CN221162411U - 一种车辆用冰箱及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车辆用冰箱及车辆，涉及制冷设备技术领域，为解决车辆和冰箱之间安装效率低的问题。该车辆用冰箱包括箱体和至少一个连接件，箱体设置在安装腔内，且箱体能够穿过开口后容纳于安装腔，连接件可转动地设置在箱体上，连接件包括第一抵接部，且连接件能够在第一位置和第二位置之间转动，其中，连接件在第一位置的情况下，第一抵接部的至少部分朝向开口的一侧能够抵接限位部，以限制箱体朝向开口移动；连接件在第二位置的情况下，第一抵接部脱离限位部。本申请提供的车辆用冰箱，可以解决使用螺栓对车辆和冰箱进行连接导致车辆和冰箱之间安装效率低的问题。

Description

一种车辆用冰箱及车辆

技术领域

本实用新型涉及制冷设备技术领域，尤其涉及一种车辆用冰箱及车辆。

背景技术

车辆是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。车辆具有卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发等居家设施。

车辆冰箱安装在车辆的橱柜中。车辆在拐弯或者上下坡的行驶过程中，冰箱会相对车辆的橱柜发生移动。

相关技术中，使用螺栓对车辆和冰箱进行相对固定，车辆上开设有螺纹孔，冰箱上开设有贯穿孔，螺栓穿过贯穿孔后与螺纹孔螺纹连接，使用螺栓连接车辆和冰箱，需要将贯穿孔和螺纹孔进行一一对准，然后逐个使用螺钉进行固定，在安装过程中效率较低。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供一种车辆用冰箱及车辆，解决了使用螺栓对车辆和冰箱进行连接导致车辆和冰箱之间安装效率低的问题。

为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：

本申请实施例提供了一种车辆用冰箱，车辆具有：橱柜，橱柜形成有安装腔以及与安装腔连通的开口，安装腔的内壁上形成有限位部。车辆用冰箱包括箱体和至少一个连接件，箱体设置在安装腔内，且箱体能够穿过开口后容纳于安装腔，连接件可转动地设置在箱体上，连接件包括第一抵接部，且连接件能够在第一位置和第二位置之间转动，其中，连接件在第一位置的情况下，第一抵接部的至少部分朝向开口的一侧能够抵接限位部，以限制箱体朝向开口移动；连接件在第二位置的情况下，第一抵接部脱离限位部。

这样一来，安装人员朝向靠近安装腔的一侧推动箱体，箱体能够在第一外力的驱动下穿过开口并朝向靠近安装腔的一侧移动，以带动箱体进入安装腔，连接件能够在第四外力的驱动下朝向背离箱体的一侧移动，并带动第一抵接部抵接限位部，从而限位箱体相对安装腔的移动。

由此，本申请实施例提供的车辆用冰箱可以解决使用螺栓对车辆和冰箱进行连接导致车辆和冰箱之间安装效率低的问题。

在一些实施例中，限位部为凸出部，连接件在第一位置，凸出部远离开口的一侧与连接件的至少部分抵接，或者，限位部为凹陷部，连接件在第一位置，凹陷部包括沿垂直于开口所在平面的方向相对的两个第一限位壁，凹陷部的两个第一限位壁中更靠近开口的一个用于与第一抵接部的至少部分抵接。

在一些实施例中，限位部包括第一限位壁、第二限位壁和第三限位壁，第二限位壁和第三限位壁沿平行于开口所在平面的方向间隔设置，第一限位壁位于第二限位壁和第三限位壁之间，且连接第二限位壁和第三限位壁，第一限位壁、第二限位壁和第三限位壁限定出限位空间。连接件还包括第二抵接部和第三抵接部，第二抵接部和第三抵接部沿平行于开口所在平面的方向间隔设置，第一抵接部位于第二抵接部和第三抵接部之间，且连接第二抵接部和第三抵接部、其中，连接件在第一位置的情况下，连接件的至少部分位于限位空间，且位于第一限位壁远离开口的一侧，以使第一抵接部的至少部分朝向开口的一侧能够与第一限位壁抵接，并且，第二抵接部和第三抵接部分别能够与第二限位壁和第三限位壁抵接。

