CN221223670U - 一种便携式公路路槽检测装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种便携式公路路槽检测装置，属于路槽检测的技术领域，其包括导向杆，导向杆的两端连接有立柱，导向杆上套设有滑块且二者之间滑动适配，滑块下方设置有基座，基座朝向滑块的表面开设有滑腔，滑腔内滑动连接有吊杆，吊杆远离基座的一端与滑块固定连接，基座与滑块之间固设有第一弹簧，基座的一侧设置有纸板，纸板和基座之间设置有画线笔，画线笔连接在基座上，基座背离滑块的表面开设有安装槽，安装槽内设置有滚轮，滚轮内固设有转辊，转辊的两端均与基座之间转动连接，基座的一侧安装有用于带动转辊转动的驱动电机，本申请具有提高施工质量的效果。

Description

一种便携式公路路槽检测装置

技术领域

本申请涉及路槽检测的技术领域，尤其是涉及一种便携式公路路槽检测装置。

背景技术

路槽是指为铺筑路面，在路基上按照设计要求修筑的浅槽，分挖槽、培槽、半挖半培槽三种形式。在施工过程中，对路槽深度及路槽表面的平整度的控制尤为重要。目前对路槽表面平整度的检测通常是依靠工作人员用眼去观察，需要工作人员依据以往的施工经验来判断。

针对上述中的相关技术，人为判断容易导致结果不准确，存在有施工质量差的缺陷。

实用新型内容

为了提高施工质量，本申请提供一种便携式公路路槽检测装置。

本申请提供的一种便携式公路路槽检测装置采用如下技术方案：

一种便携式公路路槽检测装置，包括导向杆，导向杆的两端连接有立柱，导向杆上套设有滑块且二者之间滑动适配，滑块下方设置有基座，基座朝向滑块的表面开设有滑腔，滑腔内滑动连接有吊杆，吊杆远离基座的一端与滑块固定连接，基座与滑块之间固设有第一弹簧，基座的一侧设置有纸板，纸板和基座之间设置有画线笔，画线笔连接在基座上，基座背离滑块的表面开设有安装槽，安装槽内设置有滚轮，滚轮内固设有转辊，转辊的两端均与基座之间转动连接，基座的一侧安装有用于带动转辊转动的驱动电机。

通过采用上述技术方案，检测时第一弹簧处于压缩状态，驱动电机启动后使转辊带动滚轮转动，由此滚轮通过转辊使基座运动，从而画线笔在纸板上画线；滚轮沿路槽表面滚动时，若路槽表面不平整，第一弹簧被压缩，此时画线笔在纸板上画的线存在弧度。通过以上结构，工作人员通过观察画线笔在纸板上画的线是否笔直来判断路槽表面的平整度，结果准确，从而提高了施工质量。

可选的，所述导向杆包括组装杆和连接杆，组装杆的数量设置有多个，多个组装杆沿水平方向一字排开，连接杆的数量比组装杆的数量少一个，连接杆设置在两个相邻的组装杆之间，相邻的两个组装杆相对的侧壁均开设有连接槽，连接杆的两端分别伸入两个相邻的连接槽内，连接杆与组装杆螺纹连接，且两个相邻的组装杆相抵接。

通过采用上述技术方案，检测完成后，工作人员能够将导向杆拆分成连接杆和组装杆，长度减小，从而方便携带；检测前，工作人员将连接杆和组装杆组装成导向杆，能够根据路槽的宽度确定导向杆组装完成的长度。

可选的，所述滑块内贯穿开设有用于导向杆穿过的通孔，滑块在通孔处的内壁球铰接有滚珠，组装杆的侧壁贯穿开设有与滚珠滚动适配的滚槽。

通过采用上述技术方案，将滑动摩擦替换成滚动摩擦，降低滑块与组装杆之间的摩擦，从而使滑块滑动顺畅。

可选的，所述立柱一侧的侧壁固设有固定座，固定座背离立柱的一侧设置有固定板，固定板与固定座之间设置有移动板，固定板朝向固定座的一侧固设有固定杆，固定板设置有两个，两个固定杆均贯穿移动板，固定杆和移动板之间滑动适配，移动板和固定板之间固设有第二弹簧，移动板的两侧均设置有压紧块，两个压紧块相对的侧壁设置为倾斜面，倾斜面与移动板抵接，固定座朝向压紧块的侧壁开设有滑槽，滑槽内设置有限位杆，限位杆的两端均与固定座固定连接，限位杆上套设有限位块且二者之间滑动适配，限位块与压紧块固定连接，滑槽内设置有第三弹簧，第三弹簧的两端分别与限位块和固定座固定连接。

