CN221167363U - 一种公路路基裂缝检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路路基裂缝检测装置，涉及裂缝检测装置技术领域，本实用新型包括主体机构，包括支撑板以及放置架盒，放置架盒下表面与支撑板上表面固定连接；高压机构，包括设置于支撑板下方的通气管，通气管下方外部连通有若干气体喷头，通气管上方设有安装组件；标记机构，包括设置于检测仪器一侧的存储筒，支撑板上表面设有安装槽孔。本实用新型一种公路路基裂缝检测装置，在对路基裂缝进行检测之前，工作人员利用第一控制器驱动高压气泵，进一步通过高压气泵作用将高压气体经连接管输送至通气管中，再通过气体喷头作用将高压气体喷在路基表面，继而便于对裂缝中的填充颗粒进行清理，便于进行精确性的裂缝检测。

Description

一种公路路基裂缝检测装置

技术领域

本实用新型涉及裂缝检测装置技术领域，特别涉及一种公路路基裂缝检测装置。

背景技术

目前，城市道路、高速公路等路面都是由沥青铺设形成沥青路面，由于行车载荷的作用以及自然因素的影响，沥青路面上会产生裂缝，若裂缝不及时修补，则会产生路面凹坑，从而对沥青路面造成更深的损坏，为此，需要利用裂缝检测仪对路基裂缝进行检测处理。

经检索，公告号(CN 209783524 U)一种市政道路裂缝检测装置，包括检测仪本体，在检测仪本体上固定连接有一连接导线、在连接导线一端上固定连接有一摄像头，在所述摄像头外壁上设有一保护机构，所述保护机构包括滑动连接在摄像头外壁上的保护套和设置在保护套和摄像头之间的连接机构，通过在摄像头上滑动连接一保护套，保护套通过连接机构连接在摄像头上，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了对摄像头起到保护作用，防止在摄像头在使用过程中出现刮花现象，提高了测量的准确性。

上述装置在具体使用过程中存在以下弊端：(1)上述装置直接采用检测仪对路基裂缝进行检测处理，当裂缝处填满有砂石颗粒时，此时裂缝呈现平整现象，继而直接利用检测探杆检测难以进行精确性检测；(2)上述装置在检测完毕后不便于对裂缝位置进行标记处理，不便于后续对裂缝进行修补。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路基裂缝检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种公路路基裂缝检测装置，包括

主体机构，包括支撑板以及放置架盒，所述放置架盒下表面与支撑板上表面固定连接，所述放置架盒内部设有检测仪器，所述检测仪器下表面设有检测杆；

高压机构，包括设置于支撑板下方的通气管，所述通气管下方外部连通有若干气体喷头，所述通气管上方设有安装组件；

标记机构，包括设置于检测仪器一侧的存储筒，所述支撑板上表面设有安装槽孔，所述存储筒外部与安装槽孔连接，所述存储筒下方设有滴落组件。

优选的，所述支撑板下表面固定连接有若干万向轮，所述万向轮上方设有两个斜杆，两个所述斜杆下表面均与支撑板上表面固定连接。

优选的，两个所述斜杆之间固定连接有辅助柄杆，所述辅助柄杆外表面设有防滑套。

优选的，所述安装组件包括高压气泵以及连接管，所述高压气泵下表面与支撑板上表面固定连接，所述支撑板上表面设有通孔，所述连接管一端与高压气泵一端连通，所述连接管远离高压气泵的一端穿过通孔与通气管上方外部连通。

