CN221209561U - 内高压成形装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种内高压成形装置，包括下梁、中梁、上梁，下梁的边角处与上梁的边角处装有立柱，中梁滑动装于立柱上，还包括侧缸、主缸、增压器，侧缸装于下梁的左右两侧，工作时，侧缸抵于管件两端，侧缸上安装的堵头将管材两个端口封堵，实现压力平衡并密封，使管件内腔形成完整腔体，将主缸固定于上梁上，主缸与中梁连接，主缸用于推动中梁，使中梁上的模具压向管件，增压器内的高压液由侧缸进入管件中并保压，管件在液体压力的作用下受力变形，完成成形后，侧缸卸压并退出管件的两端，主缸合模缸举起，完成加工，通过此种推头可获得减小截面积增加受力压强的内高压装置，实现对大管径内高压成型的工作。

Description

内高压成形装置

技术领域

本发明涉及金属压力加工技术领域，特别涉及一种内高压成形装置。

背景技术

在航空航天、汽车等领域，对结构轻量化、功能性和整体性要求越来越高，因此复杂结构的功能零件得到广泛应用，如汽车内板为具有棱角的复杂曲面，在充液成形工艺中，由于充液成形介质压力的限制，虽然凸台、凸筋等大部分特征已贴模成形，但尖角和弯曲处不能充分成形；对于已充液成形大部分特征的复杂零件，为了成形局部特征，只是简单的提高充液成形压力，则必然会大大增加设备吨位，提高生产成本，若是成形后辅助其他工艺，则增加工序，且会产生二次装配误差，这种方法无法保证局部特征尺寸的位置精度，从而影响了零件的整体性能，严重时导致整个大型零件报废，造成资源浪费；因此需要对上述技术问题进行改进。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种内高压成形装置，包括下梁、中梁、上梁、模具，所述下梁的边角处与所述上梁的边角处装有立柱，所述中梁滑动装于所述立柱上，还包括侧缸、主缸、增压器，所述侧缸装于所述下梁的左右两侧；所述主缸固定于所述上梁上，所述主缸与所述中梁连接，所述主缸用于推动所述中梁；所述增压器与所述侧缸连通。

根据本发明的一些实施例，所述侧缸包括侧缸筒体、侧缸活塞杆、二级缸内筒、二级缸活塞杆，所述侧缸筒体内滑动装入所述侧缸活塞杆，所述侧缸活塞杆内装入所述二级缸内筒，所述二级缸内筒内滑动装入所述二级缸活塞杆。

根据本发明的一些实施例，所述二级缸内筒上设置有第一进油通道、第二进油通道、排油通道，所述第一进油通道、所述第二进油通道、所述排油通道均开口于所述二级缸内筒的内腔后部，所述第二进油通道的出油口开口于所述二级缸内筒内腔的前部侧壁。

根据本发明的一些实施例，所述侧缸筒体固定安装于侧缸固定座上，所述侧缸筒体固定安装于侧缸固定座上，所述侧缸筒体上装有防偏转杆，所述防偏转杆插装于所述二级缸活塞杆内。

根据本发明的一些实施例，所述侧缸筒体的前端固定安装有侧缸导套，所述侧缸导套套于所述侧缸活塞杆上；所述二级缸内筒的前端固定安装有二级缸导套，所述二级缸导套套于所述二级缸活塞杆上。

根据本发明的一些实施例，所述模具包括模框、中模芯、侧模芯、外模芯，所述模框的中央固定安装有中模芯，所述中模芯的两侧从内向外依次滑动装有所述侧模芯、所述外模芯。

根据本发明的一些实施例，所述二级缸活塞杆内插装有位置传感器，所述位置传感器上套装有磁环。

根据本发明的一些实施例，所述主缸包括主缸筒体、主缸活塞杆、主缸导套、充液阀，所述主缸筒体内滑动装入所述主缸活塞杆，所述主缸活塞杆的端部固定安装有连接螺母，所述连接螺母与所述中梁连接，所述主缸活塞杆上套装有所述主缸导套，所述主缸导套固定于所述主缸筒体的下端口，所述充液阀装于所述主缸筒体上。

根据本发明的一些实施例，还包括快速杆，所述快速杆包括杆部、固定板，所述杆部插入所述主缸活塞杆内，所述固定板固定于所述主缸筒体的顶端。

根据本发明的一些实施例，所述增压器包括高压缸体、低压缸体、活塞杆，所述高压缸体与所述低压缸体间通过中间法兰连接，所述活塞杆的杆部装于所述高压缸体内，所述活塞杆的活塞块位于所述低压缸体内；所述高压缸体的顶端固定安装有高压缸底，所述高压缸底上设有高压液出口，所述低压缸体的底端固定安装有低压缸底，所述低压缸底上设有低压液进口。

