CN221096022U - 一种河滩区输电杆纠偏装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种河滩区输电杆纠偏装置，包括车架，车架的四周布置有行走轮，行走轮配置有升降机构，车架上活动装配有活动板，活动板在前后移动的过程中，具有工作位和收纳位，车架的后端铰接有向上向前倾斜布置的顶撑臂，所述顶撑臂的上端具有用于撑设在倾斜的输电杆的输电杆的侧壁上的顶撑部，顶撑部上设有减磨结构，顶撑臂上连接有用于向下拉拽顶撑臂以使顶撑臂相对其铰接位置向前摆动以扶正输电杆的拉绳，活动板上设有与拉绳连接的卷扬机，车架的前后两端布置有钻入至地面以下的主锚定钉，活动板的前端具有辅锚定钉，辅锚定钉用于沿自前向后逐渐向下倾斜的角度插入至地面以下。结构简单，操作方便，且不需要人为干预。

Description

一种河滩区输电杆纠偏装置

技术领域

本实用新型涉及一种输电杆纠偏设备领域，具体是涉及一种河滩区输电杆纠偏装置。

背景技术

输电杆作为输电线路中的主要组成部分，起着支撑和架空电力线的作用，保证电力保证电能安全可靠地输送到电网或用户。输电杆结构从使用的材料上划分主要有钢筋混凝土电杆和铁塔两大类，其中钢筋混凝土材料的输电杆比较常见。

很多输电线路常常需要经过河滩区，如黄河河滩区本身面积较大，为了实现输电线横跨黄河，或者向黄河河滩区的设备和建筑等进行供电，均需要在河滩区布置输电杆。而由于黄河滩区地质松软，在将输电杆固定支撑后，长时间的地基沉陷或者塌陷，会导致输电杆发生不同程度的倾斜，目前通用的解决方式是：在输电杆上套设一个抱箍，多人用绳索进行牵拉后扶正，然后将绳索固定。另一种是借助紧线机或者大型器械进行牵拉扶正，但是这种大型器械无法快速有效进入施工位置，且其本身重量较大，作业环境受限，整体的扶正效率低，操作繁杂，操作安全性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种河滩区输电杆纠偏装置，以解决现有技术中的对输电杆的纠偏方式操作繁杂，扶正效率低，且浪费人力的问题。

本实用新型的河滩区输电杆纠偏装置技术方案是这样实现的：

河滩区输电杆纠偏装置，包括车架，车架的四周布置有行走轮，行走轮配置有升降机构，车架上活动装配有前后平移移动的活动板，所述活动板在前后移动的过程中，具有向前伸出车架的工作位和向后缩回车架上方的收纳位，所述车架的后端铰接有向上向前倾斜布置的顶撑臂，所述顶撑臂的上端具有用于撑设在倾斜的输电杆的侧壁上的顶撑部，顶撑部上设有减磨结构，顶撑臂上连接有用于向下拉拽顶撑臂以使顶撑臂相对其铰接位置向前摆动以扶正输电杆的拉绳，所述活动板上设有与拉绳连接的卷扬机，所述车架的前后两端布置有钻入至地面以下的主锚定钉，所述活动板的前端具有辅锚定钉，所述辅锚定钉用于沿自前向后逐渐向下倾斜的角度插入至地面以下。

进一步的，所述顶撑部为转动装配在顶撑臂的顶部的顶撑座，所述顶撑座的转动轴线沿左右方向，所述减磨结构布置在顶撑座的与输电杆的接触面上。

进一步的，所述顶撑座的截面为C型箍状结构，用于罩设在输电杆的侧壁上，所述减磨结构包括转动装配在顶撑座的内侧壁上的减磨轮。

进一步的，所述顶撑臂为多节上下相对连接的支臂组装形成，位于最上端的支臂的侧壁上设有与拉绳连接的吊耳。

进一步的，所述车架上设有前后延伸的导向槽，所述车架上还设有与活动板的后端压紧配合的压紧结构，所述压紧结构包括竖立固定在车架上的螺杆，所述螺杆上套设有压紧板，所述压紧板连接有螺纹连接在螺杆上的压紧螺母，所述压紧板与所述活动板压紧配合。

