CN221142568U - 一种工程施工路段限宽装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种工程施工路段限宽装置，涉及道路施工技术领域。包括第一支撑杆、第二支撑杆和配重块，所述第一支撑杆的右侧设置有第二支撑杆，所述固定螺杆的正表面设置有反光警示板，所述第二支撑杆的正表面安装有空心固定箱，所述第一支撑杆和第二支撑杆的下端均设置有配重块，所述第一支撑杆和第二支撑杆的下端内部开设有空心腔。该工程施工路段限宽装置设置有清洁毛刷，当需要对反光警示板进行清洁时，启动第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆带动活动顶块和活动杆上下移动，从而可带动活动杆上的清洁毛刷进行上下移动，对反光警示板进行清洁，防止反光警示板附着灰尘，降低警示效果，同时无需人工攀爬清洁，更加方便省力。

Description

一种工程施工路段限宽装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种工程施工路段限宽装置。

背景技术

随着科技的不断发展，社会水平的不断提高，路面行驶的车辆也越来越多，这无疑给道路增添负担，因此在道路遭到破坏时，需要对其进行修补，目前在道路进行修补施工时，需要在道路上增设限宽装置，限制汽车通过的数量，从而使施工现场不会发生堵车的现象。

如公开号为CN217758474U的一种道路工程管理用的限高限宽装置，首先通过底座下的万向轮移动本装置至合适位置后，转动螺杆可以调节伸缩机构的长度，从而可以对道路进行限宽的宽度进行调节，然后将定位孔内的固定杆插入地面，直至限位板的底部与定位板的顶部抵触从而使本装置固定，通过伸缩气缸可调节高度，提高本装置的实用性，在需要移动或者搬运存放时，将固定杆拔出，从而底座可以通过万向轮移动，减少劳动人员的工作量。但其装置还是存在一定的缺陷；

为保证限宽装置的稳定性，一般支撑机构具有较大的重量或者设置有配重块，而在手动对限宽装置的宽度进行调节时，由于下方支撑机构的重量较大，使宽度调节时需要大量的人力，同时在对限宽装置搬运时比较吃力。

所以我们提出了一种工程施工路段限宽装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工程施工路段限宽装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的限宽装置为保证限宽装置的稳定性，一般支撑机构具有较大的重量或者设置有配重块，而在手动对限宽装置的宽度进行调节时，由于下方支撑机构的重量较大，使宽度调节时需要大量的人力，同时在对限宽装置搬运时比较吃力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程施工路段限宽装置，包括第一支撑杆、第二支撑杆和配重块，所述第一支撑杆的右侧设置有第二支撑杆，且第一支撑杆的右侧通过第一轴承座安装有第一螺纹套，而且第一螺纹套的右侧设置有固定螺杆，所述固定螺杆的正表面设置有反光警示板，所述第二支撑杆的正表面安装有空心固定箱，且空心固定箱内设置有活动杆，而且活动杆的左端安装有清洁毛刷，所述第一支撑杆和第二支撑杆的下端均设置有配重块，且配重块的上表面开设有定位槽，而且定位槽的左右两侧对称开设有限位槽，所述第一支撑杆和第二支撑杆的下端内部开设有空心腔，且空心腔内设置有活动齿条，而且空心腔的下方通过第二轴承座安装有反向螺纹杆，所述反向螺纹杆的中部安装有活动齿轮，且反向螺纹杆的左右两侧对称安装有第二螺纹套。

优选的，所述固定螺杆与第一螺纹套之间构成螺纹结构连接，且固定螺杆固定于第二支撑杆的左侧。

采用上述结构设计，旋转第一螺纹套，可对固定螺杆相对第一螺纹套的距离进行调节，即可对第一螺纹套上的第一支撑杆和固定螺杆上的第二支撑杆之间的宽度进行调节，从而可适用于不同限宽的道路施工。

优选的，所述反光警示板固定于固定板的正表面，且固定板固定于固定螺杆的正表面。

采用上述结构设计，反光警示板可对过往车辆起到警示的作用，提醒车辆前方道路限宽，注意减速，降低事故的发生率。

优选的，所述空心固定箱的内部通过第一电动伸缩杆安装有活动顶块，且活动顶块与空心固定箱之间构成滑动结构，活动顶块的上表面与活动杆相连接，而且活动杆与空心固定箱之间构成滑动结构。

