CN221113455U - 一种防潮的汽车滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防潮的汽车滤清器，涉及空气滤清器技术领域，具体为一种防潮的汽车滤清器，包括下壳体、上壳体以及位于下壳体和上壳体内部的硅胶干燥剂和滤芯，所述下壳体的内部安装有隔板，所述隔板位于硅胶干燥剂和滤芯之间，所述隔板的内部开设有外透气窗，所述隔板的内部滑动安装有活动板，所述活动板的内部开设有内透气窗，所述隔板靠近硅胶干燥剂的一侧安装有湿度传感器。该防潮的汽车滤清器，通过设置隔板，当要对硅胶干燥剂进行除水处理时，利用步进电机带动圆形转盘转动，使短杆推动活动板移动，使外透气窗与内透气窗错位，从而使活动板封堵住外透气窗避免水汽进入到滤芯中。

Description

一种防潮的汽车滤清器

技术领域

本实用新型涉及空气滤清器技术领域，具体为一种防潮的汽车滤清器。

背景技术

汽车空气过滤器是清除汽车内空气中的微粒杂质的一个物品，汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车，防止吸入对身体有害的污染物，汽车空气过滤器能给汽车带来更清洁的车内环境，汽车空气滤清器属于汽车用品，由滤芯和壳体两部分组成。其主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。

在空气滤清器的工作过程中,空气中的水汽容易在滤芯表面液化凝聚,滤芯表面潮湿的环境与被阻挡在滤芯上的杂质相配合,即形成了适合病菌生长的温床，会滋生大量的病菌。现有的空气滤清器通过在滤清器的内部添加干燥剂，利用干燥剂吸收空气中的水汽，从而避免滤芯受潮，但是这一类的滤清器依然存在以下不足：干燥剂在长时间的使用后，吸水能力会逐渐变差，需要定期的进行更换，特别是在阴雨天气，干燥剂会较快的吸满水分，增加了更换的频率，如果没有及时的更换干燥剂，那么滤清器的内部将失去干燥防潮的功能，为此我们提供了一种防潮的汽车滤清器。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防潮的汽车滤清器，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种防潮的汽车滤清器，包括下壳体、上壳体以及位于下壳体和上壳体内部的硅胶干燥剂和滤芯，所述下壳体的内部安装有隔板，所述隔板位于硅胶干燥剂和滤芯之间，所述隔板的内部开设有外透气窗，所述隔板的内部滑动安装有活动板，所述活动板的内部开设有内透气窗，所述隔板靠近硅胶干燥剂的一侧安装有湿度传感器，所述下壳体的底部连接有风机，所述风机的输入口连接有电动阀门一，所述电动阀门一通过固定连接的输气管连接有加热管。

可选的，所述上壳体位于下壳体的上方，所述下壳体和上壳体之间通过螺纹连接的紧固螺栓进行固定，所述上壳体的正面连接有进气口，所述进气口位于硅胶干燥剂的前侧。

可选的，所述下壳体的背面连接有出气口，所述出气口位于滤芯的后侧。

可选的，所述外透气窗与内透气窗相匹配，所述内透气窗等间距分布，所述内透气窗之间的间距等于内透气窗的宽度。

可选的，所述隔板的侧面安装有步进电机，所述步进电机的输出轴上连接有圆形转盘，所述圆形转盘靠近隔板的一侧连接有短杆，所述活动板的内部开设有长槽，所述短杆卡接在长槽中。

可选的，所述加热管为S形盘管，加热管安装在汽车发动机的侧面并紧贴在汽车发动机上，所述加热管远离输气管的一端开设有开口。

可选的，所述上壳体的顶部连接有电动阀门二，所述电动阀门二远离上壳体的一侧连接有排气管，所述电动阀门二位于硅胶干燥剂的顶部。

可选的，所述隔板的侧面安装有电机驱动板，所述电机驱动板分别与步进电机、湿度传感器、风机、电动阀门一、电动阀门二电性连接。

本实用新型提供了一种防潮的汽车滤清器，具备以下有益效果：

1、该防潮的汽车滤清器，通过设置湿度传感器，当湿度传感器检测到通过硅胶干燥剂的空气湿度较高时，说明硅胶干燥剂吸水能力会逐渐变差，从而判断出硅胶干燥剂需要进行除水处理，避免由于硅胶干燥剂失去吸水能力导致滤芯受潮，通过设置隔板，当要对硅胶干燥剂进行除水处理时，利用步进电机带动圆形转盘转动，使短杆推动活动板移动，使外透气窗与内透气窗错位，从而使活动板封堵住外透气窗避免水汽进入到滤芯中。