通过采用上述技术方案，检测完成后，工作人员用手将压紧块拨开，使压紧块远离移动板，此时移动板远离固定板，从而将纸板放开，待下次检测时更换新的纸板，实现了方便更换纸板的效果。

可选的，所述基座朝向纸板的侧壁开设有安装孔，画线笔设置在安装孔内，画线笔的一端伸出安装孔与纸板抵接，画线笔的两侧均设置有安装板，安装板与基座固定连接，安装板内螺纹连接有螺栓，螺栓的一端与画线笔抵紧。

通过采用上述技术方案，画线笔需要更换时，工作人员拧动螺栓，从而使螺栓远离画线笔，由此将画线笔取下更换新的画线笔，实现了方便更换画线笔的效果。

可选的，两个所述立柱相对的侧壁开设有安装腔，导向杆的端部伸入安装腔内，安装腔内设置有夹板，夹板设置有多个，多个夹板环绕导向杆设置，夹板背离导向杆的侧壁固设有第四弹簧，第四弹簧远离夹板的一端与立柱固定连接。

通过采用上述技术方案，工作人员将导向杆的端部插入安装腔内，使夹板将导向杆夹紧固定，从而将导向杆和立柱连接固定，由此使立柱和导向杆之间为可拆卸连接，实现了方便携带的效果。

可选的，所述第四弹簧内设置有伸缩杆，伸缩杆的两端分别与夹板和立柱固定连接。

通过采用上述技术方案，伸缩杆对第四弹簧起到支撑的作用，使第四弹簧在压缩和拉伸过程中保持稳定。

可选的，所述立柱的周侧设置有多个支杆，支杆的一端与立柱铰接，支杆和立柱的铰接处安装有扭簧，支杆和立柱之间设置有横杆，支杆和立柱相对的侧壁分别开设有与横杆插接适配的第一插槽和第二插槽。

通过采用上述技术方案，工作人员将横杆的两端分别插入第一插槽和第二插槽内，从而将支杆撑开，由此通过支杆对立柱进行支撑，提高了立柱的稳定性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.在检测过程中，第一弹簧始终处于压缩状态，驱动电机启动通过转辊使滚轮转动，从而基座使画线笔在纸板上画线，工作人员通过观察画线得出路槽的平整度，准确度高，提高了施工质量；

2.导向杆设置为可拆分结构，立柱和导向杆之间设置为可拆卸连接，同时能够将支杆收起来，实现了方便携带的效果。

附图说明

图1是本申请实施例一种便携式公路路槽检测装置的结构示意图；

图2是本申请实施例为体现基座运动方式的结构示意图；

图3是本申请实施例为体现立柱支撑方式的局部示意图；

图4是图3中A部分的局部放大示意图；

图5是本申请实施例为体现两个立柱连接方式的局部剖视图；

图6是图5中B部分的局部放大示意图；

图7是图5中C部分的局部放大示意图；

图8是本申请实施例为体现转辊和安装孔位置的剖视图；

图9是本申请实施例为体现纸板夹持方式的局部剖视图。

图中，1、导向杆；11、组装杆；111、连接槽；112、滚槽；12、连接杆；2、立柱；21、安装腔；22、夹板；221、挤压面；23、第四弹簧；24、伸缩杆；25、支杆；251、第一插槽；26、扭簧；27、第二插槽；3、滑块；31、通孔；32、滚珠；4、基座；41、滑腔；42、吊杆；43、第一弹簧；44、安装槽；45、滚轮；451、转辊；46、驱动电机；47、安装孔；48、安装板；481、螺栓；5、纸板；6、画线笔；7、固定座；71、固定板；711、固定杆；712、第二弹簧；72、移动板；73、压紧块；731、倾斜面；74、滑槽；75、限位杆；751、限位块；752、第三弹簧；8、横杆。

