CN221162145U - 一种汽车天窗排水管连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及天窗排水管安装技术领域，公开了一种汽车天窗排水管连接结构，包括壳体、管道和安装板一，所述壳体的中部转动连接有转杆一，所述转杆一的另一端固定连接有转盘，所述转盘的另一侧固定连接有活动板，所述活动板的中部转动连接有两个连接板，所述连接板的另一侧转动连接有滑块，所述滑块滑动连接在所述壳体的中部，所述滑块远离所述连接板的一侧固定连接有夹爪，所述管道设置在两个所述夹爪之间，所述转盘的顶部固定连接有复位组件。本实用新型中，通过转动转杆即可将管道放在两个夹爪之间，并在复位组件的作用下可使两个夹爪对管道进行夹持并固定，进而可使管道可以有效地引导水流。

Description

一种汽车天窗排水管连接结构

技术领域

本实用新型涉及天窗排水管安装技术领域，尤其涉及一种汽车天窗排水管连接结构。

背景技术

汽车天窗是一项有益的汽车配件，它可以提供额外的自然光线和通风，改善车内的舒适性，同时汽车天窗内部通常需要安装排水管，主要是为了防止雨水或其他液体渗入车内，并确保车内干燥和舒适。

传统的天窗和排水管之间的连接方式为螺栓连接的方式进行安装，虽然使用螺栓的方式可以对排水管进行拆卸和更换的工作，但是在汽车行驶时会造成排水管出现振动或移动的情况，很容易造成排水管和天窗之间分离，导致排水管无法有效地引导水流的情况，进而降低了车内的舒适性，为此提出一种汽车天窗排水管连接结构来解决上述问题。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种汽车天窗排水管连接结构，旨在改善了现有技术中汽车在行驶时排水管会出现振动或移动的情况，很容易造成排水管和天窗之间分离的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车天窗排水管连接结构，包括壳体、管道和安装板一，所述壳体的中部转动连接有转杆一，所述转杆一的另一端固定连接有转盘，所述转盘的另一侧固定连接有活动板，所述活动板的中部转动连接有两个连接板，所述连接板的另一侧转动连接有滑块，所述滑块滑动连接在所述壳体的中部，所述滑块远离所述连接板的一侧固定连接有夹爪，所述管道设置在两个所述夹爪之间，所述转盘的顶部固定连接有复位组件；

通过上述技术方案，通过旋转转杆一可带动转盘和活动板进行旋转，进而可带动滑块进行移动，同时在滑块移动的过程中可使两个夹爪相互远离，当将管道放置在两个夹爪之间时，同时通过反向旋转转杆一即可对管道进行夹持固定，可避免在汽车行驶时造成管道出现振动或移动的情况，进而可使管道有效地对水流进行引导。

进一步地，所述复位组件包括发条弹簧，所述发条弹簧固定连接在所述转盘的顶部，所述发条弹簧的另一端固定连接在所述壳体的内部；

通过上述技术方案，当旋转转杆一时可对发条弹簧进行扭曲，当松开转杆一时发条弹簧会带动转杆一进行反向旋转，进而可带动两个夹爪对管道进行夹持。

进一步地，所述安装板一的中部固定连接有过滤板，所述安装板一靠近所述管道的一侧固定连接有定位块，所述定位块的开设有卡槽，所述管道的一端固定连接有安装板二，所述定位块滑动连接在所述安装板二的中部，所述安装板二的内部固定连接有压簧，所述压簧的另一端固定连接有卡块，所述卡块和所述卡槽插接配合，所述安装板二的中部转动连接有快拆组件；

通过上述技术方案，在过滤板的作用下可对雨水进行过滤，可防止管道因为雨水中混合的杂质造成堵塞的情况，通过将定位块插入定位槽的中部，在定位块进入的同时可对卡块进行挤压，同时卡块可对压簧进行压缩，进而可使定位块进入定位槽，当卡槽移动至卡块原本的位置时，在压簧的作用下可将卡块弹入卡槽的中部，进而可将过滤板和管道之间连接，可便捷地对过滤板进行安装。