2、该防潮的汽车滤清器，通过风机将热空气输送到硅胶干燥剂处，利用热空气对硅胶干燥剂进行加热干燥，能够对硅胶干燥剂进行除水处理，硅胶干燥剂中的水汽从排气管处向外排出，使硅胶干燥剂重新恢复干燥能力，便于硅胶干燥剂重复使用，不需要人员对硅胶干燥剂进行更换。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型另一角度的结构示意图；

图3为本实用新型剖视的结构示意图；

图4为本实用新型拆分时的结构示意图；

图5为本实用新型隔板的结构示意图。

图中：1、下壳体；2、上壳体；3、紧固螺栓；4、进气口；5、硅胶干燥剂；6、隔板；7、外透气窗；8、活动板；9、内透气窗；10、步进电机；11、圆形转盘；12、短杆；13、湿度传感器；14、电机驱动板；15、滤芯；16、出气口；17、风机；18、电动阀门一；19、输气管；20、加热管；21、电动阀门二；22、排气管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种防潮的汽车滤清器，包括下壳体1、上壳体2以及位于下壳体1和上壳体2内部的硅胶干燥剂5和滤芯15，上壳体2位于下壳体1的上方，下壳体1和上壳体2之间通过螺纹连接的紧固螺栓3进行固定，上壳体2的正面连接有进气口4，外界的空气从进气口4进入到下壳体1和上壳体2之间，进气口4位于硅胶干燥剂5的前侧，硅胶干燥剂5用来对空气中的水汽进行吸收干燥，下壳体1的内部安装有隔板6，隔板6位于硅胶干燥剂5和滤芯15之间，下壳体1的背面连接有出气口16，被滤芯15过滤后的空气从出气口16处排出，出气口16位于滤芯15的后侧。

请参阅图3至图5，隔板6的内部开设有外透气窗7，隔板6的内部滑动安装有活动板8，活动板8的内部开设有内透气窗9，外透气窗7与内透气窗9相匹配，通过隔板6和活动板8的配合使用，当内透气窗9与外透气窗7对齐时，空气能够从硅胶干燥剂5的流通到滤芯15，当内透气窗9和外透气窗7错开时，活动板8能够封堵住隔板6，使空气无法进入到滤芯15处，内透气窗9等间距分布，内透气窗9之间的间距等于内透气窗9的宽度，隔板6的侧面安装有步进电机10，步进电机10的输出轴上连接有圆形转盘11，圆形转盘11靠近隔板6的一侧连接有短杆12，通过设置步进电机10，利用步进电机10带动圆形转盘11转动，能够使短杆12驱动活动板8左右移动，从而对活动板8的位置进行调整，活动板8的内部开设有长槽，短杆12卡接在长槽中，隔板6靠近硅胶干燥剂5的一侧安装有湿度传感器13，通过设置湿度传感器13，当湿度传感器13检测到通过硅胶干燥剂5的空气湿度较高时，说明硅胶干燥剂5吸水能力会逐渐变差，从而判断出硅胶干燥剂5需要进行除水处理，避免由于硅胶干燥剂5失去吸水能力导致滤芯15受潮。

请参阅图1至图3，下壳体1的底部连接有风机17，风机17的输入口连接有电动阀门一18，通过设置风机17，风机17用来向下壳体1的内部输送热空气，使热空气对硅胶干燥剂5中吸收的水分进行干燥，电动阀门一18通过固定连接的输气管19连接有加热管20，加热管20为S形盘管，加热管20安装在汽车发动机的侧面并紧贴在汽车发动机上，通过设置加热管20，当空气经过加热管20时，汽车发动机产生的热量能够对进气空气进行加热，加热管20远离输气管19的一端开设有开口，上壳体2的顶部连接有电动阀门二21，电动阀门二21远离上壳体2的一侧连接有排气管22，电动阀门二21位于硅胶干燥剂5的顶部，通过设置排气管22，在对硅胶干燥剂5进行干除水处理时，产生的水汽能够从排气管22处排出，隔板6的侧面安装有电机驱动板14，电机驱动板14分别与步进电机10、湿度传感器13、风机17、电动阀门一18、电动阀门二21电性连接。