在一些实施例中，安装腔包括第一内壁、两个第二内壁和两个第三内壁，第一内壁设置在安装腔背离开口的一侧，两个第二内壁分别设置在第一内壁沿垂直于箱体的高度方向且平行于开口所在平面的方向上相对的两端，且第二内壁沿箱体的高度方向延伸设置，两个第三内壁，两个第三内壁分别设置在第一内壁沿箱体的高度方向上相对的两端，且第三内壁的一端连接一个第二内壁，第三内壁的另一端连接另一个第二内壁，箱体在放置在一个第三内壁上，限位部设置在另一个第三内壁上，连接件设置在箱体靠近另一个第三内壁的一侧；和/或，限位部设置在第二内壁上，连接件设置在箱体靠近设置有限位部的第二内壁的一侧。

在一些实施例中，箱体与第一内壁抵接，和/或箱体与没有设置限位部的第二内壁抵接。

在一些实施例中，车辆用冰箱还包括驱动件，驱动件的一端与箱体连接，驱动件的另一端与连接件连接，驱动件用于驱动连接件在第一位置和第二位置之间转动。

在一些实施例中，驱动件包括电机，电机固定安装在箱体上，且电机的输出轴传动连接连接件。

在一些实施例中，车辆用冰箱还包括弹性件，弹性件的一端连接箱体，弹性件的另一端连接连接件，其中，弹性件能够在连接件由第一位置转动至第二位置的过程中产生弹性变形，且能够在弹性恢复力的作用下驱动连接件由第二位置转动至第一位置。

本申请实施例提供了一种车辆用冰箱，车辆具有橱柜，橱柜形成有安装腔以及与安装腔连通的开口，安装腔的内壁上形成有限位部。车辆用冰箱还包括箱体和至少一个连接件，箱体设置在安装腔内，且箱体能够穿过开口后容纳于安装腔；连接件与箱体连接，连接件形成有第一抵接部，且连接件包括连接状态和释放状态。其中，连接件在连接状态，第一抵接部的至少部分朝向开口的一侧抵接限位部，以限制箱体朝向开口移动，连接件在释放状态，第一抵接部脱离限位部。

本申请实施例还提供了一种车辆，包括上述任一项的一种车辆用冰箱。这样一来，安装人员朝向靠近安装腔的一侧推动箱体，箱体能够在第一外力的驱动下穿过开口并朝向靠近安装腔的一侧移动，以带动箱体进入安装腔，连接件能够在第四外力的驱动下朝向背离箱体的一侧移动，并带动第一抵接部抵接限位部，从而限位箱体相对安装腔的移动。

由此，本申请实施例提供的车辆用冰箱可以解决使用螺栓对车辆和冰箱进行连接导致车辆和冰箱之间安装效率低的问题。

附图说明

图1为本申请实施例提供的车辆用冰箱的结构示意图；

图2为本申请实施例中的橱柜与箱体的装配结构示意图之一；

图3为本申请实施例提供的橱柜的结构示意图；

图4为本申请实施例中的橱柜与箱体的装配结构示意图之二；

图5为本申请实施例提供的箱体的结构示意图；

图6为本申请实施例提供的限位部的结构示意图；

图7为本申请实施例提供的连接件的结构示意图之一；

图8为本申请实施例提供的连接件的结构示意图之二；

图9为本申请实施例提供的连接件的结构示意图之三；

图10为本申请实施例提供的连接件的结构示意图之四。

附图标记：

橱柜100；安装腔11；第一内壁111；第二内壁112；第三内壁113；限位部12；第一限位壁121；第二限位壁122；第三限位壁123；

车辆用冰箱200；

箱体21；第一外壁211；第二外壁212；第三外壁213；

连接件22；第一抵接部221；第二抵接部222；第三抵接部223；第四抵接部224；

驱动件23；电机231；

弹性件24；固定柱25；

车厢300。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例进行详细描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。另外，在对管线或者通道进行描述时，本申请中所用“相连”、“连接”则具有进行导通的意义。具体意义需结合上下文进行理解。

在本申请实施例中，“示例性的”或者“例如”等词用于表示作例子、例证或说明。本申请实施例中被描述为“示例性的”或者“例如”的任何实施例或设计方案不应被解释为比其它实施例或设计方案更优选或更具优势。确切而言，使用“示例性的”或者“例如”等词旨在以具体方式呈现相关概念。

