CN221194472U - 一种载车板锁定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种载车板锁定装置，属于立体车库技术领域，包括固定安装于载车板上的定位挡管，泊位框架的立柱上固定安装有锁止座，所述锁止座上通过铰接轴转动安装有摆动臂，所述铰接轴位于所述摆动臂的中部位置，所述摆动臂的一端设有与所述定位挡管相适配的敞口卡槽，所述摆动臂的另一端设有触碰部，搬运台车的平层定位臂上固定安装有碰块，所述碰块与所述触碰部位置相对应，所述摆动臂与锁止座之间设有复位弹簧。本实用新型解决了目前载车板在钢结构框架上无法锁定定位而存在安全隐患的技术问题，广泛应用于载车板立体车库中。

Description

一种载车板锁定装置

技术领域

本实用新型属于立体车库技术领域，尤其涉及一种载车板锁定装置。

背景技术

目前在载车板立体车库中，每个泊车位的钢结构框架上均设置一个载车板，载车板在泊车位上通常采用滑动方式，尤其在钩拉式载车板立体车库中，车辆存取时，搬运台车到达存取车辆的该层后，设置在搬运台车上的平层定位机构首先动作，平层定位臂伸出，实现搬运台车的平层定位，然后再存取载车板，但是载车板停放在钢结构框架上时，无法在钢结构框架上锁定定位，缺少安全防护，存在载车板滑落的安全隐患。

因此，在立体车库技术领域中，对于载车板锁定装置仍存在研究和改进的需求，这也是目前立体车库技术领域中的一个研究热点和重点，更是本实用新型得以完成的出发点。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种载车板锁定装置，以解决目前载车板在钢结构框架上无法锁定定位而存在安全隐患的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种载车板锁定装置，包括固定安装于载车板上的定位挡管，泊位框架的立柱上固定安装有锁止座，所述锁止座上通过铰接轴转动安装有摆动臂，所述铰接轴位于所述摆动臂的中部位置，所述摆动臂的一端设有与所述定位挡管相适配的敞口卡槽，所述摆动臂的另一端设有触碰部，搬运台车的平层定位臂上固定安装有碰块，所述碰块与所述触碰部位置相对应，所述摆动臂与锁止座之间设有复位弹簧。

作为一种改进，所述碰块的行进方向与所述铰接轴的轴向一致。

作为进一步的改进，所述碰块上设有与所述触碰部相适配的楔形面。

作为进一步的改进，所述触碰部设有与所述楔形面相对应的弧形凸起。

作为进一步的改进，所述锁止座上设有用于限定所述摆动臂极限位置的限位销轴。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型提供的载车板锁定装置，正常状态下，摆动臂的敞口卡槽卡在定位挡管上，限定定位挡管的滑动自由度，使得载车板保持定位状态，在碰块的作用下，摆动臂摆动，能够使得摆动臂脱开定位挡管，使得载车板可以被存取，摆动臂与锁止座之间设有复位弹簧，当平层定位臂缩回后，在复位弹簧的作用下，摆动臂复位。

(2)本实用新型触碰部设有与楔形面相对应的弧形凸起，使得楔形面能够顺利触碰到碰块的触碰部，减小了卡阻现象。

(3)本实用新型锁止座上设有用于限定摆动臂极限位置的限位销轴，限位销轴靠近复位弹簧一侧，避免载车板取出后，摆动臂摆动范围过大而超出碰块的触碰轨迹，保证了碰块能够准确触碰到触碰部。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。

