CN221195814U - 一种防堵塞的汽车空调离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防堵塞的汽车空调离合器，包括皮带轮，皮带轮的右侧安装有电磁线圈，皮带轮的左侧活动设置有驱动盘，皮带轮的左侧还设置有防堵塞机构。本实用新型通过皮带轮、电磁线圈、驱动盘、防堵塞机构、密封罩、防尘网、插接槽、插接块、固定板、卡槽、空腔、滑柱、活动板、推杆、支撑弹簧和卡块相互配合，起到了防堵塞效果好的作用，能够有效防止外界的灰尘进入驱动盘和皮带轮之间的缝隙造成堵塞的情况发生，且使用者能够便捷的将密封罩拆卸下来进行清理维护或者更换，操作简单，省时省力，实用性强。

Description

一种防堵塞的汽车空调离合器

技术领域

本实用新型涉及汽车空调离合器技术领域，具体为一种防堵塞的汽车空调离合器。

背景技术

汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置，汽车空调压缩机是由汽车发动机通过电磁离合器来驱动的，汽车空调电磁离合器一般都是由带轮总成、线圈总成和驱动盘总成这三个部分组成，汽车空调电磁离合器是较为典型的机电一体化产品。

目前，如申请号为CN201821892866.8的专利，本实用新型提供了可做多层过滤的汽车空调离合器，包括有离合器主体、压缩机与构成离合器主体的带轮、线圈与驱动盘，所述带轮外部套设有壳体，所述壳体内部设置有第一吸音层，所述壳体外部有支撑架，所述支撑架连接有固定座，所述固定座镶嵌于压缩机外部，所述固定座外部设置有保护罩，所述保护罩内部设置有线圈，所述保护罩外部均匀分布有通孔。

但是在实际使用时，上述专利的汽车空调离合器存在以下缺陷：防堵塞效果较差，长时间的使用时，外界灰尘容易堵塞皮带轮与驱动盘之间的缝隙，从而容易导致驱动盘与皮带轮之间无法吸合，影响压缩机的正常使用，为此，我们提出一种防堵塞的汽车空调离合器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防堵塞的汽车空调离合器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防堵塞的汽车空调离合器，包括：

皮带轮；

电磁线圈，所述皮带轮的右侧安装有电磁线圈；

驱动盘，所述皮带轮的左侧活动设置有驱动盘；

防堵塞机构，所述皮带轮的左侧还设置有防堵塞机构。

进一步地，所述防堵塞机构包括密封罩、防尘网、插接槽、插接块、固定板、卡槽、空腔、滑柱、活动板、推杆、支撑弹簧和卡块，所述驱动盘的表面活动套设有密封罩，所述密封罩的右侧与皮带轮的左侧活动接触。

进一步地，所述密封罩的左侧开设有散热通口，所述散热通口的内壁上固定安装有防尘网，所述密封罩的右侧顶部和底部均固定连接有插接块，所述皮带轮左侧对应插接块的位置开设有插接槽，所述插接块的右侧贯穿插接槽且延伸至插接槽的内部，所述插接块与插接槽之间活动插接。

进一步地，所述皮带轮左侧的顶部和底部均固定连接有固定板，所述固定板靠近驱动盘的一侧开设有卡槽，所述密封罩顶部和底部的右侧均开设有空腔，所述空腔的内壁的顶部和底部之间通过滑柱固定相连，所述滑柱表面远离驱动盘的一侧滑动连接有活动板。

进一步地，所述活动板与空腔之间活动连接，所述活动板远离驱动盘的一侧固定连接有推杆和卡块。

进一步地，所述推杆远离活动板的一端贯穿空腔且延伸至空腔的外部，所述推杆与空腔之间活动连接，所述卡块远离驱动盘的一端依次贯穿空腔和卡槽且延伸至卡槽的内部，所述卡块与空腔之间活动连接。

进一步地，所述卡块与卡槽之间活动卡接，所述滑柱表面靠近驱动盘的一侧套设有支撑弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过皮带轮、电磁线圈、驱动盘、防堵塞机构、密封罩、防尘网、插接槽、插接块、固定板、卡槽、空腔、滑柱、活动板、推杆、支撑弹簧和卡块相互配合，起到了防堵塞效果好的作用，能够有效防止外界的灰尘进入驱动盘和皮带轮之间的缝隙造成堵塞的情况发生，且使用者能够便捷的将密封罩拆卸下来进行清理维护或者更换，操作简单，省时省力，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型密封罩的正视结构示意图；

图3为本实用新型密封罩的侧视结构示意图；

图4为本实用新型图1中A的放大示意图。

图中：1、皮带轮；2、电磁线圈；3、驱动盘；4、防堵塞机构；41、密封罩；42、防尘网；43、插接槽；44、插接块；45、固定板；46、卡槽；47、空腔；48、滑柱；49、活动板；410、推杆；411、支撑弹簧；412、卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，一种防堵塞的汽车空调离合器，包括皮带轮1，皮带轮1的右侧安装有电磁线圈2，皮带轮1的左侧活动设置有驱动盘3，皮带轮1的左侧还设置有防堵塞机构4。