优选的，所述高压气泵外部设有防护壳，所述防护壳下表面与支撑板上表面固定连接，所述防护壳一侧表面固定连接有第一控制器。

优选的，所述滴落组件包括滴落管以及电磁阀，所述滴落管一端与存储筒下表面连通，所述电磁阀安装于滴落管外表面，所述存储筒上方活动连接有筒盖。

优选的，所述存储筒外部设有架组，所述架组下表面与支撑板上表面固定连接，所述架组上表面设有第二控制器。

本实用新型与现有技术相比较，具有以下有益效果：

本实用新型在对路基裂缝进行检测之前，工作人员利用第一控制器驱动高压气泵，进一步通过高压气泵作用将高压气体经连接管输送至通气管中，再通过气体喷头作用将高压气体喷在路基表面，继而便于对裂缝中的填充颗粒进行清理，便于进行精确性的裂缝检测。

本实用新型第二控制器与电磁阀通过电线电性连接，继而当工作人员利用检测仪器以及检测杆检测到路基裂缝的位置时，进一步通过第二控制器驱动电磁阀，存储筒内部存储有墨水，墨水通过滴落管下落至裂缝处，继而便于对裂缝进行标记处理，便于后续对裂缝进行填补，结构设计人性化。

附图说明

图1为一种公路路基裂缝检测装置的外部整体结构示意图；

图2为一种公路路基裂缝检测装置的主体机构结构示意图；

图3为一种公路路基裂缝检测装置的第一视角结构示意图；

图4为一种公路路基裂缝检测装置的第二视角结构示意图；

图5为一种公路路基裂缝检测装置的标记机构结构示意图。

图中：100、主体机构；101、支撑板；102、放置架盒；103、检测仪器；104、检测杆；105、万向轮；106、斜杆；107、辅助柄杆；108、防滑套；200、高压机构；201、通气管；202、气体喷头；203、高压气泵；204、连接管；205、防护壳；206、第一控制器；300、标记机构；301、存储筒；302、滴落管；303、电磁阀；304、筒盖；305、架组；306、第二控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1-图5所示，本实用新型为一种公路路基裂缝检测装置，包括

主体机构100，包括支撑板101以及放置架盒102，放置架盒102下表面与支撑板101上表面固定连接，放置架盒102内部设有检测仪器103，检测仪器103下表面设有检测杆104；

高压机构200，包括设置于支撑板101下方的通气管201，通气管201下方外部连通有若干气体喷头202，通气管201上方设有安装组件；

标记机构300，包括设置于检测仪器103一侧的存储筒301，支撑板101上表面设有安装槽孔，存储筒301外部与安装槽孔连接，存储筒301下方设有滴落组件。

由图1、图3及图4可知，安装组件包括高压气泵203以及连接管204，高压气泵203下表面与支撑板101上表面固定连接，支撑板101上表面设有通孔，连接管204一端与高压气泵203一端连通，连接管204远离高压气泵203的一端穿过通孔与通气管201上方外部连通。

高压气泵203外部设有防护壳205，防护壳205下表面与支撑板101上表面固定连接，防护壳205一侧表面固定连接有第一控制器206。

由上可知，使用时，其中，第一控制器206与高压气泵203通过电线电性连接，在对路基裂缝进行检测之前，工作人员利用第一控制器206驱动高压气泵203，进一步通过高压气泵203作用将高压气体经连接管204输送至通气管201中，再通过气体喷头202作用将高压气体喷在路基表面，继而便于对裂缝中的填充颗粒进行清理，便于进行精确性的裂缝检测。

具体的，关于上述主体机构100，参考图1-图3所示，支撑板101下表面固定连接有若干万向轮105，万向轮105上方设有两个斜杆106，两个斜杆106下表面均与支撑板101上表面固定连接。

两个斜杆106之间固定连接有辅助柄杆107，辅助柄杆107外表面设有防滑套108。

由上可知，使用时，工作人员将检测仪器103放置在放置架盒102中，进一步工作人员利用辅助柄杆107以及万向轮105带动装置移动，便于利用检测仪器103下方的检测杆104对路面裂缝进行检测。

实施例二：

参考图1及图5所示，滴落组件包括滴落管302以及电磁阀303，滴落管302一端与存储筒301下表面连通，电磁阀303安装于滴落管302外表面，存储筒301上方活动连接有筒盖304。