采用上述结构设计，当需要对反光警示板进行清洁时，启动第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆带动活动顶块和活动杆上下移动，从而可带动活动杆上的清洁毛刷进行上下移动，对反光警示板进行清洁，防止反光警示板附着灰尘，降低警示效果，同时无需人工攀爬清洁，更加方便省力。

优选的，所述清洁毛刷位于反光警示板的正表面一侧，且清洁毛刷的长度大于反光警示板的长度。

采用上述结构设计，使清洁毛刷在受力上下移动时，清洁毛刷可移动轨迹可全面覆盖反光警示板，提高对反光警示板的清洁效率。

优选的，所述空心腔的内部安装有连接板，且连接板的下方安装有第二电动伸缩杆，第二电动伸缩杆的下端与活动齿条相连接，且活动齿条与活动齿轮之间相互啮合。

采用上述结构设计，在安装配重块时，将第一支撑杆和第二支撑杆分别放置在配重块上的定位槽上，而后启动第二电动伸缩杆，第二电动伸缩杆带动活动齿条向下移动，活动齿条带动活动齿轮旋转，活动齿轮带动反向螺纹杆旋转，反向螺纹杆带动左右两侧的第二螺纹套反向移动，直至第二螺纹套与配重块上的限位槽卡接，即可完成配重块的安装，拆卸时，同理启动启动第二电动伸缩杆带动活动齿条向上移动，即可带动第二螺纹套相对移动脱离配重块上的限位槽，从而便于对配重块进行拆装，方便对限宽装置进行搬运且对其宽度进行调节，更加省力。

优选的，所述第二螺纹套与反向螺纹杆之间构成螺纹结构连接，且第二螺纹套与限位槽之间构成滑动结构。

采用上述结构设计，使第二螺纹套在左右移动时，可精准的与限位槽卡接和远离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该工程施工路段限宽装置：

1、设置有清洁毛刷，当需要对反光警示板进行清洁时，启动第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆带动活动顶块和活动杆上下移动，从而可带动活动杆上的清洁毛刷进行上下移动，对反光警示板进行清洁，防止反光警示板附着灰尘，降低警示效果，同时无需人工攀爬清洁，更加方便省力；

2、设置有配重块和第二螺纹套，将第一支撑杆和第二支撑杆分别放置在配重块上的定位槽上，而后启动第二电动伸缩杆，第二电动伸缩杆带动活动齿条向下移动，活动齿条带动活动齿轮旋转，活动齿轮带动反向螺纹杆旋转，反向螺纹杆带动左右两侧的第二螺纹套反向移动，直至第二螺纹套与配重块上的限位槽卡接，即可完成配重块的安装，拆卸时，同理启动启动第二电动伸缩杆带动活动齿条向上移动，即可带动第二螺纹套相对移动脱离配重块上的限位槽，从而便于对配重块进行拆装，方便对限宽装置进行搬运且对其宽度进行调节，更加省力。

