CN221095413U - 一种装配式钢结构连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于装配式建筑连接技术领域，尤其是涉及一种装配式钢结构连接装置。技术包括水平设置的壳体，壳体顶部竖直设置有滑套，所述壳体内水平安装有隔板，隔板顶部设置有与之呈左右滑动配合的限位板，壳体顶部开设有内外相通的通槽，通槽内独立穿装有插块，插块内开设有用于限位板插入的卡槽，壳体内设置有用于推动限位板插入卡槽的驱动组件。本实用新型中，通过滑套限制横向钢结构在水平面移动，在驱动组件的作用下，将插块锁定在壳体内，限制横向钢结构在竖直面上移动，将两根钢结构连接，便于钢结构的安装和拆卸，拆卸后的钢结构也可以重复使用。

Description

一种装配式钢结构连接装置

技术领域

本实用新型属于装配式建筑连接技术领域，尤其是涉及一种装配式钢结构连接装置。

背景技术

装配式建筑是指把传统建造方式中的大量现场作业工作转移到工厂进行，在工厂加工制作好建筑用构件和配件，运输到建筑施工现场，通过可靠的连接方式在现场装配安装而成的建筑。装配式建筑主要包括预制装配式混凝土结构、钢结构、现代木结构建筑等，因为采用标准化设计、工厂化生产、装配化施工、信息化管理、智能化应用，是现代工业化生产方式的代表；钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一，结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺，因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域。

目前，传统的钢结构各构件之间通常采用焊接的方式进行连接，在使用后，通过焊接的钢结构各部件拆卸较为复杂，拆卸过后大多数的钢管无法恢复原状，钢管上有时还会有焊缝之后流下的痕迹，重复利用率较低，比较浪费材料。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种装配式钢结构连接装置，其结构简单，便于钢结构的安装和拆卸。

所述的装配式钢结构连接装置，包括水平设置的壳体，壳体顶部竖直设置有滑套，所述壳体内水平安装有隔板，隔板顶部设置有与之呈左右滑动配合的限位板，壳体顶部开设有内外相通的通槽，通槽内独立穿装有插块，插块内开设有用于限位板插入的卡槽，壳体内设置有用于推动限位板插入卡槽的驱动组件。

进一步的，所述驱动组件包括螺杆，螺杆水平设置在隔板下方的壳体内，螺杆上套装有与之呈螺纹配合的螺纹套，隔板内开设有上下相通的安装槽，安装槽内安装有自由旋转的齿轮，限位板底部与螺纹套顶部均安装有与齿轮啮合的齿条。

进一步的，所述壳体右侧设置有自由转动的支撑杆，沿支撑杆的长度方向在支撑杆上端开设有滑槽，滑槽槽底固定有固定块，固定块上端设置有滑杆，滑杆与滑槽呈滑动配合，滑杆下端开设有安装槽，安装槽内独立穿装有固定杆，固定杆的下端固定在固定块上，固定块上开设有至少两个上下相通的通孔，通孔内独立穿装有连杆，连杆的上端均固定在滑杆下端，滑杆与固定块之间连杆上均套装有第一弹簧。

进一步的，所述滑槽的槽壁上开设有至少两个限位槽，限位槽内均独立设置有限位块，限位块均固定在滑杆的外侧壁上。

进一步的，所述固定块的侧壁上开设有至少两个导向槽，导向槽内均固定有限位杆，限位杆上均套装有与之呈滑动配合的滑块，滑块分别固定在对应的连杆下端，滑块与滑槽槽底之间的限位杆上均套装有第二弹簧，第二弹簧自然状态下，滑块位于导向槽的上半部分。

进一步的，所述固定块上端至滑杆下端之间的距离与滑块底部至滑槽槽底之间的距离相等。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型中，通过滑套限制横向钢结构在水平面移动，在驱动组件的作用下，将插块锁定在壳体内，限制横向钢结构在竖直面上移动，将两根钢结构连接，便于钢结构的安装和拆卸，拆卸后的钢结构也可以重复使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为图1中B处的局部放大图；

图中各部件名称：1、滑套2、壳体3、滑杆4、限位块5、固定杆6、支撑杆7、螺杆8、隔板9、齿条10、齿轮11、螺纹套12、限位板13、插块14、连杆15、第一弹簧16、固定块17、滑块18、第二弹簧19、限位杆。

具体实施方式

以下结合附图通过具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不用以限制本实用新型，凡在本实用新型精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

实施例1

本实施例所述的一种装配式钢结构连接装置，如图1和图2所示，包括水平设置的壳体2，如图1所示，壳体2的左侧壁固定在竖向的钢结构上，壳体2的顶部贴合在横向钢结构的底部，两根钢结构通过壳体2连接在一起；

