CN221149491U - 一种公交车驾驶模拟训练装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及模拟驾驶技术领域，尤其为一种公交车驾驶模拟训练装置，包括底板和第一侧墙，所述底板顶部固定连接第一侧墙，所述第一侧墙前后两侧面设有通风口，所述第一侧墙前侧面设有入口，所述第一侧墙前侧面滑动连接滑动门，所述第一侧墙左侧面设有可视窗，所述第一侧墙左侧面固定连接亮度检测仪，所述第一侧墙左侧面滑动连接滑动板，本实用新型中，通过设置的可视窗、亮度检测仪和无极照明灯，可以通过亮度检测仪检测外界亮度，并调节无极照明灯模拟外界亮度，若需要模拟特殊时间段的灯光亮度，可以通过电机带动转动轴转动，带动履带缠绕使滑动板上滑将可视窗封闭，随后调节无极照明灯模拟指定时间段的灯光亮度。
Description
技术领域
本实用新型涉及模拟驾驶技术领域，具体为一种公交车驾驶模拟训练装置。
背景技术
公交车驾驶模拟训练是指利用现代高科技手段，如：三维图像即时生成技术、汽车动力学仿真物理系统、大视场显示技术、六自由度运动平台、用户输入硬件系统、立体声音响、中控系统等，让体验者在一个虚拟的驾驶环境中，感受到接近真实效果的视觉、听觉和体感的汽车驾驶体验，适用于研究机构进行汽车工程、交通工程、人因工程研究的需要以及作为汽车研究领域的模拟实验平台，模拟行驶车辆，生成突发状况，由驾驶人员进行判断并操作车辆，训练和检测驾驶人员反应及处理能力。
公交车驾驶模拟训练装置是较为紧密的设备，为保护设备和加强模拟训练的真实性，有时会将其封闭作为训练舱使用，现有部分公交车驾驶模拟单人训练舱为封闭式设计，训练舱内部的照明装置亮度固定，无法根据实际情况调节舱内亮度，导致模拟真实性不足，模拟效果欠佳，因此，针对上述问题提出一种公交车驾驶模拟训练装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公交车驾驶模拟训练装置，以解决公交车驾驶模拟单人训练舱为封闭式设计，训练舱内部的照明装置亮度固定，无法根据实际情况调节舱内亮度，导致模拟真实性不足，模拟效果欠佳的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种公交车驾驶模拟训练装置，包括底板和第一侧墙，所述底板顶部固定连接第一侧墙，所述第一侧墙前后两侧面设有通风口，所述第一侧墙前侧面设有入口，所述第一侧墙前侧面滑动连接滑动门，所述第一侧墙左侧面设有可视窗，所述第一侧墙左侧面固定连接亮度检测仪，所述第一侧墙左侧面滑动连接滑动板，所述底板顶部右端固定连接第二侧墙，所述第二侧墙左侧面顶端固定连接连接块，所述连接块左侧固定连接无极照明灯，所述第二侧墙顶部固定连接屋顶，所述屋顶顶部固定连接电机固定壳，所述电机固定壳内侧固定连接电机，所述电机主轴固定连接转动轴，所述转动轴转动连接履带壳，所述转动轴固定连接履带，所述底板顶部右半部分固定连接训练台，所述训练台顶部固定连接屏幕。
优选的，所述第一侧墙为U型结构墙，所述第一侧墙顶部固定连接屋顶，所述通风口有两组，所述通风口前后对称。
优选的，所述滑动门后侧面设有横向滑块，所述可视窗为矩形窗口，所述可视窗内侧固定连接透明玻璃。
优选的，所述滑动板右侧面设有竖向滑块，所述滑动板顶部固定连接履带，所述第二侧墙为曲面结构。
优选的，所述屋顶顶部左半部分固定连接履带壳，所述电机固定壳、电机、转动轴、履带壳和履带均有两个，所述电机固定壳、电机、转动轴、履带壳和履带均前后对称。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，通过设置的可视窗、亮度检测仪和无极照明灯，可以通过亮度检测仪检测外界亮度，并经训练台控制无极照明灯模拟外界亮度，若需要模拟特殊时间段的灯光亮度，可以通过训练台控制电机带动转动轴转动，由转动轴带动履带缠绕，即可使滑动板向上滑动将可视窗封闭，随后通过训练台控制无极照明灯模拟指定时间段的灯光亮度，可以较为真实的模拟任意时间段的公交车驾驶训练，有效提升模拟效果。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型第一侧墙安装结构示意图；
图3为本实用新型第二侧墙安装结构示意图；
图4为本实用新型图1的A处结构示意图。
图中：1、底板；2、第一侧墙；3、通风口；4、入口；5、滑动门；6、可视窗；7、亮度检测仪；8、滑动板；9、第二侧墙；10、连接块；11、无极照明灯；12、屋顶；13、电机固定壳；14、电机；15、转动轴；16、履带壳；17、履带；18、训练台；19、屏幕。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