如本文所使用的那样，“约”、“大致”或“近似”包括所阐述的值以及处于特定值的可接受偏差范围内的平均值，其中所述可接受偏差范围如由本领域普通技术人员考虑到正在讨论的测量以及与特定量的测量相关的误差(即，测量系统的局限性)所确定。

车辆是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。相关技术中，部分车辆配套设置有冰箱，使用螺栓对车辆和冰箱进行相对固定，车辆上开设有螺纹孔，冰箱上开设有贯穿孔，螺栓穿过贯穿孔后与螺纹孔螺纹连接，使用螺栓连接车辆和冰箱，需要将贯穿孔和螺纹孔进行一一对准，然后逐个使用螺钉进行固定，以将冰箱安装在车辆上。而使用螺栓对车辆和冰箱进行连接，具有安装效率低的问题。

为解决使用螺栓对车辆和冰箱进行连接导致车辆和冰箱之间安装效率低的问题，本申请的实施例提供了一种车辆用冰箱及车辆，下面参照附图对本申请的实施例提供的车辆用冰箱及车辆进行举例说明。

请参阅图1和图2，在申请的实施例提供了一种车辆用冰箱200，车辆用冰箱200具有橱柜100，橱柜100形成有安装腔11及与安装腔11连通的开口。

需要说明的是，橱柜100形成在车辆的车厢300内部，安装腔11用于容纳冰箱，冰箱能够穿过开口后进入安装腔11。

参阅图3，在申请的实施例提供了一种车辆用冰箱200中，安装腔11的内壁上形成有限位部12。

需要说明的是，限位部12设置在安装腔11的内壁上，且朝向靠近冰箱的一侧延伸设置。

参阅图4，本申请的实施例提供了一种车辆用冰箱200，车辆用冰箱200包括：箱体21，箱体21设置在安装腔11内，且箱体21能够穿过开口后容纳于安装腔11。

需要说明的是，箱体21可移动地设置在安装腔11内，且箱体21能够在固定状态和移动状态之间切换。箱体21在固定状态的情况下，箱体21穿过开口进入安装腔11，且箱体21的至少部分容纳于安装腔11内，并与安装腔11保持相对静止。箱体21在移动状态下，箱体21脱离安装腔11。

需要说明的是，安装人员朝向靠近安装腔11的一侧推动箱体21，箱体21能够在第一外力的驱动下穿过开口并朝向靠近安装腔11的一侧移动，以带动箱体21进入安装腔11；安装人员朝向背离安装腔11的一侧拉动箱体21，箱体21能够在第二外力的驱动下沿背离安装腔11的一侧移动，并穿过开口后脱离安装腔11。

可以理解的是，第一外力和第二外力方向相反。

请参阅图5，在申请的实施例提供了一种车辆用冰箱200中，车辆用冰箱200还包括：至少一个连接件22，连接件22可转动地设置在箱体21上，且连接件22能够在第一位置和第二位置之间转动。

参阅图6和图7，本申请的实施例提供了一种车辆用冰箱200中，连接件22形成有第一抵接部221，第一抵接部221能够抵接限位部12。

需要说明的是，连接件22在第一位置，第一抵接部221的至少部分朝向开口的一侧抵接限位部12，以限制箱体21朝向开口移动；连接件22在第二位置，第一抵接部221脱离限位部12。

需要说明的是，连接件22能够在第三外力的驱动下朝向靠近箱体21的一侧移动，并带动第一抵接部221脱离限位部12；连接件22能够在第四外力的驱动下朝向背离箱体21的一侧移动，并带动第一抵接部221抵接限位部12。

可以理解的是，第三外力和第四外力方向相反。

本申请的实施例提供的车辆用冰箱200，安装人员朝向靠近安装腔11的一侧推动箱体21，箱体21能够在第一外力的驱动下穿过开口并朝向靠近安装腔11的一侧移动，以带动箱体21进入安装腔11，连接件22能够在第四外力的驱动下朝向背离箱体21的一侧移动，并带动第一抵接部221抵接限位部12，从而限位箱体21相对安装腔11的移动。

由此，本申请的实施例提供的车辆用冰箱200，可以解决使用螺栓对车辆和冰箱进行连接导致车辆和冰箱之间安装效率低的问题。

需要说明的是，限位部12具有多种不同的设置方式，下面依次对限位部12的设置方式进行举例说明。

示例性的，限位部12为凸出部，凸出部设置在安装腔11的内壁上，且朝向靠近箱体21的一侧延伸设置。

需要说明的是，连接件22在第一位置，凸出部远离开口的一侧与连接件22的至少部分抵接，连接件22用于限位箱体21朝向开口一侧的移动。连接件22在第二位置，凸出部与连接件22分离。

