CN221259705U - 一种汽车保险杠脱钩套螺纹检测装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车保险杠脱钩套螺纹检测装置属于汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车保险杠脱钩套螺纹检测装置。本实用新型提供一种检测效率高的汽车保险杠脱钩套螺纹检测装置。本实用新型包括伺服电机1、螺纹检测规2、气缸3、联轴器4和接近开关5，接近开关5的检测信号输出端口与PLC的检测信号输入端口相连，气缸3的动力输出端与伺服电机1相连，伺服电机1的动力输出端通过联轴器4与螺纹检测规2相连，伺服电机1扭力信号输出端口与PLC的扭力信号输入端口相连，PLC的控制信号输出端口分别与伺服电机1的控制信号输入端口、气缸3的控制信号输入端口相连，气缸3的到位信号输出端口与PLC的到位信号输入端口相连。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车保险杠脱钩套螺纹检测装置。
背景技术
汽车制造过程中，后保险杠总成中的脱钩套螺纹检测是十分重要的，一旦发现无螺纹，对汽车制造质量来说是致命的。鉴于此问题的严重性，一般会安排单独的人工工序对汽车保险杠脱钩套螺纹进行100％检验，但这样检测方式的成本耗费也是巨大的，且效率低。
实用新型内容
本实用新型就是针对上述问题，提供一种检测效率高的汽车保险杠脱钩套螺纹检测装置。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括伺服电机1、螺纹检测规2、气缸3、联轴器4和接近开关5，接近开关5的检测信号输出端口与PLC的检测信号输入端口相连，气缸3的动力输出端与伺服电机1相连，伺服电机1的动力输出端通过联轴器4与螺纹检测规2相连，伺服电机1扭力信号输出端口与PLC的扭力信号输入端口相连，PLC的控制信号输出端口分别与伺服电机1的控制信号输入端口、气缸3的控制信号输入端口相连，气缸3的到位信号输出端口与PLC的到位信号输入端口相连。
作为一种优选方案，本实用新型所述气缸3的伸缩杆与支撑板8相连,伺服电机1通过紧固件与支撑板8相连。
作为另一种优选方案，本实用新型所述螺纹检测规2穿过安装架6上的导向套7与联轴器4相连，气缸3主体通过紧固件与安装架6相连；安装架6通过紧固件与焊接工装9相连，接近开关5设置在焊接工装9上。
其次，本实用新型所述焊接工装9上设置有工件10焊接位，焊接位处相应于工件10上的工艺孔设置有定位销，伺服电机1设置在焊接位下方的焊接工装9上。
另外，本实用新型所述焊接位上方设置有压板11，压板11由转动升降驱动装置驱动。
本实用新型有益效果。
本实用新型通过伺服电机1、螺纹检测规2、气缸3、联轴器4和接近开关5，可完成工件10螺纹孔的自动检测，检测效率和精度均得到了提升。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。本实用新型保护范围不仅局限于以下内容的表述。
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型使用状态侧视图。
图3是本实用新型使用状态俯视图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括伺服电机1、螺纹检测规2、气缸3、联轴器4和接近开关5，接近开关5的检测信号输出端口与PLC的检测信号输入端口相连，气缸3的动力输出端与伺服电机1相连，伺服电机1的动力输出端通过联轴器4与螺纹检测规2相连，伺服电机1扭力信号输出端口与PLC的扭力信号输入端口相连，PLC的控制信号输出端口分别与伺服电机1的控制信号输入端口、气缸3的控制信号输入端口相连，气缸3的到位信号输出端口与PLC的到位信号输入端口相连。
所述气缸3的伸缩杆与支撑板8相连,伺服电机1通过紧固件与支撑板8相连。
所述螺纹检测规2穿过安装架6上的导向套7与联轴器4相连，气缸3主体通过紧固件与安装架6相连；安装架6通过紧固件与焊接工装9相连，接近开关5设置在焊接工装9上。
如图2、3所示，所述焊接工装9上设置有工件10焊接位，焊接位处相应于工件10上的工艺孔设置有定位销，伺服电机1设置在焊接位下方的焊接工装9上。
所述焊接位上方设置有压板11，压板11由转动升降驱动装置驱动。
本实用新型在现有的焊接工装9上进行整改，增加气缸3、伺服电机1、螺纹检测规2和联轴器4，可确保加工汽车保险杠脱钩套螺纹的准确识别，提升了产能。
下面结合附图说明本实用新型的工作过程。
人工将工件10放到焊接工装9上的工件10焊接位，定位销插入工件10上的工艺孔使工件10定位，工件10压到接近开关5上。接近开关5检测到工件10到位信号，并将检测信号发送给PLC，PLC控制转动升降驱动装置驱动压板11转动到工件10上方后下降压紧工件10。
PLC控制气缸3的伸缩杆驱动支撑板8上移，进而驱动螺纹检测规2和伺服电机1向上运动，螺纹检测规2进入被测工件10的螺纹孔。PLC接收到气缸3到位信号后，控制伺服电机1驱动螺纹检测规2旋转，伺服电机1将扭力信号发送给PLC，PLC通过将检测到的扭力信号与设定的扭力信号进行比对，判断工件10的螺纹孔是否加工合格。当判断合格时，PLC控制气缸3驱动伺服电机1和螺纹检测规2向下运动回位；之后可通过机械手携带焊枪对工件10进行焊接操作。当判断不合格时，PLC发送报警信息，工作站停机报警，技术维修人员排查。
当判断合格时，直接在螺纹检测工位进行焊接操作，将原来的两工序(原来的工序是：先人工检测工件10螺纹孔是否加工合格，再将工件10移动至焊接工位)合并在一起，减少使用占地面积、人员使用减少、提高效率；同时避免了人工漏序的风险。
可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车保险杠脱钩套螺纹检测装置,包括伺服电机(1)、螺纹检测规(2)、气缸(3)、联轴器(4)和接近开关(5)，其特征在于接近开关(5)的检测信号输出端口与PLC的检测信号输入端口相连，气缸(3)的动力输出端与伺服电机(1)相连，伺服电机(1)的动力输出端通过联轴器(4)与螺纹检测规(2)相连，伺服电机(1)扭力信号输出端口与PLC的扭力信号输入端口相连，PLC的控制信号输出端口分别与伺服电机(1)的控制信号输入端口、气缸(3)的控制信号输入端口相连，气缸(3)的到位信号输出端口与PLC的到位信号输入端口相连。
2.根据权利要求1所述一种汽车保险杠脱钩套螺纹检测装置，其特征在于所述气缸(3)的伸缩杆与支撑板(8)相连,伺服电机(1)通过紧固件与支撑板(8)相连。
3.根据权利要求1所述一种汽车保险杠脱钩套螺纹检测装置，其特征在于所述螺纹检测规(2)穿过安装架(6)上的导向套(7)与联轴器(4)相连，气缸(3)主体通过紧固件与安装架(6)相连；安装架(6)通过紧固件与焊接工装(9)相连，接近开关(5)设置在焊接工装(9)上。
4.根据权利要求3所述一种汽车保险杠脱钩套螺纹检测装置，其特征在于所述焊接工装(9)上设置有工件(10)焊接位，焊接位处相应于工件(10)上的工艺孔设置有定位销，伺服电机(1)设置在焊接位下方的焊接工装(9)上。
5.根据权利要求4所述一种汽车保险杠脱钩套螺纹检测装置，其特征在于所述焊接位上方设置有压板(11)，压板(11)由转动升降驱动装置驱动。
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