CN221120109U - 一种排气管防水装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车排放管防水技术领域，具体的说是一种排气管防水装置，包括排气管；所述排气管的圆周面内壁上安装有圆盘，所述圆盘上开设有出气孔，所述圆盘相对称的两侧均安装有两个固定块，两个所述固定块配合铰接有半盖板，两个所述半盖板上均固接有弹簧，所述弹簧的另一端固接在固定板上，所述固定板安装在排气管的内壁上；下雨天时，当汽车行驶过积水路段，积水从排气管端口进入时，经弹簧作用，能使两个半盖板将出气孔进行密封，从而避免了积水从出气孔继续进入到排气管内，从而起到自动防水的效果，避免积水进入到汽车排放管内而导致汽车发动机短路或熄火的现象的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车排放管防水技术领域，具体是一种排气管防水装置。
背景技术
汽车排放管一般位于汽车的底部，在下雨天时，地面常会积水，为了避免积水进入到汽车排放管内而导致汽车发动机短路或熄火的现象，因此需要使用排气管防水装置。
现有的排气管防水装置一般是在排气管中设置积水机构或排水机构，当有雨水进入时，经积水机构将雨水收集或经排水机构将雨水排出，从而达到了防水的目的。
现有的排气管防水装置，不能及时的自动触发，导致排气管内潮湿，排气管内部产生腐蚀、积水，从而影响发动机的正常工作；因此，针对上述问题提出一种排气管防水装置。
实用新型内容
为了弥补现有技术的不足，解决上述背景技术所提出的问题，本实用新型提出一种排气管防水装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种排气管防水装置，包括排气管；所述排气管的圆周面内壁上安装有圆盘，所述圆盘上开设有出气孔，所述圆盘相对称的两侧均安装有两个固定块，两个所述固定块配合铰接有半盖板，两个所述半盖板上均固接有弹簧，所述弹簧的另一端固接在固定板上，所述固定板安装在排气管的内壁上，下雨天时，当汽车行驶过积水路段，积水从排气管端口进入时，经弹簧作用，能使两个半盖板将出气孔进行密封，从而避免了积水从出气孔继续进入到排气管内，从而起到自动防水的效果，避免积水进入到汽车排放管内而导致汽车发动机短路或熄火的现象的发生。
优选的，所述排气管的圆周面底端开设有圆孔，所述圆孔的端口处固接有排水管，所述排水管上装配有单向阀，当将排气管底端的少量的积水排出时，通过设置排水管，能够将积水从排水管排出，同时避免了积水从进气管的通孔处进入到汽车排放管内。
优选的，所述排气管一端的圆周面底端内壁上固接有进气管，所述进气管的圆周面顶端开设有通孔，所述进气管的端口处装配有法兰盘，在使用该装置时，通过设置法兰盘，能够将法兰盘与设置在汽车排放管上的法兰盘通过螺栓固定连接。
优选的，所述排气管的端口处圆周面内壁上固接有圆板，所述圆板上开设有多个过滤孔，在使用该装置时，通过设置过滤孔，能够避免界气体中灰尘的进入。
优选的，所述两个所述半盖板闭合所形成的直径大于出气孔的直径，在使用该装置时，通过此结构设计，保证了对出气孔密封的效果。
本实用新型的有益之处在于：
1.本实用新型下雨天时，当汽车行驶过积水路段，积水从排气管端口进入时，经弹簧作用，能使两个半盖板将出气孔进行密封，从而避免了积水从出气孔继续进入到排气管内，从而起到自动防水的效果，避免积水进入到汽车排放管内而导致汽车发动机短路或熄火的现象的发生；
2.本实用新型当将排气管底端的少量的积水排出时，通过设置排水管，能够将积水从排水管排出，同时避免了积水从进气管的通孔处进入到汽车排放管内。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为整体主视立体结构示意图；
图2为排气管剖视立体结构示意图；
图3为排气管剖视放大立体结构示意图；
图4为半盖板组件放大立体结构示意图；