需要说明的是，在沿开口至安装腔11的深度方向上，凸出部设置在连接件22更靠近开口的一侧，凸出部背离开口的一侧端面与连接件22靠近开口的一侧端面抵接。

示例性的，限位部12为凹陷部，凹陷部设置在安装腔11的内壁上，且朝向背离箱体21的一侧延伸设置。

需要说明的是，连接件22在第一位置，凹陷部包括沿垂直于开口所在平面的方向相对的两个第一限位壁121，凹陷部的两个第一限位壁121中更靠近开口的一个与连接件22的至少部分抵接。可以理解的是，在沿开口至安装腔11的深度方向上，凹陷部设置在连接件22更靠近开口的一侧，凹陷部靠近开口的一侧端面与连接件22靠近开口的一侧端面抵接。

需要说明的是，限位件的具体设置位置不做限制，可根据实际使用需求进行选取，只需保证限位件和连接件22配合，以限位箱体21朝向靠近开口的一侧的移动即可。

需要说明的是，在所述限位部12为凹陷部的情况下，所述凹陷部具有多种不同的设置形状，下面依次对凹陷部的设置形状进行举例说明。

示例性的，凹陷部可为通孔，通孔设置在安装腔11的内壁上，且朝向背离箱体21的一侧延伸设置，通孔贯穿橱柜100的一侧壁面。

示例性的，凹陷部可为凹槽，凹槽设置在安装腔11的内壁上，且朝向背离箱体21的一侧延伸设置，凹槽形成有凹陷腔，连接件22的至少部分能够容纳于凹陷腔的内部。

需要说明的是，凹陷部的具体设置形状不做限制，可根据实际使用需求进行选取，只需保证可以容纳连接件22即可。

需要说明的是，在凹陷部为通孔，且连接件22容纳于通孔的情况下，安装人员朝向靠近箱体21的一侧按压连接件22，连接件22能够朝向靠近箱体21的一侧移动，以脱离通孔，从而接触安装腔11和箱体21之间的连接。

可以理解的是，在凹陷部为通孔的情况下，连接件22具有安装和拆卸便捷的优点。

继续参阅图6，在本申请的实施例提供的车辆用冰箱200中，限位部12形成有第一限位壁121、第二限位壁122和第三限位壁123，第二限位壁122和第三限位壁123分别设置在第一限位壁121的两端。

需要说明的是，第一限位壁121设置有两个，在沿开口至安装腔11的深度方向上，两个第一限位壁121间隔设置，且两个限位壁所处平面均与开口所处平面平行；第二限位壁122和第三限位壁123用于连接两个第一限位壁121。

请继续参阅图7，在本申请的实施例提供的车辆用冰箱200中，连接件22形成有第二抵接部222、第三抵接部223和第四抵接部224，第二抵接部222和第三抵接部223分别设置在第一抵接部221的两端。

需要说明的是，第一抵接部221设置在连接件22靠近开口的一侧，第四抵接部设置在连接件22靠近安装腔11的一侧。

需要说明的是，在限位部12为凸出部的情况下，凸出部和连接件22之间的连接位置具有多种，下面依次对凸出部和连接件22的安装位置进行举例说明。

示例性的，在连接件22在第一位置的情况下，背离开口的一侧的第一限位壁121与第一抵接部221抵接。第一限位壁121能够限位第一抵接部221朝向靠近开口的一侧的移动。

示例性的，在连接件22在第一位置的情况下，背离开口的一侧的第一限位壁121与第一抵接部221抵接；第一限位壁121能够限位第一抵接部221朝向靠近开口的一侧的移动。第二限位壁122抵接第二抵接部222；第二限位壁122能够限位第二抵接部222朝向由第三限位壁123至第二限位壁122方向的移动。第三限位壁123抵接第三抵接部223；第三限位壁123能够限位第三抵接部223朝向由第二限位壁122至第三限位壁123方向的移动。

