CN221138415U - 一种安全提示器及交通工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全提示器及交通工具，安全提示器包括壳体、盖板、电磁线圈、弹片以及磁性件；盖板盖设于壳体的开口端且其上设置有电源连接部；电磁线圈装设于壳体内且与电源连接部连接；弹片的一端与壳体或电磁线圈连接、另一端延伸至靠近壳体的内侧壁；磁性件设置在弹片上；电磁线圈可在通电时吸引磁性件，以使弹片远离壳体的内侧壁；或弹片可在电磁线圈断电时撞击壳体的内侧壁；通过上述结构能够在保证生产成本的同时使得安全提示器发出声音适中，令驾驶员在嘈杂的环境中也能听到提示音，及时将转向灯复位，避免出现误判而导致危险的发生，以及具有结构简单的优点，符合使用需求。

Description

一种安全提示器及交通工具

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，特别涉及一种安全提示器及交通工具。

背景技术

在道路上随处可见摩托车、电动车等交通工具，因其小巧灵活而广受民众欢迎，这些交通工具上都会配置转向灯以及安全提示器来为驾驶员提供示警信号，而现有的交通工具中，通常是采用蜂鸣器来来作为安全提示器的，虽然警示声音较大，但成本较高，需要较为复杂的控制电路，还有一些交通工具是采用电磁铁来作为安全提示器的，工作的时候，电磁铁的线圈通电后吸引触点互相撞击来发出声音，但这种结构的安全提示器的声音较小，特别是电磁铁封装在壳体中后，声音更小，而驾驶员戴着头盔时，更加难以听到提示音，无法及时将转向灯复位，容易让其他驾驶员造成误判，增加了安全风险；因此，急需一种新型安全提示器及交通工具来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种安全提示器及交通工具。

本实用新型的一种实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：一种安全提示器，包括壳体、盖板、电磁线圈、弹片以及磁性件；

盖板盖设于壳体的开口端且其上设置有电源连接部；

电磁线圈装设于壳体内且与电源连接部连接；

弹片的一端与壳体或电磁线圈连接、另一端延伸至靠近壳体的内侧壁；

磁性件设置在弹片上；

电磁线圈可在通电时吸引磁性件，以使弹片远离壳体的内侧壁；或弹片可在电磁线圈断电时撞击壳体的内侧壁。

作为本实用新型的优选实施例之一，弹片的另一端上设置有凸部，凸部可在电磁线圈断电时撞击壳体的内侧壁。

作为本实用新型的优选实施例之一，壳体的内侧壁上设置有环形抵接台以及若干个限位台，限位台位于环形抵接台上方且与环形抵接台之间具有间距，以形成限位卡槽，盖板卡接于限位卡槽内。

作为本实用新型的优选实施例之一，限位台上设置有导向斜面。

作为本实用新型的优选实施例之一，壳体的外侧壁上设置有卡勾，用于卡接至交通工具上。

一种交通工具，包括所述的安全提示器。

本实用新型的有益效果：一种安全提示器及交通工具，安全提示器包括壳体、盖板、电磁线圈、弹片以及磁性件；盖板盖设于壳体的开口端且其上设置有电源连接部；电磁线圈装设于壳体内且与电源连接部连接；弹片的一端与壳体或电磁线圈连接、另一端延伸至靠近壳体的内侧壁；磁性件设置在弹片上；电磁线圈可在通电时吸引磁性件，以使弹片远离壳体的内侧壁；或弹片可在电磁线圈断电时撞击壳体的内侧壁；通过上述结构能够在保证生产成本的同时使得安全提示器发出声音适中，令驾驶员在嘈杂的环境中也能听到提示音，及时将转向灯复位，避免出现误判而导致危险的发生，以及具有结构简单的优点，符合使用需求。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为一种安全提示器的分解图。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型中，除非另有明确的限定，“设置”、“安装”、“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型；可以是机械连接；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1，一种安全提示器，包括壳体10、盖板20、电磁线圈30、弹片40以及磁性件50；