具体实施方式

以下结合附图1-9对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种便携式公路路槽检测装置。

参考图1和图2，一种便携式公路路槽检测装置包括基座4，基座4的底部安装有滚轮45，基座4的一侧安装有带动滚轮45滚动的驱动电机46，基座4的一侧设置有纸板5，基座4朝向纸板5的侧壁可拆卸连接有画线笔6，画线笔6的笔尖与纸板5抵接。

驱动电机46启动带动滚轮45转动，从而滚轮45带动基座4运动；基座4在运动过程中，基座4带动画线笔6在纸板5表面画线，工作人员根据画线判断路槽表面的平整度。

参考图3和图4，基座4的两侧均沿竖直方向设置有立柱2，立柱2的周侧倾斜设置有多个支杆25，支杆25沿立柱2向外侧倾斜设置，本申请实施例中，支杆25设置有三个，三个支杆25绕立柱2的中心轴线设置，支杆25的一端与立柱2铰接，支杆25和立柱2的铰接处安装有扭簧26，支杆25和立柱2之间沿水平方向设置有横杆8，支杆25朝向立柱2的侧壁开设有与横杆8插接适配的第一插槽251，立柱2朝向支杆25的侧壁开设有与横杆8插接适配的第二插槽27。

将两个立柱2分别设置在路槽的两侧后，工作人员拉动支杆25，将支杆25远离立柱2，然后工作人员再将横杆8的两端分别插入第一插槽251和第二插槽27内，从而将支杆25撑开。检测结束后，工作人员将横杆8从第一插槽251和第二插槽27内取出，此时扭簧26释放弹力带动支杆25复位。

参考图5和图6，两个立柱2之间沿水平方向设置有导向杆1，导向杆1包括组装杆11和连接杆12，组装杆11的数量设置有多个，多个组装杆11沿水平方向一字排开，连接杆12的数量比组装杆11的数量少一个，连接杆12设置在两个相邻的组装杆11之间，相邻的两个组装杆11相对的侧壁均开设有连接槽111，连接杆12的两端分别伸入两个相邻的连接槽111内，连接杆12与组装杆11螺纹连接，且两个相邻的组装杆11相抵接。

根据路槽的宽度选择组装杆11和连接杆12的数量后，工作人员先将连接杆12拧入其中一个组装杆11内，再转动另一个组装杆11，将另一个组装杆11与连接杆12螺纹连接，从而将两个组装杆11拼接在一起。

参考图5和图7，两个立柱2相对的侧壁开设有安装腔21，安装腔21开设在立柱2的顶部，导向杆1的两端分别伸入两个安装腔21内，安装腔21内设置有夹板22，夹板22设置有多个，本申请实施例中，夹板22设置有四个，多个夹板22绕导向杆1的中心轴线均匀间隔设置，夹板22背离导向杆1的侧壁固设有伸缩杆24，伸缩杆24具有多级伸缩结构，伸缩杆24包括内杆和外杆，伸缩杆24上套设有第四弹簧23，第四弹簧23的两端分别与夹板22和立柱2固定连接，夹板22背离第四弹簧23的侧壁开设有挤压面221。

将导向杆1组装完成后，工作人员将导向杆1的端部插入安装腔21；导向杆1插入过程中，导向杆1通过挤压面221对夹板22挤压，此时第四弹簧23和伸缩杆24均处于压缩状态，直至导向杆1完全插入安装腔21内，由此将导向杆1和立柱2连接固定。

参考图5和图6，导向杆1上套设有滑块3，滑块3内贯穿开设有用于导向杆1穿过的通孔31，滑块3在通孔31处的四个内壁均球铰接有滚珠32，组装杆11的侧壁贯穿开设有与滚珠32滚动适配的滚槽112，相邻两个滚槽112相连通。

参考图2，基座4设置在滑块3与路槽表面之间，基座4朝向滑块3的表面开设有滑腔41，滑腔41内滑动连接有吊杆42，吊杆42远离基座4的一端与滑块3固定连接，基座4与滑块3之间固设有第一弹簧43，第一弹簧43套设在吊杆42上。