可以理解的是，在限位件为凸出部的情况下，凸出部和连接件22之间的连接位置不做限制，可根据实际使用需求进行选取，只需保证凸出部可以限位箱体21朝向靠近开口的一侧的移动即可。需要说明的是，在限位件为凹陷部的情况下，凹陷部和连接件22之间的连接位置具有多种，下面依次对凹陷部和连接件22的安装位置进行举例说明。

示例性的，在连接件22在第一位置的情况下，靠近开口的一侧的第一限位壁121与第一抵接部221抵接。第一限位壁121能够限位第一抵接部221朝向靠近开口的一侧的移动。

示例性的，在连接件22在第一位置的情况下，靠近开口的一侧的第一限位壁121与第一抵接部221抵接；第一限位壁121能够限位第一抵接部221朝向靠近开口的一侧的移动。第二限位壁122抵接第二抵接部222；第二限位壁122能够限位第二抵接部222朝向由第三限位壁123至第二限位壁122方向的移动。第三限位壁123抵接第三抵接部223；第三限位壁123能够限位第三抵接部223朝向由第二限位壁122至第三限位壁123方向的移动。

可以理解的是，在限位件为凹陷部的情况下，凹陷和连接件22之间的连接位置不做限制，可根据实际使用需求进行选取，只需保证凹陷部可以限位箱体21朝向靠近开口的一侧的移动即可。

请继续参阅图3，在本申请的实施例提供的车辆用冰箱200中，安装腔11包括：第一内壁111、两个第二内壁112和两个第三内壁113。

需要说明的是，第一内壁111设置在安装腔11背离开口的一侧，且第一内壁111所处平面与开口所处平面平行设置。

需要说明的是，第二内壁112与第一内壁111垂直连接，且两个第二内壁112分设在第一内壁111的两端，两个第二内壁112分别沿平行箱体21的高度方向延伸设置。

需要说明的是，第三内壁113分别与第一内壁111和第二内壁112连接，且两个第三内壁113分别设置在第一内壁111的两端，且两个第三内壁113的两端均与第二内壁112的两端垂直连接，且两个第三内壁113平行设置，两个第三内壁113分别与待放置平面平行。

需要说明的是，待放置平面为水平面。

请继续参阅图5，在本申请的实施例提供的车辆用冰箱200中，箱体21包括：第一外壁211、两个第二外壁212和两个第三外壁213。

需要说明的是，第一外壁211设置在安装腔11背离开口的一侧，且第一外壁211所处平面与开口所处平面平行设置。

需要说明的是，第二外壁212与第一外壁211垂直连接，且两个第二外壁212分设在第一外壁211的两端，两个第二外壁212分别沿平行箱体21的高度方向延伸设置。

需要说明的是，第三外壁213分别与第一外壁211和第二外壁212连接，两个第三外壁213分别设置在第一外壁211的两端，且两个第三外壁213的两端均与第二外壁212的两端垂直连接，且两个第三外壁213平行设置，两个第三外壁213分别与待放置平面平行。

需要说明的是，待放置平面为水平面。

在本申请的实施例提供的车辆用冰箱200中，限位部12和连接件22具有多个不同的安装位置，下面依次对限位部12的安装位置进行举例说明。

示例性的，限位部12设置在第三内壁113上，连接件22设置在第三外壁213上，在箱体21的高度方向上，限位部12和连接件22间隔设置。

示例性的，限位部12设置在第二内壁112上，连接件22设置在第二外壁212上，在垂直开口所处平面的方向上，限位部12和连接件22间隔设置。

需要说明的是，限位部12和连接件22的安装位置不做限制，可根据实际使用需求进行选取，只需保证限位部12和连接件22配合能够限位箱体21朝向靠近开口的一侧移动即可。

需要说明的是，在限位部12设置在第三内壁113上，连接件22设置在第三外壁213上的情况下，限位部12和连接件22具有多种不同的连接关系，下面依次对限位部12和连接件22的连接关系进行举例说明。示例性的，第一抵接部221与第一限位壁121抵接，以限位箱体21朝向靠近开口的一侧的移动；第二内壁112与第二外壁212抵接，以限位箱体21的左右移动；第一内壁111与第一外壁211抵接，以限位箱体21朝向背离开口的一侧的移动。

示例性的，第一抵接部221与第一限位壁121抵接，以限位箱体21朝向靠近开口的一侧的移动；第二抵接部222与第二限位壁122抵接，第三抵接部223与第三限位壁123抵接，以限位箱体21的左右移动；第一内壁111与第一外壁211抵接，以限位箱体21朝向背离开口的一侧的移动。

