CN221171161U - 一种液压管路用快卸接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种液压管路用快卸接头，包括外套螺母、第一接头、第二接头、第一阀芯、第二阀芯以及密封圈；第一接头转动套设在外套螺母左侧；第二接头转动套设在外套螺母右侧且其左端滑动套设在第一接头的右侧内部，第二接头与外套螺母螺纹连接；第一阀芯套设在第一接头内；在第一阀芯外套设有第一弹簧；第二阀芯套设在第二接头内；在第二阀芯外套设有第二弹簧；密封圈设置在第一接头与第二接头接触面之间。采用本实用新型所述液压管路用高压快卸接头结构简单，操作及使用方便方便，对操作人员技术水平要求较低，便于不同层次人员使用；接头连接可靠，保证了飞机发动机油封频次，特别适合管路更换频次多的场合，极大地提高了工作效率。

Description

一种液压管路用快卸接头

技术领域

本实用新型涉及的是航空发动机油封、启封技术领域，特别是涉及一种液压管路用快卸接头。

背景技术

发动机是飞机的心脏，维护保养是必不可少的，尤其对于长时间停放的发动机，需对发动机内部管路进行油封维护，保证发动机内部管路的润滑及防止尘埃、水分等杂物进入飞机发动机内部，所以对飞机发动机油封是至关重要的。

由于飞机发动机型号多，在油封设备设计时，为保证油封设备的通用化，油封设备功能性能需满足多种发动机的油封条件，在油封时，只需更换油封管即可。

原有的油封装置，油封装置的油封接口处均使用螺纹连接，使用时需用扳手拧紧，操作繁琐，使用不方便，提不高工作效率。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于，提供一种提结构简单，便于操作的液压管路用快卸接头。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种液压管路用快卸接头，包括外套螺母、第一接头、第二接头、第一阀芯、第二阀芯以及密封圈；所述外套螺母为两端开口的中空筒体；所述第一接头转动套设在外套螺母左侧；在第一接头内侧固定有第一阀板与第一阀芯座，所述第一阀板中部设有贯通其左右侧面的第一阀孔；所述第一阀芯座位于第一阀板左侧并呈环形（即在其中部设有内孔）；所述第二接头转动套设在外套螺母右侧且其左端滑动套设在第一接头的右侧内部，第二接头与外套螺母螺纹连接；在第二接头左端固定有第二阀板，所述第二阀板中部设有贯通其左右侧面的第二阀孔；在第二接头内侧固定有第二阀芯座，所述第二阀芯座位于第二阀板右侧并呈环形（即在其中部设有内孔）；所述第一阀芯套设在第一接头内并位于第一阀板与第一阀芯座之间，第一阀芯的左端滑动套设在第一阀芯座的内孔中，而其右端伸入第一阀孔内并能将第一阀孔封堵或打开；在第一阀芯外套设有第一弹簧，第一弹簧的右端顶在第一阀芯上，而其左端顶在第一阀芯座右端面预设的限位块上；所述第二阀芯套设在第二接头内并位于第二阀板与第二阀芯座之间，第二阀芯的右端滑动套设在第二阀芯座的内孔中，而其左端伸入第二阀孔内并将第二阀孔封堵或打开；在第二阀芯外套设有第二弹簧，第二弹簧的左端顶在第二阀芯上，而其右端顶在第二阀芯座右端面预设的限位块上；所述密封圈设置在第一接头与第二接头接触面之间。

进一步的，当第二接头与第一接头之间的距离最小时，第一阀芯右端与第二阀芯左端接触，第一阀芯将第一阀孔打开，第二阀芯将第二阀孔打开，第一弹簧与第二弹簧都处于最大压缩状态；

