CN221255077U - 铁路道岔缓冲调距块取出装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种铁路道岔缓冲调距块取出装置，包括：支撑架；钩爪结构，支撑在所述支撑架上；驱动结构，支撑在支撑架上，与所述钩爪结构连接，驱动所述钩爪结构运动；所述钩爪结构包括环形支架和多个沿着所述环形支架的周向铰接在所述支架上的钩爪；所述驱动结构包括驱动杆和驱动锥头；驱动杆与所述钩爪结构连接，驱动各所述钩爪结构沿着竖直方向往复移动；驱动锥头设置在所述驱动杆内，并且位于各所述钩爪所围环形空间的中心；驱动锥头能够沿着竖直方向往复移动，当驱动锥头与各所述钩爪的内壁抵接时，各钩爪向外翻转，当所述驱动锥头与各所述钩爪的内壁断开连接时，各所述钩爪向内收拢复位。本实用新型作业方便快捷，取出作业精准、效率高。

Description

铁路道岔缓冲调距块取出装置

技术领域

本实用新型涉及铁路设施技术领域，尤其涉及一种铁路道岔缓冲调距块取出装置。

背景技术

现场使用缓冲调距块来精细调整是解决工电结合部病害、道岔精调TQI降低的必然操作，以此实现作业现场工作量最小，整治效果最佳的目的，因车辆轮对冲击作用及其他因素导致缓冲调距块孔径扩大，取出材料用现有工具钩子耗时耗力而且用力过猛还会存在人身伤害风险，使用其他办法都比较费时费力，材料完整性无法保障，再加上近几年入路职工体能较差、现场经验不足，严重影响作业效率。

不仅如此，传统方案中，在对缓冲调距块取出的过程中，无法准确判断取出用的钩爪是否到位，通常只能依靠施工人员的经验进行判断，所以导致对缓冲调距块取出时常常会发生无法准确钩取，费时费力，影响施工作业效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决背景技术中的至少一个技术问题，提供一种铁路道岔缓冲调距块取出装置。

为实现上述目的，本实用新型提供一种铁路道岔缓冲调距块取出装置，包括：

支撑架；

钩爪结构，支撑在所述支撑架上；

驱动结构，支撑在所述支撑架上，与所述钩爪结构连接，驱动所述钩爪结构运动；

所述钩爪结构包括环形支架和多个沿着所述环形支架的周向铰接在所述支架上的钩爪；

所述驱动结构包括驱动杆和驱动锥头；

所述驱动杆与所述钩爪结构连接，驱动各所述钩爪结构沿着竖直方向往复移动；

所述驱动锥头设置在所述驱动杆内，并且位于各所述钩爪所围环形空间的中心；

所述驱动锥头能够沿着竖直方向往复移动，当所述驱动锥头与各所述钩爪的内壁抵接时，各所述钩爪向外翻转，当所述驱动锥头与各所述钩爪的内壁断开连接时，各所述钩爪向内收拢复位。

