CN221247457U - 一种汽车前风窗下横梁内板螺钉焊接机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前风窗下横梁内板螺钉焊接机，应用在汽车零部件焊接领域，包括机架，所述机架的正面设置有焊接加压机构，所述机架的正面栓接有壳体，所述壳体的顶部设置有夹具操作板，所述壳体的内部通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有升降板，所述升降板的顶部和夹具操作板之间焊接有两个支撑板，所述壳体的内部通过垫板栓接有第一电机，所述第一电机的输出端和螺纹杆的表面分别固定套接有第一齿轮和第二齿轮；能够实现散热效果好，及时对发烫的元件进行降温，延长了设备的使用寿命，同时能够具备高度调节功能，可根据操作人员的身高进行调整，提高了工作人员作业时的舒适度。

Description

一种汽车前风窗下横梁内板螺钉焊接机

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件焊接领域，特别涉及一种汽车前风窗下横梁内板螺钉焊接机。

背景技术

汽车前风窗下横梁内板螺钉的焊接，其螺钉数量多，焊接要求牢固可靠且各螺钉位置和螺钉与板件的垂直度要求达到装配要求，否则装配难以完成或装配时前风窗下横梁内板会产生变形。

目前，公告号为CN208117069U的中国实用新型，公开了一种汽车前风窗下横梁内板螺钉焊接机，包括机架、焊接加压机构、操作台和工件定位夹具；机架顶部装有焊接加压机构；机架内设有操作台；操作台上安装有工件定位夹具；焊接加压机构和工件定位夹具分别与带操作屏的PLC程序控制器电连接；所述PLC程序控制器设于机架一侧。本实用新型结构简单、自动化程度高，它能够实现工件一次装配多个螺钉，并同时进行焊接，具有能量损耗低、生产效率高、焊接质量好等优点，并减轻了劳动强度。

现有的焊接机虽然焊接质量好，通过PLC控制器可实现自动化程度高，但是散热性较差，当焊接机在长时间不间断运行的状态下会使控制器内部元件开始发烫并产生高温，如果仅靠外壳与自然风之间的流通无法及时对热量进行疏导，容易造成内部元件出现故障和损坏，安全性较差，而且不具备高度调节功能，现有的夹具操作台是固定在底座上的，由于操作人员身高的不同，如果身高过高的话在作业时需要一直处于弯腰状态，降低了工作人员的舒适度，为了解决上述所存在的问题，我们提出一种汽车前风窗下横梁内板螺钉焊接机。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车前风窗下横梁内板螺钉焊接机，其优点是能够实现散热效果好而且能够具备高度调节功能。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车前风窗下横梁内板螺钉焊接机，包括机架，所述机架的正面设置有焊接加压机构，所述机架的正面栓接有壳体，所述壳体的顶部设置有夹具操作板，所述壳体的内部通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有升降板，所述升降板的顶部和夹具操作板之间焊接有两个支撑板，所述壳体的内部通过垫板栓接有第一电机，所述第一电机的输出端和螺纹杆的表面分别固定套接有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮之间通过链条传动连接，所述机架的一侧栓接有PLC控制器，所述PLC控制器的顶部贯穿安装有安装筒，所述安装筒的内部通过限位杆栓接有第二电机，所述第二电机的输出端固定套接有扇叶。

采用上述技术方案，能够实现散热效果好，及时对发烫的元件进行降温，延长了设备的使用寿命，同时能够具备高度调节功能，可根据操作人员的身高进行调整，提高了工作人员作业时的舒适度。