当第二接头与第一接头之间的距离最大时，第一阀芯在第一弹簧作用下将第一阀孔封堵，第二阀芯在第二弹簧作用下将第二阀孔封堵，第一弹簧与第二弹簧都处于最小压缩状态。

进一步的，所述第一阀芯的杆体左端滑动套设在第一阀芯座的内孔中；所述第一阀芯的锥形堵头固定在第一阀芯的杆体右端，且该锥形堵头的右端伸入第一阀孔内并能将第一阀孔封堵或打开；所述第一弹簧套设在第一阀芯的杆体外，第一弹簧的右端顶在第一阀芯的锥形堵头左端面上，第一弹簧的左端顶在第一阀芯座右端面预设的限位块上；所述第二阀芯的杆体右端滑动套设在第二阀芯座的内孔中；所述第二阀芯的锥形堵头固定在第二阀芯的杆体左端，且该锥形堵头的左端伸入第二阀孔内并能将第二阀孔封堵或打开；所述第二弹簧套设在第二阀芯的杆体外，第二弹簧的左端顶在第二阀芯的锥形堵头右端面上，第二弹簧的右端顶在第二阀芯座左端面预设的限位块上。

进一步的，所述锥形堵头的细端为钝头结构，以便第一阀芯与第二阀芯能稳定对接。

进一步的，为了确保更好的油封效果，所述密封圈包括第一密封圈与第二密封圈，所述第一密封圈安装在第一接头右端的内侧面；所述第二密封圈安装在第二接头左侧正对第一接头右端面的位置。

进一步的，在外套螺母外表面设有防滑纹，以便转动外套螺母。

进一步的，第一接头位于外套螺母内部分的外径大于外套螺母左端开口的内径，防止第一接头从外套螺母左侧脱离。

本实用新型的有益效果在于：

采用本实用新型所述液压管路用高压快卸接头结构简单，操作及使用方便方便，对操作人员技术水平要求较低，便于不同层次人员使用；接头连接可靠，保证了飞机发动机油封频次，特别适合管路更换频次多的场合，极大地提高了工作效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构分解示意图；

图中所示：1-第一接头、2-第一阀芯座、3-第一弹簧、4-第一阀芯、5-第二阀芯、6-外套螺母、7-第二弹簧、8-第一密封圈、9-第二密封圈、10-第二接头、11-第二阀芯座。

具体实施方式

下面由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

须知，本说明书附图所绘的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

如图1与图2所示，本实施例提供一种液压管路用快卸接头，包括外套螺母6、第一接头1、第二接头10、第一阀芯4、第一弹簧3、第二阀芯5、第二弹簧7以及密封圈。

所述外套螺母6为两端开口的中空筒体，在其右侧内部设有内螺纹，在外套螺母6左端固定有环形堵头，该环形堵头中部内孔的孔径小于外套螺母6内径。在外套螺母6外表面设有防滑纹，以便转动外套螺母6。

所述第一接头1（右端）转动套设在外套螺母6左侧内部，其为一两端开口的筒体，第一接头1位于外套螺母6内部分的外径大于外套螺母6左端开口（环形堵头中部内孔）的内径，以防止第一接头1从外套螺母6左侧内部脱离；在第一接头1内侧固定有第一阀板12与第一阀芯座2；所述第一阀板12设置在第一接头1内侧中部靠右的位置，第一阀板12中部设有贯通其左右侧面的第一阀孔13；所述第一阀芯座2位于第一阀板12左侧并呈环形（其中部的内孔对准第一阀孔13）。

所述第二接头10转动套设在外套螺母6右侧内部且其左端滑动套设在第一接头1的右侧内部，第二接头10与外套螺母6螺纹连接，具体的，在第二接头10中部的外侧设有与外套螺母6内螺纹螺纹配合的外螺纹，第二接头10的外侧通过该外螺纹与外套螺母6的内螺纹螺纹连接；在第二接头10左端固定有第二阀板14，所述第二阀板14中部设有贯通其左右侧面的第二阀孔15，第二阀孔15与第一阀孔13左右对齐；在第二接头10内侧固定有第二阀芯座11，所述第二阀芯座11位于第二阀板14右侧并呈环形其中部的内孔对准第二阀孔15）。

所述第一阀芯4与第二阀芯5都由杆体与锥形堵头构成，锥形堵头的粗端与杆体固定连接，锥形堵头的细端指向外套螺母6内部。所述锥形堵头的细端为钝头结构，以便第一阀芯4与第二阀芯5能稳定对接。

所述第一阀芯4套设在第一接头1内并位于第一阀板12与第一阀芯座2之间，第一阀芯4的杆体左端滑动套设在第一阀芯座2的内孔中；所述第一阀芯4的锥形堵头（粗端）固定在第一阀芯4的杆体右端，且该锥形堵头的右端（细端）伸入第一阀孔13内并能将第一阀孔13封堵或打开。