具体的，防堵塞机构4包括密封罩41、防尘网42、插接槽43、插接块44、固定板45、卡槽46、空腔47、滑柱48、活动板49、推杆410、支撑弹簧411和卡块412，驱动盘3的表面活动套设有密封罩41，密封罩41的右侧与皮带轮1的左侧活动接触。

在具体实施的时候，密封罩41的左侧开设有散热通口，散热通口的内壁上固定安装有防尘网42，密封罩41的右侧顶部和底部均固定连接有插接块44，皮带轮1左侧对应插接块44的位置开设有插接槽43，插接块44的右侧贯穿插接槽43且延伸至插接槽43的内部，插接块44与插接槽43之间活动插接。

具体的，皮带轮1左侧的顶部和底部均固定连接有固定板45，固定板45靠近驱动盘3的一侧开设有卡槽46，密封罩41顶部和底部的右侧均开设有空腔47，空腔47的内壁的顶部和底部之间通过滑柱48固定相连，滑柱48表面远离驱动盘3的一侧滑动连接有活动板49。

在具体实施的时候，活动板49与空腔47之间活动连接，活动板49远离驱动盘3的一侧固定连接有推杆410和卡块412。

具体的，推杆410远离活动板49的一端贯穿空腔47且延伸至空腔47的外部，推杆410与空腔47之间活动连接，卡块412远离驱动盘3的一端依次贯穿空腔47和卡槽46且延伸至卡槽46的内部，卡块412与空腔47之间活动连接。

在具体实施的时候，卡块412与卡槽46之间活动卡接，滑柱48表面靠近驱动盘3的一侧套设有支撑弹簧411。

在实际应用时：通过设置防堵塞机构4，能够有效防止外界灰尘进入驱动盘3与皮带轮1之间的缝隙中造成堵塞的情况发生，当需要拆卸密封罩41时，只需向内侧推动推杆410，即可带动活动板49和卡块412向远离卡槽46的一侧运动，同时压缩支撑弹簧411，进而使得卡块412脱离卡槽46，然后向左侧拉动密封罩41，即可使得插接块44脱离插接槽43，从而即可取下密封罩41，操作简单，省时省力。

本实用新型中的所有部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，同时本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本申请文件中各部件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号。

通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器以及编码器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，本实用新型主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种防堵塞的汽车空调离合器，其特征在于，包括：

皮带轮(1)；

电磁线圈(2)，所述皮带轮(1)的右侧安装有电磁线圈(2)；

驱动盘(3)，所述皮带轮(1)的左侧活动设置有驱动盘(3)；

防堵塞机构(4)，所述皮带轮(1)的左侧还设置有防堵塞机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种防堵塞的汽车空调离合器，其特征在于：所述防堵塞机构(4)包括密封罩(41)、防尘网(42)、插接槽(43)、插接块(44)、固定板(45)、卡槽(46)、空腔(47)、滑柱(48)、活动板(49)、推杆(410)、支撑弹簧(411)和卡块(412)，所述驱动盘(3)的表面活动套设有密封罩(41)，所述密封罩(41)的右侧与皮带轮(1)的左侧活动接触。

3.根据权利要求2所述的一种防堵塞的汽车空调离合器，其特征在于：所述密封罩(41)的左侧开设有散热通口，所述散热通口的内壁上固定安装有防尘网(42)，所述密封罩(41)的右侧顶部和底部均固定连接有插接块(44)，所述皮带轮(1)左侧对应插接块(44)的位置开设有插接槽(43)，所述插接块(44)的右侧贯穿插接槽(43)且延伸至插接槽(43)的内部，所述插接块(44)与插接槽(43)之间活动插接。

4.根据权利要求3所述的一种防堵塞的汽车空调离合器，其特征在于：所述皮带轮(1)左侧的顶部和底部均固定连接有固定板(45)，所述固定板(45)靠近驱动盘(3)的一侧开设有卡槽(46)，所述密封罩(41)顶部和底部的右侧均开设有空腔(47)，所述空腔(47)的内壁的顶部和底部之间通过滑柱(48)固定相连，所述滑柱(48)表面远离驱动盘(3)的一侧滑动连接有活动板(49)。

5.根据权利要求4所述的一种防堵塞的汽车空调离合器，其特征在于：所述活动板(49)与空腔(47)之间活动连接，所述活动板(49)远离驱动盘(3)的一侧固定连接有推杆(410)和卡块(412)。

6.根据权利要求5所述的一种防堵塞的汽车空调离合器，其特征在于：所述推杆(410)远离活动板(49)的一端贯穿空腔(47)且延伸至空腔(47)的外部，所述推杆(410)与空腔(47)之间活动连接，所述卡块(412)远离驱动盘(3)的一端依次贯穿空腔(47)和卡槽(46)且延伸至卡槽(46)的内部，所述卡块(412)与空腔(47)之间活动连接。

7.根据权利要求6所述的一种防堵塞的汽车空调离合器，其特征在于：所述卡块(412)与卡槽(46)之间活动卡接，所述滑柱(48)表面靠近驱动盘(3)的一侧套设有支撑弹簧(411)。