需要说明的是，在限位部12设置在第三内壁113上，连接件22设置在第三外壁213上的情况下，限位部12和连接件22的连接关系不做限制，可根据实际使用需求进行选取，只需保证限位部12、连接件22和安装腔11配合可以限位箱体21的移动即可。

需要说明的是，在限位部12设置在第二内壁112上，连接件22设置在第二外壁212上的情况下，限位部12和连接件22具有多种不同的连接关系，下面依次对限位部12和连接件22的连接关系进行举例说明。

示例性的，第一抵接部221与第一限位壁121抵接，第一抵接部221与第一限位壁121抵接用于限位箱体21朝向靠近开口的一侧的移动；第三内壁113与第三外壁213抵接，以限位箱体21的上下移动；第一内壁111与第一外壁211抵接，以限位箱体21朝向背离开口的一侧的移动。

示例性的，第一抵接部221与第一限位壁121抵接，以限位箱体21朝向靠近开口的一侧的移动；第二抵接部222与第二限位壁122抵接，第三抵接部223与第三限位壁123抵接，以限位箱体21的上下移动；第一内壁111与第一外壁211抵接，以限位箱体21朝向背离开口的一侧的移动。

需要说明的是，在限位部12设置在第二内壁112上，连接件22设置在第二外壁212上的情况下，限位部12和连接件22之间的连接关系不做限制，可根据实际使用需求进行选取，只需保证限位部12、连接件22和安装腔11配合可以限位箱体21的移动即可。

需要说明的是，限位部12和连接件22的设置数量具有多种，下面依次对限位部12和连接件22的设置数量进行举例说明。

示例性的，限位部12设置有一个，连接件22设置有一个，一个限位部12设置第三内壁113上，连接件22设置在第三外壁213上，限位部12和连接件22配合连接。

示例性的，限位部12设置有两个，其中一个连接件22设置在其中一个第二内壁112上，连接件22设置在同侧的第二外壁212上；其中另一个连接件22设置在其中另一个第二内壁112上，连接件22设置在同侧的第二外壁212上；限位部12和连接件22配合连接。

示例性的，限位部12设置有三个，连接件22设置有三个，其中第一个限位部12设置第三内壁113上，第一个连接件22设置在第三外壁213上；其中第二个连接件22设置在其中一个第二内壁112上，第二个连接件22设置在同侧的第二外壁212上；其中第三个连接件22设置在其中另一个第二内壁112上，第三个连接件22设置在同侧的第二外壁212上；限位部12和连接件22配合连接。

需要说明的是，限位部12和连接件22的设置数量不做限制，可根据实际使用需求进行选取，只需保证限位部12和连接件22配合连接即可。

参阅图8，在本申请的实施例提供的车辆用冰箱200中，车辆用冰箱200还包括驱动件23，驱动件23的一端与箱体21连接，驱动件23的另一端与连接件22连接。

需要说明的是，驱动件23的设置功能具有多种，下面依次对驱动件23的设置功能进行举例说明。

示例性的，驱动件23能够驱动连接件22由第一位置转动至第二位置，以带动连接件22朝向背离限位部12的一侧移动，并脱离限位部12。

示例性的，驱动件23能够驱动连接件22由第二位置转动至第一位置，以带动连接件22朝向靠近限位部12的一侧移动，并抵接限位部12。

示例性的，驱动件23能够驱动连接件22由第一位置转动至第二位置，以带动连接件22朝向背离限位部12的一侧移动，并脱离限位部12；且驱动件23能够驱动连接件22由第二位置转动至第一位置，以带动连接件22朝向靠近限位部12的一侧移动，并抵接限位部12。

可以理解的是，驱动件23的设置功能不做限制，可根据实际使用需求进行选取，只需保证驱动件23可以驱动连接件22在第一位置和第二位置之间转动即可。

需要说明的是，驱动件23具有多种不同的设置类型，下面依次对驱动件23的设置类型进行举例说明。

示例性的，驱动件23可为电机231，电机231固定安装在箱体21上，电机231的输出轴传动连接连接件22。电机231用于驱动连接件22在第一位置和第二位置之间转动。

