CN221200443U - 基于dtu的智能开关闸系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于DTU的智能开关闸系统，该系统具体包括：主控模块；DTU通信模块，包括DTU通信主板、DTU通信接口、天线和壳体；所述DTU通信主板上设置有485通信单元、232通信单元和无线通信单元；所述DTU通信接口包括485通信接口和232通信接口；获取模块；开关闸模块，包括开关闸门和第一电机；电源模块。本实用新型提供的基于DTU的智能开关闸系统中，当某一类型的通信受环境影响而断开时，可以通过另外的类型的通信方式替代，提升了基于DTU的智能开关闸系统的稳定性；此外，本实用新型设置了DTU通信模块的外壳保护DTU通信模块，降低了外界环境对通信的影响，增强了通信的可靠性。

Description

基于DTU的智能开关闸系统

技术领域

本实用新型属于物联网通信领域，尤其是一种基于DTU的智能开关闸系统。

背景技术

为提高车辆进出效率，现在的停车场大部分是无人值守、智能缴费的停车场，然而，虽然无人值守的智能化停车场大大提升了车辆进出效率，减少了人力成本，但新的问题也随之出现。目前，大部分的停车场的开关闸设置在户外，环境恶劣，经常会因为环境问题产生的电磁干扰，导致开关闸的通信系统异常，致使开关闸失灵，若失灵的开关闸设置在交通繁忙的区域，还会导致交通大规模的拥堵。因此，亟需一种能够不受环境影响，稳定度高的智能开关闸系统。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供了一种基于DTU的智能开关闸系统，该基于DTU的智能开关闸系统能够降低外界环境对智能开关闸的影响。

第一方面，本实用新型实施例一种基于DTU的智能开关闸系统，包括；

主控模块；

DTU通信模块，包括DTU通信主板、DTU通信接口、天线和壳体；所述DTU通信主板上设置有485通信单元、232通信单元和无线通信单元；所述DTU通信接口包括485通信接口和232通信接口；所述485通信单元与所述485通信接口电连接；所述232通信单元与所述232通信接口电连接；所述DTU通信主板设置在所述壳体内；所述天线与所述无线通信单元电连接，所述天线设置在所述壳体外部的顶端；所述485通信接口、232通信接口设置在所述壳体外部的底端；所述DTU通信模块通过所述232通信接口与所述主控模块电连接；

获取模块，用于获取车辆的特征信息，并通过所述485通信单元、所述通信单元或所述无线通信单元将所述车辆的特征信息传输至所述DTU通信模块，并由所述DTU通信模块将所述特征信息发送给所述主控模块；

开关闸模块，包括开关闸门和第一电机；所述第一电机与所述开关闸门电连接，所述第一电机用于开合所述开关闸门；所述主控模块能够控制所述第一电机开合所述开关闸门；

电源模块，分别与所述主控模块、所述DTU通信模块、所述获取模块和所述开关闸模块电连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述232通信接口包括第一232通信接口和第二232通信接口；所述获取模块与所述第一232通信接口或所述485通信接口电连接；所述第二232通信接口与所述主控模块电连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述无线通信单元包括无线DDN单元和无线VPDN单元。

在本实用新型的一些实施例中，所述获取模块包括摄像模组和压力传感器；所述车辆的特征信息包括车牌信息和车辆重量；所述摄像模组用于拍摄和获取车牌信息；所述压力传感器用于感知车辆重量。

在本实用新型的一些实施例中，所述DTU通信模块还设置有第一IO口和第二IO口；所述第一IO口和所述第二IO口用于调试配置所述DTU通信模块。

在本实用新型的一些实施例中，所述外壳上套设有防水卡套。

在本实用新型的一些实施例中，所述外壳包括壳体和上盖；所述上盖盖设于所述壳体上；所述DTU通信主板设置于所述壳体内；所述上盖和所述壳体之间通过防水密封胶连接并密封。

在本实用新型的一些实施例中，所述DTU通信主板上还设置有保护电路；所述保护电路包括看门狗电路。

根据本实用新型的基于DTU的智能开关闸系统，至少具有如下有益效果：本实用新型提供的基于DTU的智能开关闸系统中，DTU通信模块提供了多种通信连接方式，包括485通信、232通信和无线通信，当某一类型的通信受环境影响而断开时，可以通过另外的类型的通信方式替代，提升了基于DTU的智能开关闸系统的稳定性；此外，本实用新型设置了DTU通信模块的外壳保护DTU通信模块，降低了外界环境对通信的影响，增强了通信的可靠性。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例的基于DTU的智能开关闸系统主要结构框图；