进一步的，所述活动板上设有安装座，所述卷扬机固定在安装座上，所述安装座上位于卷扬机的前侧还设有供拉绳换向的换向轮。

进一步的，所述升降机构包括转动装配在车架的外侧的拐臂，所述拐臂的下端与行走轮转动装配，所述拐臂的上端铰接装配有驱动缸，驱动缸的尾端铰接在车架上，所述驱动缸驱动拐臂摆动以带动行走轮升降动作。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：相比于现有技术，本实用新型所设计的河滩区输电杆纠偏装置，在实际工作时，将活动板向前伸出至输电杆的倾斜侧，然后通过主锚定钉和辅助锚定钉将车架稳定固定，人工将顶撑臂倾斜摆至输电杆的杆身上，通过顶撑部与输电杆抵顶接触，然后通过卷扬机收束拉绳，拉绳向下拉拽顶撑部，顶撑部受力向下摆动，摆动的过程中，将输电杆向前挤压顶推，从而将输电杆逐渐扶正，在扶正的过程中，顶撑臂受拉绳拉拽而逐渐向下摆动，能够实现顶撑臂的较大摆动路径的过程中，实现对输电杆的较小角度扶正。结构简单，操作方便，且不需要人为干预，仅仅需要控制卷扬机的工作时间以及顶撑臂的摆动路径即可，扶正效率高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的河滩区输电杆纠偏装置的具体实施例的结构示意图；

图2为图1中纠偏装置抵靠在输电杆上的状态图；

图3为图2中输电杆扶正的姿态图；

图4为图1中纠偏装置的俯视图；

图5为图5中活动板处于工作位的状态图；

图6为图1中顶撑座的左视图。

附图标记说明：1-输电杆；2-车架；3-行走轮；4-拐臂；5-驱动缸；6-活动板；7-容纳槽；8-横梁；9-导轨；10-压紧板；11-螺杆；12-压紧螺母；13-锚定板；14-主锚定钉；15-辅锚定钉；16-顶撑臂；17-顶撑座；18-减磨轮；19-吊耳；20-伸缩支撑缸；21-拉绳；22-安装座；23-卷扬机；24-换向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的实施例：如图所示，河滩区输电杆纠偏装置包括车架2，车架2的四周布置有行走轮3，本实施例中，车架2为长条形板式结构，整体为轻质钢架结构，行走轮3配置有升降机构，具体的是在车架2的左右两侧对应行走轮3的位置处转动装配有拐臂4，行走轮3连接在拐臂4的下端，拐臂4的上端连接有一个水平延伸的驱动缸5，驱动缸5伸缩过程中，带动拐臂4绕转动轴线摆动，从而带动行走轮3上下升降动作。

在车架2上还活动装配有前后平移移动的活动板6，活动板6在前后移动的过程中，具有向前伸出车架2的工作位和向后缩回车架2上方的收纳位，具体的是在车架2的中部位置具有前后延伸的容纳槽7，容纳槽7上布置有多条横梁8，横梁8上夹设有导轨9，活动板6导向装配在导轨9上，同时，活动板6整体为U型板结构，导轨9有两条，沿左右方向间隔布置在容纳槽7内，活动板6的U型支边与导轨9配合实现稳定导向配合。当活动板6向前伸出至工作位时，为了避免活动板6的后端翘起，在车架2上还设有与活动板6的后端压紧配合的压紧结构，压紧结构包括竖立固定在车架2上的螺杆11，螺杆11上套设有压紧板10，压紧板10连接有螺纹连接在螺杆11上的压紧螺母12，所述压紧板10与所述活动板6压紧配合。压紧板10绕螺杆11可水平摆动，能够直接摆动至活动板6的上方，通过压紧螺母12向下抵推压紧板10，从而将压紧板10压设在活动板6上，也可以摆动至活动板6的两个支边之间的空隙处，避让活动板6的移动路径。为了保持压紧稳定性，压紧结构有两个，沿左右方向对称布置。

同时，为了避免活动板6的前端翘起，在活动板6的前端还连接有锚定板13，锚定板13上穿装有辅锚定钉15，辅锚定钉15沿自前向后逐渐向下倾斜的方向延伸，在活动板6处于工作位时，辅锚定钉15卸下下钉入至地面以下，实现对活动板6的前端上下限位。

另外，为了保证车架2不会被整体带起，在车架2的周侧还布置有主锚定钉14，通过主锚定钉14实现与地面的固定连接，将车架2移动到位后，将行走轮3升起，车架2整体平铺在地面上，此时通过主锚定钉14实现车架2与地面的固定连接。

在车架2的后端铰接有向上向前倾斜布置的顶撑臂16，顶撑臂16的上端具有用于撑设在倾斜的输电杆1的输电杆1的侧壁上的顶撑部，顶撑部上设有减磨结构，具体的，顶撑部为转动装配在顶撑臂16的顶部的顶撑座17，顶撑座17的转动轴线沿左右方向，减磨结构布置在顶撑座17的与输电杆1的接触面上。

