CN221174810U - 一种便携式整车雷达天线测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种便携式整车雷达天线测试装置，包括测试部、位置调整部和支撑部；测试部和位置调整部固定连接于支撑部；位置调整部包括第一位置调整机构和第二位置调整机构；第一位置调整机构为转动机构，包括弧形滑轨和旋转轴，测试部滑动连接于弧形滑轨的边缘；弧形滑轨的一端转动连接于旋转轴；第二位置调整机构为升降机构，升降机构包括滑动组件；转动机构通过中间连接部与升降机构固定连接，用于使测试部按测试需求进行基于升降的第一位置调整和/或基于转动的第二位置调整。本实用新型降低了测试环境的要求，提高了测试的便捷性。
Description
技术领域
本实用新型涉及雷达测试领域，尤其涉及一种便携式整车雷达天线测试装置。
背景技术
目前，在进行整车雷达性能的测试时，需要测量多个不同位置的雷达的性能。在具体测试时，逐渐形成了如下三种方式：
方式一：
整车位于转台中间，转台转动带动整车转动，以此控制机器人相对于整车的位置。在测试整车上述六个位置中的某个雷达天线的性能时，通过转台的转动调整机器人相对于雷达天线的位置，待处于合适的测试位置使，由位置固定的机器人对当前位置的雷达进行性能测试。该种测试方式设备成本高。
方式二：
与上述方式类似，不同的是，待测整车不动，通过机器人在搭建的滑动轨道的运动实现对整车不同位置的雷达性能测试。该种测试方式由于无法高精度确定机器人的所停的位置，因此测量精度低，无法满足整车雷达高精度工作性能的测试要求。
方式三：
龙门架和机械臂联合，将待测整车放置在固定的龙门架之内进行测试。但龙门架占用空间较大，并且不方便移动，所以，这种测试方式不灵活，随时随地的进行测试，也不能很好地满足测试要求。
因此，对本领域的技术人员来说，如何改进现有的整车雷达测试系统，以在保证测试精度的前提下，提高测试的便捷性，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种便携式整车雷达天线测试装置，用于对整车多个位置的雷达分别进行测试，提高了测试的便捷性，降低了测试环境的要求。
本实用新型提供一种便携式整车雷达天线测试装置，包括测试部、位置调整部和支撑部；所述测试部和所述位置调整部固定连接于所述支撑部；所述位置调整部包括第一位置调整机构和第二位置调整机构；所述第一位置调整机构为转动机构，包括弧形滑轨和旋转轴，所述测试部滑动连接于所述弧形滑轨的边缘；所述弧形滑轨的一端转动连接于所述旋转轴；所述第二位置调整机构为升降机构，所述升降机构包括滑动组件；所述转动机构通过中间连接部与所述升降机构固定连接，用于使所述测试部按测试需求进行基于升降的第一位置调整和/或基于转动的第二位置调整。
优选地，上述便携式整车雷达天线测试装置中，所述测试部包括雷达目标模拟器主机和雷达目标模拟器；所述雷达目标模拟器设置于所述弧形滑轨的边缘，在工作状态下，所述雷达目标模拟器的射频前端通过位置调整对准所述待测整车的雷达天线；所述雷达目标模拟器的主机设置于所述支撑部。
优选地，上述便携式整车雷达天线测试装置中，所述雷达目标模拟器通过安装法兰滑动连接于所述弧形滑轨。
优选地，上述便携式整车雷达天线测试装置中，还包括：激光测距仪；所述激光测距仪设置于靠近所述雷达目标模拟器的末端。
优选地，上述便携式整车雷达天线测试装置中，所述中间连接部为中空三棱柱；所述旋转轴穿过所述中空三棱柱的第一侧面；所述滑动组件的第一滑动部设置于所述中空三棱柱的第二侧面；所述滑动组件的第二滑动部沿竖直方向且与所述支撑部垂直；所述第一滑动部可沿所述第二滑动部升降滑动。
优选地，上述便携式整车雷达天线测试装置中，所述第一滑动部设置有中空圆柱空腔；所述第二滑动部为圆柱形轨道；所述圆柱形轨道插入所述中空圆柱空腔形成滑动连接。