根据本发明的一些实施例，所述高压缸体内装有高压内缸筒。

本发明至少具有如下有益效果：

工作时，侧缸抵于管件两端，侧缸上安装的堵头将管材两个端口封堵，实现压力平衡并密封，使管件内腔形成完整腔体，使中梁上的模具压向管件，增压器内的高压液由侧缸进入管件中并保压，管件在液体压力的作用下受力变形，完成成形后，侧缸卸压并退出管件的两端，主缸合模缸举起，完成加工，通过此种推头可获得减小截面积增加受力压强的内高压装置，实现对大管径内高压成型的工作。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本发明实施例的整体示意图。

图2为本发明实施例的侧缸剖面示意图。

图3为本发明实施例的侧缸前视示意图。

图4为本发明实施例的主缸剖面示意图。

图5为本发明实施例的增压器剖面示意图；

图6为本发明实施例的模具的下模块示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

参照图1，一种内高压成形装置，包括下梁101、中梁102、上梁103、模具104，下梁101的边角处与上梁103的边角处装有立柱，中梁102滑动装于立柱上，还包括侧缸100、主缸200、增压器300，侧缸100装于下梁101的左右两侧，工作时，侧缸100抵于管件两端，侧缸100上安装的堵头将管材两个端口封堵，实现压力平衡并密封，使管件内腔形成完整腔体，将主缸200固定于上梁103上，主缸200与中梁102连接，主缸200用于推动中梁102，使中梁102上的模具压向管件，增压器300内的高压液由侧缸100进入管件中并保压，管件在液体压力的作用下受力变形，完成成形后，侧缸100卸压并退出管件的两端，主缸200合模缸举起，完成加工，通过此种推头可获得减小截面积增加受力压强的内高压装置，实现对大管径内高压成型的工作。

参照图2、3所示，侧缸100包括侧缸筒体110、侧缸活塞杆120、二级缸内筒130、二级缸活塞杆140，侧缸筒体110内滑动装入侧缸活塞杆120，侧缸活塞杆120从侧缸筒体110内滑出并抵于管材的管端，侧缸活塞杆120内装入二级缸内筒130，二级缸内筒130内滑动装入二级缸活塞杆140.

参照图6，模具104包括模框410、中模芯420、侧模芯430、外模芯440，模框410的中央固定安装有中模芯420，中模芯420的两侧从内向外依次滑动装有侧模芯430、外模芯440。

工作时，在二级缸活塞杆140上装有堵头，当管材内没有内压时，两个二级缸活塞杆140对两个堵头的推力保持平衡，使堵头对管材的管口进行封堵的同时管材不被推动；侧缸活塞杆120开始推动中模芯420，并向管材内注入高压液体时，使管材内压发生变化时，使两个堵头对向移动，使外模芯440被二级缸活塞杆140推动，从而实现管材塑形变形，减少剪波力。

在二级缸内筒130上设置有第一进油通道131、第二进油通道132、排油通道133，第一进油通道131、第二进油通道132、排油通道133开口于二级缸内筒130的内腔后部，高压油液通过第一进油通道131进入，并从二级缸活塞杆140的后端推动二级缸活塞杆140；需要撤压时，高压油液通过第二进油通道132进入二级缸内筒130内腔的前部，反向推动二级缸活塞杆140，二级缸活塞杆140后部的油液通过排油通道133排出。

侧缸筒体110固定安装于侧缸固定座150上，侧缸筒体110上装有防偏转杆160，防偏转杆160插装于二级缸活塞杆140内，防止二级缸活塞杆140在工作时发生偏转。

侧缸筒体110的前端固定安装有侧缸导套180，侧缸导套180套于侧缸活塞杆120上；二级缸内筒130的前端固定安装有二级缸导套190，二级缸导套190套于二级缸活塞杆140上。

参照图4所示，主缸200包括主缸筒体210、主缸活塞杆220、主缸导套230、充液阀240，主缸筒体210内滑动装入主缸活塞杆220，主缸活塞杆220的端部固定安装有连接螺母250，连接螺母250与中梁102连接，主缸活塞杆220上套装有主缸导套230，主缸导套230固定于主缸筒体210的下端口，充液阀240装于主缸筒体210上；高压油液通过充液阀240进入主缸筒体210内，并推动主缸活塞杆220，使中梁102在纵向发生移动。