所述第一弹簧3套设在第一阀芯4的杆体外，第一弹簧3的右端顶在第一阀芯4的锥形堵头左端面上，第一弹簧3的左端顶在第一阀芯座2右端面预设的限位块上。

所述第二阀芯5套设在第二接头10内并位于第二阀板11与第二阀芯座14之间，第二阀芯5的杆体右端滑动套设在第二阀芯座11的内孔中，第二阀芯5的锥形堵头（粗端）固定在第二阀芯5的杆体左端，且该锥形堵头的左端（细端）伸入第二阀孔15内并能将第二阀孔15封堵或打开。

所述第二弹簧7套设在第二阀芯5的杆体外，第二弹簧7的左端顶在第二阀芯7的锥形堵头右端面上，第二弹簧7的右端顶在第二阀芯座11左端面预设的限位块上。

所述密封圈设置在第一接头1与第二接头10的接触面之间。为了确保更好的油封效果，所述密封圈包括第一密封圈8与第二密封圈9，所述第一密封圈8安装在第一接头1右端的内侧面；所述第二密封圈9安装在第二接头10左侧正对第一接头1右端面的位置。

当第二接头10与第一接头1之间的距离最小时，第一阀芯4右端（锥形堵头）与第二阀芯5左端（锥形堵头）接触，第一阀芯4将第一阀孔13打开（此时，第一阀芯4外侧面未与第一阀孔13接触），第二阀芯5将第二阀孔15打开（此时，第二阀芯5外侧面未与第二阀孔15接触），第一弹簧3与第二弹簧7都处于最大压缩状态。

当第二接头10与第一接头1之间的距离最大时（设定此时第一阀芯4右端的锥形堵头与第二阀芯5左端的锥形堵头刚好接触），第一阀芯4在第一弹簧3作用下将第一阀孔13封堵，第二阀芯5在第二弹簧7作用下将第二阀孔15封堵，第一弹簧3与第二弹簧7都处于最小压缩状态。

工作原理：

（1）当需要使第一接头与第二接头两端的液压管路互通时，操作如下：

拧动外套螺母6，使第二接头10靠近第一接头1（使第二阀板14靠近第一阀板12），第一阀芯4与第二阀芯5产生相互作用力，第一弹簧3与第二弹簧7压缩，阀芯后移打开阀孔，管路互通（由于第一阀芯4的锥形堵头与第二阀芯5的锥形堵头相互接触，当第二接头10与第一接头1靠近后，就会分别压缩第一弹簧3与第二弹簧7压缩，同时第一阀芯4在第一弹簧3推动下相对于第一接头1朝着第一阀芯座2方向移动，第二阀芯5在第二弹簧7推动下相对于第二接头10朝着第二阀芯座11方向移动，此时第一阀芯4的锥形堵头与第一阀孔13脱离接触，两者之间露出通道，第一阀芯4的锥形堵头不再封堵第一阀孔13，同样第二阀芯5的锥形堵头与第二阀孔15脱离接触，两者之间露出通道，第二阀芯的锥形堵头不再封堵第二阀孔15，最终使第一接头1与第二接头10接通，从而使第一接头1与第二接头10两端的液压管路互通）。

（2）当需要使第一接头1与第二接头10两端的液压管路从互通变为断开时，操作如下：

拧动外套螺母6，使第二接头10逐渐远离第一接头1（使第二阀板14远离第一阀板12），第一弹簧3与第二弹簧7逐渐释能伸长，阀芯前移封堵阀孔，管路断开（初始时第一阀芯4的锥形堵头与第二阀芯5的锥形堵头相互接触，当第一接头1与第二接头10逐渐远离后，第一弹簧3与第二弹簧7逐渐伸长，同时第一阀芯4在第一弹簧3推动下相对于第一接头1朝着第一阀孔13方向移动，直至第一阀芯4的锥形堵头重新将第一阀孔13封堵，第二阀芯5在第二弹簧7推动下相对于第二接头10朝着第二阀孔15方向移动，第二阀芯5的锥形堵头重新将第二阀孔15封堵，第一接头1与第二接头10断开，从而使第一接头1与第二接头10两端的液压管路断开）。

