CN221116737U - 一种起重机车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及起重机技术领域，具体涉及一种起重机车架，包括车架本体和支撑组件，支撑组件包括轴杆、固定筒座、活动臂、伸缩构件、液压缸、脚盘和旋转构件，轴杆与车架本体转动连接，并位于车架本体的一侧，固定筒座套设在轴杆外侧，并与轴杆固定连接，活动臂伸入固定筒座内，并与固定筒座滑动连接，伸缩构件驱动活动臂移动，液压缸固定安装在活动臂上，并位于活动臂远离固定筒座的一端，解决了现有技术由于支撑臂的结构较为固定，可调节性较差，无法根据使用需求进行伸缩和收纳的问题。

Description

一种起重机车架

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，尤其涉及一种起重机车架。

背景技术

起重机车架主要负责承载起重机整体的重量，保证起重机的稳定性，现有的多数起重机车架，没有额外的支撑装置，对车架进行强力支撑。

现有技术CN213416020U公开了一种起重机车架，包括车架，车架的表面对称设有滑槽，滑槽的内壁滑动安装有支撑板，支撑板的表面设有螺纹孔，滑槽的内壁固定安装有电机，支撑板的表面对称设有螺纹槽，螺纹槽的内壁螺纹安装有支撑柱，支撑板的表面固定安装有安置座，安置座的内壁设有圆孔，圆孔的内壁滑动安装有移动杆，它通过电机带动螺纹轴的转动，在螺纹连接的关系下，使得支撑板沿滑槽内壁下移，使得支撑盘与地面接触，并根据地面的不平整性，可转动支撑盘进行微调，保证对车架的稳定支撑，通过推动配重块进入安置座，在限位板、弹簧的作用下，使得配重块保持稳定，增强车架的稳定性，避免恶劣天气的影响。

针对现有技术的起重机车架，由于支撑臂的结构较为固定，可调节性较差，无法根据使用需求进行伸缩和收纳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种起重机车架，解决了现有技术由于支撑臂的结构较为固定，可调节性较差，无法根据使用需求进行伸缩和收纳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种起重机车架，包括车架本体和支撑组件，所述支撑组件包括轴杆、固定筒座、活动臂、伸缩构件、液压缸、脚盘和旋转构件，所述轴杆与所述车架本体转动连接，并位于所述车架本体的一侧，所述固定筒座套设在所述轴杆外侧，并与所述轴杆固定连接，所述活动臂伸入所述固定筒座内，并与所述固定筒座滑动连接，所述伸缩构件驱动所述活动臂移动，所述液压缸固定安装在所述活动臂上，并位于所述活动臂远离所述固定筒座的一端，所述脚盘与所述液压缸的输出端固定连接，所述旋转构件驱动所述轴杆转动。

其中，所述伸缩构件包括伸缩电机、螺杆和限位件，所述伸缩电机固定安装在所述固定筒座的内壁上；所述螺杆与所述活动臂螺纹连接，并与所述伸缩电机的输出轴固定连接，所述限位件对所述活动臂进行限位。

其中，所述限位件包括限位板和卡环，所述限位板固定安装在所述固定筒座的内壁上，并位于所述固定筒座靠近所述伸缩电机的一侧，且与所述螺杆转动连接；所述卡环与所述活动臂固定连接，并位于所述活动臂伸入所述固定筒座的一端。

其中，所述旋转构件包括涡轮和动力部，所述涡轮套设在所述轴杆外侧，并与所述轴杆固定连接；所述动力部驱动所述涡轮转动。

其中，所述动力部包括旋转电机、蜗杆和支撑座，所述旋转电机安装在所述车架本体上，并位于所述车架本体靠近所述涡轮的一侧；所述蜗杆与所述旋转电机的输出轴固定连接，并与所述涡轮啮合；所述支撑座与所述车架本体固定连接，并与所述蜗杆转动连接。

本实用新型的一种起重机车架，包括车架本体和支撑组件，所述支撑组件包括轴杆、固定筒座、活动臂、伸缩构件、液压缸、脚盘和旋转构件，所述轴杆与所述车架本体转动连接，并位于所述车架本体的一侧，所述固定筒座套设在所述轴杆外侧，并与所述轴杆固定连接，所述活动臂伸入所述固定筒座内，并与所述固定筒座滑动连接，所述伸缩构件驱动所述活动臂移动，所述液压缸固定安装在所述活动臂上，并位于所述活动臂远离所述固定筒座的一端，解决了现有技术由于支撑臂的结构较为固定，可调节性较差，无法根据使用需求进行伸缩和收纳的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型第一实施例的起重机车架的整体结构示意图。

