CN221144465U - 一种隧道辅助坑道装配式曲线异型钢波纹板衬砌连接结构 - Google Patents
一种隧道辅助坑道装配式曲线异型钢波纹板衬砌连接结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种隧道辅助坑道装配式曲线异型钢波纹板衬砌连接结构，涉及波纹板技术领域。包括波纹板板片，沿隧道圆周方向相邻的两个所述波纹板板片之间通过曲线过渡结构相连接；所述曲线过渡结构包括多个弯头结构，相邻的两个弯头结构之间通过第一伸缩结构相连接，位于两端的弯头结构分别连接有波纹板板片。本实用新型沿隧道圆周方向相邻的两个波纹板板片之间通过曲线过渡结构相连接，曲线过渡结构通过多个连续渐变的弯头结构实现隧道内波纹钢弯道的构建，使波纹板整体的弯曲平顺性更好，通过第一伸缩结构可调整曲线过渡结构的长度，便于实际施工的安装调整，同时可防止地基沉降造成波纹管的变形。
Description
技术领域
本实用新型涉及波纹板技术领域，特别涉及一种隧道辅助坑道装配式曲线异型钢波纹板衬砌连接结构。
背景技术
铁路隧道加固用的波纹板在连接时一般采用的是高强度螺栓，螺栓在依次穿过多个叠加在一起的波纹板后与螺母拧紧。
中国专利CN111997658A公开一种隧道加固波纹板，其通过在板体的周侧设置第二连接部和第三连接部，通过多个板体的第二连接部相互连接，以及多个板体的第三连接部相互连接形成波纹板整体结构，其连接时主要依靠板片的自身弯曲度，相邻板片连接处的弯曲平顺性较差，导致结构稳定性差。
因此有必要提供一种弯曲平顺性好的隧道辅助坑道装配式曲线异型钢波纹板衬砌连接结构。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型采取了如下技术方案：
一种隧道辅助坑道装配式曲线异型钢波纹板衬砌连接结构，包括波纹板板片，沿隧道圆周方向相邻的两个所述波纹板板片之间通过曲线过渡结构相连接；
所述曲线过渡结构包括多个弯头结构，相邻的两个弯头结构之间通过第一伸缩结构相连接，位于两端的弯头结构分别连接有波纹板板片。
进一步的，所述弯曲节段包括第一节段和第二节段，所述第一节段和所述第二节段相互靠近的一端均设置有内法兰结构，所述第一节段和所述第二节段的内法兰结构通过螺栓连接。
进一步的，所述第一伸缩结构包括第一伸缩板和第一槽钢，所述第一伸缩板固定连接于相邻的第一节段和第二节段的顶端，所述第一槽钢固定连接于所述第一伸缩板上。
进一步的，沿隧道长度方向相邻的两个波纹板板片之间通过第二伸缩结构相连接。
进一步的，所述第二伸缩结构包括第二伸缩板和第二槽钢，所述第二伸缩板连接于沿隧道长度方向相邻的两个波纹板板片之间，所述第二槽钢连接于所述第二伸缩板上，相邻的两个所述伸缩板之间固定连接。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型沿隧道圆周方向相邻的两个所述波纹板板片之间通过曲线过渡结构相连接，曲线过渡结构通过多个连续渐变的弯头结构实现隧道内波纹钢弯道的构建，使波纹板整体的弯曲平顺性更好，整体结构更加稳定；由于每节波纹板长度受波型制约，通过第一伸缩结构可调整曲线过渡结构的长度，便于实际施工的安装调整，同时可防止地基沉降造成波纹管的变形。
附图说明
图1为本实用新型的沿隧道圆周方向的示意图。
图2为本实用新型的曲线过渡结构的示意图。
图3为本实用新型的第一伸缩结构的示意图。
图4为本实用新型的弯头结构的俯视图。
图5为本实用新型的弯头结构的轴测图。
其中，图中：
1-波纹板板片；2-曲线过渡结构；3-弯头结构；31-第一节段；32-第二节段；33-内法兰结构；4-第一伸缩结构；41-第一伸缩板；42-第一槽钢；5-第二伸缩结构。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图1-5，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