盖板20盖设于壳体10的开口端且其上设置有电源连接部21；

电磁线圈30装设于壳体10内且与电源连接部21连接；

弹片40的一端与壳体10或电磁线圈30连接、另一端延伸至靠近壳体10的内侧壁；

磁性件50设置在弹片40上；

电磁线圈30可在通电时吸引磁性件50，以使弹片40远离壳体10的内侧壁；或弹片40可在电磁线圈30断电时撞击壳体10的内侧壁。

在本实用新型中，电磁线圈30、弹片40以及磁性件50由电磁铁构成，具体的，将电磁铁放置于盖板20的下方，且将电磁铁的引脚与盖板20上的电源连接部21焊接在一起，使得外部电源的正极、电源连接部21的正极、电磁线圈30的一端、电磁线圈的另一端、电源连接部21的负极以及外部电源的负极形成回路，使得电磁线圈30在通电的时候产生磁场，进而吸引磁性件50和弹片40靠近电磁线圈30(远离壳体10的内侧壁)，而电磁线圈30在断电的时候不产生磁场，进而使得磁性件50和弹片40远离电磁线圈30(撞击壳体10的内侧壁)，从而产生清脆的撞击声，所产生在声音类似“马蹄”声，相对于依靠电磁铁的触点之间撞击所产生的声音更大，声音的大小取决于电磁线圈30的匝数、弹片40的弹力等；本实用新型的优点在于：通过上述结构能够在保证生产成本的同时使得安全提示器发出声音适中，令驾驶员在嘈杂的环境中也能听到提示音，及时将转向灯复位，避免出现误判而导致危险的发生，以及具有结构简单的优点，符合使用需求。

作为本实用新型的进一步优选方案，弹片40的另一端上设置有凸部41，凸部41可在电磁线圈30断电时撞击壳体10的内侧壁；凸部41可由电磁铁的触点构成，可对现有的电磁铁进行改造，将电磁铁上的静触点拆除，保留动触点(弹片40及凸部41)，根据实际安装需求来加高凸部41，使得凸部41可稳定地撞击壳体10的内侧壁。

壳体10的内侧壁上设置有环形抵接台61以及若干个限位台62，限位台62位于环形抵接台61上方且与环形抵接台61之间具有间距，以形成限位卡槽63，盖板20卡接于限位卡槽63内；该设置能够使得盖板20在不需要工具的情况下非常方便地安装到壳体10上，提高安全提示器的装配效率。

作为优选，限位台62上设置有导向斜面64；通过设置导向斜面64来对盖板20安装时起到导向作用，使得盖板20更顺畅地卡接于限位卡槽63内。

壳体10的外侧壁上设置有卡勾70，用于卡接至交通工具上。

一种交通工具，包括所述的安全提示器。

当然，本实用新型并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变形和替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (6)

1.一种安全提示器，其特征在于：包括壳体(10)、盖板(20)、电磁线圈(30)、弹片(40)以及磁性件(50)；

所述盖板(20)盖设于所述壳体(10)的开口端且其上设置有电源连接部(21)；

所述电磁线圈(30)装设于所述壳体(10)内且与所述电源连接部(21)连接；

所述弹片(40)的一端与所述壳体(10)或电磁线圈(30)连接、另一端延伸至靠近所述壳体(10)的内侧壁；

所述磁性件(50)设置在所述弹片(40)上；

所述电磁线圈(30)可在通电时吸引所述磁性件(50)，以使所述弹片(40)远离所述壳体(10)的内侧壁；或所述弹片(40)可在所述电磁线圈(30)断电时撞击所述壳体(10)的内侧壁。

2.根据权利要求1所述的一种安全提示器，其特征在于：所述弹片(40)的另一端上设置有凸部(41)，所述凸部(41)可在所述电磁线圈(30)断电时撞击所述壳体(10)的内侧壁。

3.根据权利要求1所述的一种安全提示器，其特征在于：所述壳体(10)的内侧壁上设置有环形抵接台(61)以及若干个限位台(62)，所述限位台(62)位于所述环形抵接台(61)上方且与所述环形抵接台(61)之间具有间距，以形成限位卡槽(63)，所述盖板(20)卡接于所述限位卡槽(63)内。

4.根据权利要求3所述的一种安全提示器，其特征在于：所述限位台(62)上设置有导向斜面(64)。

5.根据权利要求1所述的一种安全提示器，其特征在于：所述壳体(10)的外侧壁上设置有卡勾(70)，用于卡接至交通工具上。

6.一种交通工具，其特征在于：包括权利要求1-5任一项所述的安全提示器。