进一步地，所述快拆组件包括转杆二，所述转杆二转动连接在所述安装板二的中部，所述转杆二的外侧固定连接有拉绳，所述拉绳的另一端固定连接在所述卡块远离所述卡槽的一侧；

通过上述技术方案，通过转动转杆二即可带动拉绳将卡块和卡槽分离，进而可便捷的将过滤板拆卸，可便捷的对过滤板进行清理，同时降低了维修人员的劳动强度。

进一步地，所述安装板一靠近所述安装板二的一侧固定连接有橡胶圈，所述安装板二靠近所述安装板一的一侧开设有凹槽，所述橡胶圈滑动连接在所述凹槽的中部；

通过上述技术方案，在橡胶圈和凹槽的作用下可增加安装板一和安装板二之间的密封性，进而可使管道只运输过滤板过滤后的雨水，进一步防止管道堵塞。

进一步地，所述壳体的底部开设有滑槽，所述滑块具体滑动连接在所述滑槽的中部；

通过上述技术方案，通过滑槽对滑块进行限位，防止滑块在移动的过程中出现旋转或偏移，进而可使两个夹爪以平行移动的方式进行移动，进而可精确的对管道进行夹持。

进一步地，所述安装板二靠近所述安装板一的一侧开设有定位槽，所述定位块具体滑动连接在所述定位槽的中部；

通过上述技术方案，通过定位槽对定位块进行限位，可对定位块进行定位，进而可使安装板一和安装板二可以更加快速的对齐，可以提升安装过滤板的速度。

进一步地，所述安装板二的内部滑动连接有挡板，所述挡板固定连接在所述卡块和所述压簧之间；

通过上述技术方案，在挡板的作用下可对卡块进行限位，防止卡块被压簧弹出安装板二的中部，进而可使卡块可以循环使用。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过转杆、转盘、活动板、连接板、滑块、夹爪、复位组件的相互配合下，通过转动转杆即可将管道放在两个夹爪之间，并在复位组件的作用下可使两个夹爪对管道进行夹持并固定，进而可使管道可以有效地引导水流。

2、本实用新型中，通过安装板一、安装板二、定位块、卡槽、压簧、卡块、过滤板、快拆组件的相互配合下，在过滤板的作用下可对雨水进行过滤，防止管道堵塞，同时通过快拆组件的作用下可快速地将过滤板进行拆卸并清理。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车天窗排水管连接结构的立体示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车天窗排水管连接结构的复位组件的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车天窗排水管连接结构的过滤板的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车天窗排水管连接结构的安装板二的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种汽车天窗排水管连接结构的快拆组件的结构示意图。

图例说明：

1、壳体；2、转杆一；3、转盘；4、活动板；5、连接板；6、滑块；7、夹爪；8、管道；9、发条弹簧；10、安装板一；11、定位块；12、卡槽；13、安装板二；14、卡块；15、压簧；16、转杆二；17、拉绳；18、橡胶圈；19、凹槽；20、滑槽；21、定位槽；22、过滤板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1和图2，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车天窗排水管连接结构，包括壳体1、管道8和安装板一10，壳体1的中部转动连接有转杆一2，转杆一2的另一端固定连接有转盘3，转盘3的另一侧固定连接有活动板4，活动板4的中部转动连接有两个连接板5，连接板5的另一侧转动连接有滑块6，滑块6滑动连接在壳体1的中部，壳体1的底部开设有滑槽20，滑块6具体滑动连接在滑槽20的中部，滑块6远离连接板5的一侧固定连接有夹爪7，通过滑槽20对滑块6进行限位，防止滑块6在移动的过程中出现旋转或偏移，进而可使两个夹爪7以平行移动的方式进行移动，进而可精确地对管道8进行夹持。

参照图1和图2，管道8设置在两个夹爪7之间，通过旋转转杆一2可带动转盘3和活动板4进行旋转，进而可带动滑块6进行移动，同时在滑块6移动的过程中可使两个夹爪7相互远离，当将管道8放置在两个夹爪7之间时，同时通过反向旋转转杆一2即可对管道8进行夹持固定，可避免在汽车行驶时造成管道8出现振动或移动的情况，进而可使管道8有效地对水流进行引导。

参照图1和图2，转盘3的顶部固定连接有复位组件，在复位组件的作用下可使两个夹爪7持续保持夹持状态，复位组件包括发条弹簧9，发条弹簧9固定连接在转盘3的顶部，发条弹簧9的另一端固定连接在壳体1的内部，当旋转转杆一2时可对发条弹簧9进行扭曲，当松开转杆一2时发条弹簧9会带动转杆一2进行反向旋转，进而可带动两个夹爪7对管道8进行夹持。

参照图1和图3，安装板一10的中部固定连接有过滤板22，在过滤板22的作用下可对雨水进行过滤，可防止管道8因为雨水中混合的杂质造成堵塞的情况，进而可增加管道8的使用时长，同时无需经常对管道8进行拆卸疏通，进而可减少维修人员的劳动强度。

参照图2-5，安装板一10靠近管道8的一侧固定连接有定位块11，定位块11的开设有卡槽12，管道8的一端固定连接有安装板二13，定位块11滑动连接在安装板二13的中部，安装板二13靠近安装板一10的一侧开设有定位槽21，定位块11具体滑动连接在定位槽21的中部，通过定位槽21对定位块11进行限位，可对定位块11进行定位，进而可使安装板一10和安装板二13可以更加快速的对齐，可以提升安装过滤板22的速度，安装板二13的内部固定连接有压簧15，压簧15的另一端固定连接有卡块14，卡块14和卡槽12插接配合。