本实用新型进一步设置为：所述焊接加压机构包括气缸，所述气缸的数量为五个，所述气缸的表面通过固定件与机架栓接，所述气缸的底端安装有电极组件。

采用上述技术方案，通过气缸和电极组件的设置，能够对夹具操作板上定位好的螺钉进行焊接。

本实用新型进一步设置为：所述壳体的内部焊接有两个导向杆，所述导向杆的另一端贯穿并延伸至升降板的底部。

采用上述技术方案，通过导向杆的设置，能够对升降板进行限位，防止升降板在上、下移动的过程中出现旋转。

本实用新型进一步设置为：所述夹具操作板的顶部放置有防尘罩。

采用上述技术方案，通过防尘罩的设置，能够夹具操作板上的夹具进行防尘。

本实用新型进一步设置为：所述机架的顶部对称焊接有吊环。

采用上述技术方案，通过吊环的设置，能够便于和吊装设备进行相连。

本实用新型进一步设置为：所述安装筒的表面固定套接有法兰盘，所述法兰盘的底部与PLC控制器的顶部栓接。

采用上述技术方案，通过法兰盘的设置，能够对安装筒进行固定，提高了安装筒在安装后的稳固性。

本实用新型进一步设置为：所述安装筒的顶部通过螺丝栓接有防护网。

采用上述技术方案，通过防护网的设置，能够对进入到安装筒内空气中的灰尘进行拦截。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型通过启动第二电机，第二电机在启动后会通过安装筒和限位杆的配合下带动扇叶进行旋转，扇叶在旋转时会通过防护网的过滤下将冷空气推送到安装筒中，进入到安装筒中的冷空气会直接向PLC控制器内吹拂，能够实现散热效果好，及时对发烫的元件进行降温，延长了设备的使用寿命；

2.本实用新型通过启动第一电机，第一电机在启动后会带动第一齿轮进行转动，第一齿轮在转动时会通过链条的配合下带动第二齿轮一起转动，第二齿轮在转动时会通过轴承的配合下带动螺纹杆进行旋转，螺纹杆在旋转时会通过导向杆的配合下带动升降板和支撑板一起向上移动，能够具备高度调节功能，可根据操作人员的身高进行调整，提高了工作人员作业时的舒适度。

附图说明

图1是本实用新型结构立体图；

图2是本实用新型结构局部剖面图；

图3是本实用新型PLC控制器俯视放大示意图。

附图标记：1、机架；2、焊接加压机构；21、气缸；22、电极组件；3、壳体；4、夹具操作板；5、螺纹杆；6、升降板；7、支撑板；8、第一电机；9、第一齿轮；10、第二齿轮；11、PLC控制器；12、安装筒；13、第二电机；14、扇叶；15、导向杆；16、防尘罩；17、吊环；18、法兰盘；19、防护网。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：

参考图1和图2，一种汽车前风窗下横梁内板螺钉焊接机，包括机架1，机架1的正面设置有焊接加压机构2，机架1的正面栓接有壳体3，壳体3的顶部设置有夹具操作板4，壳体3的内部通过轴承转动连接有螺纹杆5，螺纹杆5的表面螺纹连接有升降板6，升降板6的顶部和夹具操作板4之间焊接有两个支撑板7，壳体3的内部通过垫板栓接有第一电机8，第一电机8的输出端和螺纹杆5的表面分别固定套接有第一齿轮9和第二齿轮10，通过启动第一电机8，第一电机8在启动后会带动第一齿轮9进行转动，第一齿轮9在转动时会通过链条的配合下带动第二齿轮10一起转动，第二齿轮10在转动时会通过轴承的配合下带动螺纹杆5进行旋转，螺纹杆5在旋转时会通过导向杆15的配合下带动升降板6和支撑板7一起向上移动，能够具备高度调节功能，可根据操作人员的身高进行调整，提高了工作人员作业时的舒适度。

参考图1，焊接加压机构2包括气缸21，气缸21的数量为五个，气缸21的表面通过固定件与机架1栓接，气缸21的底端安装有电极组件22，通过气缸21和电极组件22的设置，能够对夹具操作板4上定位好的螺钉进行焊接。

参考图2，壳体3的内部焊接有两个导向杆15，导向杆15的另一端贯穿并延伸至升降板6的底部，通过导向杆15的设置，能够对升降板6进行限位，防止升降板6在上、下移动的过程中出现旋转。

