CN221095396U - 用于智慧文旅舱框架装配式梁柱结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于智慧文旅舱框架装配式梁柱结构，包括第一纵梁和第二纵梁，所述第一纵梁和第二纵梁分别在水平方向上和竖直方向上垂直连接有第一横梁和第二横梁、第一立柱和第二立柱，所述第一横梁和第二横梁、第一立柱和第二立柱实现卡接连接。在本实用新型的技术方案中，第一横梁和第二横梁、第一立柱和第二立柱相互直接卡接，利用榫卯卡扣思想，使用卡扣连接，实现快速装配和拆卸；同时，第一横梁和第二横两平行梁采用“凹凸”型设计，规避了传统的“双梁并行”，避免造成连接部位结构的臃肿冗杂；以及并行横梁中“凹凸”型设计大幅提高了结构纵向连接强度，并行柱中“凹凸”型设计大幅提高了结构抗侧刚度。

Description

用于智慧文旅舱框架装配式梁柱结构

技术领域

本实用新型涉及钢结构房屋框架连接设备技术领域，具体为一种用于智慧文旅舱框架装配式梁柱结构。

背景技术

现有的常用钢结构框架，在实现两个单元模块上下叠放或者横向相邻布置时，将横向相邻平行设置的两个横梁和柱构件通过螺栓、铆钉等连接件或焊接方法进行连接，组合形成整体大空间框架进行使用。

中国专利公告号：CN217204629U，公开了一种带内板背靠背卷边C形截面冷弯薄壁型钢装配式节点，两个卷边C型截面冷弯薄壁型钢次梁之间设置有第一加固内板，其中，两块卷边C型截面冷弯薄壁型钢次梁及第一加固内板之间相连接；钢柱包括两块卷边C型截面冷弯薄壁型钢柱，两块卷边C型截面冷弯薄壁型钢柱之间设置有第二加固内板。但是在实际使用过程中依然存在以下弊端：

1、多个框架联合使用时，连接后相邻单体框架间横梁、柱构件拼接后形成“双梁双柱并行连接”，结构形式较臃肿冗杂；

2、“双梁双柱并行连接”造成框架的整体性不好，两相邻框架连接处缝隙在杆件受力变形后可能进一步扩大，对整体受力性能产生较大影响；

3、各框架连接后侧向刚度完全由连接相邻梁、柱的螺栓、铆钉的抗剪强度提供，导致结构整体抗侧刚度较弱，易发生框架间的侧向变形；

4、常见装配式框架多数只能实现“H”型钢和“工字钢”横梁的相邻拼接，结构形式较单一；

5、各单体框架连接时依靠的预留螺栓孔与螺栓配合进行定位，安装时易造成定位精度不足；

6、各单体框架相邻梁、柱之间通过螺栓、铆钉等连接件连接，不易拆卸，铆钉处不易二次利用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于智慧文旅舱框架装配式梁柱结构及其连接方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于智慧文旅舱框架装配式梁柱结构，包括第一纵梁和第二纵梁，所述第一纵梁和第二纵梁分别在水平方向上和竖直方向上垂直连接有第一横梁和第二横梁、第一立柱和第二立柱，在所述第一纵梁与第二纵梁实现对向插接连接时，所述第一横梁和第二横梁、第一立柱和第二立柱实现卡接连接。

优选的，所述第二横梁和第一立柱沿长度方向上设置有凹槽，所述第一横梁和第二立柱沿长度方向上设置有能够插入到凹槽中的凸部。

优选的，所述凸部沿长度方向上设置有多组卡勾，所述凹槽内设置有多组容置卡勾的卡槽，所述第二横梁和第二立柱上设置有用于驱动卡勾进入到卡槽中的驱动件。

优选的，所述驱动件为一体化设置在凹槽内部的凸块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、第一横梁和第二横梁、第一立柱和第二立柱相互直接卡接，利用榫卯卡扣思想，使用卡扣连接，实现快速装配和拆卸；