综上，该防潮的汽车滤清器，使用时，通过硅胶干燥剂5对空气中的水汽进行干燥，避免滤芯15受潮发霉，当湿度传感器13检测到经过硅胶干燥剂5的空气湿度较大时，说明硅胶干燥剂5已经吸满水分，这时湿度传感器13将信号传递给电机驱动板14，再由电机驱动板14控制步进电机10、风机17、电动阀门一18、电动阀门二21开启，通过步进电机10带动圆形转盘11转动，使短杆12推动活动板8移动，让活动板8封堵住外透气窗7，同时风机17向硅胶干燥剂5处输送空气，空气在经过加热管20时，利用汽车发动机产生的热量对加热管20中的空气进行加热，利用热空气对硅胶干燥剂5进行除水干燥，干燥产生水蒸气从排气管22向外排出，即可。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种防潮的汽车滤清器，包括下壳体(1)、上壳体(2)以及位于下壳体(1)和上壳体(2)内部的硅胶干燥剂(5)和滤芯(15)，其特征在于：所述下壳体(1)的内部安装有隔板(6)，所述隔板(6)位于硅胶干燥剂(5)和滤芯(15)之间，所述隔板(6)的内部开设有外透气窗(7)，所述隔板(6)的内部滑动安装有活动板(8)，所述活动板(8)的内部开设有内透气窗(9)，所述隔板(6)靠近硅胶干燥剂(5)的一侧安装有湿度传感器(13)，所述下壳体(1)的底部连接有风机(17)，所述风机(17)的输入口连接有电动阀门一(18)，所述电动阀门一(18)通过固定连接的输气管(19)连接有加热管(20)。

2.根据权利要求1所述的一种防潮的汽车滤清器，其特征在于：所述上壳体(2)位于下壳体(1)的上方，所述下壳体(1)和上壳体(2)之间通过螺纹连接的紧固螺栓(3)进行固定，所述上壳体(2)的正面连接有进气口(4)，所述进气口(4)位于硅胶干燥剂(5)的前侧。

3.根据权利要求1所述的一种防潮的汽车滤清器，其特征在于：所述下壳体(1)的背面连接有出气口(16)，所述出气口(16)位于滤芯(15)的后侧。

4.根据权利要求1所述的一种防潮的汽车滤清器，其特征在于：所述外透气窗(7)与内透气窗(9)相匹配，所述内透气窗(9)等间距分布，所述内透气窗(9)之间的间距等于内透气窗(9)的宽度。

5.根据权利要求1所述的一种防潮的汽车滤清器，其特征在于：所述隔板(6)的侧面安装有步进电机(10)，所述步进电机(10)的输出轴上连接有圆形转盘(11)，所述圆形转盘(11)靠近隔板(6)的一侧连接有短杆(12)，所述活动板(8)的内部开设有长槽，所述短杆(12)卡接在长槽中。

6.根据权利要求1所述的一种防潮的汽车滤清器，其特征在于：所述加热管(20)为S形盘管，加热管(20)安装在汽车发动机的侧面并紧贴在汽车发动机上，所述加热管(20)远离输气管(19)的一端开设有开口。

7.根据权利要求1所述的一种防潮的汽车滤清器，其特征在于：所述上壳体(2)的顶部连接有电动阀门二(21)，所述电动阀门二(21)远离上壳体(2)的一侧连接有排气管(22)，所述电动阀门二(21)位于硅胶干燥剂(5)的顶部。

8.根据权利要求1所述的一种防潮的汽车滤清器，其特征在于：所述隔板(6)的侧面安装有电机驱动板(14)，所述电机驱动板(14)分别与步进电机(10)、湿度传感器(13)、风机(17)、电动阀门一(18)、电动阀门二(21)电性连接。