本实用新型其它未详尽之处均为本领域技术人员所公知的常规技术。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包含一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本实用新型的保护范围不限于具体实施方式所公开的技术方案，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同替换、改进等，均落入本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种液压管路用快卸接头，其特征在于：包括外套螺母、第一接头、第二接头、第一阀芯、第二阀芯以及密封圈；

所述外套螺母为两端开口的中空筒体；

所述第一接头转动套设在外套螺母左侧；在第一接头内侧固定有第一阀板与第一阀芯座，所述第一阀板中部设有贯通其左右侧面的第一阀孔；所述第一阀芯座位于第一阀板左侧并呈环形；

所述第二接头转动套设在外套螺母右侧且其左端滑动套设在第一接头的右侧内部，第二接头与外套螺母螺纹连接；在第二接头左端固定有第二阀板，所述第二阀板中部设有贯通其左右侧面的第二阀孔；在第二接头内侧固定有第二阀芯座，所述第二阀芯座位于第二阀板右侧并呈环形；

所述第一阀芯套设在第一接头内并位于第一阀板与第一阀芯座之间，第一阀芯的左端滑动套设在第一阀芯座的内孔中，而其右端伸入第一阀孔内并能将第一阀孔封堵或打开；在第一阀芯外套设有第一弹簧，第一弹簧的右端顶在第一阀芯上，而其左端顶在第一阀芯座右端面预设的限位块上；

所述第二阀芯套设在第二接头内并位于第二阀板与第二阀芯座之间，第二阀芯的右端滑动套设在第二阀芯座的内孔中，而其左端伸入第二阀孔内并将第二阀孔封堵或打开；在第二阀芯外套设有第二弹簧，第二弹簧的左端顶在第二阀芯上，而其右端顶在第二阀芯座右端面预设的限位块上；

所述密封圈设置在第一接头与第二接头接触面之间。

2.根据权利要求1所述的液压管路用快卸接头，其特征在于：

当第二接头与第一接头之间的距离最小时，第一阀芯右端与第二阀芯左端接触，第一阀芯将第一阀孔打开，第二阀芯将第二阀孔打开，第一弹簧与第二弹簧都处于最大压缩状态；

当第二接头与第一接头之间的距离最大时，第一阀芯在第一弹簧作用下将第一阀孔封堵，第二阀芯在第二弹簧作用下将第二阀孔封堵，第一弹簧与第二弹簧都处于最小压缩状态。

3.根据权利要求1所述的液压管路用快卸接头，其特征在于：所述第一阀芯与第二阀芯都由杆体与锥形堵头构成，锥形堵头的粗端与杆体固定连接，锥形堵头的细端指向外套螺母内部；

所述第一阀芯的杆体左端滑动套设在第一阀芯座的内孔中；所述第一阀芯的锥形堵头固定在第一阀芯的杆体右端，且该锥形堵头的右端伸入第一阀孔内并能将第一阀孔封堵或打开；所述第一弹簧套设在第一阀芯的杆体外，第一弹簧的右端顶在第一阀芯的锥形堵头左端面上，第一弹簧的左端顶在第一阀芯座右端面预设的限位块上；

所述第二阀芯的杆体右端滑动套设在第二阀芯座的内孔中；所述第二阀芯的锥形堵头固定在第二阀芯的杆体左端，且该锥形堵头的左端伸入第二阀孔内并能将第二阀孔封堵或打开；所述第二弹簧套设在第二阀芯的杆体外，第二弹簧的左端顶在第二阀芯的锥形堵头右端面上，第二弹簧的右端顶在第二阀芯座左端面预设的限位块上。

4.根据权利要求3所述的液压管路用快卸接头，其特征在于：所述锥形堵头的细端为钝头结构。

5.根据权利要求1所述的液压管路用快卸接头，其特征在于：所述密封圈包括第一密封圈与第二密封圈，所述第一密封圈安装在第一接头右端的内侧面；所述第二密封圈安装在第二接头左侧正对第一接头右端面的位置。

6.根据权利要求1所述的液压管路用快卸接头，其特征在于：在外套螺母外表面设有防滑纹。

7.根据权利要求1所述的液压管路用快卸接头，其特征在于：第一接头位于外套螺母内部分的外径大于外套螺母左端开口的内径。