CN221167633U - 一种铁路养护作业车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种铁路养护作业车，涉及铁路养护技术领域，包括车体，所述车体两侧靠近铁轨的位置均焊接有安装架，两个所述安装架向外延伸，且延伸部分均向下设置电动升降柱，两根所述电动升降柱底部末端分别连接一个清洁机构，两个所述清洁机构对应设置在铁轨的两条轨道上。本实用新型，通过电动升降柱向下行进，电动升降柱底部的升降杆带动护板向下，将底部的电动圆盘刷对准铁轨两侧侧壁，同时正反转电机旋转传动杆，传动杆带动底部的弧形挤压块旋转，从而使弧形挤压块逆时针旋转九十度，同时两侧的受压状态的压缩弹簧迅速回弹复位，把两侧的滑块沿着导杆相互挤压靠近，直至底部的电动圆盘刷夹紧下方的铁轨的两侧的侧壁。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路养护技术领域，尤其涉及一种铁路养护作业车。
背景技术
铁路养护作业是指对铁路线路、桥梁、隧道、车站等设施进行的保养、维修和改善工作，以保证铁路运输安全和畅通。具体的工作内容包括线路几何及外观整治，钢轨打磨、探伤、切割、更换，轨枕更换，扣件更换，扣件涂油养护，侧沟清理，线路周边植被修整等工作内容。
专利申请公布号CN217174561U的实用新型公开了一种铁路养护作业车，包括车体，且车体后端侧壁上固定连接有把手，车体上端面上开设有安装槽，安装槽内腔前后两侧分别设置有储水箱和储物箱，安装槽下端面上开设有上下贯通的槽口，储水箱下侧设有用于对铁轨进行清理的毛刷，槽口两端内壁上分别安装设置有摄像头，槽口内壁上固定连接有倾斜的安装板，摄像头两端分别安装设置于安装板上。
但是该实用新型在实际使用中，只能对铁轨内侧的侧壁上清洁灰尘和锈迹，而铁轨外侧的侧壁无法清洁到，造成灰尘可能遮挡这一侧的裂缝，进而导致养护人员无法及时查看裂缝。
实用新型内容
本实用新型技术方案针对于现有技术解决过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案。为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供新的解决方案，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种铁路养护作业车，包括车体，所述车体两侧靠近铁轨的位置均焊接有安装架，两个所述安装架向外延伸，且延伸部分均向下设置电动升降柱，两根所述电动升降柱底部末端分别连接一个清洁机构，两个所述清洁机构对应设置在铁轨的两条轨道上；
所述清洁机构包括护板、正反转电机、传动杆、弧形挤压块、导杆、压缩弹簧、滑块、固定架和电动圆盘刷，所述电动升降柱底部固定连接护板，所述护板顶板内侧固定设置正反转电机，所述正反转电机的输出端向下连接传动杆，所述传动杆底部末端设置弧形挤压块，所述弧形挤压块左右两侧各设置一个滑块，两块所述滑块内部开设有两个平行的通孔，两个所述通孔内安插有对应的导杆，两根所述导杆横向固定在护板两侧的内壁上，两块所述滑块和两侧护板之间的导杆上分别安装对应的压缩弹簧，两个所述滑块下方连接固定架，并通过固定架安装两个对向设置的电动圆盘刷。
可选的，所述弧形挤压块的曲面角度小于八度。
可选的，所述车体前端安装两个座椅。
可选的，所述座椅后方的车体上设置有蓄电池和杂物框。
可选的，所述车体侧边框上安装控制器。
可选的，所述车体尾部固定连接推车架。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
本实用新型中，通过电动升降柱向下行进，电动升降柱底部的升降杆带动护板向下，将底部的电动圆盘刷对准铁轨两侧侧壁，同时正反转电机旋转传动杆，传动杆带动底部的弧形挤压块旋转，从而使弧形挤压块逆时针旋转九十度，同时两侧的受压状态的压缩弹簧迅速回弹复位，把两侧的滑块沿着导杆相互挤压靠近，直至底部的电动圆盘刷夹紧下方的铁轨的两侧的侧壁，依照上述原理，当铁轨不用清洁时，再转回弧形挤压块，使两侧的电动圆盘刷离开铁轨，并向上收回，养护人员给铁轨上洒水，方便电动圆盘刷对铁轨的两侧侧壁进行清洁，使养护人员能够及时查看灰尘和锈迹遮挡的裂缝。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种铁路养护作业车的主视图；
图2为本实用新型提供的一种铁路养护作业车的右视图；
图3为本实用新型提供的一种铁路养护作业车的清洁机构的右视图；
图4为本实用新型提供的一种铁路养护作业车的清洁机构的俯视剖面图。
图例说明：