根据本实用新型的一个方面，所述钩爪包括：连接部、倾斜抵接部和钩爪本体；

所述连接部一端与所述环形支架铰接；

所述倾斜抵接部的一端与所述连接部的另一端连接；

所述钩爪本体连接所述倾斜抵接部的另一端；

所述倾斜抵接部具有与所述驱动锥头配合抵接的倾斜内壁。

根据本实用新型的一个方面，所述钩爪本体包括：定位部、转接部和抓取部；

所述定位部设置在所述倾斜抵接部端部外壁处，并且所述定位部向着远离所述驱动锥头的方向延伸，其长度长于缓冲调距块内孔半径；

所述转接部一端连接所述定位部的根部，另一端连接所述抓取部。

根据本实用新型的一个方面，所述定位部的自由端向下倾斜布置，倾斜角度为15-30度。

根据本实用新型的一个方面，所述定位部的下表面上设有缓冲层。

根据本实用新型的一个方面，所述驱动锥头的外壁上设有吸附所述钩爪的磁铁。

根据本实用新型的一个方面，所述驱动结构包括手持部和旋转部；

所述手持部和所述旋转部均设置在所述驱动杆上；

所述旋转部固定设置在所述驱动杆靠近所述支撑架的端部，其与所述驱动杆螺纹连接；

所述手持部设置在所述驱动杆远离所述支撑架的端部，并且其与所述驱动杆滑动连接。

根据本实用新型的一个方案，铁路道岔缓冲调距块取出装置，包括：支撑架；钩爪结构，支撑在支撑架上；驱动结构，支撑在支撑架上，与钩爪结构连接，驱动钩爪结构运动；钩爪结构包括环形支架和多个沿着环形支架的周向铰接在支架上的钩爪；驱动结构包括驱动杆和驱动锥头；驱动杆与钩爪结构连接，驱动各钩爪结构沿着竖直方向往复移动；驱动锥头设置在驱动杆内，并且位于各钩爪所围环形空间的中心；驱动锥头能够沿着竖直方向往复移动，当驱动锥头与各钩爪的内壁抵接时，各钩爪向外翻转，当驱动锥头与各钩爪的内壁断开连接时，各钩爪向内收拢复位。如此设置，可以使得通过支撑架将整个装置支撑在需要取出铁路道岔缓冲调距块的位置，然后通过驱动杆的上下移动驱动钩爪结构移动至相应的位置，然后再通过使驱动锥头移动来使得驱动锥头的外壁与各钩爪的内壁抵接，以使得通过驱动锥头的锥形设计，当其上下运动时，即可使各钩爪向内向外移动，向外移动时，即可使得各钩爪抓取到缓冲调距块的相应抓取位置，抓取后通过驱动结构的上拉，即可通过驱动杆和钩爪结构将缓冲调距块取出，实现快速便捷取出缓冲调距块的作用，有效提高作业效率。

根据本实用新型的一个方案，钩爪包括：连接部、倾斜抵接部和钩爪本体；连接部一端与环形支架铰接；倾斜抵接部的一端与连接部的另一端连接；钩爪本体连接倾斜抵接部的另一端；倾斜抵接部具有与驱动锥头配合抵接的倾斜内壁。如此设置，可以使得通过倾斜抵接部的倾斜内壁与驱动锥头的外壁形成配合，通过驱动锥头的上下移动，实现各倾斜抵接部带动钩爪本体的外翻和收拢，使得整个外翻抓取和收拢的过程方便快捷，作业效率有效提高。

根据本实用新型的一个方案，钩爪本体包括：定位部、转接部和抓取部；定位部设置在倾斜抵接部端部外壁处，并且定位部向着远离驱动锥头的方向延伸，其长度长于缓冲调距块内孔半径；所述转接部一端连接定位部的根部，另一端连接抓取部。如此设置，可以使得通过定位部形成定位提醒，即将钩爪本体伸入到缓冲调距块内孔中时，当定位部与缓冲调距块的端部相互接触时，即可确定钩爪本体已经就位，可以进行抓取工作，如此一来，可以有效解决通过施工人员的经验和肉眼观察产生的误差造成的抓取失败的问题。通过定位部的设置，可以有效提高作业效率，提升抓取准确率，有效节约人工投入成本。

根据本实用新型的一个方案，定位部的自由端向下倾斜布置，倾斜角度为15-30度。如此设置，可以使得定位部与缓冲调距块形成点接触或者线接触，有效减少接触面积，减小两者抵接时的受力，形成接触保护，保证两者抵接时受力较小，对装置和缓冲调距块等结构进行保护，防止接触面积较大时产生的大的挤压力。

根据本实用新型的一个方案，定位部的下表面上设有缓冲层。如此设置，可以通过缓冲层进一步地卸载定位部与缓冲调距块之间接触的力，形成缓冲，保护装置结构不受损坏。

根据本实用新型的一个方案，驱动锥头的外壁上设有吸附钩爪的磁铁。如此设置，可以使得在完成取出动作后或者未进行取出作业时，可以通过驱动锥头对各钩爪进行吸附，使得各个钩爪能够向着中心聚拢，这样更加方便伸入伸出缓冲调距块，对于实现快速作业起到关键作用。

根据本实用新型的一个方案，驱动结构包括手持部和旋转部；手持部和旋转部均设置在驱动杆上；旋转部固定设置在驱动杆靠近支撑架的端部，其与驱动杆螺纹连接；手持部设置在驱动杆远离支撑架的端部，并且其与驱动杆滑动连接。支撑架上设有开口，驱动杆穿过开口后一端与钩爪结构连接，另一端与驱动结构连接，开口和驱动杆之间没有连接。这样一来，可以通过拉拽手持部实现对钩爪结构的上提，以取出缓冲调距块。但，如果钩爪结构和缓冲调距块之间需要较大的提升力时，即可通过旋转部与驱动杆之间的螺纹连接传递更大的扭矩来实现提供更大的力来提升钩爪结构取出缓冲调距块。

根据本实用新型的方案，本实用新型在对缓冲调距块取出的过程中，能够准确判断取出用的钩爪是否到位，无需依靠施工人员的经验进行判断，所以可以使得对缓冲调距块取出时精准无误，而且方便快捷，省时省力，有效提高施工作业效率。

