CN221175942U - 一种大电流车载电感 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种大电流车载电感，包括第一铜排和第二铜排，所述第一铜排和第二铜排之间设置有隔离片，所述第一铜排的外侧设置有第一磁芯，第一铜排和第一磁芯之间设置有第一绝缘片；所述第二铜排的外侧设置有第二磁芯，第二铜排和第二磁芯之间设置有第二绝缘片。本实用新型，采用EQ磁芯导磁结构和铜排导电结构，满足功率同时，具有很好的磁屏蔽效果，能有效降低电磁干扰，同时采用超薄设计，增加了磁件的散热表面积，降低温升，防止磁饱和；本发明提高了器件性能、结构简单、可简单经济的制造。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载电感技术领域，具体是一种大电流车载电感。
背景技术
新能源充电桩这模块为了压缩充电时间，在有限的空间内提升电压及电流要求去满足，从而小体积大电流成了车载电子流行术语，因此更高性能的贴片电感被研发而出。
目前铁氧体结构磁芯搭配扁平线圈，这款电感的缺点：产品体积较大；公告号为CN218602233U公开的一种新型车载大电流贴片电感结构，其铁氧体磁芯自身具有导电性，利用油漆涂装层增加铁氧体磁芯绝缘，隔离产品端子与铁氧体磁芯直接接触，在经过大电流同时确保电感自身不短路，增加产品抗耐电压效果；但是其电磁屏蔽以及散热方面需要进一步增强，为此，我们提出一种大电流车载电感。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种大电流车载电感，以解决现有技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大电流车载电感，包括第一铜排和第二铜排，所述第一铜排和第二铜排之间设置有隔离片，所述第一铜排的外侧设置有第一磁芯，第一铜排和第一磁芯之间设置有第一绝缘片；所述第二铜排的外侧设置有第二磁芯，第二铜排和第二磁芯之间设置有第二绝缘片。
优选的，所述第一磁芯和第二磁芯均采用EQ磁芯结构，第一磁芯和第二磁芯之间通过厌氧胶固定。
优选的，所述第一磁芯和第二磁芯均采用超级铁硅铝制作。
优选的，所述隔离片和第一铜排之间通过焊锡连接结构进行连接，所述隔离片和第二铜排之间通过焊锡连接结构进行连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用EQ磁芯导磁结构和铜排导电结构，满足功率同时，具有很好的磁屏蔽效果，能有效降低电磁干扰，同时采用超薄设计，增加了磁件的散热表面积，降低温升，防止磁饱和；本发明提高了器件性能、结构简单、可简单经济的制造。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的爆炸图。
图中：1、第一磁芯；2、第一铜排；3、第一绝缘片；4、隔离片；5、焊锡连接结构；6、第二磁芯；7、第二铜排；8、第二绝缘片。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。
请参阅图1-2，本实用新型实施例中，一种大电流车载电感，包括第一铜排2和第二铜排7，所述第一铜排2和第二铜排7之间设置有隔离片4，所述隔离片4和第一铜排2之间通过焊锡连接结构5进行连接，所述隔离片4和第二铜排7之间通过焊锡连接结构5进行连接；所述第一铜排2的外侧设置有第一磁芯1，第一铜排2和第一磁芯1之间设置有第一绝缘片3；所述第二铜排7的外侧设置有第二磁芯6，第二铜排7和第二磁芯6之间设置有第二绝缘片8；所述第一磁芯1和第二磁芯6均采用EQ磁芯结构，第一磁芯1和第二磁芯6之间通过厌氧胶固定；所述第一磁芯1和第二磁芯6均采用超级铁硅铝制作；用EQ磁芯结构，便于散热和磁屏蔽，中柱为圆形，较高的磁芯截面积；磁芯材料采用超级铁硅铝，具有相对高饱和电流和低磁芯损耗，较好的性价比；磁芯中柱无需开气隙，稳定的电感系数；导电铜排之间加隔离片进行绝缘隔离；磁芯和导电铜排之间通过绝缘片隔离。
本实用新型的工作原理是：采用EQ磁芯导磁结构和铜排导电结构，满足功率同时，具有很好的磁屏蔽效果，能有效降低电磁干扰，同时采用超薄设计，增加了磁件的散热表面积，降低温升，防止磁饱和；本发明提高了器件性能、结构简单、可简单经济的制造。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种大电流车载电感，包括第一铜排(2)和第二铜排(7)，其特征在于：所述第一铜排(2)和第二铜排(7)之间设置有隔离片(4)，所述第一铜排(2)的外侧设置有第一磁芯(1)，第一铜排(2)和第一磁芯(1)之间设置有第一绝缘片(3)；所述第二铜排(7)的外侧设置有第二磁芯(6)，第二铜排(7)和第二磁芯(6)之间设置有第二绝缘片(8)。
2.根据权利要求1所述的一种大电流车载电感，其特征在于：所述第一磁芯(1)和第二磁芯(6)均采用EQ磁芯结构，第一磁芯(1)和第二磁芯(6)之间通过厌氧胶固定。
3.根据权利要求1或2所述的一种大电流车载电感，其特征在于：所述第一磁芯(1)和第二磁芯(6)均采用超级铁硅铝制作。
4.根据权利要求1所述的一种大电流车载电感，其特征在于：所述隔离片(4)和第一铜排(2)之间通过焊锡连接结构(5)进行连接，所述隔离片(4)和第二铜排(7)之间通过焊锡连接结构(5)进行连接。
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2023
- 2023-11-07 CN CN202322995874.2U patent/CN221175942U/zh active Active
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