CN221218406U - 一种路面刻纹装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种路面刻纹装置，属于建筑工程施工技术领域，包括车架和设于车架底部的支撑轮，以及设于车架上的驱动机构和安装于车架下方的刀片组，还包括安装于车架上方的升降组件、设于车架底部的连杆和设于连杆下方的调节轮，连杆的第一端与升降组件铰接，连杆的第二端与车架底部铰接，调节轮和刀片组分设于支撑轮的相对两侧，升降组件用于带动车架的一端相对连杆升降摆动，进而通过车架带动刀片组升降移动。本装置适用于水泥混凝土路面的刻纹需求，整体结构简单，可通过支架与升降组件进行方便操作，尤其在资源条件有限的且情况下，可利用工地现有物料方便进行制作，无需额外进行采购，具有较好的实用价值与经济效益。

Description

一种路面刻纹装置

技术领域

本实用新型涉及建筑工程施工技术领域，特别地，涉及一种路面刻纹装置。

背景技术

非洲某国家的某道路升级改造项目施工过程中，部分沥青混凝土路面需变更为水泥混凝土路面，水泥混凝土路面厚度20cm，下铺水泥稳定碎石基层，无钢筋网片，纵缝钢筋为间距600mm，长750mm；横缝钢筋为间距300mm，长400mm。水泥混凝土路面单幅施工宽度为3m～4m。由于没有钢筋网片，为了达到预防水泥混凝土路面开裂的目的，采取了减少混凝土塌落度的方法，而这导致在水泥混凝土路面施工完成收面后，表面水泥浆液稀少。使用传统钉耙拉纹，会使混凝土中的骨料被一起带出，破坏水泥混凝土路面的结构，同时无法保证刻纹深度均匀性。

现有技术的混凝土路面小型刻纹机依旧存在缺陷，如刻纹刀片组无法自由升降；一些非洲国家的境外项目，由于这些国家没有刻纹机，而且时间紧迫又无法从国内采购。所以一种结构简单、体积小、刻纹刀片组可升降、灵活易操作的水泥混凝土路面刻纹机无疑为这种特殊情况下最好的选择。

实用新型内容

本实用新型提供了一种路面刻纹装置，以解决在条件有限的情况下，实现刻纹装置刀片组升降调节，且方便灵活操控，达到水泥混凝土路面刻纹的效果。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种路面刻纹装置，包括车架和设于所述车架底部的支撑轮，以及设于所述车架上的驱动机构和安装于所述车架下方的刀片组，所述驱动机构与所述刀片组连接并用于驱动所述刀片组旋转进行路面刻纹作业，其特征在于：所述路面刻纹装置还包括安装于所述车架上方的升降组件、设于所述车架底部的连杆和设于所述连杆下方的调节轮，所述连杆的第一端与所述升降组件铰接，所述连杆的第二端与所述车架底部铰接，所述调节轮和所述刀片组分设于所述支撑轮的滚动方向上的前后两侧，所述升降组件用于带动所述车架的一端相对所述连杆升降摆动，进而通过所述车架带动所述刀片组升降移动。

进一步的，所述车架下方设置有安装架，安装架上安装有轴承座，所述轴承座内设有轴承，所述刀片组包括传力杆和多个刀片，所述传力杆两端连接在轴承上，多个刀片间隔套设于所述传力杆上，相邻两个刀片之间设置有隔套，隔套固定套设于所述传力杆上。

进一步的，所述车架的底面设置有连接杆，所述连接杆贯穿所述连杆的第二端，所述连接杆两端分别与所述安装架连接。

进一步的，所述传力杆的一端设置有从动轮，所述驱动机构的输出轴上连接有主动轮，所述从动轮与主动轮之间设有传动组件。

进一步的，所述车架上设置有用于推动所述车架移动的支架，所述支架上设置有顶托，所述升降组件包括伸缩杆，所述伸缩杆的顶部与所述顶托相连，所述伸缩杆的底端与所述连杆的第一端铰接。

进一步的，所述伸缩杆包括内管、外管和限位螺栓，所述内管可伸缩的设置于外管内，所述内管上间隔设置有通孔，所述外管上设置有螺孔，所述限位螺栓与所述螺孔螺纹连接并用于穿入所述通孔中，以使内管相对外管轴向限位。