一种公交车驾驶模拟训练装置，包括底板1和第一侧墙2，底板1顶部固定连接第一侧墙2，第一侧墙2前后两侧面设有通风口3，第一侧墙2前侧面设有入口4，第一侧墙2前侧面滑动连接滑动门5，第一侧墙2左侧面设有可视窗6，第一侧墙2左侧面固定连接亮度检测仪7，第一侧墙2左侧面滑动连接滑动板8，底板1顶部右端固定连接第二侧墙9，第二侧墙9左侧面顶端固定连接连接块10，连接块10左侧固定连接无极照明灯11，第二侧墙9顶部固定连接屋顶12，屋顶12顶部固定连接电机固定壳13，电机固定壳13内侧固定连接电机14，电机14主轴固定连接转动轴15，转动轴15转动连接履带壳16，转动轴15固定连接履带17，底板1顶部右半部分固定连接训练台18，训练台18顶部固定连接屏幕19。
第一侧墙2为U型结构墙，第一侧墙2顶部固定连接屋顶12，通风口3有两组，通风口3前后对称，可以加强训练舱内的通风；滑动门5后侧面设有横向滑块，可视窗6为矩形窗口，可视窗6内侧固定连接透明玻璃，可以防止过多的灰尘颗粒进入训练舱；滑动板8右侧面设有竖向滑块，滑动板8顶部固定连接履带17，第二侧墙9为曲面结构，可以更好的模拟公交车驾驶舱形态；屋顶12顶部左半部分固定连接履带壳16，电机固定壳13、电机14、转动轴15、履带壳16和履带17均有两个，电机固定壳13、电机14、转动轴15、履带壳16和履带17均前后对称，可以使滑动板8平稳运动。
工作流程：使用前接通电源，右滑开启滑动门5，训练人员进入训练舱并启动训练台18，训练人员通过训练台18和屏幕19进行训练，教练可以通过可视窗6观察到训练舱内部的训练情况，滑动板8位于可视窗6下方，亮度检测仪7位于可视窗6上方，亮度检测仪7可以检测外界亮度，并经训练台18控制无极照明灯11模拟外界亮度对训练舱内部进行照明，可以有效调节训练舱内的亮度，使训练舱模拟训练具有更高的真实性，若需要模拟特殊时间段的灯光亮度，可以通过训练台18控制电机14带动转动轴15转动，由转动轴15带动履带17缠绕，即可使滑动板8向上滑动将可视窗6封闭，随后通过训练台18控制无极照明灯11模拟指定时间段的灯光亮度，可以较为真实的模拟任意时间段的公交车驾驶训练，有效提升模拟效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种公交车驾驶模拟训练装置，包括底板(1)和第一侧墙(2)，其特征在于：所述底板(1)顶部固定连接第一侧墙(2)，所述第一侧墙(2)前后两侧面设有通风口(3)，所述第一侧墙(2)前侧面设有入口(4)，所述第一侧墙(2)前侧面滑动连接滑动门(5)，所述第一侧墙(2)左侧面设有可视窗(6)，所述第一侧墙(2)左侧面固定连接亮度检测仪(7)，所述第一侧墙(2)左侧面滑动连接滑动板(8)，所述底板(1)顶部右端固定连接第二侧墙(9)，所述第二侧墙(9)左侧面顶端固定连接连接块(10)，所述连接块(10)左侧固定连接无极照明灯(11)，所述第二侧墙(9)顶部固定连接屋顶(12)，所述屋顶(12)顶部固定连接电机固定壳(13)，所述电机固定壳(13)内侧固定连接电机(14)，所述电机(14)主轴固定连接转动轴(15)，所述转动轴(15)转动连接履带壳(16)，所述转动轴(15)固定连接履带(17)，所述底板(1)顶部右半部分固定连接训练台(18)，所述训练台(18)顶部固定连接屏幕(19)。
2.根据权利要求1所述的一种公交车驾驶模拟训练装置，其特征在于：所述第一侧墙(2)为U型结构墙，所述第一侧墙(2)顶部固定连接屋顶(12)，所述通风口(3)有两组，所述通风口(3)前后对称。
3.根据权利要求1所述的一种公交车驾驶模拟训练装置，其特征在于：所述滑动门(5)后侧面设有横向滑块，所述可视窗(6)为矩形窗口，所述可视窗(6)内侧固定连接透明玻璃。
4.根据权利要求1所述的一种公交车驾驶模拟训练装置，其特征在于：所述滑动板(8)右侧面设有竖向滑块，所述滑动板(8)顶部固定连接履带(17)，所述第二侧墙(9)为曲面结构。
5.根据权利要求1所述的一种公交车驾驶模拟训练装置，其特征在于：所述屋顶(12)顶部左半部分固定连接履带壳(16)，所述电机固定壳(13)、电机(14)、转动轴(15)、履带壳(16)和履带(17)均有两个，所述电机固定壳(13)、电机(14)、转动轴(15)、履带壳(16)和履带(17)均前后对称。
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