壳体2顶部竖直设置有滑套1，滑套1的右端固定在横向钢结构的左端，使用时，将滑套1套装在竖向钢结构的外侧壁上，将两根钢结构连接在一起，通过滑套1套装在竖向钢结构的外侧，防止横向钢结构在连接时在水平面上移动，同时还增强了横向钢结构的承重能力；

所述壳体2内水平安装有隔板8，如图1所示，隔板8的左端固定在壳体2的左内侧壁上；

隔板8顶部设置有与之呈左右滑动配合的限位板12，限位板12设置在隔板8与壳体2的内顶部之间，限位板12在隔板8上方的壳体2内左右滑动；

壳体2顶部开设有内外相通的通槽，通槽内独立穿装有插块13，如图2所示，插块13的上端固定在横向钢结构的底部，将横向钢结构安装在竖向钢结构上时，插块13插入壳体2顶部的通槽内；

插块13内开设有用于限位板12插入的卡槽，限位板12插入插块13的卡槽内，将插块13锁定在壳体2内，防止横向钢结构在竖直面上上下滑动；

所述隔板8下方的壳体2内水平设置有螺杆7，如图2所示，在壳体2的左侧壁上开设有左右相通的通孔，螺杆7的右端穿出通孔；螺杆7上套装有与之呈螺纹配合的螺纹套11，螺纹套11与螺杆7呈螺纹配合，在旋转螺杆7时，螺纹套11沿螺杆7的长度方向左右移动；隔板8内开设有上下相通的安装槽，安装槽内安装有自由旋转的齿轮10，如图2所示，安装槽内固定有固定杆，齿轮10套装在固定杆上，齿轮10绕齿轮10旋转；限位板12底部与螺纹套11顶部均安装有与齿轮10啮合的齿条9，齿条9有两根，分别固定在限位板12底部和螺纹套11顶部，齿条9与齿轮10啮合，当螺纹套11移动时，带动齿轮10旋转，从而带动限位板12反向移动；本段文字整体构成了用于推动限位板12插入卡槽的驱动组件，驱动组件使用时，旋转螺杆7，通过螺杆7与螺纹套11的螺纹配合，带动螺纹套11向左移动，螺纹套11移动时，通过齿条9与齿轮10的啮合，带动齿轮10顺时针旋转，从而带动限位板12向右移动，插入卡槽内，将插块13锁定在壳体2内；当然，驱动组件还可以采用电动的方式，在安装槽内安装转轴，齿轮10套装在转轴上，壳体2的前侧壁上安装有马达，转轴前端穿出壳体2后连接在马达的动力输出端上，通过马达带动转轴旋转，从而带动齿轮10旋转，控制限位板12的左右滑动。

本实施例使用时，将壳体2的左侧壁上固定在竖向钢结构的右侧壁上，将滑套1固定在横向钢结构的左端，将插块13固定在横向钢结构的底部，安装时，将滑套1套装在竖向钢结构的外侧壁上，当横向钢结构的底部抵在壳体2顶部时，插块13插入通槽内，通过驱动组件推动限位板12插入插块13内的卡槽内，将插块13锁定在壳体2内，完成两根钢结构的安装，拆卸时，只需通过驱动组件推动限位板12退出卡槽，解除对插块13的限位，将横向钢结构向上移动，将滑套1取出竖向钢结构即可。

实施例2

本实施例将技术进一步进行说明，如图1和图3所示，所述壳体2右侧设置有自由转动的支撑杆6，支撑杆6的下端铰接在竖向钢结构的侧壁上；

沿支撑杆6的长度方向在支撑杆6上端开设有滑槽，滑槽槽底固定有固定块16，固定块16的下端固定在滑槽槽底上；

固定块16上端设置有滑杆3，如图1所示，滑杆3的上端铰接在横向钢结构的底部；

滑杆3与滑槽呈滑动配合，滑杆3沿支撑杆6的长度方向滑动；

滑杆3下端开设有安装槽，安装槽内独立穿装有固定杆5，固定杆5的下端固定在固定块16上，通过固定杆5与安装槽对滑杆3的滑动起到导向作用，保证滑杆3滑动时的稳定性；

固定块16上开设有至少两个上下相通的通孔，如图2所示，两个通孔分别开设在固定块16的两侧；

通孔内独立穿装有连杆14，连杆14的上端均固定在滑杆3下端，滑杆3与固定块16之间连杆14上均套装有第一弹簧15，在第一弹簧15的作用下，对滑杆3起到支撑和缓冲的作用，增强两根钢结构的承重能力的同时还可以对两根钢结构起到缓冲作用，延长钢结构的使用寿命。

本实施例使用时，将支撑杆6的下端铰接在竖向钢结构的侧壁上，将滑杆3的上端铰接在横向钢结构的底部，当两根钢结构受到撞击时，滑杆3在支撑杆6内滑动，在第一弹簧15的作用下对冲击力进行缓冲，保护两根钢结构，滑杆3和支撑杆6还可以起到加强筋的作用，增加两根钢结构的承重能力。

