CN221142472U - 一种桥梁支撑施工结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥梁支撑施工结构,包括多组钢筋混凝土条形基础，在每一组钢筋混凝土条形基础上分别安装有一组支架架体，每一个支架架体均包括沿竖直方向设置的四根架体钢管立柱，同一组支架架体中前后相邻的两个架体钢管立柱之间以及同一个支架架体的相邻的架体钢管立柱之间分别采用剪刀撑及平联杆焊接固定连接成一体结构，在每一根架体钢管立柱的顶部开有凹槽；每一组支架架体的架体钢管立柱的底部分别与一组钢筋混凝土条形基础上的钢管立柱预埋件焊接固定；在每一个支架架体的顶部凹槽内安装有一根沿现浇箱梁横向通长设置的横梁，沿现浇箱梁纵向在全部横梁上左右间隔焊接多根主纵梁。本方法施工成本低、工期短且安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种承重少支架施工方法，尤其涉及一种跨高铁、跨高速等跨线桥超大跨度、高承载力和净空受限承重的支架复杂结构体系施工方法。
背景技术
近年来，我国居民生活水平不断提高，交通越来越发达，尤其是高速公路的建设。而随着我国公路、桥梁等交通设施的完善，跨高速、跨铁路等跨线桥越来越多，在跨线桥现浇梁施工过程中，选择合适的支架结构体系尤为重要。从纵向主梁的区别来说，常见的支架结构体系分为两种：
(1)钢管+贝雷梁，贝雷梁的抗弯能力较大，对于一般的现浇梁，最大可达到12-15m的跨度；
(2)钢管+型钢，较之贝雷，型钢的抗弯能力较弱，适用的跨度一般不超过7-8m。
在跨越现有的路桥时，在车辆通行过程中会产生振幅，支架无法直接搭设在桥面，须一次性跨越桥梁，净跨径长达13m，然而施工跨度较大时，多采用钢管+贝雷梁的支架结构体系，但由于有的路桥净空受限要求，采用贝雷梁支架结构体系不能满足跨越现有的路桥正常通行限高标准。因而，如何解决超大跨度、高承载力和净空受限承重支架便成了施工难点。
发明内容
本实用新型的目的在于克服已有技术的缺点，提供一种施工成本低、工期短、安全可靠的一种跨既有道路施工方法。
本实用新型的一种桥梁支撑施工结构,包括多组钢筋混凝土条形基础,所述的钢筋混凝土条形基础位于现浇箱梁下方且沿现浇梁纵向前后间隔设置，每一组钢筋混凝土条形基础包括前后间隔设置的两个钢筋混凝土条形基础，每一个钢筋混凝土条形基础沿现浇箱梁横向设置，在每一个钢筋混凝土条形基础中沿现浇箱梁横向预埋有四个钢管立柱预埋件；
在每一组钢筋混凝土条形基础上分别安装有一组支架架体，每一组支架架体包括两个前后平行间隔设置的支架架体，两个支架架体中轴线之间的间距等于一组钢筋混凝土条形基础中两个钢筋混凝土条形基础上的钢管立柱预埋件之间的中心间距，每一个支架架体均包括沿竖直方向设置的四根架体钢管立柱，其中中间的两根架体钢管立之间的间距小于两侧的两根架体钢管立柱与邻近的中间的架体钢管立柱之间的间距，同一组支架架体中前后相邻的两个架体钢管立柱之间以及同一个支架架体的相邻的架体钢管立柱之间分别采用剪刀撑及平联杆焊接固定连接成一体结构，在每一根架体钢管立柱的顶部开有凹槽；每一组支架架体的架体钢管立柱的底部分别与一组钢筋混凝土条形基础上的钢管立柱预埋件焊接固定；在每一个支架架体的顶部凹槽内安装有一根沿现浇箱梁横向通长设置的横梁，所述的横梁采用双拼工字钢，沿现浇箱梁纵向在全部横梁上左右间隔焊接多根主纵梁，所述的多根主纵梁采用双拼H钢。