进一步的，所述伸缩杆包括套管和螺杆，所述套管设有内螺纹，所述螺杆穿设于所述套管中并与所述套管螺纹连接，所述套管的底端与所述连杆的第一端铰接，所述螺杆顶部与所述顶托活动连接。

进一步的，所述伸缩杆包括套管，所述套管顶部固定设置有限位螺母，所述螺杆贯穿所述限位螺母并与所述限位螺母螺纹连接，所述螺杆顶部与所述顶托活动连接。

进一步的，所述顶托内设有转动轴承，所述螺杆包括穿设于所述转动轴承上的传动轴和与所述传动轴连接的手柄，所述手柄包括与所述传动轴顶端固定连接的水平杆和与所述水平杆远离所述传动轴的一端连接的把手。

进一步的，所述车架上设置有水箱，所述支撑轮通过安装板安装于所述车架下方，所述安装板固定连接于车架底面，且安装板为倾斜设置并位于所述刀片组后方。

本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型通过在车架后设置升降组件，升降组件底部与连杆铰接，连杆前端与车架活动连接，连杆底部设置调节轮，车架底部设置支撑轮，当升降组件进行升降调节时，车架前部的刀片组和车架尾部通过支撑轮作为支点形成杠杆，从而通过升降组件的伸缩使刀片组反向进行升降调节，不仅方便刀片组的收纳保护，还能适应不同工况的刻纹工作需要。

2.本实用新型适用于水泥混凝土路面的刻纹需求，整体结构简单，实用性高，可通过支架与升降组件进行方便操作，尤其在资源条件有限的且情况下，可利用工地现有物料方便进行制作，无需额外进行采购，有利于降低施工陈本，具有较好的实用价值与经济效益。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的刻纹装置整体结构示意图；

图2是本实用新型优选实施例的升降组件的结构示意图。

图3是本实用新型优选实施例的车架的结构示意图。

图4是本实用新型优选实施例的伸缩杆的结构示意图。

图例：1、轴承座；2、刀片组；3、从动轮；4、车架；5、水箱；6、驱动机构；7、支架；8、升降组件；9、调节轮；10、支撑轮；11、手柄；12、转动轴承；13、螺杆；14、限位螺母；15、套管；16、连杆；17、连接柱；18、连接杆；19、顶托；20、安装板。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

请参阅图1-4，是本实用新型提供的一种路面刻纹装置一较佳实施例的结构示意图。

一种路面刻纹装置，包括车架4和设于所述车架4底部的支撑轮10，以及设于所述车架4上的驱动机构6和安装于所述车架下方的刀片组2，所述驱动机构6与所述刀片组2连接并用于驱动所述刀片组2旋转进行路面刻纹作业，其特征在于：所述路面刻纹装置还包括安装于所述车架4上方的升降组件8、设于所述车架4底部的连杆16和设于所述连杆16下方的调节轮9，所述连杆16的第一端与所述升降组件8铰接，所述连杆16的第二端与所述车架4底部铰接，所述调节轮9和所述刀片组2分设于所述支撑轮10的滚动方向上的前后两侧，所述升降组件8用于带动所述车架4的一端相对所述连杆16升降摆动，进而通过所述车架4带动所述刀片组2升降移动。

本实用新型使用时，启动驱动机构6(可采用汽油发动机，也可采用柴油机或电机等)带动刀片组2转动，通过刀片组2对水泥混凝土路面进行刻纹；由于车架前部的刀片组2和车架尾部通过支撑轮10作为支点形成杠杆，从而通过升降组件8的伸缩使刀片组2反向进行升降调节，不仅方便刀片组2的收纳保护，还能适应不同工况的刻纹工作需要。

优选的，请参照图1所示，所述车架4下方设置有安装架，安装架上安装有轴承座1，所述轴承座1内设有轴承，所述刀片组2包括传力杆和多个刀片，所述传力杆两端连接在轴承上，多个刀片间隔套设于所述传力杆上，相邻两个刀片之间设置有隔套，隔套固定套设于所述传力杆上。隔套不仅可对刀片组2的刀片进行调节固定间距，还能起到缓冲保护刀片的作用，隔套可选择塑胶材质制成。