附图说明

图1示意性表示根据本实用新型的一种实施方式的铁路道岔缓冲调距块取出装置的主视图。

具体实施方式

现在将参照示例性实施例来论述本实用新型的内容。应当理解，论述的实施例仅是为了使得本领域普通技术人员能够更好地理解且因此实现本实用新型的内容，而不是暗示对本实用新型的范围的任何限制。

如本文中所使用的，术语“包括”及其变体要被解读为意味着“包括但不限于”的开放式术语。术语“基于”要被解读为“至少部分地基于”。术语“一个实施方式”和“一种实施方式”要被解读为“至少一个实施方式”。

图1示意性表示根据本实用新型的一种实施方式的铁路道岔缓冲调距块取出装置的主视图。如图1所示，在本实施方式中，铁路道岔缓冲调距块取出装置，包括：

支撑架1；

钩爪结构2，支撑在支撑架1上；

驱动结构3，支撑在支撑架1上，与钩爪结构2连接，驱动钩爪结构2运动；

钩爪结构2包括环形支架4和多个沿着环形支架4的周向铰接在支架4上的钩爪5；

驱动结构3包括驱动杆6和驱动锥头7；

驱动杆6与钩爪结构2连接，驱动各钩爪结构2沿着竖直方向往复移动；

驱动锥头7设置在驱动杆6内，并且位于各钩爪5所围环形空间的中心；

驱动锥头7能够沿着竖直方向往复移动，当驱动锥头7与各钩爪5的内壁抵接时，各钩爪5向外翻转，当驱动锥头7与各钩爪5的内壁断开连接时，各钩爪5向内收拢复位。如此设置，可以使得通过支撑架1将整个装置支撑在需要取出铁路道岔缓冲调距块的位置，然后通过驱动杆6的上下移动驱动钩爪结构2移动至相应的位置，然后再通过使驱动锥头7移动来使得驱动锥头7的外壁与各钩爪5的内壁抵接，以使得通过驱动锥头7的锥形设计，当其上下运动时，即可使各钩爪5向内向外移动，向外移动时，即可使得各钩爪5抓取到缓冲调距块的相应抓取位置，抓取后通过驱动结构3的上拉，即可通过驱动杆6和钩爪结构2将缓冲调距块取出，实现快速便捷取出缓冲调距块的作用，有效提高作业效率。

进一步地，如图1所示，在本实施方式中，钩爪5包括：连接部14、倾斜抵接部8和钩爪本体9；

连接部14一端与环形支架4铰接；

倾斜抵接部8的一端与连接部14的另一端连接；

钩爪本体9连接倾斜抵接部8的另一端；

倾斜抵接部8具有与驱动锥头7配合抵接的倾斜内壁10。如此设置，可以使得通过倾斜抵接部8的倾斜内壁10与驱动锥头7的外壁形成配合，通过驱动锥头7的上下移动，实现各倾斜抵接部8带动钩爪本体9的外翻和收拢，使得整个外翻抓取和收拢的过程方便快捷，作业效率有效提高。

进一步地，如图1所示，在本实施方式中，钩爪本体9包括：定位部11、转接部12和抓取部13；

定位部11设置在倾斜抵接部8端部外壁处，并且定位部11向着远离驱动锥头5的方向延伸，其长度长于缓冲调距块内孔半径；

所述转接部12一端连接定位部11的根部，另一端连接抓取部13。如此设置，可以使得通过定位部11形成定位提醒，即将钩爪本体9伸入到缓冲调距块内孔中时，当定位部11与缓冲调距块的端部相互接触时，即可确定钩爪本体9已经就位，可以进行抓取工作，如此一来，可以有效解决通过施工人员的经验和肉眼观察产生的误差造成的抓取失败的问题。通过定位部11的设置，可以有效提高作业效率，提升抓取准确率，有效节约人工投入成本。

进一步地，如图1所示，在本实施方式中，定位部11的自由端向下倾斜布置，倾斜角度为15-30度。如此设置，可以使得定位部11与缓冲调距块形成点接触或者线接触，有效减少接触面积，减小两者抵接时的受力，形成接触保护，保证两者抵接时受力较小，对装置和缓冲调距块等结构进行保护，防止接触面积较大时产生的大的挤压力。

进一步地，在本实施方式中，定位部11的下表面上设有缓冲层。如此设置，可以通过缓冲层进一步地卸载定位部11与缓冲调距块之间接触的力，形成缓冲，保护装置结构不受损坏。