优选地，上述便携式整车雷达天线测试装置中，所述支撑部为支撑板；所述支撑板的底面设置有滑轮。
本实用新型具有如下优势：
在对整车多个位置的雷达天线进行测试时，首先确定当前待测雷达的位置，然后，根据当前待测雷达的位置，进行如下三方面的调整：
(1)通过旋转轴调整弧形滑轨位置；
(2)调整测试部位于弧形滑轨的位置；
(3)通过升降机构调整弧形滑轨在竖直方向的高度；
再进行完如上三个方面的位置调整后，基于测试部对待测雷达天线进行基于收/发信号的新能测试。
可以看出，本实用新型借助于以弧形滑轨为中心的设备完成了整车雷达天线的测试，测试装置的结构简单，可以很好地减少测试所占空间和测试结构的重量，易用且便携，满足测试精度的前提下，方便适用。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。
图1为本实用新型便携式整车雷达天线测试装置的结构示意图。
其中
1 雷达目标模拟器
2 雷达目标模拟器主机
3 弧形滑轨
4 旋转轴
5 安装法兰
6 中间连接部
61第一侧面
62第二侧面
63第二滑动部
7 支撑板
8 滑轮
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型提供一种便携式整车雷达天线测试装置，包括测试部、位置调整部和支撑部；测试部和位置调整部固定连接于支撑部；位置调整部包括第一位置调整机构和第二位置调整机构；第一位置调整机构为转动机构，包括弧形滑轨和旋转轴，测试部滑动连接于弧形滑轨的边缘；弧形滑轨的一端转动连接于旋转轴；第二位置调整机构为升降机构，升降机构包括滑动组件；转动机构通过中间连接部与升降机构固定连接，用于使测试部按测试需求进行基于升降的第一位置调整和/或基于转动的第二位置调整。
在对整车多个位置的雷达天线进行测试时，首先确定当前待测雷达的位置，然后，根据当前待测雷达的位置，进行如下三方面的调整：
(1)通过旋转轴调整弧形滑轨位置；
(2)调整测试部位于弧形滑轨的位置；
(3)通过升降机构调整弧形滑轨在竖直方向的高度；
再进行完如上三个方面的位置调整后，基于测试部对待测雷达天线进行基于收/发信号的新能测试。
可以看出，本实用新型借助于以弧形滑轨为中心的设备完成了整车雷达天线的测试，测试装置的结构简单，可以很好地减少测试所占空间和测试结构的重量，易用且便携，满足测试精度的前提下，方便适用。
参照图1，对本实用新型便携式整车雷达天线测试装置的一个优选实施例进行详细说明。
如上所述，本实施例便携式整车雷达天线测试装置包括测试部、位置调整部和支撑部。
在本实施例中，支撑部为板状的支撑板7；支撑板7的底面设置有若干组滑轮8，方便移动整车雷达天线测试装置。
位置调整部包括第一位置调整机构和第二位置调整机构。第一位置调整机构包括弧形滑轨3和旋转轴4。弧形滑轨3的一端转动连接于旋转轴4。
第二位置调整机构为升降机构，升降机构包括滑动组件；转动机构通过中间连接部与升降机构固定连接。
参照图1，进一步说明滑动组件和中间连接部的具体结构。
中间连接部6为中空三棱柱；旋转轴4穿过中空三棱柱的第一侧面61。
滑动组件的第一滑动部设置于中空三棱柱的第二侧面62。第一滑动部设置有中空圆柱空腔(未示出)。
滑动组件的第二滑动部63沿竖直方向且与支撑部垂直；第二滑动部为圆柱形轨道；圆柱形轨道插入中空圆柱空腔形成滑动连接，使得第一滑动部可沿第二滑动部升降滑动。
在该实施例中，测试部包括雷达目标模拟器主机2和雷达目标模拟器1。雷达目标模拟器1设置于弧形滑轨3的边缘。具体地，通过安装法兰4滑动连接于弧形滑轨3。并且，雷达目标模拟器1可沿弧形导轨3滑动。在工作状态下，雷达目标模拟器1的射频前端通过位置调整对准待测整车的雷达天线。