优选的，所述车架4的底面设置有连接杆18，所述连接杆18贯穿所述连杆16的第二端，所述连接杆18两端分别与所述安装架连接。连杆16与连接杆18为活动连接，连杆16可采用施工现场常见的槽钢，只需简单的打孔后即可实现与连接杆18的活动连接，此时连杆16与连接杆18为垂直设置。其中安装架可为L形支架结构，安装架具体可包括连接柱17，连接柱17顶端连接在车架4底面，连接柱17上设置水平杆将所述轴承座1进行安装。

在本优选实施例中，所述传力杆的一端设置有从动轮3，所述驱动机构6的输出轴上连接有主动轮，所述从动轮3与主动轮之间设有传动组件，从动轮3和主动轮可采用皮带轮。启动驱动机构6带动主动轮，主动轮带动从动轮3即传力杆，最终带动刀片组2转动。其中从动轮3优选可设置于传力杆的最外端，方便从动轮3的安装于维护，还能节省车架底部的安装空间。

优选的，请参照图2和图4所示，所述车架4上设置有用于推动所述车架4移动的支架7(支架7包括顶板和两侧支杆)，所述支架7的顶板上水平设置有板状结构的顶托19，所述升降组件8包括伸缩杆，所述伸缩杆的顶部与所述顶托19相连，所述伸缩杆的底端与所述连杆16的第一端铰接。升降组件8通过伸缩杆的伸缩带动车架4尾端以支撑轮10为支点进行升降(调节轮9在路面上时刻与路面接触或在进行滚动时不会离开地面，与支撑轮10保持在同一水平面上，而车架4的尾部离地间隙可通过伸缩杆调节，同时带动车架4底部前端的刀片组2进行升降)。

在一个优选的方案中，所述伸缩杆包括内管和外管，所述内管可伸缩的设置于外管内，所述内管上间隔设置有通孔，所述外管上设置有螺孔，螺孔内设置有螺栓，螺栓一端与内管上的通孔配合将内管与外管进行限位。可以理解的是，通过内管调节不同高度后，通过螺栓同时穿过外管的螺孔与内管的通孔，实现将内管与外管的锁定，从而实现伸缩杆长度的调节。

在另一个优选的方案中，所述伸缩杆包括套管15，套管15内通过螺纹连接设置有螺杆13，螺杆13顶部与所述顶托19活动连接。可以理解的是，通过拧动螺杆13调节螺杆13的高度，即可实现伸缩杆整体的长度调节。

在另一个优选的方案中，所述伸缩杆包括套管15，所述套管15顶部固定设置有限位螺母14，所述螺杆13贯穿所述限位螺母14并与所述限位螺母14螺纹连接，所述螺杆13顶部与所述顶托19活动连接。这一实施方式也可实现螺杆13露出于套管15外的长度的调节。

具体的，所述螺杆13贯穿所述套管15或贯穿所述限位螺母14设置，所述顶托19上设置有转动轴承12，所述螺杆13顶部与转动轴承12相连。所述螺杆13顶端穿过所述转动轴承12并设置有手柄11，所述手柄11包括与螺杆13顶端固定连接的水平杆，水平杆上部尾端设有竖直的把手。可以理解的是，通过转动手柄11带动螺杆13转动，调节螺杆13的高度，进而调节顶托19与连杆16之间的伸缩杆的长度，由于支架7的高度不变，此时车架4尾端发生摆动，即实现车架4以支撑轮10为支点进行摆动，进而带动车架4前端的刀片组2进行摆动调节高度。

优选的，请参照图1所示，所述支撑轮10通过安装板20安装于所述车架4下方，所述安装板20固定连接于车架4底面，且安装板20为下端向远离所述刀片组2方向倾斜设置并位于所述刀片组2后方。在本实用新型的一个实施例中，所述连杆16也可以直接与安装板20铰接。安装板20不仅可以起到安装支撑轮10的作用，其设置于刀片组2后方还可起到防护挡板的作用，减少刀片组2刻纹工作时尘土残渣碎片等的飞溅。另外，所述车架4上设置有水箱5，水箱5提供洒水的水源，起到降尘的作用。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护。