图2为本实用新型实施例的DTU通信模块示意图；

图3为本实用新型实施例的DTU通信模块的通信主板示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个及两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二或第三只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供的基于DTU的智能开关闸系统中，DTU通信模块提供了多种通信连接方式，包括485通信、232通信和无线通信，当某一类型的通信受环境影响而断开时，可以通过另外的类型的通信方式替代，提升了基于DTU的智能开关闸系统的稳定性；此外，本实用新型设置了DTU通信模块的外壳保护DTU通信模块，降低了外界环境对通信的影响，增强了通信的可靠性。

下面结合附图，对本实用新型实施例进行进一步地说明。

参照图1～图3，本实用新型实施例提供的一种基于DTU的智能开关闸系统，该系统包括但不限于有以下模块；

主控模块；

DTU通信模块，包括DTU通信主板、DTU通信接口、天线和外壳；DTU通信主板上设置有485通信单元、232通信单元和无线通信单元；DTU通信接口包括485通信接口和232通信接口；485通信单元与485通信接口电连接；232通信单元与232通信接口电连接；DTU通信主板设置在外壳内；天线与无线通信单元电连接，天线设置在外壳外部的顶端；485通信接口、232通信接口设置在外壳外部的底端；DTU通信模块能够通过232通信单元和无线通信单元与上位机或服务器通信；DTU通信模块通过232通信单元和无线通信单元与主控模块电连接；DTU通信模块通过232通信接口与主控模块电连接；

获取模块，用于获取车辆的特征信息，并通过485通信单元、通信单元或无线通信单元将车辆的特征信息传输至DTU通信模块，并由DTU通信模块将特征信息发送给主控模块；

开关闸模块，包括开关闸门和第一电机；第一电机与开关闸门电连接，第一电机用于开合开关闸门；主控模块能够控制第一电机开合开关闸门；

电源模块，分别与主控模块、DTU通信模块、获取模块和开关闸模块电连接。

需要说明的是，本实用新型实施例中的主控模块用于控制基于DTU的智能开关闸系统，如控制开关闸的开合、通过DTU通信模块与服务器或者上位机通信等功能。可以理解的是，主控模块可以根据实际应用需求，采用任意型号的处理器芯片，亦或是任意具有数据处理功能的上位机或服务器，本实用新型对此不做限制。

进一步地，DTU(Data Terminal Unit)是指数据终端单元，也称为数据传输单元，它是在物联网或远程监控系统中，用于收集、处理和传输数据的设备。本实用新型实施例中的DTU通信模块中的DTU通信主板设置在外壳内部，外壳用于保护DTU通信主板，避免通信主板暴露在外界环境中，减少外界环境对DTU通信主板的影响；天线设置在外壳上，用于接收无线通信单元的通信信号，天线的型号和长度可根据需求任意设置；DTU通信主板上还设置了485通信单元和232通信单元，且对外提供了485通信接口和232通信接口，能够与主控模块、上位机或服务器进行通信；进一步地，无线通信单元可插入SIM卡，并通过相应运营商提供的2G/3G/4G/5G的通信方式实现无线通信。

进一步地，获取模块获取的车辆特征信息包括车牌信息、车辆重量等，车辆信息用于后续是否处于开关闸前方、是否需要等待开门或是否符合准入车辆规定等功能。

进一步地，本实用新型实施例中，主控模块控制第一电机的方式包括但不限于控制主控模块与第一电机的继电器的通断，进而令控制第一电机开关闸门的开合。

进一步地，本实用新型实施例提供的基于DTU的智能开关闸系统，其DTU通信模块提供了多种通信方式，包括有线通信和无线通信两类通信方式，当某一类通信方式受到外界恶劣环境的影响断线时，例如485通信单元或232通信单元的连接线受到影响导致有线通信方式断线时，或者由于运营商基站受影响导致无线通信方式断线时，可以采用另一类未受影响的通信方式维持基于DTU的智能开关闸系统功能的实现，相较于传统的单一通信方式，稳定性更好。

在本实用新型的一些实施例中，232通信接口包括第一232通信接口和第二232通信接口；获取模块与第一232通信接口或485通信接口电连接；第二232通信接口与主控模块电连接。

需要说明的是，本实用新型实施例提供的有线通信方式通过485通信单元和232通信单元共同实现。智能开关闸系统使用时，获取模块与485通信接口或第一232通信接口任选其一电连接。获取模块获取到的车辆特征信息，通过485通信接口或第一232通信接口的串口通信传输至DTU通信主板，再通过第二232通信接口与主控模块之间的串口通信将车辆特征信息传输至主控模块。

在本实用新型的一些实施例中，无线通信单元包括无线DDN单元和无线VPDN单元。

需要说明的是，本实用新型实施例的无线通信方式通过无线DDN单元和无线VPDN单元。主控模块和DTU通信主板之间可通过无线DDN通信方式或无线VPDN通信方式传输获取模块获取的车辆特征信息。