结合图1-5本实施例提供了一种隧道辅助坑道装配式曲线异型钢波纹板衬砌连接结构，包括波纹板板片1，沿隧道圆周方向相邻的两个所述波纹板板片1之间通过曲线过渡结构2相连接；所述曲线过渡结构2包括多个弯头结构3，相邻的两个弯头结构3之间通过第一伸缩结构4相连接，位于两端的弯头结构3分别通过螺栓连接有波纹板板片1。
所述弯头结构3包括第一节段31和第二节段32，同一弯头结构3的所述第一节段31和所述第二节段32相互靠近的一端均设置有内法兰结构33，所述第一节段31和所述第二节段32的内法兰结构通过螺栓连接；第一节段31和所述第二节段32上的法兰结构33在改变使二者之间的连接稳定，并且通过螺栓固定的连接方式简单，方便安装。
所述第一伸缩结构4包括第一伸缩板41和第一槽钢42，所述第一伸缩板41固定连接于相邻的第一节段31和第二节段32的顶端，所述第一槽钢42固定连接于所述第一伸缩板41上，第一槽钢42可对第一伸缩板41有效支撑，并且第一伸缩板可将弯头结构3的外径部分的连接处紧密连接，增加各部分的连接稳定性。
曲线过渡结构2通过多个连续渐变的弯头结构3实现隧道内波纹钢弯道的构建，使波纹板整体的弯曲平顺性更好，由于每节波纹板长度受波型制约，通过第一伸缩结构可调整曲线过渡结构2的长度，便于实际施工的安装调整，同时可防止地基沉降造成波纹管的变形。
实施例二
本实施例与实施例的不同之处在于，沿隧道长度方向相邻的两个波纹板板片1之间通过第二伸缩结构5相连接。
所述第二伸缩结构5包括第二伸缩板和第二槽钢，所述第二伸缩板连接于沿隧道长度方向相邻的两个波纹板板片之间，所述第二槽钢连接于所述第二伸缩板上，相邻的两个所述第二伸缩板之间固定连接。
所述第二伸缩结构5与第一伸缩结构4的结构相同，均可防止地基沉降造成波纹管的变形，保证结构的整体稳定性。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对上述实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (5)
1.一种隧道辅助坑道装配式曲线异型钢波纹板衬砌连接结构，其特征在于，包括波纹板板片，沿隧道圆周方向相邻的两个所述波纹板板片之间通过曲线过渡结构相连接；
所述曲线过渡结构包括多个弯头结构，相邻的两个弯头结构之间通过第一伸缩结构相连接，位于两端的弯头结构分别连接有波纹板板片。
2.根据权利要求1所述的一种隧道辅助坑道装配式曲线异型钢波纹板衬砌连接结构，其特征在于，所述弯头结构包括第一节段和第二节段，所述第一节段和所述第二节段相互靠近的一端均设置有内法兰结构，所述第一节段和所述第二节段的内法兰结构通过螺栓连接。
3.根据权利要求2所述的一种隧道辅助坑道装配式曲线异型钢波纹板衬砌连接结构，其特征在于，所述第一伸缩结构包括第一伸缩板和第一槽钢，所述第一伸缩板固定连接于相邻的第一节段和第二节段的顶端，所述第一槽钢固定连接于所述第一伸缩板上。
4.根据权利要求1所述的一种隧道辅助坑道装配式曲线异型钢波纹板衬砌连接结构，其特征在于，沿隧道长度方向相邻的两个波纹板板片之间通过第二伸缩结构相连接。
5.根据权利要求4所述的一种隧道辅助坑道装配式曲线异型钢波纹板衬砌连接结构，其特征在于，所述第二伸缩结构包括第二伸缩板和第二槽钢，所述第二伸缩板连接于沿隧道长度方向相邻的两个波纹板板片之间，所述第二槽钢连接于所述第二伸缩板上，相邻的两个所述第二伸缩板之间固定连接。
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