图2是本实用新型第一实施例的伸缩构件的结构示意图。

图3是本实用新型第二实施例的起重机车架的整体结构示意图。

图中：101-车架本体、102-轴杆、103-固定筒座、104-活动臂、105-伸缩电机、106-螺杆、107-限位板、108-卡环、109-液压缸、110-脚盘、201-涡轮、202-旋转电机、203-蜗杆、204-支撑座。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本申请第一实施例为：

请参阅图1和图2，图1是本实用新型第一实施例的起重机车架的整体结构示意图，图2是本实用新型第一实施例的伸缩构件的结构示意图。

本实用新型的起重机车架，包括车架本体101、轴杆102、固定筒座103、活动臂104、伸缩电机105、螺杆106、限位板107、卡环108、液压缸109、脚盘110，解决了现有技术由于支撑臂的结构较为固定，可调节性较差，无法根据使用需求进行伸缩和收纳的问题。可以理解的是，前述方案还可以用于提升灵活性和实用性的问题上。

在本实施例中，所述车架本体101为工字形结构，所述车架的四个角上均设置有矩形安装槽，所述支撑组件为四组，分别通过四个所述矩形安装槽安装在所述车架本体101上，通过所述支撑组件，从而解决了现有技术由于支撑臂的结构较为固定，可调节性较差，无法根据使用需求进行伸缩和收纳的问题。

其中，所述轴杆102与所述车架本体101转动连接，并位于所述车架本体101的一侧，所述固定筒座103套设在所述轴杆102外侧，并与所述轴杆102固定连接，所述活动臂104伸入所述固定筒座103内，并与所述固定筒座103滑动连接，所述伸缩构件驱动所述活动臂104移动，所述液压缸109固定安装在所述活动臂104上，并位于所述活动臂104远离所述固定筒座103的一端，所述脚盘110与所述液压缸109的输出端固定连接，所述旋转构件驱动所述轴杆102转动，所述轴杆102贯穿所述矩形安装槽，通过轴承与所述车架本体101连接，使得所述轴杆102可以自由转动，所述固定筒座103为内部空腔的一端敞口的矩形体，端部套设在所述轴杆102的外侧，可以绕所述轴杆102进行转动，所述活动臂104为矩形体，伸入所述固定筒座103内，在润滑油的作用下可以在所述固定筒座103内进行滑动，所述伸缩构件安装在所述固定筒座103内，用于驱动所述活动臂104移动，实现伸缩，所述液压缸109通过螺栓固定安装在所述活动臂104的顶部，所述活动臂104对应的设置有圆形通孔，所述液压缸109的输出端通过所述圆形通孔与所述脚盘110固定连接，所述脚盘110为圆形，可以加大与地面的接触面积，所述脚盘110在所述液压缸109的带动下可以进行上下移动，所述旋转构件用于驱动所述轴杆102转动，实现对活动臂104的收纳，通过所述活动臂104的移动，使得所述脚盘110可以进行伸缩调节，再配合所述轴杆102的转动，从而实现对所述活动臂104的收纳，解决了现有技术由于支撑臂的结构较为固定，可调节性较差，无法根据使用需求进行伸缩和收纳的问题。

其次，所述伸缩电机105固定安装在所述固定筒座103的内壁上；所述螺杆106与所述活动臂104螺纹连接，并与所述伸缩电机105的输出轴固定连接，所述限位件对所述活动臂104进行限位，所述伸缩电机105通过螺栓安装在所述固定筒座103的内部，所述螺杆106通过联轴器与所述伸缩电机105的输出轴连接，所述活动臂104具有内螺纹孔，所述螺杆106通过所述内螺纹孔与所述活动臂104实现螺纹连接，所述限位件用于对所述活动臂104的活动范围进行限制，通过所述伸缩电机105驱动所述螺杆106转动，从而带动所述活动臂104进行移动，实现伸缩调节。

然后，所述限位板107固定安装在所述固定筒座103的内壁上，并位于所述固定筒座103靠近所述伸缩电机105的一侧，且与所述螺杆106转动连接；所述卡环108与所述活动臂104固定连接，并位于所述活动臂104伸入所述固定筒座103的一端，所述限位板107为矩形体，位于所述伸缩电机105和所述活动臂104之间，限位板107中心位置设有轴承，所述螺杆106贯穿所述轴承，与所述轴承的内环固定连接，可以防止所述活动臂104与所述伸缩电机105发生碰撞，所述卡环108套设在所述活动臂104的端部，所述卡环108的尺寸大与所述固定筒座103长敞口的尺寸，可以防止所述活动臂104从所述固定筒座103内脱落，通过所述限位板107和所述卡板，从而实现对所述活动臂104的限位。