参考图1，夹具操作板4的顶部放置有防尘罩16，通过防尘罩16的设置，能够夹具操作板4上的夹具进行防尘。

参考图1，机架1的顶部对称焊接有吊环17，通过吊环17的设置，能够便于和吊装设备进行相连。

使用过程简述：通过启动第一电机8，第一电机8在启动后会带动第一齿轮9进行转动，第一齿轮9在转动时会通过链条的配合下带动第二齿轮10一起转动，第二齿轮10在转动时会通过轴承的配合下带动螺纹杆5进行旋转，螺纹杆5在旋转时会通过导向杆15的配合下带动升降板6和支撑板7一起向上移动。

实施例2：

参考图1和图3，一种汽车前风窗下横梁内板螺钉焊接机，第一齿轮9和第二齿轮10之间通过链条传动连接，机架1的一侧栓接有PLC控制器11，PLC控制器11的顶部贯穿安装有安装筒12，安装筒12的内部通过限位杆栓接有第二电机13，第二电机13的输出端固定套接有扇叶14，通过启动第二电机13，第二电机13在启动后会通过安装筒12和限位杆的配合下带动扇叶14进行旋转，扇叶14在旋转时会通过防护网19的过滤下将冷空气推送到安装筒12中，进入到安装筒12中的冷空气会直接向PLC控制器11内吹拂，能够实现散热效果好，及时对发烫的元件进行降温，延长了设备的使用寿命。

参考图1和图3，安装筒12的表面固定套接有法兰盘18，法兰盘18的底部与PLC控制器11的顶部栓接，通过法兰盘18的设置，能够对安装筒12进行固定，提高了安装筒12在安装后的稳固性。

参考图1和图3，安装筒12的顶部通过螺丝栓接有防护网19，通过防护网19的设置，能够对进入到安装筒12内空气中的灰尘进行拦截。

使用过程简述：通过启动第二电机13，第二电机13在启动后会通过安装筒12和限位杆的配合下带动扇叶14进行旋转，扇叶14在旋转时会通过防护网19的过滤下将冷空气推送到安装筒12中，进入到安装筒12中的冷空气会直接向PLC控制器11内吹拂。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种汽车前风窗下横梁内板螺钉焊接机，包括机架(1)，其特征在于，所述机架(1)的正面设置有焊接加压机构(2)，所述机架(1)的正面栓接有壳体(3)，所述壳体(3)的顶部设置有夹具操作板(4)，所述壳体(3)的内部通过轴承转动连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的表面螺纹连接有升降板(6)，所述升降板(6)的顶部和夹具操作板(4)之间焊接有两个支撑板(7)，所述壳体(3)的内部通过垫板栓接有第一电机(8)，所述第一电机(8)的输出端和螺纹杆(5)的表面分别固定套接有第一齿轮(9)和第二齿轮(10)，所述第一齿轮(9)和第二齿轮(10)之间通过链条传动连接，所述机架(1)的一侧栓接有PLC控制器(11)，所述PLC控制器(11)的顶部贯穿安装有安装筒(12)，所述安装筒(12)的内部通过限位杆栓接有第二电机(13)，所述第二电机(13)的输出端固定套接有扇叶(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前风窗下横梁内板螺钉焊接机，其特征在于，所述焊接加压机构(2)包括气缸(21)，所述气缸(21)的数量为五个，所述气缸(21)的表面通过固定件与机架(1)栓接，所述气缸(21)的底端安装有电极组件(22)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前风窗下横梁内板螺钉焊接机，其特征在于，所述壳体(3)的内部焊接有两个导向杆(15)，所述导向杆(15)的另一端贯穿并延伸至升降板(6)的底部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前风窗下横梁内板螺钉焊接机，其特征在于，所述夹具操作板(4)的顶部放置有防尘罩(16)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前风窗下横梁内板螺钉焊接机，其特征在于，所述机架(1)的顶部对称焊接有吊环(17)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前风窗下横梁内板螺钉焊接机，其特征在于，所述安装筒(12)的表面固定套接有法兰盘(18)，所述法兰盘(18)的底部与PLC控制器(11)的顶部栓接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车前风窗下横梁内板螺钉焊接机，其特征在于，所述安装筒(12)的顶部通过螺丝栓接有防护网(19)。