在进行测试，便携式整车雷达天线测试装置还会安装转台控制器，该转台控制器在图1中处于支撑板7于雷达目标模拟器主机2之间。需要说明的是，图1虽然示出了转台控制器，但图1并未示出转台。
在该实施例中，雷达目标模拟器1通过安装法兰5滑动连接于弧形滑轨3。
优选地，上述便携式整车雷达天线测试装置中，还包括：激光测距仪；激光测距仪设置于靠近雷达目标模拟器。通过激光测试仪，能够实时对雷达目标模拟器的位置进行和确认和记录，用以作为雷达目标模拟器的定位参考。
测试时，先确定待测车载雷达的位置，将便携式车载雷达天线测试装置移动到适当位置，并固定。通过滑动组件、旋转轴、以及雷达目标模拟器在弧形滑轨位置和角度的改变，来实现雷达目标模拟器的位置移动，对准待测雷达天线，实现对车载雷达不同位置的测试。加电测试时，雷达目标模拟器收/发测试信号并与雷达目标模拟主机相连，最终将雷达的性能参数呈现在电脑或图形显示器上。
当车身某一位置的雷达天线完成测试后，移动便携式车载雷达天线测试装置至下一雷达天线的测试位置，重复上述步骤测试该车载雷达的性能参数，直至所有车载雷达测试完毕。
该实施例通过其小巧的体积和轻便的重量，以及底座下的滚轮使车载雷达的测试变得便捷。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (7)
1.一种便携式整车雷达天线测试装置，其特征在于，包括：
测试部、位置调整部和支撑部；
所述测试部和所述位置调整部固定连接于所述支撑部；
所述位置调整部包括第一位置调整机构和第二位置调整机构；
所述第一位置调整机构为转动机构，包括弧形滑轨和旋转轴，所述测试部滑动连接于所述弧形滑轨的边缘；所述弧形滑轨的一端转动连接于所述旋转轴；
所述第二位置调整机构为升降机构，所述升降机构包括滑动组件；
所述转动机构通过中间连接部与所述升降机构固定连接，用于使所述测试部按测试需求进行基于升降的第一位置调整和/或基于转动的第二位置调整。
2.根据权利要求1所述的便携式整车雷达天线测试装置，其特征在于，所述测试部包括雷达目标模拟器主机和雷达目标模拟器；
所述雷达目标模拟器设置于所述弧形滑轨的边缘，在工作状态下，所述雷达目标模拟器的射频前端通过位置调整对准整车雷达天线；
所述雷达目标模拟器的主机设置于所述支撑部。
3.根据权利要求2所述的便携式整车雷达天线测试装置，其特征在于，所述雷达目标模拟器通过安装法兰滑动连接于所述弧形滑轨。
4.根据权利要求3所述的便携式整车雷达天线测试装置，其特征在于，还包括：
激光测距仪；
所述激光测距仪设置于靠近所述雷达目标模拟器的末端。
5.根据权利要求1所述的便携式整车雷达天线测试装置，其特征在于，所述中间连接部为中空三棱柱；
所述旋转轴穿过所述中空三棱柱的第一侧面；
所述滑动组件的第一滑动部设置于所述中空三棱柱的第二侧面；
所述滑动组件的第二滑动部沿竖直方向且与所述支撑部垂直；
所述第一滑动部可沿所述第二滑动部升降滑动。
6.根据权利要求5所述的便携式整车雷达天线测试装置，其特征在于，所述第一滑动部设置有中空圆柱空腔；
所述第二滑动部为圆柱形轨道；
所述圆柱形轨道插入所述中空圆柱空腔形成滑动连接。
7.根据权利要求1所述的便携式整车雷达天线测试装置，其特征在于，所述支撑部为支撑板；
所述支撑板的底面设置有滑轮。
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2023
- 2023-11-07 CN CN202322999055.5U patent/CN221174810U/zh active Active
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