本实用新型可以将钢管立柱加高0.8m，以满足城市道路运输净空要求，适用较大跨度跨越既有道路现浇梁施工，承载力高，安全性能好，架体可提前预制，现场拼装，不仅大大缩短施工时间，更节约劳动成本。
附图说明
图1本实用新型的一种桥梁支撑施工结构的横断面图；
图2为采用本实用新型的一种桥梁支撑施工结构的纵断面图；
图3为图1所示的结构中的钢筋笼的结构示意图；
图4为图1所示的结构中的钢板和钢筋的焊接示意图；
图5为图1所示的结构中的预埋件的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施案例对本实用新型加以详细说明。
如附图所示，本实用新型的一种桥梁支撑施工结构,包括多组钢筋混凝土条形基础7,所述的钢筋混凝土条形基础7位于现浇箱梁1下方且沿现浇梁纵向前后间隔设置，每一组钢筋混凝土条形基础7包括前后间隔设置的两个钢筋混凝土条形基础7，每一个钢筋混凝土条形基础7沿现浇箱梁横向设置，在每一个钢筋混凝土条形基础7中沿现浇箱梁横向预埋有四个钢管立柱预埋件4。优选的，所述的钢管立柱预埋件4包括沿水平方向设置的钢板5，在所述的钢板5的底壁上通过穿孔塞焊与多根钢筋6的顶部固定相连。
在每一组钢筋混凝土条形基础7上分别安装有一组支架架体，每一组支架架体包括两个前后平行间隔设置的支架架体，两个支架架体中轴线之间的间距等于一组钢筋混凝土条形基础7中两个钢筋混凝土条形基础7上的钢管立柱预埋件4之间的中心间距，每一个支架架体均包括沿竖直方向设置的四根架体钢管立柱8，其中中间的两根架体钢管立柱8之间的间距小于两侧的两根架体钢管立柱与邻近的中间的架体钢管立柱之间的间距，同一组支架架体中前后相邻的两个架体钢管立柱8之间以及同一个支架架体的相邻的架体钢管立柱8之间分别采用剪刀撑10及平联杆9焊接固定连接成一体结构，在每一根架体钢管立柱8的顶部开有凹槽；每一组支架架体的架体钢管立柱8的底部分别与一组钢筋混凝土条形基础7上的钢管立柱预埋件4焊接固定；在每一个支架架体的顶部凹槽内安装有一根沿现浇箱梁横向通长设置的横梁11，所述的横梁11采用双拼工字钢，在凹槽内安装横梁11可以防止工字钢侧向倾覆。沿现浇箱梁1纵向在全部横梁11上左右间隔焊接多根主纵梁12，所述的多根主纵梁12采用双拼H钢，多根主纵梁与横梁通过焊接固定可以提高主纵梁的稳定性。
优选的，在每一组钢筋混凝土条形基础7的四周具有向下倾斜的斜坡。
本实用新型的结构的施工方法，包括以下步骤：
(1)测量放样：按照设计相关图纸，现场实际测量放样多组支架架体基础坐标位置,所述的多组支架架体基础位于现浇箱梁1下方且沿现浇梁纵向前后间隔设置，每一组支架架体基础2包括前后间隔设置的两个支架架体基础，每一个支架架体基础沿现浇箱梁横向设置。
(2)地基处理，包括以下步骤：
第一步，在每一组支架架体基础位置且向四周扩展1m-1.5m，对地表进行清理、整平、压实，然后填筑50cm-55cm厚度石渣或碎石土，分层碾压密实并整平，在对每一组支架架体基础位置整平处理后，对每一组支架架体基础位置四周放坡处理以便排水，避免积水浸泡支架架体地基，确保支架在施工中不发生变形与失稳。
第二步，采用触探仪器检测每一组支架架体基础位置的地基承载力，保证地基承载力不小于250kpa。
(3)基础施工：
第一步，在每一个支架架体基础位置处布设预制钢筋笼骨架3；