需要说明的是，连接件22铰接设置在箱体21上，连接件22形成有转动部，转动部可转动地设置在箱体21上，电机231的输出轴固定连接转动部。

需要说明的是，电机231能够驱动连接件22由第一位置转动至第二位置，以带动连接件22朝向背离限位部12的一侧移动，并脱离限位部12；且电机231能够驱动连接件22由第二位置转动至第一位置，以带动连接件22朝向靠近限位部12的一侧移动，并抵接限位部12。

示例性的，驱动件23可为气缸，气缸固定安装在箱体21上，气缸的输出轴固定连接连接件22，气缸用于驱动连接件22在第一位置和第二位置之间转动。

需要说明的是，气缸的输出轴的设置方向为平行第一位置至第二位置的朝向方向。

需要说明的是，气缸能够驱动连接件22由第一位置转动至第二位置，以带动连接件22朝向背离限位部12的一侧移动，并脱离限位部12；且气缸能够驱动连接件22由第二位置转动至第一位置，以带动连接件22朝向靠近限位部12的一侧移动，并抵接限位部12。

可以理解的是，驱动件23的具体设置类型不做限制，可根据实际使用需求进行选取，只需保证驱动件23能够驱动连接件22在第一位置和第二位置之间转动即可。

参阅图9，在一些实施例中，车辆用冰箱200还包括弹性件24，弹性件24的一端连接箱体21，弹性件的另一端连接连接件22，其中，弹性件能够在连接件22由第一位置转动至第二位置的过程中产生弹性变形，且能够在弹性恢复力的作用下驱动连接件22由第二位置转动至第一位置。

参阅图10，为了增强弹性件24在压缩和延伸过程中的稳定性，可在箱体21和连接件22之间设置固定柱25，再将弹性件24套设在固定柱25上，从而确保弹性件24能在固定路径上进行往复运动。

在本申请的实施例提供的车辆用冰箱200中，第一抵接部221和第四抵接部之间呈夹角设置，第一抵接部221所处平面和第四抵接部所处平面之间的夹角大于0度小于等于90度，在限位部12为凹陷部的情况下，第四抵接部和第一抵接部221之间的夹角能够防止连接件22脱离凹陷部，以提高凹陷部和连接件22之间的连接稳定性和连接强度。

本申请的实施例提供了一种车辆，包括上述实施例提供的一种车辆用冰箱200。

需要说明的是，车辆形成有生活区间，生活区间内设置有橱柜100。需要说明的是，橱柜100固定安装在生活区间内，橱柜100形成有安装腔11，安装腔11用于放置电器件。橱柜100用于车辆在行进的过程中对电器件进行保护。

尽管在此结合各实施例对本申请进行了描述，然而，在实施所要求保护的本申请过程中，本领域技术人员通过查看附图、公开内容、以及所附权利要求书，可理解并实现公开实施例的其他变化。在权利要求中，“包括”

(compris ing)一词不排除其他组成部分或步骤，“一”或“一个”不排除多个的情况。单个处理器或其他单元可以实现权利要求中列举的若干项功能。相互不同的从属权利要求中记载了某些措施，但这并不表示这些措施不能组合起来产生良好的效果。

尽管结合具体特征及其实施例对本申请进行了描述，显而易见的，在不脱离本申请的精神和范围的情况下，可对其进行各种修改和组合。相应地，本说明书和附图仅仅是所附权利要求所界定的本申请的示例性说明，且视为已覆盖本申请范围内的任意和所有修改、变化、组合或等同物。显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种车辆用冰箱，所述车辆具有：橱柜，所述橱柜形成有安装腔以及与所述安装腔连通的开口，其特征在于，所述安装腔的内壁上形成有限位部；

所述车辆用冰箱包括：

箱体，所述箱体设置在所述安装腔内，且所述箱体能够穿过所述开口后容纳于所述安装腔；

至少一个连接件，所述连接件可转动地设置在所述箱体上；所述连接件包括第一抵接部，且所述连接件能够在第一位置和第二位置之间转动；

其中，所述连接件在所述第一位置的情况下，所述第一抵接部的至少部分朝向所述开口的一侧能够抵接所述限位部，以限制所述箱体朝向所述开口移动；所述连接件在所述第二位置的情况下，所述第一抵接部脱离所述限位部。