附图说明

图1为本实用新型局部剖视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中B处放大结构示意图；

图4为本实用新型空心固定箱内部结构示意图；

图5为本实用新型第二螺纹套整体结构示意图。

图中：1、第一支撑杆；2、第二支撑杆；3、第一轴承座；4、第一螺纹套；5、固定螺杆；6、固定板；7、反光警示板；8、空心固定箱；9、第一电动伸缩杆；10、活动顶块；11、活动杆；12、清洁毛刷；13、配重块；14、定位槽；15、限位槽；16、空心腔；17、连接板；18、第二电动伸缩杆；19、活动齿条；20、第二轴承座；21、反向螺纹杆；22、活动齿轮；23、第二螺纹套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种工程施工路段限宽装置，包括第一支撑杆1、第二支撑杆2、第一轴承座3、第一螺纹套4、固定螺杆5、固定板6、反光警示板7、空心固定箱8、第一电动伸缩杆9、活动顶块10、活动杆11、清洁毛刷12、配重块13、定位槽14、限位槽15、空心腔16、连接板17、第二电动伸缩杆18、活动齿条19、第二轴承座20、反向螺纹杆21、活动齿轮22和第二螺纹套23，第一支撑杆1的右侧设置有第二支撑杆2，且第一支撑杆1的右侧通过第一轴承座3安装有第一螺纹套4，而且第一螺纹套4的右侧设置有固定螺杆5，固定螺杆5与第一螺纹套4之间构成螺纹结构连接，且固定螺杆5固定于第二支撑杆2的左侧，旋转第一螺纹套4，可对固定螺杆5相对第一螺纹套4的距离进行调节，即可对第一螺纹套4上的第一支撑杆1和固定螺杆5上的第二支撑杆2之间的宽度进行调节，从而可适用于不同限宽的道路施工，固定螺杆5的正表面设置有反光警示板7，反光警示板7固定于固定板6的正表面，且固定板6固定于固定螺杆5的正表面，反光警示板7可对过往车辆起到警示的作用，提醒车辆前方道路限宽，注意减速，降低事故的发生率。

第二支撑杆2的正表面安装有空心固定箱8，空心固定箱8的内部通过第一电动伸缩杆9安装有活动顶块10，且活动顶块10与空心固定箱8之间构成滑动结构，活动顶块10的上表面与活动杆11相连接，而且活动杆11与空心固定箱8之间构成滑动结构，当需要对反光警示板7进行清洁时，启动第一电动伸缩杆9，第一电动伸缩杆9带动活动顶块10和活动杆11上下移动，从而可带动活动杆11上的清洁毛刷12进行上下移动，对反光警示板7进行清洁，防止反光警示板7附着灰尘，降低警示效果，同时无需人工攀爬清洁，更加方便省力，且空心固定箱8内设置有活动杆11，而且活动杆11的左端安装有清洁毛刷12，清洁毛刷12位于反光警示板7的正表面一侧，且清洁毛刷12的长度大于反光警示板7的长度，使清洁毛刷12在受力上下移动时，清洁毛刷12可移动轨迹可全面覆盖反光警示板7，提高对反光警示板7的清洁效率。

第一支撑杆1和第二支撑杆2的下端均设置有配重块13，且配重块13的上表面开设有定位槽14，而且定位槽14的左右两侧对称开设有限位槽15，第一支撑杆1和第二支撑杆2的下端内部开设有空心腔16，空心腔16的内部安装有连接板17，且连接板17的下方安装有第二电动伸缩杆18，第二电动伸缩杆18的下端与活动齿条19相连接，且活动齿条19与活动齿轮22之间相互啮合，在安装配重块13时，将第一支撑杆1和第二支撑杆2分别放置在配重块13上的定位槽14上，而后启动第二电动伸缩杆18，第二电动伸缩杆18带动活动齿条19向下移动，活动齿条19带动活动齿轮22旋转，活动齿轮22带动反向螺纹杆21旋转，反向螺纹杆21带动左右两侧的第二螺纹套23反向移动，直至第二螺纹套23与配重块13上的限位槽15卡接，即可完成配重块13的安装，拆卸时，同理启动启动第二电动伸缩杆18带动活动齿条19向上移动，即可带动第二螺纹套23相对移动脱离配重块13上的限位槽15，从而便于对配重块13进行拆装，方便对限宽装置进行搬运且对其宽度进行调节，更加省力，且空心腔16内设置有活动齿条19，而且空心腔16的下方通过第二轴承座20安装有反向螺纹杆21，反向螺纹杆21的中部安装有活动齿轮22，且反向螺纹杆21的左右两侧对称安装有第二螺纹套23，第二螺纹套23与反向螺纹杆21之间构成螺纹结构连接，且第二螺纹套23与限位槽15之间构成滑动结构，使第二螺纹套23在左右移动时，可精准的与限位槽15卡接和远离。

