CN221193089U - 一种市政工程用的安全限高装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政工程用的安全限高装置,涉及限高装置技术领域,包括两块底板,两块所述底板顶部的前侧均固定安装有立柱,两根所述立柱的顶端均固定安装有液压缸,两个所述液压缸的输出端固定安装有第一伸缩架,两个所述液压缸的前侧固定安装有第二伸缩架;所述第一伸缩架与所述第二伸缩架均可横向伸缩,所述第二伸缩架的背面固定安装有控制箱。该种实用新型的第一伸缩架与第二伸缩架均可横向伸缩,可使本装置能够适应不同宽度的道路,具有较高的适应性,且本实用新型的红外感应器可对其朝向位置处进行物体检测,当有红外感应器检测到物体时,控制箱将控制显示屏显示“禁止通行”等字样,避免来车与装置发生碰撞。
Description
技术领域
本实用新型涉及限高装置技术领域,尤其涉及一种市政工程用的安全限高装置。
背景技术
在市政工程建设中,为了防止大型车辆或者物体超过限制高度,造成道路损坏或者其他安全问题,需要设置安全限高装置。
经检索,授权公告号为CN 218492363 U的专利,公开了一种市政工程用的安全限高装置,涉及限高装置领域,针对大多数限高装置固定安装在路基上,当有超高车辆误入该道路时,与限高装置发生碰撞,降低了其安全性,导致驾驶人员受伤,防护效果较低的问题,现提出如下方案,其包括两个结构相同的第一固定杆,两个所述第一固定杆呈对称分布,且第一固定杆内开设有安装槽,所述安装槽内设有调节机构,且所述第一固定杆顶端安装设有第二固定杆,所述第二固定杆滑动安装于安装槽内,且两个所述第二固定杆顶端连接设有安装板,所述安装板底端固定安装有两个呈对称分布的伸缩杆。该实用新型结构新颖,能够有效降低车辆与限高装置碰撞产生的损伤,从而提高装置的安装和防护性。
由于上述装置的宽度无法调节,导致其只能适应固定宽度范围的道路,适应性较差,且当来车超过限高时,无法对来车进行提醒,在司机对汽车的高度判断错误的情况下,容易造成汽车与装置的碰撞,因此,为了解决前述问题,我们提出一种市政工程用的安全限高装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷,而提出的一种市政工程用的安全限高装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种市政工程用的安全限高装置,包括两块底板,两块所述底板顶部的前侧均固定安装有立柱,两根所述立柱的顶端均固定安装有液压缸,两个所述液压缸的输出端固定安装有第一伸缩架,两个所述液压缸的前侧固定安装有第二伸缩架;
所述第一伸缩架与所述第二伸缩架均可横向伸缩,所述第二伸缩架的背面固定安装有控制箱,两个所述液压缸均与所述控制箱电性连接。
进一步地,两块所述底板的底部均固定安装有稳固柱,两块所述底板顶部的后侧均固定安装有倾斜的加强杆,两根所述加强杆的一端均与对应所述立柱的外表面固定连接。
进一步地,所述第一伸缩架由第一套筒与两根第一支杆构成,所述第二伸缩架由第二套筒与两根第二支杆构成;
所述第一套筒与所述第二套筒内部的两侧均开设有活动腔,两根所述第一支杆的一端均分别延伸至所述第一套筒内部的两个所述活动腔的内部,两根所述第一支杆的另一端分别与两个所述液压缸的输出端固定连接,两根所述第二支杆的一端均分别延伸至所述第二套筒内部的两个所述活动腔的内部,两根所述第二支杆的另一端分别与两个所述液压缸的正面固定连接。
进一步地,所述第一套筒的正面等距固定安装有多个朝向不同的红外感应器,所述第二套筒的正面固定安装有显示屏,多个所述红外感应器、所述显示屏均与所述控制箱电性连接。
进一步地,所述第一套筒的外表面等距粘贴有多道反光条。
进一步地,所述第一套筒的外表面等距固定嵌设有多个led灯条。
相比于现有技术,本实用新型的有益效果在于:
1、本实用新型的两根立柱可通过底板安装在需要限高的道路两旁,而第一伸缩架与第二伸缩架均可横向伸缩,可使本装置能够适应不同宽度的道路,具有较高的适应性,第一伸缩架用于对道路的高度进行限制,液压缸可带动第一伸缩架上下移动,从而改变对道路的限制高度。
2、本实用新型的红外感应器可对其朝向位置处进行物体检测,当有红外感应器检测到物体时,控制箱将控制显示屏显示“禁止通行”等字样,提示道路上的来车高度超过限制,避免来车与第一伸缩架发生碰撞;显示屏可播放限制高度等其他路况信息。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
图1为本实用新型的立体图之一;
图2为本实用新型的立体图之二;
图3为本实用新型的第一伸缩架的剖视图;
图4为本实用新型的图1中的A处的放大图。
图中:1、底板;2、立柱;3、液压缸;4、第二支杆;5、显示屏;6、控制箱;7、稳固柱;8、加强杆;9、第一套筒;10、第一支杆;11、第二套筒;12、活动腔;13、红外感应器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述;