如图1所示，所述滑槽的槽壁上开设有至少两个限位槽，限位槽内均独立设置有限位块4，限位块4均固定在滑杆3的外侧壁上，两块限位块4固定在滑杆3的侧壁上，通过限位块4在对应的限位槽内滑动，对滑杆3的移动方向起到导向作用，同时还可以避免滑杆3受力时在滑槽内旋转。

实施例3

本实施例将技术进一步进行说明，如图2所示，所述固定块16的侧壁上开设有至少两个导向槽，两个导向槽分别开设在固定块16的左右侧壁上；

导向槽内均固定有限位杆19，限位杆19上均套装有与之呈滑动配合的滑块17，滑块17上开设有上下相通的通孔，限位杆19独立穿装在通孔内，滑块17沿限位杆19的长度方向上下滑动；

滑块17分别固定在对应的连杆14下端，左侧的滑块17固定在左侧的连杆14下端，右侧的滑块17固定在右侧的连杆14下端；

滑块17与滑槽槽底之间的限位杆19上均套装有第二弹簧18，第二弹簧18自然状态下，滑块17位于导向槽的上半部分，当滑杆3受力时，连杆14向下移动，在第二弹簧18的作用下，对滑块17进行支撑和缓冲。

本实施例使用时，当滑杆3受力向滑槽内滑动时，带动连杆14向下移动，第二弹簧18受力收缩，通过第二弹簧18对滑块17进行支撑和缓冲，配合第一弹簧15一起对滑杆3进行缓冲，尽可能减小滑杆3的受力，延长滑杆3和支撑杆6的使用寿命。

如图3所示，所述固定块16上端至滑杆3下端之间的距离与滑块17底部至滑槽槽底之间的距离相等，当滑杆3下端抵在固定块16上端的同时滑块17抵在滑槽的槽底上，此时滑杆3与支撑杆6长度最短，支撑力度最大。

Claims (6)

1.一种装配式钢结构连接装置，包括水平设置的壳体(2)，壳体(2)顶部竖直设置有滑套(1)，其特征在于：所述壳体(2)内水平安装有隔板(8)，隔板(8)顶部设置有与之呈左右滑动配合的限位板(12)，壳体(2)顶部开设有内外相通的通槽，通槽内独立穿装有插块(13)，插块(13)内开设有用于限位板(12)插入的卡槽，壳体(2)内设置有用于推动限位板(12)插入卡槽的驱动组件。

2.根据权利要求1所述的装配式钢结构连接装置，其特征在于：所述驱动组件包括螺杆(7)，螺杆(7)水平设置在隔板(8)下方的壳体(2)内，螺杆(7)上套装有与之呈螺纹配合的螺纹套(11)，隔板(8)内开设有上下相通的安装槽，安装槽内安装有自由旋转的齿轮(10)，限位板(12)底部与螺纹套(11)顶部均安装有与齿轮(10)啮合的齿条(9)。

3.根据权利要求1所述的装配式钢结构连接装置，其特征在于：所述壳体(2)右侧设置有自由转动的支撑杆(6)，沿支撑杆(6)的长度方向在支撑杆(6)上端开设有滑槽，滑槽槽底固定有固定块(16)，固定块(16)上端设置有滑杆(3)，滑杆(3)与滑槽呈滑动配合，滑杆(3)下端开设有安装槽，安装槽内独立穿装有固定杆(5)，固定杆(5)的下端固定在固定块(16)上，固定块(16)上开设有至少两个上下相通的通孔，通孔内独立穿装有连杆(14)，连杆(14)的上端均固定在滑杆(3)下端，滑杆(3)与固定块(16)之间连杆(14)上均套装有第一弹簧(15)。

4.根据权利要求3所述的装配式钢结构连接装置，其特征在于：所述滑槽的槽壁上开设有至少两个限位槽，限位槽内均独立设置有限位块(4)，限位块(4)均固定在滑杆(3)的外侧壁上。

5.根据权利要求3所述的装配式钢结构连接装置，其特征在于：所述固定块(16)的侧壁上开设有至少两个导向槽，导向槽内均固定有限位杆(19)，限位杆(19)上均套装有与之呈滑动配合的滑块(17)，滑块(17)分别固定在对应的连杆(14)下端，滑块(17)与滑槽槽底之间的限位杆(19)上均套装有第二弹簧(18)，第二弹簧(18)自然状态下，滑块(17)位于导向槽的上半部分。

6.根据权利要求5所述的装配式钢结构连接装置，其特征在于：所述固定块(16)上端至滑杆(3)下端之间的距离与滑块(17)底部至滑槽槽底之间的距离相等。