进一步地，在本实施方式中，驱动锥头7的外壁上设有吸附钩爪5的磁铁。如此设置，可以使得在完成取出动作后或者未进行取出作业时，可以通过驱动锥头7对各钩爪5进行吸附，使得各个钩爪5能够向着中心聚拢，这样更加方便伸入伸出缓冲调距块，对于实现快速作业起到关键作用。

进一步地，如图1所示，在本实施方式中，驱动结构3包括手持部15和旋转部16；

手持部15和旋转部16均设置在驱动杆6上；

旋转部16固定设置在驱动杆6靠近支撑架1的端部，其与驱动杆6螺纹连接；

手持部15设置在驱动杆6远离支撑架1的端部，并且其与驱动杆6滑动连接。在本实方式中，支撑架1上设有开口，驱动杆6穿过开口后一端与钩爪结构2连接，另一端与驱动结构3连接，开口和驱动杆6之间没有连接。这样一来，可以通过拉拽手持部15实现对钩爪结构2的上提，以取出缓冲调距块。但，如果钩爪结构2和缓冲调距块之间需要较大的提升力时，即可通过旋转部16与驱动杆6之间的螺纹连接传递更大的扭矩来实现提供更大的力来提升钩爪结构2取出缓冲调距块。

根据本实用新型的上述方案，本实用新型在对缓冲调距块取出的过程中，能够准确判断取出用的钩爪是否到位，无需依靠施工人员的经验进行判断，所以可以使得对缓冲调距块取出时精准无误，而且方便快捷，省时省力，有效提高施工作业效率。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。

Claims (7)

1.铁路道岔缓冲调距块取出装置，其特征在于，包括：

支撑架(1)；

钩爪结构(2)，支撑在所述支撑架(1)上；

驱动结构(3)，支撑在所述支撑架(1)上，与所述钩爪结构(2)连接，驱动所述钩爪结构(2)运动；

所述钩爪结构(2)包括环形支架(4)和多个沿着所述环形支架(4)的周向铰接在所述支架(4)上的钩爪(5)；

所述驱动结构(3)包括驱动杆(6)和驱动锥头(7)；

所述驱动杆(6)与所述钩爪结构(2)连接，驱动各所述钩爪结构(2)沿着竖直方向往复移动；

所述驱动锥头(7)设置在所述驱动杆(6)内，并且位于各所述钩爪(5)所围环形空间的中心；

所述驱动锥头(7)能够沿着竖直方向往复移动，当所述驱动锥头(7)与各所述钩爪(5)的内壁抵接时，各所述钩爪(5)向外翻转，当所述驱动锥头(7)与各所述钩爪(5)的内壁断开连接时，各所述钩爪(5)向内收拢复位。

2.根据权利要求1所述的铁路道岔缓冲调距块取出装置，其特征在于，所述钩爪(5)包括：连接部(14)、倾斜抵接部(8)和钩爪本体(9)；

所述连接部(14)一端与所述环形支架(4)铰接；

所述倾斜抵接部(8)的一端与所述连接部(14)的另一端连接；

所述钩爪本体(9)连接所述倾斜抵接部(8)的另一端；

所述倾斜抵接部(8)具有与所述驱动锥头(7)配合抵接的倾斜内壁(10)。

3.根据权利要求2所述的铁路道岔缓冲调距块取出装置，其特征在于，所述钩爪本体(9)包括：定位部(11)、转接部(12)和抓取部(13)；

所述定位部(11)设置在所述倾斜抵接部(8)端部外壁处，并且所述定位部(11)向着远离所述驱动锥头(7)的方向延伸，其长度长于缓冲调距块内孔半径；

所述转接部(12)一端连接所述定位部(11)的根部，另一端连接所述抓取部(13)。

4.根据权利要求3所述的铁路道岔缓冲调距块取出装置，其特征在于，所述定位部(11)的自由端向下倾斜布置，倾斜角度为15-30度。

5.根据权利要求3所述的铁路道岔缓冲调距块取出装置，其特征在于，所述定位部(11)的下表面上设有缓冲层。

6.根据权利要求1所述的铁路道岔缓冲调距块取出装置，其特征在于，所述驱动锥头(7)的外壁上设有吸附所述钩爪(5)的磁铁。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的铁路道岔缓冲调距块取出装置，其特征在于，所述驱动结构(3)包括手持部(15)和旋转部(16)；

所述手持部和所述旋转部(16)均设置在所述驱动杆(6)上；

所述旋转部(16)固定设置在所述驱动杆(6)靠近所述支撑架(1)的端部，其与所述驱动杆(6)螺纹连接；

所述手持部(15)设置在所述驱动杆(6)远离所述支撑架(1)的端部，并且其与所述驱动杆(6)滑动连接。