CN221169610U - 一种施工支撑装置 - Google Patents

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CN221169610U
CN221169610U CN202323023459.7U CN202323023459U CN221169610U CN 221169610 U CN221169610 U CN 221169610U CN 202323023459 U CN202323023459 U CN 202323023459U CN 221169610 U CN221169610 U CN 221169610U
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CN
China
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CN202323023459.7U
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English (en)
Inventor
李丽
张青龙
赵元科
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Gansu Road Engineering Quality Test Detection Center Co ltd
Gansu Academy Of Transportation Sciences Group Co ltd
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Gansu Road Engineering Quality Test Detection Center Co ltd
Gansu Academy Of Transportation Sciences Group Co ltd
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Abstract

一种施工支撑装置,有效的解决了现有装置使用时稳定性差的问题;包括主体,主体上开设有多个沿左右方向分布且前后贯通的插槽,不连续的多个插槽之间滑动连接有一个延伸板,两个延伸板上分别设有移动板,移动板上开设有斜槽,两个斜槽组成X形,主体内设有两个与斜槽一一对应且可前后移动的插柱,插柱插入其对应侧的斜槽内且可在其对应侧的斜槽内滑动,延伸板和主体上分别设有第一自动伸缩柱,第一自动伸缩柱上设有一个左右轴向且弧形的支撑板,两个延伸板下端分别设有两个沿前后方向分布且可上下移动的万向轮,万向轮具有刹车功能;本实用新型结构简单,操作方便,构思新颖,实用性强。