存储筒301外部设有架组305，架组305下表面与支撑板101上表面固定连接，架组305上表面设有第二控制器306。

由上可知，其中，第二控制器306与电磁阀303通过电线电性连接，继而当工作人员利用检测仪器103以及检测杆104检测到路基裂缝的位置时，进一步通过第二控制器306驱动电磁阀303，存储筒301内部存储有墨水，墨水通过滴落管302下落至裂缝处，继而便于对裂缝进行标记处理，便于后续对裂缝进行填补，结构设计人性化。

本实用新型的工作原理：工作人员将检测仪器103放置在放置架盒102中，进一步工作人员利用辅助柄杆107以及万向轮105带动装置移动，其中，第一控制器206与高压气泵203通过电线电性连接，在对路基裂缝进行检测之前，工作人员利用第一控制器206驱动高压气泵203，进一步通过高压气泵203作用将高压气体经连接管204输送至通气管201中，在通过气体喷头202作用将高压气体喷在路基表面，继而便于对裂缝中的填充颗粒进行清理，当工作人员利用检测仪器103以及检测杆104检测到路基裂缝的位置时，进一步通过第二控制器306驱动电磁阀303，存储筒301内部存储有墨水，墨水通过滴落管302下落至裂缝处，继而便于对裂缝进行标记处理，便于后续对裂缝进行填补。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种公路路基裂缝检测装置，其特征在于：包括

主体机构(100)，包括支撑板(101)以及放置架盒(102)，所述放置架盒(102)下表面与支撑板(101)上表面固定连接，所述放置架盒(102)内部设有检测仪器(103)，所述检测仪器(103)下表面设有检测杆(104)；

高压机构(200)，包括设置于支撑板(101)下方的通气管(201)，所述通气管(201)下方外部连通有若干气体喷头(202)，所述通气管(201)上方设有安装组件；

标记机构(300)，包括设置于检测仪器(103)一侧的存储筒(301)，所述支撑板(101)上表面设有安装槽孔，所述存储筒(301)外部与安装槽孔连接，所述存储筒(301)下方设有滴落组件。

2.根据权利要求1所述的一种公路路基裂缝检测装置，其特征在于：所述支撑板(101)下表面固定连接有若干万向轮(105)，所述万向轮(105)上方设有两个斜杆(106)，两个所述斜杆(106)下表面均与支撑板(101)上表面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种公路路基裂缝检测装置，其特征在于：两个所述斜杆(106)之间固定连接有辅助柄杆(107)，所述辅助柄杆(107)外表面设有防滑套(108)。

4.根据权利要求1所述的一种公路路基裂缝检测装置，其特征在于：所述安装组件包括高压气泵(203)以及连接管(204)，所述高压气泵(203)下表面与支撑板(101)上表面固定连接，所述支撑板(101)上表面设有通孔，所述连接管(204)一端与高压气泵(203)一端连通，所述连接管(204)远离高压气泵(203)的一端穿过通孔与通气管(201)上方外部连通。

5.根据权利要求4所述的一种公路路基裂缝检测装置，其特征在于：所述高压气泵(203)外部设有防护壳(205)，所述防护壳(205)下表面与支撑板(101)上表面固定连接，所述防护壳(205)一侧表面固定连接有第一控制器(206)。

6.根据权利要求1所述的一种公路路基裂缝检测装置，其特征在于：所述滴落组件包括滴落管(302)以及电磁阀(303)，所述滴落管(302)一端与存储筒(301)下表面连通，所述电磁阀(303)安装于滴落管(302)外表面，所述存储筒(301)上方活动连接有筒盖(304)。

7.根据权利要求1所述的一种公路路基裂缝检测装置，其特征在于：所述存储筒(301)外部设有架组(305)，所述架组(305)下表面与支撑板(101)上表面固定连接，所述架组(305)上表面设有第二控制器(306)。