2.根据权利要求1所述的一种车辆用冰箱，其特征在于，

所述限位部为凸出部，所述连接件在所述第一位置，所述凸出部远离所述开口的一侧与所述连接件的至少部分抵接；

或者，

所述限位部为凹陷部，所述连接件在所述第一位置，所述凹陷部包括沿垂直于所述开口所在平面的方向相对的两个第一限位壁，所述凹陷部的两个所述第一限位壁中更靠近所述开口的一个用于与所述第一抵接部的至少部分抵接。

3.根据权利要求1所述的一种车辆用冰箱，其特征在于，所述限位部包括第一限位壁、第二限位壁和第三限位壁，所述第二限位壁和所述第三限位壁沿平行于所述开口所在平面的方向间隔设置，所述第一限位壁位于所述第二限位壁和所述第三限位壁之间，且连接所述第二限位壁和所述第三限位壁，所述第一限位壁、所述第二限位壁和所述第三限位壁限定出限位空间；

所述连接件还包括第二抵接部和第三抵接部，所述第二抵接部和所述第三抵接部沿平行于所述开口所在平面的方向间隔设置，所述第一抵接部位于所述第二抵接部和所述第三抵接部之间，且连接所述第二抵接部和所述第三抵接部；

其中，所述连接件在所述第一位置的情况下，所述连接件的至少部分位于所述限位空间，且位于所述第一限位壁远离所述开口的一侧，以使所述第一抵接部的至少部分朝向所述开口的一侧能够与所述第一限位壁抵接，并且，所述第二抵接部和所述第三抵接部分别能够与所述第二限位壁和所述第三限位壁抵接。

4.根据权利要求3所述的一种车辆用冰箱，其特征在于，所述安装腔包括：

第一内壁，所述第一内壁设置在所述安装腔背离所述开口的一侧；

两个第二内壁，两个所述第二内壁分别设置在所述第一内壁沿垂直于所述箱体的高度方向且平行于所述开口所在平面的方向上相对的两端，且所述第二内壁沿所述箱体的高度方向延伸设置；

两个第三内壁，两个所述第三内壁分别设置在所述第一内壁沿所述箱体的高度方向上相对的两端，且所述第三内壁的一端连接一个所述第二内壁，所述第三内壁的另一端连接另一个所述第二内壁；

所述箱体在放置在一个所述第三内壁上；所述限位部设置在另一个所述第三内壁上，所述连接件设置在所述箱体靠近另一个所述第三内壁的一侧；和/或，所述限位部设置在所述第二内壁上，所述连接件设置在所述箱体靠近设置有所述限位部的所述第二内壁的一侧。

5.根据权利要求4所述的一种车辆用冰箱，其特征在于，所述箱体与所述第一内壁抵接，和/或，所述箱体与没有设置所述限位部的所述第二内壁抵接。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种车辆用冰箱，其特征在于，所述车辆用冰箱还包括：

驱动件，所述驱动件的一端与所述箱体连接，所述驱动件的另一端与所述连接件连接；

所述驱动件用于驱动所述连接件在所述第一位置和所述第二位置之间转动。

7.根据权利要求6所述的一种车辆用冰箱，其特征在于，所述驱动件包括：

电机，所述电机固定安装在所述箱体上，且所述电机的输出轴传动连接所述连接件。

8.根据权利要求1-5中任一项所述的一种车辆用冰箱，其特征在于，所述车辆用冰箱还包括：

弹性件，所述弹性件的一端连接所述箱体，所述弹性件的另一端连接所述连接件；

其中，所述弹性件能够在所述连接件由所述第一位置转动至所述第二位置的过程中产生弹性变形，且能够在弹性恢复力的作用下驱动所述连接件由所述第二位置转动至所述第一位置。

9.一种车辆用冰箱，所述车辆具有：橱柜，所述橱柜形成有安装腔以及与所述安装腔连通的开口，其特征在于，所述安装腔的内壁上形成有限位部；

所述车辆用冰箱还包括：

箱体，所述箱体设置在所述安装腔内，且所述箱体能够穿过所述开口后容纳于所述安装腔；

至少一个连接件，与所述箱体连接，所述连接件形成有第一抵接部，且所述连接件包括连接状态和释放状态；

其中，所述连接件在所述连接状态，所述第一抵接部的至少部分朝向所述开口的一侧抵接所述限位部，以限制所述箱体朝向所述开口移动；所述连接件在所述释放状态，所述第一抵接部脱离所述限位部。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的一种车辆用冰箱，或权利要求9所述的一种车辆用冰箱。