Description

一种施工支撑装置
技术领域
本实用新型涉及施工支撑辅助器械技术领域,特别是一种施工支撑装置。
背景技术
隧道施工,是新奥地利隧道施工方法的简称,它是奥地利学者在长期从事隧道施工实践中,从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法,是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法,隧道在施工过程中,需要使用支撑装置对拱门进行支撑。
中国专利公开号为“CN216788444U 一种隧道施工用隧道拱门支撑装置”的专利中,公开了一种通过转动丝杠调节支撑板位置的技术,虽然能够根据隧道宽度对支撑板的位置进行调节,适用于不同断面的隧道尺寸,但是在调节后,由于丝杠的硬度等问题,在支撑板对四周支撑后,丝杠可能会受到压力导致变形甚至断裂,且不方便对移动部件进行收缩,导致支撑后,移动部件受到压力后变形,导致使用完毕后不能够移动,在进行调节支撑板的高度时,需要挨个进行操作,且需要挨个对调节后的支撑板进行限位,降低了装置的便利性和实用性,增加了该装置使用时的危险性和不稳定性。
实用新型内容
针对上述情况,为了弥补现有技术的不足,本实用新型的目的就是提供一种施工支撑装置,有效的解决了现有装置使用时稳定性差的问题。
其解决的技术方案是,本实用新型包括主体,主体上开设有多个沿左右方向分布且前后贯通的插槽,不连续的多个插槽之间滑动连接有一个延伸板,两个延伸板上分别设有移动板,移动板上开设有斜槽,两个斜槽组成X形,主体内设有两个与斜槽一一对应且可前后移动的插柱,插柱插入其对应侧的斜槽内且可在其对应侧的斜槽内滑动,延伸板和主体上分别设有第一自动伸缩柱,第一自动伸缩柱上设有一个左右轴向且弧形的支撑板,两个延伸板下端分别设有两个沿前后方向分布且可上下移动的万向轮,万向轮具有刹车功能。
本实用新型的有益效果:
设有的主体、插槽、延伸板、斜槽、移动板、伸缩杆、支撑板、第一自动伸缩柱、滑动杆、插柱、万向轮、弹性垫、丝杠、转柄、连接绳和拉环,既能够使用机动车对本装置进行移动,有能够根据隧道的高度和宽度对支撑板的高度和位置进行调节,以此适用于不同截面尺寸的隧道,增加了本装置的适用范围,还能够通过第二自动神宿柱和让位槽的设置,实现对万向轮的收纳盒伸展,避免万向轮承受压力过大,导致的损坏,还通过插槽、延伸板和移动板的设置,增加延伸板与主体之间的受力部件,避免延伸板与主体之间的连接处受力过大时导致的变形或断裂,增加了本装置使用时的稳定性和安全性,解决了现有装置实用性稳定性和安全性差的问题。
附图说明
图1是本实用新型的轴测图。
图2是本实用新型的全剖主视轴测图。
图3是本实用新型的阶梯剖切主视轴测图。
图4是本实用新型的全剖俯视轴测图。
图5是本实用新型的剖切俯视轴测图。
图6是本实用新型的局部剖切俯视轴测图。
图7是本实用新型的剖切俯视轴测图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
由图1至图7给出,包括主体1,主体1上开设有多个沿左右方向分布且前后贯通的插槽,不连续的多个插槽之间滑动连接有一个延伸板2,两个延伸板2上分别设有移动板3,移动板3上开设有斜槽4,两个斜槽4组成X形,主体1内设有两个与斜槽4一一对应且可前后移动的插柱5,插柱5插入其对应侧的斜槽4内且可在其对应侧的斜槽4内滑动,延伸板2和主体1上分别设有第一自动伸缩柱6,第一自动伸缩柱6上设有一个左右轴向且弧形的支撑板7,两个延伸板2下端分别设有两个沿前后方向分布且可上下移动的万向轮8,万向轮8具有刹车功能。
为了使两个插柱5可前后移动,所述的主体1内滑动连接有前后方向的滑动杆9,插柱5贯穿滑动杆9且与滑动杆9固定连接,主体1内转动连接有左右轴向且可转动的丝杠10,丝杠10贯穿滑动杆9且与滑动杆9螺纹连接。
为了便于丝杠10的转动,所述的丝杠10左端贯穿主体1且设有转柄。
为了使万向轮8可上下移动,所述的延伸板2前后两侧分别开设有上下方向且开口朝下的让位槽,让位槽和万向轮8之间设有第二自动伸缩柱12。
为了更好的对支撑板7进行支撑,所述的延伸板2和主体1上分别设有两个沿前后方向分布的伸缩杆13,第一自动伸缩柱6位于其对应侧两个伸缩杆13之间,伸缩杆13上端与其对应侧的支撑板7固定连接,支撑板7上设有弹性垫。
为了便于移动本装置,所述的主体1和两个延伸板2右端均设有连接绳,多个连接绳之间设有一个拉环14。
本实用新型在使用时,在需要对隧道进行支撑时,使用钢丝等装置插入拉环14内,然后使钢丝一端与机动车相连,启动机动车即可经主体1和延伸板2带动万向轮8转动,将本装置移动到需要支撑的位置;
然后根据隧道的截面尺寸对支撑板7之间的距离进行调节,在需要增加支撑板7之间的距离时,转动转柄,转柄带动滑动杆9在主体1内滑动,滑动杆9带动两个插柱5在斜槽4内滑动,插柱5经斜槽4带动两个移动板3在主体1内相背滑动,移动板3带动延伸板2沿插槽向外侧滑动,能够防止延伸板2在压力作用下弯折或断裂,延伸板2带动其对应侧的伸缩杆13、第一自动伸缩柱6和支撑板7向外移动,调节支撑板7之间的距离,在将支撑板7调节到适用于该隧道的尺寸时,停止转动转柄;
随后启动第二自动伸缩柱12,使第二自动伸缩柱12收缩,第二自动伸缩柱12带动万向轮8收入让位槽内,使主体1与延伸板2的下端与地面接触,避免在支撑时,万向轮8在压力作用下变形,导致无法移动本装置;
根据需要调节第一自动伸缩柱6的高度,使第一自动伸缩柱6带动支撑板7向上移动,由于设有伸缩杆13,能够保证支撑板7仅上下移动,且能够对支撑板7的左右两侧进行支撑,支撑板7带动其对应侧的弹性垫向上移动,对隧道的位置进行支撑,由于支撑板7之间的角度差异,在需要微调支撑板7之间的距离时,再次转动转柄,即可完成对支撑板7位置的调节,在支撑板7调节到适合隧道的位置和足够的支撑力时,关闭第一自动伸缩柱6即可;
在不需要对该位置进行支撑时,启动第一自动伸缩柱6,使第一自动伸缩柱6带动支撑板7向下移动,伸缩杆13收缩,在将支撑板7向下移动到初始位置后,关闭第一自动伸缩柱6,然后启动第二自动伸缩柱12,使第二自动伸缩柱12沿带动万向轮8向下伸出让位槽,然后转动转柄,使转柄带动滑动杆9向左移动,滑动杆9带动两个插柱5向左移动,插柱5经斜槽4带动其对应侧的移动板3向内移动,两个延伸板2带动第二自动伸缩柱12和万向轮8向内移动,在将延伸板2向内移动到与主体1接触时,停止转动转柄,然后再使拉环14与机动车连接,移动本装置到适合区域,重复以上动作即可再次对隧道进行支撑。
本实用新型中,伸缩杆13、万向轮8、第一自动伸缩柱6和第二自动伸缩柱12均为现有技术,不在此详细叙述。
本实用新型结构简单,操作方便,构思新颖,实用性强,设有的主体、插槽、延伸板、斜槽、移动板、伸缩杆、支撑板、第一自动伸缩柱、滑动杆、插柱、万向轮、弹性垫、丝杠、转柄、连接绳和拉环,既能够使用机动车对本装置进行移动,有能够根据隧道的高度和宽度对支撑板的高度和位置进行调节,以此适用于不同截面尺寸的隧道,增加了本装置的适用范围,还能够通过第二自动神宿柱和让位槽的设置,实现对万向轮的收纳盒伸展,避免万向轮承受压力过大,导致的损坏,还通过插槽、延伸板和移动板的设置,增加延伸板与主体之间的受力部件,避免延伸板与主体之间的连接处受力过大时导致的变形或断裂,增加了本装置使用时的稳定性和安全性,解决了现有装置实用性稳定性和安全性差的问题。

