CN221149184U - 一种可靠性高的车载can模块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于设备检测技术领域，公开了一种可靠性高的车载CAN模块，包括：车载CAN模块本体，外部设有开关、示警装置、车载接头和监测模块；监测模块包括：信号模拟单元，用于产生模拟信号，模拟信号包括正常信号和异常信号；信号发送单元，与信号模拟单元信号连接；按键，按键与信号模拟单元信号连接；外部微型故障感应模块，外部微型故障感应模块与车载CAN模块本体信号连接，外部微型故障感应模块的工作电压低于车载CAN模块本体的工作电压，外部微型故障感应模块与示警装置信号连接；监测模块经电压转换电路后通过CAN转USB的转接线与车载接头连接；示警装置的示警类型与模拟信号的类型一一对应。本实用新型的故障注入设备检测风险低，检测方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及设备检测技术领域，具体涉及一种用于CAN总线的故障注入设备。
背景技术
本实用新型对于背景技术的描述属于与本实用新型相关的相关技术，仅仅是用于说明和便于理解本实用新型的内容，不应理解为申请人明确认为或推定申请人认为是本实用新型在首次提出申请的申请日的现有技术。
CAN模块技术已在汽车、船舶、航天、医疗、工业测控与工业自动化等领域得到大量的应用。
然而，车载CAN模块会遇到很多异常状态，然而，对于异常状态的检测一般还是需要拆卸后进行检测，在使用中对CAN模块的检测才能提高其可靠性。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的是提供一种可靠性高的车载CAN模块，可以通过模拟信号进行实时监测。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：
一种可靠性高的车载CAN模块，包括：
车载CAN模块本体，所述的车载CAN模块本体外部设有开关、示警装置、车载接头和监测模块；
所述的监测模块包括：
信号模拟单元，用于产生模拟信号，所述的模拟信号包括正常信号和异常信号；
信号发送单元，与所述的信号模拟单元信号连接；
按键，所述的按键与信号模拟单元信号连接，所述的按键类型与所述的模拟信号的类型一一对应；
外部微型故障感应模块，所述的外部微型故障感应模块与车载CAN模块本体信号连接，所述的外部微型故障感应模块的工作电压低于车载CAN模块本体的工作电压，所述的外部微型故障感应模块与所述的示警装置信号连接；
所述的监测模块经电压转换电路后通过CAN转USB的转接线与车载接头连接；
所述的示警装置的示警类型与所述的模拟信号的类型一一对应。
进一步的，所述的异常信号包括电流异常信号和电压异常信号。
进一步的，所述的示警装置为语音示警装置、示警显示器或示警灯。
进一步的，所述的电压转换电路包括12V转5V，5V转3.3V。
进一步的，所述的异常信号包括多档异常信号。
进一步的，所述的电压异常信号包括高压异常信号和低压异常信号。
借由上述方案，本实用新型至少具有如下有益效果：
本实用新型通过信号模拟来对使用的设备进行正常信号和异常信号的监测，从而实现了在使用中对车载CAN模块进行监测，使得车载CAN模块使用更加安全可靠、监测更加实时准确。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍：
图1为本实用新型的一种可靠性高的车载CAN模块结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型进行进一步的详细介绍，应当理解，实施例是为了本领域技术人员更容易理解本实用新型的技术方案，而不能作为本实用新型保护范围的限定。
在下述介绍中，术语“第一”、“第二”仅为用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。下述介绍提供了本实用新型的多个实施例，不同实施例之间可以替换或者合并组合，因此本实用新型也可认为包含所记载的相同和/或不同实施例的所有可能组合。因而，如果一个实施例包含特征A、B、C，另一个实施例包含特征B、D，那么本实用新型也应视为包括含有A、B、C、D的一个或多个所有其他可能的组合的实施例，尽管该实施例可能并未在以下内容中有明确的文字记载。
以下方案中的信号连接均可采用无线或有线连接。
一种可靠性高的车载CAN模块，包括：
车载CAN模块本体1，所述的车载CAN模块本体1外部设有开关8、示警装置9、车载接头5和监测模块10；
所述的监测模块10包括：