工作原理：在使用该工程施工路段限宽装置时，首先，旋转第一螺纹套4，可对固定螺杆5相对第一螺纹套4的距离进行调节，即可对第一螺纹套4上的第一支撑杆1和固定螺杆5上的第二支撑杆2之间的宽度进行调节，调节完成后，将第一支撑杆1和第二支撑杆2分别放置在配重块13上的定位槽14上，而后启动第二电动伸缩杆18，第二电动伸缩杆18带动活动齿条19向下移动，活动齿条19带动活动齿轮22旋转，活动齿轮22带动反向螺纹杆21旋转，反向螺纹杆21带动左右两侧的第二螺纹套23反向移动，直至第二螺纹套23与配重块13上的限位槽15卡接，即可完成配重块13的安装，拆卸时，同理启动启动第二电动伸缩杆18带动活动齿条19向上移动，即可带动第二螺纹套23相对移动脱离配重块13上的限位槽15，从而便于对配重块13进行拆装，方便对限宽装置进行搬运且对其宽度进行调节，更加省力。

当需要对反光警示板7进行清洁时，启动第一电动伸缩杆9，第一电动伸缩杆9带动活动顶块10和活动杆11上下移动，从而可带动活动杆11上的清洁毛刷12进行上下移动，对反光警示板7进行清洁，防止反光警示板7附着灰尘，降低警示效果，同时无需人工攀爬清洁，更加方便省力。从而完成一系列工作。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种工程施工路段限宽装置，包括第一支撑杆(1)、第二支撑杆(2)和配重块(13)，其特征在于：所述第一支撑杆(1)的右侧设置有第二支撑杆(2)，且第一支撑杆(1)的右侧通过第一轴承座(3)安装有第一螺纹套(4)，而且第一螺纹套(4)的右侧设置有固定螺杆(5)，所述固定螺杆(5)的正表面设置有反光警示板(7)，所述第二支撑杆(2)的正表面安装有空心固定箱(8)，且空心固定箱(8)内设置有活动杆(11)，而且活动杆(11)的左端安装有清洁毛刷(12)，所述第一支撑杆(1)和第二支撑杆(2)的下端均设置有配重块(13)，且配重块(13)的上表面开设有定位槽(14)，而且定位槽(14)的左右两侧对称开设有限位槽(15)，所述第一支撑杆(1)和第二支撑杆(2)的下端内部开设有空心腔(16)，且空心腔(16)内设置有活动齿条(19)，而且空心腔(16)的下方通过第二轴承座(20)安装有反向螺纹杆(21)，所述反向螺纹杆(21)的中部安装有活动齿轮(22)，且反向螺纹杆(21)的左右两侧对称安装有第二螺纹套(23)。

2.根据权利要求1所述的工程施工路段限宽装置，其特征在于：所述固定螺杆(5)与第一螺纹套(4)之间构成螺纹结构连接，且固定螺杆(5)固定于第二支撑杆(2)的左侧。

3.根据权利要求1所述的工程施工路段限宽装置，其特征在于：所述反光警示板(7)固定于固定板(6)的正表面，且固定板(6)固定于固定螺杆(5)的正表面。

4.根据权利要求1所述的工程施工路段限宽装置，其特征在于：所述空心固定箱(8)的内部通过第一电动伸缩杆(9)安装有活动顶块(10)，且活动顶块(10)与空心固定箱(8)之间构成滑动结构，活动顶块(10)的上表面与活动杆(11)相连接，而且活动杆(11)与空心固定箱(8)之间构成滑动结构。

5.根据权利要求1所述的工程施工路段限宽装置，其特征在于：所述清洁毛刷(12)位于反光警示板(7)的正表面一侧，且清洁毛刷(12)的长度大于反光警示板(7)的长度。

6.根据权利要求1所述的工程施工路段限宽装置，其特征在于：所述空心腔(16)的内部安装有连接板(17)，且连接板(17)的下方安装有第二电动伸缩杆(18)，第二电动伸缩杆(18)的下端与活动齿条(19)相连接，且活动齿条(19)与活动齿轮(22)之间相互啮合。

7.根据权利要求1所述的工程施工路段限宽装置，其特征在于：所述第二螺纹套(23)与反向螺纹杆(21)之间构成螺纹结构连接，且第二螺纹套(23)与限位槽(15)之间构成滑动结构。