参考图2和图8，基座4背离滑块3的表面开设有安装槽44，安装槽44开设有两个，两个安装槽44内均设置有滚轮45，滚轮45与路槽表面抵接，两个滚轮45内固设有同一个转辊451，转辊451的两端贯穿基座4，且转辊451与基座4之间转动连接，驱动电机46的输出轴与转辊451固定连接。

驱动电机46启动带动转辊451转动，转辊451带动滚轮45转动，滚轮45通过转辊451带动基座4移动，基座4通过吊杆42带动滑块3沿导向杆1滑动，滑块3带动滚珠32沿滚槽112滚动。

参考图2和图8，基座4朝向纸板5的侧壁开设有安装孔47，画线笔6的一端设置在安装孔47内，画线笔6的另一端伸出安装孔47，安装孔47的两侧均设置有安装板48，安装板48与基座4固定连接，安装板48内螺纹连接有螺栓481，螺栓481的一端与画线笔6抵紧。

参考图1和图9，立柱2朝向纸板5的侧壁固设有固定座7，固定座7背离立柱2的一侧设置有固定板71，固定板71与固定座7之间设置有移动板72，固定板71朝向固定座7的一侧固设有固定杆711，固定板71设置有两个，两个固定板71相对设置在固定板71的两侧，两个固定杆711均贯穿移动板72，固定杆711和移动板72之间滑动适配，移动板72和固定板71之间固设有第二弹簧712，第二弹簧712的数量和固定杆711的数量相同且一一对应，第二弹簧712套设在固定杆711上。

参考图1和图9，移动板72的两侧均设置有压紧块73，两个压紧块73相对的侧壁设置为倾斜面731，倾斜面731与移动板72抵接，固定座7朝向压紧块73的侧壁开设有滑槽74，滑槽74内设置有限位杆75，限位杆75的两端均与固定座7固定连接，限位杆75上套设有限位块751且二者之间滑动适配，限位块751与压紧块73固定连接，滑槽74内设置有第三弹簧752，第三弹簧752的两端分别与限位块751和固定座7固定连接，第三弹簧752套设在限位杆75上。

工作人员将画线笔6插入安装孔47内，然后转动螺栓481，直至螺栓481将画线笔6抵紧。将画线笔6安装后，工作人员推动压紧块73，使压紧块73远离移动板72，此时第二弹簧712释放弹力带动移动板72远离固定板71，由此固定板71和移动板72之间的间隙增大，工作人员将纸板5的端部塞入固定板71和移动板72之间，然后工作人员松开压紧块73，此时第三弹簧752释放弹力带动压紧块73复位，从而压紧块73通过倾斜面731挤压移动板72，移动板72向靠近固定板71的方向移动，由此固定板71和移动板72之间的间隙减小，从而将纸板5固定。基座4移动带动画线笔6移动，从而画线笔6在纸板5上画线。

本申请实施例一种便携式公路路槽检测装置的实施原理为：工作人员将两个立柱2放置在路槽的两侧，然后通过横杆8将支杆25撑开，从而使支杆25对立柱2进行支撑。工作人员根据路槽的宽度组装导向杆1，再将滑块3套入导向杆1上，然后将导向杆1的两端分别与两个立柱2连接固定。将立柱2和导向杆1连接固定后，工作人员将画线笔6固定在基座4上，再将纸板5固定在固定板71和移动板72之间。组装完成后，启动驱动电机46，驱动电机46通过转辊451带动滚轮45滚动，从而使基座4带动画线笔6在纸板5表面画线。通过以上结构，实现了提高施工质量的效果。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种便携式公路路槽检测装置，其特征在于：包括导向杆(1)，导向杆(1)的两端连接有立柱(2)，导向杆(1)上套设有滑块(3)且二者之间滑动适配，滑块(3)下方设置有基座(4)，基座(4)朝向滑块(3)的表面开设有滑腔(41)，滑腔(41)内滑动连接有吊杆(42)，吊杆(42)远离基座(4)的一端与滑块(3)固定连接，基座(4)与滑块(3)之间固设有第一弹簧(43)，基座(4)的一侧设置有纸板(5)，纸板(5)和基座(4)之间设置有画线笔(6)，画线笔(6)连接在基座(4)上，基座(4)背离滑块(3)的表面开设有安装槽(44)，安装槽(44)内设置有滚轮(45)，滚轮(45)内固设有转辊(451)，转辊(451)的两端均与基座(4)之间转动连接，基座(4)的一侧安装有用于带动转辊(451)转动的驱动电机(46)。