还包括快速杆260，快速杆260包括杆部261、固定板262，杆部261插入主缸活塞杆220内，固定板262固定于主缸筒体210的顶端。

参照图5所示，增压器300包括高压缸体310、低压缸体320、活塞杆330，高压缸体310与低压缸体320间通过中间法兰340连接，活塞杆330的杆部装于高压缸体310内，活塞杆330的活塞块位于低压缸体320内；高压缸体310的顶端固定安装有高压缸底350，高压缸底350上设有高压液出口351，低压缸体320的底端固定安装有低压缸底360，低压缸底360上设有低压液进口361，低压油液通过低压液进口361进入低压缸体320，并推动活塞杆330的活塞块，由于活塞杆330的活塞块的直径大于活塞杆330的杆部直径，使活塞杆330的杆部从高压液出口351挤出高压油液；高压缸体310内装有高压内缸筒311。

上面结合附图对本发明实施例作了详细说明，但是本发明不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (10)

1.一种内高压成形装置，包括下梁(101)、中梁(102)、上梁(103)、模具(104)，所述下梁(101)的边角处与所述上梁(103)的边角处装有立柱，所述中梁(102)滑动装于所述立柱上，其特征在于，还包括侧缸(100)、主缸(200)、增压器(300)，所述侧缸(100)装于所述下梁(101)的左右两侧；所述主缸(200)固定于所述上梁(103)上，所述主缸(200)与所述中梁(102)连接，所述主缸(200)用于推动所述中梁(102)；所述增压器(300)与所述侧缸(100)连通。

2.根据权利要求1所述的一种内高压成形装置，其特征在于，所述侧缸(100)包括侧缸筒体(110)、侧缸活塞杆(120)、二级缸内筒(130)、二级缸活塞杆(140)，所述侧缸筒体(110)内滑动装入所述侧缸活塞杆(120)，所述侧缸活塞杆(120)内装入所述二级缸内筒(130)，所述二级缸内筒(130)内滑动装入所述二级缸活塞杆(140)。

3.根据权利要求2所述的一种内高压成形装置，其特征在于，所述二级缸内筒(130)上设置有第一进油通道(131)、第二进油通道(132)、排油通道(133)，所述第一进油通道(131)、所述第二进油通道(132)、所述排油通道(133)均开口于所述二级缸内筒(130)的内腔后部，所述第二进油通道(132)的出油口开口于所述二级缸内筒(130)内腔的前部侧壁。

4.根据权利要求2所述的一种内高压成形装置，其特征在于，所述侧缸筒体(110)固定安装于侧缸固定座(150)上，所述侧缸筒体(110)上装有防偏转杆(160)，所述防偏转杆(160)插装于所述二级缸活塞杆(140)内。

5.根据权利要求2所述的一种内高压成形装置，其特征在于，所述侧缸筒体(110)的前端固定安装有侧缸导套(180)，所述侧缸导套(180)套于所述侧缸活塞杆(120)上；所述二级缸内筒(130)的前端固定安装有二级缸导套(190)，所述二级缸导套(190)套于所述二级缸活塞杆(140)上。

6.根据权利要求1所述的一种内高压成形装置，其特征在于，所述模具(104)包括模框(410)、中模芯(420)、侧模芯(430)、外模芯(440)，所述模框(410)的中央固定安装有中模芯(420)，所述中模芯(420)的两侧从内向外依次滑动装有所述侧模芯(430)、所述外模芯(440)。

7.根据权利要求1所述的一种内高压成形装置，其特征在于，所述主缸(200)包括主缸筒体(210)、主缸活塞杆(220)、主缸导套(230)、充液阀(240)，所述主缸筒体(210)内滑动装入所述主缸活塞杆(220)，所述主缸活塞杆(220)的端部固定安装有连接螺母(250)，所述连接螺母(250)与所述中梁(102)连接，所述主缸活塞杆(220)上套装有所述主缸导套(230)，所述主缸导套(230)固定于所述主缸筒体(210)的下端口，所述充液阀(240)装于所述主缸筒体(210)上。

8.根据权利要求1所述的一种内高压成形装置，其特征在于，还包括快速杆(260)，所述快速杆(260)包括杆部(261)、固定板(262)，所述杆部(261)插入所述主缸活塞杆(220)内，所述固定板(262)固定于所述主缸筒体(210)的顶端。

9.根据权利要求1所述的一种内高压成形装置，其特征在于，所述增压器(300)包括高压缸体(310)、低压缸体(320)、活塞杆(330)，所述高压缸体(310)与所述低压缸体(320)间通过中间法兰(340)连接，所述活塞杆(330)的杆部装于所述高压缸体(310)内，所述活塞杆(330)的活塞块位于所述低压缸体(320)内；所述高压缸体(310)的顶端固定安装有高压缸底(350)，所述高压缸底(350)上设有高压液出口(351)，所述低压缸体(320)的底端固定安装有低压缸底(360)，所述低压缸底(360)上设有低压液进口(361)。

10.根据权利要求8所述的一种内高压成形装置，其特征在于，所述高压缸体(310)内装有高压内缸筒(311)。