Claims (10)

1.一种路面刻纹装置，包括车架(4)和设于所述车架(4)底部的支撑轮(10)，以及设于所述车架(4)上的驱动机构(6)和安装于所述车架下方的刀片组(2)，所述驱动机构(6)与所述刀片组(2)连接并用于驱动所述刀片组(2)旋转进行路面刻纹作业，其特征在于：所述路面刻纹装置还包括安装于所述车架(4)上方的升降组件(8)、设于所述车架(4)底部的连杆(16)和设于所述连杆(16)下方的调节轮(9)，所述连杆(16)的第一端与所述升降组件(8)铰接，所述连杆(16)的第二端与所述车架(4)底部铰接，所述调节轮(9)和所述刀片组(2)分设于所述支撑轮(10)的滚动方向的前后两侧，所述升降组件(8)用于带动所述车架(4)的一端相对所述连杆(16)升降摆动，进而通过所述车架(4)带动所述刀片组(2)升降移动。

2.根据权利要求1所述的一种路面刻纹装置，其特征在于，所述车架(4)下方设置有安装架，安装架上安装有轴承座(1)，所述轴承座(1)内设置有轴承，所述刀片组(2)包括传力杆和多个刀片，所述传力杆两端连接在所述轴承上，所述多个刀片间隔套设于所述传力杆上，相邻刀片之间设置有隔套，隔套固定套设于所述传力杆上。

3.根据权利要求2所述的一种路面刻纹装置，其特征在于，所述车架(4)的底面设置有连接杆(18)，所述连接杆(18)贯穿所述连杆(16)的第二端，所述连接杆(18)两端分别与所述安装架相连。

4.根据权利要求2所述的一种路面刻纹装置，其特征在于，所述传力杆的一端设置有从动轮(3)，所述驱动机构(6)的输出轴上连接有主动轮，所述从动轮(3)通过皮带与主动轮连接。

5.根据权利要求1所述的一种路面刻纹装置，其特征在于，所述车架(4)上设置有用于推动所述车架(4)移动的支架(7)，所述支架(7)上设置有顶托(19)，所述升降组件(8)包括伸缩杆，所述伸缩杆的顶部与所述顶托(19)相连，所述伸缩杆的底端与所述连杆(16)的第一端铰接。

6.根据权利要求5所述的一种路面刻纹装置，其特征在于，所述伸缩杆包括内管、外管和限位螺栓，所述内管可伸缩的设置于外管内，所述内管上间隔设置有通孔，所述外管上设置有螺孔，所述限位螺栓与所述螺孔螺纹连接并用于穿入所述通孔中，以使内管相对外管轴向限位。

7.根据权利要求5所述的一种路面刻纹装置，其特征在于，所述伸缩杆包括套管(15)和螺杆(13)，所述套管(15)设有内螺纹，所述螺杆(13)穿设于所述套管(15)中并与所述套管(15)螺纹连接，所述套管(15)的底端与所述连杆(16)的第一端铰接，所述螺杆(13)顶部与所述顶托(19)活动连接。

8.根据权利要求7所述的一种路面刻纹装置，其特征在于，所述伸缩杆包括套管(15)，所述套管(15)顶部固定设置有限位螺母(14)，所述螺杆(13)贯穿所述限位螺母(14)并与所述限位螺母(14)螺纹连接，所述螺杆(13)顶部与所述顶托(19)活动连接。

9.根据权利要求7或8所述的一种路面刻纹装置，其特征在于，所述顶托(19)内设有转动轴承(12)，所述螺杆(13)包括穿设于所述转动轴承(12)上的传动轴和与所述传动轴连接的手柄(11)，所述手柄(11)包括与所述传动轴顶端固定连接的水平杆和与所述水平杆远离所述传动轴的一端连接的把手。

10.根据权利要求1所述的一种路面刻纹装置，其特征在于，所述支撑轮(10)通过安装板(20)安装于所述车架(4)下方，所述安装板(20)固定连接于车架(4)底面，且安装板(20)为下端向远离所述刀片组(2)方向倾斜设置。