2、第一横梁和第二横两平行梁采用“凹凸”型设计，规避了传统的“双梁并行”，避免造成连接部位结构的臃肿冗杂；

3、并行横梁中“凹凸”型设计大幅提高了结构纵向连接强度，并行柱中“凹凸”型设计大幅提高了结构抗侧刚度；

4、并行构件“凹凸”型设计由原本螺栓与螺栓孔配合定位转变为“凸槽”与“凹槽”配合定位，减小定位难度，提高安装速度；

5、在“梁”、“柱”或其余管型构件并行连接的各种使用场景下均可实现，适用范围较广。

附图说明

图1为本实用新型的各个连接梁、柱结构示意图；

图2为本实用新型的各个连接梁、柱另一角度结构示意图；

图3为本实用新型的第一横梁和第二横梁结构示意图(第一立柱和第二立柱)；

图4为图3中A区结构放大示意图；

图5为第一横梁和第二横梁装配的剖视图(第一立柱和第二立柱)；

图6为本实用新型的各个连接梁、柱安装在框架结构上的状态图；

图中：1第一纵梁、2第二纵梁、3第一横梁、31凸部、32卡勾、4第二横梁、41凹槽、42卡槽、5第一立柱、6第二立柱、7凸块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：

一种用于智慧文旅舱框架装配式梁柱结构，包括多组第一纵梁1和第二纵梁2，第一纵梁1和第二纵梁2均为方钢结构，第一纵梁1和第二纵梁2分别在水平方向上和竖直方向上垂直连接有第一横梁3和第二横梁4、第一立柱5和第二立柱6，在第一纵梁1与第二纵梁2实现对向插接连接时，第一横梁3和第二横梁4、第一立柱5和第二立柱6实现卡接连接；

为了使得第一横梁3和第二横梁4能够实现便捷、快速的连接，第二横梁4和第一立柱5沿长度方向上设置有凹槽41，第一横梁3和第二立柱6沿长度方向上设置有能够插入到凹槽41中的凸部31，即第一横梁3的横截面为“凸”字形结构，第二横梁4的横截面为“凹”字形结构；第一横梁3和第二横梁4采用“凹凸”型设计，凸部31与凹槽41卡接连接，大幅提高了结构的整体抗侧刚度；同时横梁中“凹凸”型设计也提高了结构的纵向连接强度，以及，“凸槽”与“凹槽”配合定位相比螺栓连接、焊接，极大的减小定位难度，提高装配速度；

为了使得第一横梁3和第二横梁4、第一立柱5和第二立柱6能够实现稳固连接，凸部31沿长度方向上设置有多组卡勾32，凹槽41内设置有多组容置卡勾32的卡槽42，第二横梁4和第二立柱6上设置有用于驱动卡勾32进入到卡槽42中的驱动件；

驱动件为一体设置在凹槽41内部的凸块7，当第一横梁3的凸部31进入到凹槽41中时，凸部31上的两侧卡勾32接触到凸块7，进而驱动卡勾32向两侧运动，进而进入到卡槽42中，实现第一横梁3和第二横梁4、第一立柱5和第二立柱6能够实现稳固连接和锁定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种用于智慧文旅舱框架装配式梁柱结构，其特征在于：包括第一纵梁(1)和第二纵梁(2)，所述第一纵梁(1)和第二纵梁(2)分别在水平方向上和竖直方向上垂直连接有第一横梁(3)和第二横梁(4)、第一立柱(5)和第二立柱(6)，在所述第一纵梁(1)与第二纵梁(2)实现对向插接连接时，所述第一横梁(3)和第二横梁(4)、第一立柱(5)和第二立柱(6)实现卡接连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于智慧文旅舱框架装配式梁柱结构，其特征在于：所述第二横梁(4)和第一立柱(5)沿长度方向上设置有凹槽(41)，所述第一横梁(3)和第二立柱(6)沿长度方向上设置有能够插入到凹槽(41)中的凸部(31)。

3.根据权利要求2所述的一种用于智慧文旅舱框架装配式梁柱结构，其特征在于：所述凸部(31)沿长度方向上设置有多组卡勾(32)，所述凹槽(41)内设置有多组容置卡勾(32)的卡槽(42)，所述第二横梁(4)和第二立柱(6)上设置有用于驱动卡勾(32)进入到卡槽(42)中的驱动件。

4.根据权利要求3所述的一种用于智慧文旅舱框架装配式梁柱结构，其特征在于：所述驱动件为一体化设置在凹槽(41)内部的凸块(7)。