)的侧表面固定安装有输出电机(3)，所述输出电机(3)的输出端固定安装有第一传动轴(6)，且第一传动轴(6)的外表面贯穿安装有第二齿轮(5)，并且第一传动轴(6)的一端固定安装有搅拌桨叶(7)，所述箱体(2)的外表面转动安装有第二传动轴(18)，且第二传动轴(18)的一端固定安装有第一齿轮(4)，并且第一齿轮(4)与第二齿轮(5)相啮合，所述箱体(2)的内部滑动安装有升降平台(8)，且升降平台(8)的外表面开设有两条凹槽，所述升降平台(8)的上端设置有零件承载框(9)，且零件承载框(9)的上端外表面设置有吊取钩(10)，所述箱体(2)的上端固定安装有电动推杆(11)，且电动推杆(11)的输出端与升降平台(8)相连接，所述箱体(2)的一侧固定安装有承载板(12)，且承载板(12)的外表面开设有两条凹槽，所述箱体(2)一侧的外表面开设有管路，且箱体(2)外表面开设的管路固定安装有阀体(13)，所述阀体(13)的外表面固定安装有清理板(14)，且清理板(14)与阀体(13)之间安装有过滤篮(15)，所述安装底座(1)的上端固定安装有泵壳(16)，且泵壳(16)的一侧外表面贯穿有阀体(13)，所述泵壳(16)的外表面转动安装有第二传动轴(18)，且第二传动轴(18)的一端外表面贯穿安装有叶片(17)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶配件全方位浸漆机构，其特征在于：所述输出电机(3)固定安装在箱体(2)远离泵壳(16)的一侧，且输出电机(3)与箱体(2)之间安装有第二齿轮(5)。

3.根据权利要求1所述的一种船舶配件全方位浸漆机构，其特征在于：所述第二齿轮(5)的直径大于第一齿轮(4)的直径，且第一齿轮(4)固定安装在第二传动轴(18)靠近输出电机(3)的一端，并且第二传动轴(18)与箱体(2)为转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种船舶配件全方位浸漆机构，其特征在于：所述搅拌桨叶(7)固定安装在第一传动轴(6)位于箱体(2)内部的一端，且箱体(2)与第一传动轴(6)为转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种船舶配件全方位浸漆机构，其特征在于：所述升降平台(8)与箱体(2)为滑动连接，且升降平台(8)的外表面均匀的设置有孔洞。

6.根据权利要求1所述的一种船舶配件全方位浸漆机构，其特征在于：所述零件承载框(9)的四周与底面均匀的开设有孔洞，且零件承载框(9)的下端设置有滚轮。

7.根据权利要求1所述的一种船舶配件全方位浸漆机构，其特征在于：所述泵壳(16)固定安装在安装底座(1)远离输出电机(3)的一侧，且泵壳(16)的内表面与叶片(17)的侧表面相贴合，并且泵壳(16)与第二传动轴(18)为转动连接。