参照图1-4,一种市政工程用的安全限高装置,包括两块底板1,两块底板1顶部的前侧均固定安装有立柱2,两根立柱2的顶端均固定安装有液压缸3,两个液压缸3的输出端固定安装有第一伸缩架,两个液压缸3的前侧固定安装有第二伸缩架;第一伸缩架与第二伸缩架均可横向伸缩,第二伸缩架的背面固定安装有控制箱6,两个液压缸3均与控制箱6电性连接。
两根立柱2可通过底板1安装在需要限高的道路两旁,而第一伸缩架与第二伸缩架均可横向伸缩的设置,可使本装置能够适应不同宽度的道路,具有较高的适应性,第一伸缩架用于对道路的高度进行限制;控制箱6可与外部控制系统远程连接,市政工作人员可远程通过控制箱6对两个液压缸3进行控制,液压缸3可带动第一伸缩架上下移动,从而改变对道路的限制高度。
两块底板1的底部均固定安装有稳固柱7,两块底板1顶部的后侧均固定安装有倾斜的加强杆8,两根加强杆8的一端均与对应立柱2的外表面固定连接。
稳固柱7可插入地下,并用可使用水泥浇筑的方式对稳固柱7进行固定,可增加装置的稳定性,通过设置的底板1,可增加装置与地面的接触面积,进一步增加装置的稳定性,通过设置的加强杆8,可增加立柱2与底板1之间的稳固性。
第一伸缩架由第一套筒9与两根第一支杆10构成,第二伸缩架由第二套筒11与两根第二支杆4构成;第一套筒9与第二套筒11内部的两侧均开设有活动腔12,两根第一支杆10的一端均分别延伸至第一套筒9内部的两个活动腔12的内部,两根第一支杆10的另一端分别与两个液压缸3的输出端固定连接,两根第二支杆4的一端均分别延伸至第二套筒11内部的两个活动腔12的内部,两根第二支杆4的另一端分别与两个液压缸3的正面固定连接;
通过设置的活动腔12,可使得第一支杆10与第二支杆4的一端均可分别插入第一套筒9与第二套筒11的内部,实现第一伸缩架与第二伸缩架宽度的调节。
第一套筒9的正面等距固定安装有多个朝向不同的红外感应器13,第二套筒11的正面固定安装有显示屏5,多个红外感应器13、显示屏5均与控制箱6电性连接;
红外感应器13可对其朝向位置处进行物体检测,当有红外感应器13检测到物体时,控制箱6将控制显示屏5显示“禁止通行”等字样,提示道路上的来车高度超过限制,避免来车与第一伸缩架发生碰撞;显示屏5可播放限制高度等其他路况信息。
第一套筒9的外表面可等距粘贴有多道反光条或等距固定嵌设有多个led灯条;反光条或led灯条均可在夜晚提高第一伸缩架的显著性,使得夜晚来车能够清晰知晓第一伸缩架的高度。
Claims (6)
1.一种市政工程用的安全限高装置,包括两块底板(1),其特征在于,两块所述底板(1)顶部的前侧均固定安装有立柱(2),两根所述立柱(2)的顶端均固定安装有液压缸(3),两个所述液压缸(3)的输出端固定安装有第一伸缩架,两个所述液压缸(3)的前侧固定安装有第二伸缩架;
所述第一伸缩架与所述第二伸缩架均可横向伸缩,所述第二伸缩架的背面固定安装有控制箱(6),两个所述液压缸(3)均与所述控制箱(6)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种市政工程用的安全限高装置,其特征在于,两块所述底板(1)的底部均固定安装有稳固柱(7),两块所述底板(1)顶部的后侧均固定安装有倾斜的加强杆(8),两根所述加强杆(8)的一端均与对应所述立柱(2)的外表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种市政工程用的安全限高装置,其特征在于,所述第一伸缩架由第一套筒(9)与两根第一支杆(10)构成,所述第二伸缩架由第二套筒(11)与两根第二支杆(4)构成;
所述第一套筒(9)与所述第二套筒(11)内部的两侧均开设有活动腔(12),两根所述第一支杆(10)的一端均分别延伸至所述第一套筒(9)内部的两个所述活动腔(12)的内部,两根所述第一支杆(10)的另一端分别与两个所述液压缸(3)的输出端固定连接,两根所述第二支杆(4)的一端均分别延伸至所述第二套筒(11)内部的两个所述活动腔(12)的内部,两根所述第二支杆(4)的另一端分别与两个所述液压缸(3)的正面固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种市政工程用的安全限高装置,其特征在于,所述第一套筒(9)的正面等距固定安装有多个朝向不同的红外感应器(13),所述第二套筒(11)的正面固定安装有显示屏(5),多个所述红外感应器(13)、所述显示屏(5)均与所述控制箱(6)电性连接。
5.根据权利要求3所述的一种市政工程用的安全限高装置,其特征在于,所述第一套筒(9)的外表面等距粘贴有多道反光条。
6.根据权利要求3所述的一种市政工程用的安全限高装置,其特征在于,所述第一套筒(9)的外表面等距固定嵌设有多个led灯条。
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