而优选的，为了避免顶撑部沿输电杆1的向下移动时，与输电杆1相对摩擦较大而损坏顶撑部和输电杆1，顶撑座17的截面为C型箍状结构，用于罩设在输电杆1的侧壁上，减磨结构包括转动装配在顶撑座17的内侧壁上的减磨轮18。顶撑座17的C型箍状结构能够保证顶撑座17对输电杆1的稳定支撑，避免输电杆1歪斜或偏移扶正路线。

为了方便顶撑臂16的装配，顶撑臂16为多节上下相对连接的支臂组装形成，位于最上端的支臂的侧壁上设有与拉绳21连接的吊耳19。

同时，为了保证顶撑臂16的组装时的稳定支撑，车架2与顶撑臂16的基臂之间还斜装有伸缩支撑缸20。

上述的顶撑臂16上连接有用于向下拉拽顶撑臂16以使顶撑臂16相对其铰接位置向前摆动以扶正输电杆1的拉绳21，活动板6上设有与拉绳21连接的卷扬机23，具体的是活动板6上设有安装座22，卷扬机23固定在安装座22上，安装座22上位于卷扬机23的前侧还设有供拉绳21换向的换向轮24。拉绳21通过卷扬机23后绕过换向轮24，然后向上连接至吊耳19处。

通过顶撑臂16、车架2和输电杆1实现三点支撑结构，在将顶撑臂16向下拉拽的过程中，顶撑臂16向下摆动，带动顶撑座17向前向下推动输电杆1，输电杆1受推力而被扶正，在此过程中，顶撑座17绕顶撑臂16的顶端跟随输电杆1摆动，使减磨轮18稳定支撑在输电杆1的侧壁上。

当然，在其他实施例中，活动板6也可以设计为前后两端均设有辅锚定钉15的结构。

在其他实施例中，减磨结构可以设计贴合在顶撑座17的内侧壁上的摩擦系数低的材质。

在其他实施例中，活动板6可以伸至输电杆1的前侧，更方便拉绳21的拉拽。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.河滩区输电杆纠偏装置，其特征在于，包括车架，车架的四周布置有行走轮，行走轮配置有升降机构，车架上活动装配有前后平移移动的活动板，所述活动板在前后移动的过程中，具有向前伸出车架的工作位和向后缩回车架上方的收纳位，所述车架的后端铰接有向上向前倾斜布置的顶撑臂，所述顶撑臂的上端具有用于撑设在倾斜的输电杆的输电杆的侧壁上的顶撑部，顶撑部上设有减磨结构，顶撑臂上连接有用于向下拉拽顶撑臂以使顶撑臂相对其铰接位置向前摆动以扶正输电杆的拉绳，所述活动板上设有与拉绳连接的卷扬机，所述车架的前后两端布置有钻入至地面以下的主锚定钉，所述活动板的前端具有辅锚定钉，所述辅锚定钉用于沿自前向后逐渐向下倾斜的角度插入至地面以下。

2.根据权利要求1所述的河滩区输电杆纠偏装置，其特征在于，所述顶撑部为转动装配在顶撑臂的顶部的顶撑座，所述顶撑座的转动轴线沿左右方向，所述减磨结构布置在顶撑座的与输电杆的接触面上。

3.根据权利要求2所述的河滩区输电杆纠偏装置，其特征在于，所述顶撑座的截面为C型箍状结构，用于罩设在输电杆的侧壁上，所述减磨结构包括转动装配在顶撑座的内侧壁上的减磨轮。

4.根据权利要求1-3任一项所述的河滩区输电杆纠偏装置，其特征在于，所述顶撑臂为多节上下相对连接的支臂组装形成，位于最上端的支臂的侧壁上设有与拉绳连接的吊耳。

5.根据权利要求1-3任一项所述的河滩区输电杆纠偏装置，其特征在于，所述车架上设有前后延伸的导向槽，所述车架上还设有与活动板的后端压紧配合的压紧结构，所述压紧结构包括竖立固定在车架上的螺杆，所述螺杆上套设有压紧板，所述压紧板连接有螺纹连接在螺杆上的压紧螺母，所述压紧板与所述活动板压紧配合。

6.根据权利要求1-3任一项所述的河滩区输电杆纠偏装置，其特征在于，所述活动板上设有安装座，所述卷扬机固定在安装座上，所述安装座上位于卷扬机的前侧还设有供拉绳换向的换向轮。

7.根据权利要求1-3任一项所述的河滩区输电杆纠偏装置，其特征在于，所述升降机构包括转动装配在车架的外侧的拐臂，所述拐臂的下端与行走轮转动装配，所述拐臂的上端铰接装配有驱动缸，驱动缸的尾端铰接在车架上，所述驱动缸驱动拐臂摆动以带动行走轮升降动作。