1、车体；2、推车架；3、控制器；4、杂物框；5、座椅；6、蓄电池；7、安装架；8、电动升降柱；9、清洁机构；91、护板；92、正反转电机；93、传动杆；94、弧形挤压块；95、导杆；96、压缩弹簧；97、滑块；98、固定架；99、电动圆盘刷；10、铁轨。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路养护作业车，包括车体1，车体1两侧靠近铁轨10的位置均焊接有安装架7，两个安装架7向外延伸，且延伸部分均向下设置电动升降柱8，两根电动升降柱8底部末端分别连接一个清洁机构9，两个清洁机构9对应设置在铁轨10的两条轨道上，清洁机构9包括护板91、正反转电机92、传动杆93、弧形挤压块94、导杆95、压缩弹簧96、滑块97、固定架98和电动圆盘刷99，电动升降柱8底部固定连接护板91，护板91顶板内侧固定设置正反转电机92，正反转电机92的输出端向下连接传动杆93，传动杆93底部末端设置弧形挤压块94，弧形挤压块94左右两侧各设置一个滑块97，两块滑块97内部开设有两个平行的通孔，两个通孔内安插有对应的导杆95，两根导杆95横向固定在护板91两侧的内壁上，两块滑块97和两侧护板91之间的导杆95上分别安装对应的压缩弹簧96，两个滑块97下方连接固定架98，并通过固定架98安装两个对向设置的电动圆盘刷99。
本实施方式中，车体1可以承载或安装的设备，安装架7起到架空的作用，给电动升降柱8留有充足的作业空间，通过电动升降柱8向下行进，电动升降柱8底部的升降杆带动护板91向下，将底部的电动圆盘刷99对准铁轨10两侧侧壁，同时正反转电机92旋转传动杆93，传动杆93带动底部的弧形挤压块94旋转，从而使弧形挤压块94逆时针旋转九十度，同时两侧的受压状态的压缩弹簧96迅速回弹复位，把两侧的滑块97沿着导杆95相互挤压靠近，直至底部的电动圆盘刷99夹紧下方的铁轨10的两侧的侧壁，依照上述原理，当铁轨10不用清洁时，再转回弧形挤压块94，使两侧的电动圆盘刷99离开铁轨10，并向上收回，养护人员给铁轨10上洒水，方便电动圆盘刷99对铁轨10的两侧侧壁进行清洁，使养护人员能够及时查看灰尘和锈迹遮挡的裂缝。
弧形挤压块94的曲面角度小于八度，车体1前端安装两个座椅5。
本实施方式中，弧形挤压块94的曲面角度小于八度，使得弧形挤压块94能够向外挤压两块滑块97后可以自锁，座椅5能够乘坐养护人员。
座椅5后方的车体1上设置有蓄电池6和杂物框4。
本实施方式中，杂物框4可以储存物品，蓄电池6可以给养护作业车提供电力支持。
车体1侧边框上安装控制器3，车体1尾部固定连接推车架2。
本实施方式中，通过控制器3可以快捷控制清洁机构9对铁轨10进行清洁作业，推车架2方便养护人员推送养护作业车。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (6)
1.一种铁路养护作业车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)两侧靠近铁轨(10)的位置均焊接有安装架(7)，两个所述安装架(7)向外延伸，且延伸部分均向下设置电动升降柱(8)，两根所述电动升降柱(8)底部末端分别连接一个清洁机构(9)，两个所述清洁机构(9)对应设置在铁轨(10)的两条轨道上；
所述清洁机构(9)包括护板(91)、正反转电机(92)、传动杆(93)、弧形挤压块(94)、导杆(95)、压缩弹簧(96)、滑块(97)、固定架(98)和电动圆盘刷(99)，所述电动升降柱(8)底部固定连接护板(91)，所述护板(91)顶板内侧固定设置正反转电机(92)，所述正反转电机(92)的输出端向下连接传动杆(93)，所述传动杆(93)底部末端设置弧形挤压块(94)，所述弧形挤压块(94)左右两侧各设置一个滑块(97)，两块所述滑块(97)内部开设有两个平行的通孔，两个所述通孔内安插有对应的导杆(95)，两根所述导杆(95)横向固定在护板(91)两侧的内壁上，两块所述滑块(97)和两侧护板(91)之间的导杆(95)上分别安装对应的压缩弹簧(96)，两个所述滑块(97)下方连接固定架(98)，并通过固定架(98)安装两个对向设置的电动圆盘刷(99)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路养护作业车，其特征在于：所述弧形挤压块(94)的曲面角度小于八度。
3.根据权利要求1所述的一种铁路养护作业车，其特征在于：所述车体(1)前端安装两个座椅(5)。
4.根据权利要求3所述的一种铁路养护作业车，其特征在于：所述座椅(5)后方的车体(1)上设置有蓄电池(6)和杂物框(4)。
5.根据权利要求1所述的一种铁路养护作业车，其特征在于：所述车体(1)侧边框上安装控制器(3)。
6.根据权利要求1所述的一种铁路养护作业车，其特征在于：所述车体(1)尾部固定连接推车架(2)。
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