CN221103912U - 一种驱动器冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种驱动器冷却装置，属于驱动器技术领域,包括有驱动器本体，所述驱动器本体的内部设置有若干导热件，所述导热件的顶部中间设置有主导热柱，所述主导热柱的顶部一端上设置有连接管，所述连接管之间设置有导热管，所述导热管的端部上设置有均热板，所述均热板的一侧上设置有若干散热风扇，所述导热管的内部中间设置有散热杆一，所述导热管的内部均匀的分布有若干散热杆二，所述散热杆一与所述散热杆二之间设置有若干连接杆。本实用新型通过主导热柱和导热管等部件的配合使用，可以有效的将驱动器本体内的热量散发出去，降低温度，保证了使用的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及驱动器技术领域，具体为一种驱动器冷却装置。
背景技术
伺服电机需要在驱动器的驱动作用下才能运行，而在驱动器运行过程中，驱动器中的驱动模块因大功率运转而产生较大热量，从而导致驱动器过热，为了保证驱动器的正常运转，需尽可能快的散去驱动模块所产生。
然而，现有的驱动器冷却装置在使用的过程中存在以下的问题：由于驱动器在长时间使用后，内部的控制主板会产生较大的温度，不能及时的散发出去，导致影响驱动器使用。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种驱动器冷却装置，解决了因驱动器在长时间使用后，内部的控制主板会产生较大的温度，不能及时的散发出去导致的影响驱动器使用的技术问题，满足实际使用需求。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括有驱动器本体，所述驱动器本体的内部设置有若干导热件，所述导热件的顶部中间设置有主导热柱，所述主导热柱的顶部一端上设置有连接管，所述连接管之间设置有导热管，所述导热管的端部上设置有均热板，所述均热板的一侧上设置有若干散热风扇，所述导热管的内部中间设置有散热杆一，所述导热管的内部均匀的分布有若干散热杆二，所述散热杆一与所述散热杆二之间设置有若干连接杆。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述驱动器本体的一端上一体化连接有接口，所述驱动器本体的两侧上开设有固定孔。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述导热件由导热板和散热鳍片板共同组成，所述导热板的一侧上涂有导热硅脂，所述导热板内嵌与所述散热鳍片板的底部，所述散热鳍片板与所述主导热柱相固定连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述导热件与所述均热板之间设置有副导热柱，所述副导热柱呈“L”状结构，所述主导热柱与所述副导热柱的内部均填充有冷却液。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述均热板固定在所述驱动器本体的侧部，所述散热风扇位于所述驱动器本体的外部，所述散热杆二呈螺旋状结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
通过主导热柱和导热管等部件的配合使用，可以有效的降低驱动器本体产生的热量，导热件将热量传递到导热管上，导热管进一步的传递到内部的散热杆一和散热杆二中，同时，内部的冷却液能够不断地降低导热管和散热杆一、散热杆二的温度，并配合散热风扇，能够有效的将热量散发出去，保证了驱动器本体运行的稳定性,从而解决了影响驱动器使用的问题。
附图说明
图1为本实用新型的整体示意图；
图2为本实用新型所述导热件结构图；
图3为本实用新型所述导热管结构图。
图中:均热板-1，驱动器本体-2，副导热柱-3，连接管-4，导热管-5，主导热柱-6，导热件-7，散热风扇-8，连接杆-9，散热杆二-10，散热杆一-11。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种驱动器冷却装置，包括有：驱动器本体2，驱动器本体2的内部设置有若干导热件7，导热件7的顶部中间设置有主导热柱6，主导热柱6的顶部一端上设置有连接管4，连接管4之间设置有导热管5，导热管5的端部上设置有均热板1，均热板1的一侧上设置有若干散热风扇8，导热管5的内部中间设置有散热杆一11，导热管5的内部均匀的分布有若干散热杆二10，散热杆一11与散热杆二10之间设置有若干连接杆9，通过主导热柱6和导热管5等部件的配合使用，可以有效的将驱动器本体2内的热量散发出去，降低温度，保证了使用的稳定性。
进一步改进地，驱动器本体2的一端上一体化连接有接口，驱动器本体2的两侧上开设有固定孔。
进一步改进地，导热件7由导热板和散热鳍片板共同组成，导热板的一侧上涂有导热硅脂，导热板内嵌与散热鳍片板的底部，散热鳍片板与主导热柱6相固定连接。
进一步改进地，导热件7与均热板1之间设置有副导热柱3，副导热柱3呈“L”状结构，主导热柱6与副导热柱3的内部均填充有冷却液。
进一步改进地，均热板1固定在驱动器本体2的侧部，散热风扇8位于驱动器本体2的外部，散热杆二10呈螺旋状结构。
在使用时：本实用新型导热件7将热量通过主导热柱6和副导热柱3传递到导热管5上，有效的提高了热量传递的效率，导热管5进一步的传递到内部的散热杆一11和散热杆二10中，同时，内部的冷却液能够不断地降低导热管5和散热杆一11、散热杆二10的温度,，并配合散热风扇8，能够有效的将热量散发出去，保证了驱动器本体运行的稳定性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种驱动器冷却装置，其特征在于：包括有驱动器本体(2)，所述驱动器本体(2)的内部设置有若干导热件(7)，所述导热件(7)的顶部中间设置有主导热柱(6)，所述主导热柱(6)的顶部一端上设置有连接管(4)，所述连接管(4)之间设置有导热管(5)，所述导热管(5)的端部上设置有均热板(1)，所述均热板(1)的一侧上设置有若干散热风扇(8)，所述导热管(5)的内部中间设置有散热杆一(11)，所述导热管(5)的内部均匀的分布有若干散热杆二(10)，所述散热杆一(11)与所述散热杆二(10)之间设置有若干连接杆(9)。
2.根据权利要求1所述的一种驱动器冷却装置，其特征在于：所述驱动器本体(2)的一端上一体化连接有接口，所述驱动器本体(2)的两侧上开设有固定孔。
3.根据权利要求1所述的一种驱动器冷却装置，其特征在于：所述导热件(7)由导热板和散热鳍片板共同组成，所述导热板的一侧上涂有导热硅脂，所述导热板内嵌与所述散热鳍片板的底部，所述散热鳍片板与所述主导热柱(6)相固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种驱动器冷却装置，其特征在于：所述导热件(7)与所述均热板(1)之间设置有副导热柱(3)，所述副导热柱(3)呈“L”状结构，所述主导热柱(6)与所述副导热柱(3)的内部均填充有冷却液。
5.根据权利要求1所述的一种驱动器冷却装置，其特征在于：所述均热板(1)固定在所述驱动器本体(2)的侧部，所述散热风扇(8)位于所述驱动器本体(2)的外部，所述散热杆二(10)呈螺旋状结构。
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- 2023-11-05 CN CN202322977922.5U patent/CN221103912U/zh active Active
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