图1是本实用新型实施例中载车板锁止状态的结构示意图；

图2是图1的俯视结构示意图；

图3是图1的左视结构示意图；

图4是本实用新型实施例中载车板解锁状态的结构示意图；

图5是图4的俯视结构示意图；

图6是图4的左视结构示意图；

图中：1、载车板，2、定位挡管，3、立柱，4、锁止座，5、摆动臂，501、敞口卡槽，502、触碰部，503、弧形凸起，6、平层定位臂，7、碰块，8、铰接轴，9、限位销轴，10、复位弹簧。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本说明书中所引用的如“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1、图2和图3所示，一种载车板锁定装置，包括固定安装于载车板1上的定位挡管2，定位挡管2为方形管，既能够减轻重量，又便于焊接在载车板1上，定位挡管2通常焊接在载车板1的底面横撑上，且伸出底面横撑，泊位框架的立柱3上固定安装有锁止座4，锁止座4上通过铰接轴8转动安装有摆动臂5，铰接轴8位于摆动臂5的中部位置，摆动臂5能够在外力作用下绕铰接轴8往复摆动，摆动臂5的一端设有与定位挡管2相适配的敞口卡槽501，敞口卡槽501朝向定位挡管2的一侧敞口，摆动臂5的另一端设有触碰部502，搬运台车的平层定位臂6上固定安装有碰块7，碰块7与触碰部502位置相对应，正常状态下，摆动臂5的敞口卡槽501卡在定位挡管2上，限定定位挡管2的滑动自由度，使得载车板1保持定位状态，在碰块7的作用下，摆动臂5摆动，能够使得摆动臂5脱开定位挡管2，使得载车板1可以被存取，摆动臂5与锁止座4之间设有复位弹簧10，当平层定位臂6缩回后，在复位弹簧10的作用下，摆动臂5复位。

碰块7的行进方向与铰接轴8的轴向一致，碰块7上设有与触碰部502相适配的楔形面，楔形面能够将平层定位臂6的推力分解出推动触碰部502绕铰接轴8摆动的分力，从而驱动摆动臂5摆动，使得敞口卡槽501脱开定位挡管2，得以解锁从而实现载车板1的存取。

为了使得楔形面能够顺利触碰到碰块7的触碰部502，减小卡阻，触碰部502设有与楔形面相对应的弧形凸起503，弧形凸起503可以是固定在触碰部502的圆钢或者圆管，甚至为了更进一步减小摩擦，还可以使用滚轮或者轴承，本领域技术人员可以根据需要选择使用，在此不再赘述。

锁止座4上设有用于限定摆动臂5极限位置的限位销轴9，限位销轴9靠近复位弹簧10一侧，避免载车板1取出后，摆动臂5摆动范围过大而超出碰块7的触碰轨迹，保证了碰块7能够准确触碰到触碰部502。

载车板1位于泊车位时，处于锁止状态，如图1、图2和图3所示，摆动臂5的敞口卡槽501卡在定位挡管2上，载车板1保持在锁止定位状态，当需要取载车板1时，如图4、图5和图6所示，搬运台车到达取车位置，平层定位臂6带动碰块7前移，楔形面推动触碰部502绕铰接轴8摆动，使得敞口卡槽501脱开定位挡管2，载车板1得以解锁，便可以实现载车板1的存取。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (5)

1.一种载车板锁定装置，其特征在于，包括固定安装于载车板上的定位挡管，泊位框架的立柱上固定安装有锁止座，所述锁止座上通过铰接轴转动安装有摆动臂，所述铰接轴位于所述摆动臂的中部位置，所述摆动臂的一端设有与所述定位挡管相适配的敞口卡槽，所述摆动臂的另一端设有触碰部，搬运台车的平层定位臂上固定安装有碰块，所述碰块与所述触碰部位置相对应，所述摆动臂与锁止座之间设有复位弹簧。

2.根据权利要求1所述的载车板锁定装置，其特征在于，所述碰块的行进方向与所述铰接轴的轴向一致。

3.根据权利要求2所述的载车板锁定装置，其特征在于，所述碰块上设有与所述触碰部相适配的楔形面。

4.根据权利要求3所述的载车板锁定装置，其特征在于，所述触碰部设有与所述楔形面相对应的弧形凸起。

5.根据权利要求1至4任一项权利要求所述的载车板锁定装置，其特征在于，所述锁止座上设有用于限定所述摆动臂极限位置的限位销轴。