图5为整体左视立体结构示意图。
图中：1、进气管；2、法兰盘；3、通孔；4、排气管；5、圆盘；6、出气孔；7、固定块；8、半盖板；9、弹簧；10、固定板；11、排水管；12、单向阀；13、过滤孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4所示，一种排气管防水装置，包括排气管4；所述排气管4一端的圆周面底端内壁上固接有进气管1，进气管1的圆周面顶端开设有通孔3，进气管1的端口处装配有法兰盘2，排气管4的圆周面内壁上安装有圆盘5，圆盘5上开设有出气孔6，圆盘5相对称的两侧均安装有两个固定块7，两个固定块7配合铰接有半盖板8，且两个半盖板8闭合所形成的直径大于出气孔6的直径，两个半盖板8上均固接有弹簧9，弹簧9的另一端固接在固定板10上，固定板10安装在排气管4的内壁上；下雨天时，当汽车行驶过积水路段，积水从排气管4端口进入时，由于水的下压冲击力使弹簧9伸长，进而带动半盖板8随着弹簧9的伸长而下移，随着积水的增多，两个半盖板8能够将出气孔6进行密封，从而避免了积水从出气孔6继续进入到排气管4内，从而起到自动防水的效果，避免积水进入到汽车排放管内而导致汽车发动机短路或熄火的现象的发生。
所述排气管4的圆周面底端开设有圆孔，圆孔的端口处固接有排水管11，排水管11上装配有单向阀12；当将排气管4底端的少量的积水排出时，打开单向阀12，积水会从排水管11排出，从而能够将积水排出。
请参阅图5所示，所述排气管4的端口处圆周面内壁上固接有圆板，圆板上开设有多个过滤孔13；在使用该装置时，通过设置过滤孔13，能够避免界气体中灰尘的进入。
工作原理，由于现有的排气管4防水装置，不能实现自动的防水功能；因此，针对上述问题提出一种排气管4防水装置；在使用该装置时，先将法兰盘2与设置在汽车排放管上的法兰盘2通过螺栓固定连接，下雨天时，当汽车行驶过积水路段，积水从排气管4端口进入时，由于水的下压冲击力使弹簧9伸长，进而带动半盖板8随着弹簧9的伸长而下移，随着积水的增多，两个半盖板8能够将出气孔6进行密封，从而避免了积水从出气孔6继续进入到排气管4内，从而起到自动防水的效果，避免积水进入到汽车排放管内而导致汽车发动机短路或熄火的现象的发生，已经进入到排气管4底端的少量的积水，打开单向阀12，积水会从排水管11排出，从而能够将积水排出。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (6)
1.一种排气管防水装置，其特征在于：包括排气管(4)；所述排气管(4)的圆周面内壁上安装有圆盘(5)，所述圆盘(5)上开设有出气孔(6)，所述圆盘(5)相对称的两侧均安装有两个固定块(7)，两个所述固定块(7)配合铰接有半盖板(8)，两个所述半盖板(8)上均固接有弹簧(9)，所述弹簧(9)的另一端固接在固定板(10)上，所述固定板(10)分别安装在排气管(4)的内壁上。
2.根据权利要求1所述的一种排气管防水装置，其特征在于：所述排气管(4)的圆周面底端开设有圆孔，所述圆孔的端口处固接有排水管(11)，所述排水管(11)上装配有单向阀(12)。
3.根据权利要求1所述的一种排气管防水装置，其特征在于：所述排气管(4)一端的圆周面底端内壁上固接有进气管(1)，所述进气管(1)的圆周面顶端开设有通孔(3)。
4.根据权利要求3所述的一种排气管防水装置，其特征在于：所述进气管(1)的端口处装配有法兰盘(2)。
5.根据权利要求4所述的一种排气管防水装置，其特征在于：所述排气管(4)的端口处圆周面内壁上固接有圆板，所述圆板上开设有多个过滤孔(13)。
6.根据权利要求1所述的一种排气管防水装置，其特征在于：两个所述半盖板(8)闭合所形成的直径大于出气孔(6)的直径。
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