Claims (6)

1.一种施工支撑装置,包括主体(1),其特征在于,主体(1)上开设有多个沿左右方向分布且前后贯通的插槽,不连续的多个插槽之间滑动连接有一个延伸板(2),两个延伸板(2)上分别设有移动板(3),移动板(3)上开设有斜槽(4),两个斜槽(4)组成X形,主体(1)内设有两个与斜槽(4)一一对应且可前后移动的插柱(5),插柱(5)插入其对应侧的斜槽(4)内且可在其对应侧的斜槽(4)内滑动,延伸板(2)和主体(1)上分别设有第一自动伸缩柱(6),第一自动伸缩柱(6)上设有一个左右轴向且弧形的支撑板(7),两个延伸板(2)下端分别设有两个沿前后方向分布且可上下移动的万向轮(8),万向轮(8)具有刹车功能。
2.根据权利要求1所述的一种施工支撑装置,其特征在于,所述的主体(1)内滑动连接有前后方向的滑动杆(9),插柱(5)贯穿滑动杆(9)且与滑动杆(9)固定连接,主体(1)内转动连接有左右轴向且可转动的丝杠(10),丝杠(10)贯穿滑动杆(9)且与滑动杆(9)螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种施工支撑装置,其特征在于,所述的丝杠(10)左端贯穿主体(1)且设有转柄。
4.根据权利要求1所述的一种施工支撑装置,其特征在于,所述的延伸板(2)前后两侧分别开设有上下方向且开口朝下的让位槽,让位槽和万向轮(8)之间设有第二自动伸缩柱(12)。
5.根据权利要求1所述的一种施工支撑装置,其特征在于,所述的延伸板(2)和主体(1)上分别设有两个沿前后方向分布的伸缩杆(13),第一自动伸缩柱(6)位于其对应侧两个伸缩杆(13)之间,伸缩杆(13)上端与其对应侧的支撑板(7)固定连接,支撑板(7)上设有弹性垫。
6.根据权利要求1所述的一种施工支撑装置,其特征在于,所述的主体(1)和两个延伸板(2)右端均设有连接绳,多个连接绳之间设有一个拉环(14)。
CN202323023459.7U 2023-11-09 一种施工支撑装置 Active CN221169610U (zh)

Publications (1)

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CN221169610U true CN221169610U (zh) 2024-06-18

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