在本实施例中，使用时，根据实际地形，可以调节所述脚盘110的位置，通过所述伸缩电机105驱动所述螺杆106转动，所述螺杆106带动所述活动臂104进行移动，从而实现伸缩调节，所述活动臂104伸缩到适当位置后，所述液压缸109动作，将所述脚盘110向下推动，直至与地面接触，从而对所述车架本体101提供稳定的支撑，使用完成后，所述液压缸109带动所述脚盘110向上移动，所述伸缩电机105驱动所述螺杆106反转，使所述活动臂104缩回所述固定筒座103内，再配合所述旋转构件驱动所述轴杆102转动，使得所述固定筒座103贴紧所述车架本体101内侧，实现收纳，从而解决了现有技术由于支撑臂的结构较为固定，可调节性较差，无法根据使用需求进行伸缩和收纳的问题。

本申请第二实施例为：

请参阅图3，图3是本实用新型第二实施例的起重机车架的整体结构示意图，在第一实施例的基础上，本实施例的所述起重机车架还包括涡轮201、旋转电机202、蜗杆203和支撑座204。

在本实施例中，所述旋转构件包括涡轮201和动力部，所述动力部包括旋转电机202、蜗杆203和支撑座204，通过前述方案从而实现收纳。

其中，所述涡轮201套设在所述轴杆102外侧，并与所述轴杆102固定连接；所述动力部驱动所述涡轮201转动，所述涡轮201套设在所述轴杆102的顶端，便于对所述轴杆102进行转动，所述动力部安装在所述车架本体101上，用于驱动所述涡轮201转动，通过所述涡轮201带动所述轴杆102转动，使所述固定筒座103转至所述车架本体101内侧，从而实现收纳。

其次，所述旋转电机202安装在所述车架本体101上，并位于所述车架本体101靠近所述涡轮201的一侧；所述蜗杆203与所述旋转电机202的输出轴固定连接，并与所述涡轮201啮合；所述支撑座204与所述车架本体101固定连接，并与所述蜗杆203转动连接，所述旋转电机202通过螺栓安装在所述车架本体101的顶部，所述蜗杆203通过联轴器与所述旋转电机202的输出轴连接，所述蜗杆203通过轴承与所述支撑座204实现转动连接，所述支撑座204的数量为两个，分别位于所述蜗杆203的两端对其进行支撑，通过所述旋转电机202驱动所述蜗杆203转动，从而使得所述涡轮201带动所述轴杆102进行转动。

在本实施例中，收纳时，所述旋转电机202驱动所述涡轮201转动，使得所述固定筒座103绕所述轴杆102往所述车架本体101内侧转动，直至与所述车架本体101内侧的主梁平行，通过所述旋转电机202驱动所述涡轮201转动，所述涡轮201带动所述轴杆102转动，从而实现对所述固定筒座103的收纳。

以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种起重机车架，包括车架本体，其特征在于，

还包括支撑组件；

所述支撑组件包括轴杆、固定筒座、活动臂、伸缩构件、液压缸、脚盘和旋转构件，所述轴杆与所述车架本体转动连接，并位于所述车架本体的一侧，所述固定筒座套设在所述轴杆外侧，并与所述轴杆固定连接，所述活动臂伸入所述固定筒座内，并与所述固定筒座滑动连接，所述伸缩构件驱动所述活动臂移动，所述液压缸固定安装在所述活动臂上，并位于所述活动臂远离所述固定筒座的一端，所述脚盘与所述液压缸的输出端固定连接，所述旋转构件驱动所述轴杆转动。

2.如权利要求1所述的起重机车架，其特征在于，

所述伸缩构件包括伸缩电机、螺杆和限位件，所述伸缩电机固定安装在所述固定筒座的内壁上；所述螺杆与所述活动臂螺纹连接，并与所述伸缩电机的输出轴固定连接，所述限位件对所述活动臂进行限位。

3.如权利要求2所述的起重机车架，其特征在于，

所述限位件包括限位板和卡环，所述限位板固定安装在所述固定筒座的内壁上，并位于所述固定筒座靠近所述伸缩电机的一侧，且与所述螺杆转动连接；所述卡环与所述活动臂固定连接，并位于所述活动臂伸入所述固定筒座的一端。

4.如权利要求1所述的起重机车架，其特征在于，

所述旋转构件包括涡轮和动力部，所述涡轮套设在所述轴杆外侧，并与所述轴杆固定连接；所述动力部驱动所述涡轮转动。

5.如权利要求4所述的起重机车架，其特征在于，

所述动力部包括旋转电机、蜗杆和支撑座，所述旋转电机安装在所述车架本体上，并位于所述车架本体靠近所述涡轮的一侧；所述蜗杆与所述旋转电机的输出轴固定连接，并与所述涡轮啮合；所述支撑座与所述车架本体固定连接，并与所述蜗杆转动连接。