在本实用新型的一些实施例中，获取模块包括摄像模组和压力传感器；车辆的特征信息包括车牌信息和车辆重量；摄像模组用于拍摄和获取车牌信息；压力传感器用于感知车辆重量。

需要说明的是，本实用新型实施例中，摄像模组和压力传感器可任选其一进行设置，也可同时设置。可以理解的是，当同时设置了摄像模组和压力传感器，需要设置两个DTU通信模块分别接收车牌信息和车辆重量，主控模块也针对两条DTU的接口进行适应性的调整。

在本实用新型的一些实施例中，参照图2，DTU通信模块还设置有第一IO口和第二IO口；第一IO口和第二IO口用于调试配置DTU通信模块。

需要说明的是，参照图2，第一IO口和第二IO口也设置于DTU通信模块的底端，第一IO口和第二IO口可用于对DTU通信模块进行调试、升级等操作。

在本实用新型的一些实施例中，外壳上套设有防水卡套。

在本实用新型的一些实施例中，外壳包括壳体和上盖；上盖盖设于壳体上；DTU通信主板设置于壳体内；上盖和壳体之间通过防水密封胶连接并密封。

需要说明的是，本实用新型实施例中，防水卡套和防水密封胶的设置能够保护DTU通信主板在较为恶劣的天气条件，如暴雨中免受渗水问题的困扰，提高了智能开关闸系统的稳定性。

在本实用新型的一些实施例中，参照图3，DTU通信主板上还设置有保护电路；保护电路包括看门狗电路，保护电路包括但不限于看门狗电路。

需要说明的是，图3为本实用新型实施例的DTU通信主板基本结构示意图，如图3所示，DTU通信模块还包括保护电路。进一步地，本实用新型实施例中保护电路还包括看门狗电路，能够在DTU通信模块的通信芯片因外界环境的磁干扰失效时，重启DTU通信模块，提高了DTU通信模块的稳定性。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (8)

1.一种基于DTU的智能开关闸系统，其特征在于，包括；

主控模块；

DTU通信模块，包括DTU通信主板、DTU通信接口、天线和外壳；所述DTU通信主板上设置有485通信单元、232通信单元和无线通信单元；所述DTU通信接口包括485通信接口和232通信接口；所述485通信单元与所述485通信接口电连接；所述232通信单元与所述232通信接口电连接；所述DTU通信主板设置在所述外壳内；所述天线与所述无线通信单元电连接，所述天线设置在所述外壳外部的顶端；所述485通信接口、232通信接口设置在所述外壳外部的底端；所述DTU通信模块通过所述232通信接口与所述主控模块电连接；

获取模块，用于获取车辆的特征信息，并通过所述485通信单元、所述通信单元或所述无线通信单元将所述车辆的特征信息传输至所述DTU通信模块，并由所述DTU通信模块将所述特征信息发送给所述主控模块；

开关闸模块，包括开关闸门和第一电机；所述第一电机与所述开关闸门电连接，所述第一电机用于开合所述开关闸门；所述主控模块能够控制所述第一电机开合所述开关闸门；

电源模块，分别与所述主控模块、所述DTU通信模块、所述获取模块和所述开关闸模块电连接。

2.根据权利要求1所述的基于DTU的智能开关闸系统，其特征在于，所述232通信接口包括第一232通信接口和第二232通信接口；所述获取模块与所述第一232通信接口或所述485通信接口电连接；所述第二232通信接口与所述主控模块电连接。

3.根据权利要求1所述的基于DTU的智能开关闸系统，其特征在于，所述无线通信单元包括无线DDN单元和无线VPDN单元。

4.根据权利要求1所述的基于DTU的智能开关闸系统，其特征在于，所述获取模块包括摄像模组和压力传感器；所述车辆的特征信息包括车牌信息和车辆重量；所述摄像模组用于拍摄和获取车牌信息；所述压力传感器用于感知车辆重量。

5.根据权利要求1所述的基于DTU的智能开关闸系统，其特征在于，所述DTU通信模块还设置有第一IO口和第二IO口；所述第一IO口和所述第二IO口用于调试配置所述DTU通信模块。

6.根据权利要求1所述的基于DTU的智能开关闸系统，其特征在于，所述外壳上套设有防水卡套。

7.根据权利要求1所述的基于DTU的智能开关闸系统，其特征在于，所述外壳包括壳体和上盖；所述上盖盖设于所述壳体上；所述DTU通信主板设置于所述壳体内；所述上盖和所述壳体之间通过防水密封胶连接并密封。

8.根据权利要求1所述的基于DTU的智能开关闸系统，其特征在于，所述DTU通信主板上还设置有保护电路；所述保护电路包括看门狗电路。