第二步，在预制钢筋笼骨架3上绑扎钢管立柱预埋件4，所述的钢管立柱预埋件4包括沿水平方向设置的钢板5，在所述的钢板5的底壁上通过穿孔塞焊与多根钢筋6的顶部固定相连；
第三步，在预制钢筋笼骨架3四周安装模板，然后建筑C30钢筋混凝土；
第四步，拆除模板，在每一个支架架体基础位置处形成钢筋混凝土条形基础7；
(4)组装并安装多组支架架体，步骤为：
第一步，组装多组支架架体，每一组支架架体包括前后两个平行间隔设置的支架架体，两个支架架体中轴线之间的间距等于一组钢筋混凝土条形基础7中两个钢筋混凝土条形基础7上的钢管立柱预埋件4之间的中心间距；每一个支架架体均包括沿竖直方向设置的四根架体钢管立柱8，其中中间的两根架体钢管立柱8之间的间距小于两侧的两根架体钢管立柱与邻近的中间的架体钢管立柱之间的间距，同一组支架架体中前后相邻的两个架体钢管立柱8之间以及同一个支架架体的相邻的架体钢管立柱8之间分别采用剪刀撑10及平联杆9焊接固定连接成一体结构，在每一根架体钢管立柱8的顶部开有凹槽；
第二步，安装多组支架架体，步骤为：将每一组支架架体的架体钢管立柱8的底部分别与一组钢筋混凝土条形基础7上的钢管立柱预埋件4焊接固定；
(5)在每一个支架架体的顶部凹槽内安装一根沿现浇箱梁横向通长设置的横梁11，所述的横梁11采用双拼工字钢，在凹槽内安装横梁11可以防止工字钢侧向倾覆。
(6)沿现浇箱梁1纵向，在全部横梁11上前后间隔焊接多根主纵梁12，所述的多根主纵梁12采用双拼H钢，多根主纵梁与横梁通过焊接固定可以提高主纵梁的稳定性。
在本架体施工完成后可以按照常规做法完成现浇箱梁的施工。
Claims (3)
1.一种桥梁支撑施工结构,包括多组钢筋混凝土条形基础,其特征在于：所述的钢筋混凝土条形基础位于现浇箱梁下方且沿现浇梁纵向前后间隔设置，每一组钢筋混凝土条形基础包括前后间隔设置的两个钢筋混凝土条形基础，每一个钢筋混凝土条形基础沿现浇箱梁横向设置，在每一个钢筋混凝土条形基础中沿现浇箱梁横向预埋有四个钢管立柱预埋件；
在每一组钢筋混凝土条形基础上分别安装有一组支架架体，每一组支架架体包括两个前后平行间隔设置的支架架体，两个支架架体中轴线之间的间距等于一组钢筋混凝土条形基础中两个钢筋混凝土条形基础上的钢管立柱预埋件之间的中心间距，每一个支架架体均包括沿竖直方向设置的四根架体钢管立柱，其中中间的两根架体钢管立之间的间距小于两侧的两根架体钢管立柱与邻近的中间的架体钢管立柱之间的间距，同一组支架架体中前后相邻的两个架体钢管立柱之间以及同一个支架架体的相邻的架体钢管立柱之间分别采用剪刀撑及平联杆焊接固定连接成一体结构，在每一根架体钢管立柱的顶部开有凹槽；每一组支架架体的架体钢管立柱的底部分别与一组钢筋混凝土条形基础上的钢管立柱预埋件焊接固定；在每一个支架架体的顶部凹槽内安装有一根沿现浇箱梁横向通长设置的横梁，所述的横梁采用双拼工字钢，沿现浇箱梁纵向在全部横梁上左右间隔焊接多根主纵梁，所述的多根主纵梁采用双拼H钢。
2.根据权利要求1所述的桥梁支撑施工结构,其特征在于：在每一组钢筋混凝土条形基础的四周具有向下倾斜的斜坡。
3.根据权利要求1或者2所述的桥梁支撑施工结构,其特征在于：所述的钢管立柱预埋件包括沿水平方向设置的钢板，在所述的钢板的底壁上通过穿孔塞焊与多根钢筋的顶部固定相连。
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