信号模拟单元7，用于产生模拟信号，所述的模拟信号包括正常信号和异常信号；
信号发送单元2，与所述的信号模拟单元7信号连接；
按键8，所述的按键8与信号模拟单元7信号连接，所述的按键8类型与所述的模拟信号的类型一一对应；
外部微型故障感应模块3，所述的外部微型故障感应模块3与车载CAN模块本体1信号连接，所述的外部微型故障感应模块3的工作电压低于车载CAN模块本体1的工作电压，所述的外部微型故障感应模块3与所述的示警装置9信号连接；
所述的监测模块10经电压转换电路6后通过CAN转USB的转接线与车载接头5连接；
所述的示警装置9的示警类型与所述的模拟信号的类型一一对应。
本实用新型通过信号模拟来对使用的设备进行正常信号和异常信号的监测，从而实现了在使用中对车载CAN模块进行监测，使得车载CAN模块使用更加安全可靠、监测更加实时准确。
在本实用新型的一些实施例中，所述的异常信号包括电流异常信号和电压异常信号。
在本实用新型的一些实施例中，所述的示警装置9为语音示警装置9、示警显示器或示警灯。语音示警装置9可以是语音播报异常类型，也可以直接播报电压电流数据；示警显示器可以直接显示异常类型或显示电压电流数据；示警灯可以根据约定设置不同的颜色的灯光与异常类型对应。
在本实用新型的一些实施例中，所述的电压转换电路6包括12V转5V，5V转3.3V。转换的电压是不限定的，只要可以使得外部微型故障感应模块3的检测更加安全即可。
在本实用新型的一些实施例中，所述的异常信号包括多档异常信号。
在本实用新型的一些实施例中，所述的电压异常信号包括高压异常信号和低压异常信号。
异常信号只是一种模拟信号，其可以使得监测中对CAN模块是否能正确反馈异常实时监测，多档异常信号是因为在CAN模块存在异常时也可能对某些异常信号是可以感知的，但对某些异常信号无法感知，例如，当电压比正常电压高出50％时，CAN模块可以感知，但20％以内的电压异常并不能感知，并不能因为在测试20％的电压异常是测试过关就认为CAN模块正常工作，需要多档正常才能确认。
工作原理：
首先，打开车载CAN模块本体1的开关8，然后使用中的监测只需要按监测模块10上的按键8，就会通过信号发送单元2向车载CAN模块本体1输入相应的正常或异常模拟信号，信号输入后，车载CAN模块本体1会根据输入的信号输出信号，输出的信号经过电压转换后转换为电压合适的信号，发送给外部微型故障感应模块3，外部微型故障感应模块3根据收到的信号反馈出信号正常或异常，以及信号异常的类型，指示示警装置9进行相应的示警，若示警信号与输入的模拟信息一致，则证明车载CAN模块本体1工作正常，若不一致，则说明车载CAN模块本体1工作存在故障。
以上介绍仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种可靠性高的车载CAN模块，其特征在于，包括：
车载CAN模块本体，所述的车载CAN模块本体外部设有开关、示警装置、车载接头和监测模块；
所述的监测模块包括：
信号模拟单元，用于产生模拟信号，所述的模拟信号包括正常信号和异常信号；
信号发送单元，与所述的信号模拟单元信号连接；
按键，所述的按键与信号模拟单元信号连接，所述的按键类型与所述的模拟信号的类型一一对应；
外部微型故障感应模块，所述的外部微型故障感应模块与车载CAN模块本体信号连接，所述的外部微型故障感应模块的工作电压低于车载CAN模块本体的工作电压，所述的外部微型故障感应模块与所述的示警装置信号连接；
所述的监测模块经电压转换电路后通过CAN转USB的转接线与车载接头连接；
所述的示警装置的示警类型与所述的模拟信号的类型一一对应。
2.根据权利要求1所述的可靠性高的车载CAN模块，其特征在于，所述的异常信号包括电流异常信号和电压异常信号。
3.根据权利要求1所述的可靠性高的车载CAN模块，其特征在于，所述的示警装置为语音示警装置、示警显示器或示警灯。
4.根据权利要求1所述的可靠性高的车载CAN模块，其特征在于，所述的电压转换电路包括12V转5V，5V转3.3V。
5.根据权利要求2所述的可靠性高的车载CAN模块，其特征在于，所述的异常信号包括多档异常信号。
6.根据权利要求5所述的可靠性高的车载CAN模块，其特征在于，所述的电压异常信号包括高压异常信号和低压异常信号。
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2023
- 2023-10-25 CN CN202322871997.5U patent/CN221149184U/zh active Active
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