2.根据权利要求1所述的一种便携式公路路槽检测装置，其特征在于：所述导向杆(1)包括组装杆(11)和连接杆(12)，组装杆(11)的数量设置有多个，多个组装杆(11)沿水平方向一字排开，连接杆(12)的数量比组装杆(11)的数量少一个，连接杆(12)设置在两个相邻的组装杆(11)之间，相邻的两个组装杆(11)相对的侧壁均开设有连接槽(111)，连接杆(12)的两端分别伸入两个相邻的连接槽(111)内，连接杆(12)与组装杆(11)螺纹连接，且两个相邻的组装杆(11)相抵接。

3.根据权利要求2所述的一种便携式公路路槽检测装置，其特征在于：所述滑块(3)内贯穿开设有用于导向杆(1)穿过的通孔(31)，滑块(3)在通孔(31)处的内壁球铰接有滚珠(32)，组装杆(11)的侧壁贯穿开设有与滚珠(32)滚动适配的滚槽(112)。

4.根据权利要求1所述的一种便携式公路路槽检测装置，其特征在于：所述立柱(2)一侧的侧壁固设有固定座(7)，固定座(7)背离立柱(2)的一侧设置有固定板(71)，固定板(71)与固定座(7)之间设置有移动板(72)，固定板(71)朝向固定座(7)的一侧固设有固定杆(711)，固定板(71)设置有两个，两个固定杆(711)均贯穿移动板(72)，固定杆(711)和移动板(72)之间滑动适配，移动板(72)和固定板(71)之间固设有第二弹簧(712)，移动板(72)的两侧均设置有压紧块(73)，两个压紧块(73)相对的侧壁设置为倾斜面(731)，倾斜面(731)与移动板(72)抵接，固定座(7)朝向压紧块(73)的侧壁开设有滑槽(74)，滑槽(74)内设置有限位杆(75)，限位杆(75)的两端均与固定座(7)固定连接，限位杆(75)上套设有限位块(751)且二者之间滑动适配，限位块(751)与压紧块(73)固定连接，滑槽(74)内设置有第三弹簧(752)，第三弹簧(752)的两端分别与限位块(751)和固定座(7)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种便携式公路路槽检测装置，其特征在于：所述基座(4)朝向纸板(5)的侧壁开设有安装孔(47)，画线笔(6)设置在安装孔(47)内，画线笔(6)的一端伸出安装孔(47)与纸板(5)抵接，画线笔(6)的两侧均设置有安装板(48)，安装板(48)与基座(4)固定连接，安装板(48)内螺纹连接有螺栓(481)，螺栓(481)的一端与画线笔(6)抵紧。

6.根据权利要求1所述的一种便携式公路路槽检测装置，其特征在于：两个所述立柱(2)相对的侧壁开设有安装腔(21)，导向杆(1)的端部伸入安装腔(21)内，安装腔(21)内设置有夹板(22)，夹板(22)设置有多个，多个夹板(22)环绕导向杆(1)设置，夹板(22)背离导向杆(1)的侧壁固设有第四弹簧(23)，第四弹簧(23)远离夹板(22)的一端与立柱(2)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种便携式公路路槽检测装置，其特征在于：所述第四弹簧(23)内设置有伸缩杆(24)，伸缩杆(24)的两端分别与夹板(22)和立柱(2)固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种便携式公路路槽检测装置，其特征在于：所述立柱(2)的周侧设置有多个支杆(25)，支杆(25)的一端与立柱(2)铰接，支杆(25)和立柱(2)的铰接处安装有扭簧(26)，支杆(25)和立柱(2)之间设置有横杆(8)，支杆(25)和立柱(2)相对的侧壁分别开设有与横杆(8)插接适配的第一插槽(251)和第二插槽(27)。