参照图2-5，通过将定位块11插入定位槽21的中部，在定位块11进入的同时可对卡块14进行挤压，同时卡块14可对压簧15进行压缩，进而可使定位块11进入定位槽21，当卡槽12移动至卡块14原本的位置时，在压簧15的作用下可将卡块14弹入卡槽12的中部，进而可将过滤板22和管道8之间连接，可便捷的对过滤板22进行安装，安装板二13的中部转动连接有快拆组件，快拆组件包括转杆二16，转杆二16转动连接在安装板二13的中部，转杆二16的外侧固定连接有拉绳17，拉绳17的另一端固定连接在卡块14远离卡槽12的一侧。

参照图2-5，通过转动转杆二16即可带动拉绳17将卡块14和卡槽12分离，进而可便捷地将过滤板22拆卸，可便捷地对过滤板22进行清理，同时降低了维修人员的劳动强度，安装板二13的内部滑动连接有挡板，挡板固定连接在卡块14和压簧15之间，在挡板的作用下可对卡块14进行限位，防止卡块14被压簧15弹出安装板二13的中部，进而可使卡块14可以循环使用。

参照图3和图4，安装板一10靠近安装板二13的一侧固定连接有橡胶圈18，安装板二13靠近安装板一10的一侧开设有凹槽19，橡胶圈18滑动连接在凹槽19的中部，在橡胶圈18和凹槽19的作用下可增加安装板一10和安装板二13之间的密封性，进而可使管道8只运输过滤板22过滤后的雨水，进一步防止管道8堵塞。

工作原理：使用时，通过旋转转杆一2进而可带动转盘3和活动板4进行旋转，同时可对发条弹簧9进行旋转，并在连接板5和滑块6的作用下可使两个夹爪7相互远离，通过将管道8放入两个夹爪7之间并松开转杆一2，在发条弹簧9的作用下可对管道8进行夹持。通过将安装板一10和安装板二13贴合，可使定位块11进入定位槽21，同时在进入时可对卡块14进行挤压，进而可对压簧15进行压缩，并使卡块14进入安装板二13的中部，当卡槽12移动至卡块14原本的位置时，在压簧15的作用下可将卡块14插入卡槽12中，进而可将过滤板22和管道8连接，通过旋转转杆二16可使拉绳17将卡块14和卡槽12分离，进而可快速地将过滤板22和管道8分离。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车天窗排水管连接结构，包括壳体(1)、管道(8)和安装板一(10)，其特征在于：所述壳体(1)的中部转动连接有转杆一(2)，所述转杆一(2)的另一端固定连接有转盘(3)，所述转盘(3)的另一侧固定连接有活动板(4)，所述活动板(4)的中部转动连接有两个连接板(5)，所述连接板(5)的另一侧转动连接有滑块(6)，所述滑块(6)滑动连接在所述壳体(1)的中部，所述滑块(6)远离所述连接板(5)的一侧固定连接有夹爪(7)，所述管道(8)设置在两个所述夹爪(7)之间，所述转盘(3)的顶部固定连接有复位组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗排水管连接结构，其特征在于：所述复位组件包括发条弹簧(9)，所述发条弹簧(9)固定连接在所述转盘(3)的顶部，所述发条弹簧(9)的另一端固定连接在所述壳体(1)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗排水管连接结构，其特征在于：所述安装板一(10)的中部固定连接有过滤板(22)，所述安装板一(10)靠近所述管道(8)的一侧固定连接有定位块(11)，所述定位块(11)的开设有卡槽(12)，所述管道(8)的一端固定连接有安装板二(13)，所述定位块(11)滑动连接在所述安装板二(13)的中部，所述安装板二(13)的内部固定连接有压簧(15)，所述压簧(15)的另一端固定连接有卡块(14)，所述卡块(14)和所述卡槽(12)插接配合，所述安装板二(13)的中部转动连接有快拆组件。

4.根据权利要求3所述的一种汽车天窗排水管连接结构，其特征在于：所述快拆组件包括转杆二(16)，所述转杆二(16)转动连接在所述安装板二(13)的中部，所述转杆二(16)的外侧固定连接有拉绳(17)，所述拉绳(17)的另一端固定连接在所述卡块(14)远离所述卡槽(12)的一侧。

5.根据权利要求3所述的一种汽车天窗排水管连接结构，其特征在于：所述安装板一(10)靠近所述安装板二(13)的一侧固定连接有橡胶圈(18)，所述安装板二(13)靠近所述安装板一(10)的一侧开设有凹槽(19)，所述橡胶圈(18)滑动连接在所述凹槽(19)的中部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车天窗排水管连接结构，其特征在于：所述壳体(1)的底部开设有滑槽(20)，所述滑块(6)具体滑动连接在所述滑槽(20)的中部。

7.根据权利要求5所述的一种汽车天窗排水管连接结构，其特征在于：所述安装板二(13)靠近所述安装板一(10)的一侧开设有定位槽(21)，所述定位块(11)具体滑动连接在所述定位槽(21)的中部。

8.根据权利要求3所述的一种汽车天窗排水管连接结构，其特征在于：所述安装板二(13)的内部滑动连接有挡板，所述挡板固定连接在所述卡块(14)和所述压簧(15)之间。