CN221094818U - 一种公路路面标线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路标线领域，具体为一种公路路面标线装置，包括车体、两个清理机构、调节机构以及收集机构，车体尾端的顶部设有油漆储料桶，油漆储料桶的外壁上设有输出泵，车体尾端的底部设有分流板，分流板的底部设有喷漆头，车体中端的底部设有集尘罩，车体头端的顶部设有集尘箱，集尘箱的外壁上设有吸尘泵，两个清理机构位于车体底部的正下方，所述调节机构设置在车体头端的顶部，收集机构设置在车体的底部，且收集机构位于油漆储料桶的正下方。本实用新型通过两个清理机构、调节机构以及收集机构之间的配合能够对路面的灰尘、石子进行自动清理和收集，从而提高了公路标线工作的质量，提高了使用安全性。

Description

一种公路路面标线装置

技术领域

本实用新型涉及公路标线领域，具体为一种公路路面标线装置。

背景技术

公路标线前时常需要对道路进行清理，从而使得标线能够顺利进行。

公告号为CN219218644U的中国实用新型专利公开了一种公路路面标线装置，其包括：承重板，所述承重板的上表面固定连接有箱体，所述箱体的内壁固定连接有载板，所述箱体的内侧壁固定连接有加热框，所述加热框的底面固定镶嵌有加热器，所述加热框的底端固定连通有排料管，所述箱体的左侧面固定连接有支撑罩，所述支撑罩的内侧壁固定连接有支撑板，所述支撑板的底面固定安装有两个电动推杆，两个所述电动推杆的伸缩端共同固定连接有连接板，所述连接板的底面固定连接有电机，所述电机的输出端固定安装有连接杆，所述连接杆的底端固定安装有清理刷，所述承重板的底面开设有通口。该公路标线涂敷装置，达到除尘标线一体施工的效果，提高公路标线的涂敷速度。

但是，上述专利在实际使用过程中还存在以下不足之处：该专利是通过使用清理刷配合气泵来对道路进行清理，清理刷和气泵虽然能够对道路进行清理，以便于进行道路标线，但是道路清理的过程中，当石子接触到清理刷的侧面时，石子被拨动的方向无法确定，一旦石子被拨动到在标线的路径上，会影响后续的标线工作，降低了标线质量，其次用气泵清理灰尘会造成灰尘飞扬，飞扬的尘土对后续的标线工作产生影响且对人体产生危害。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种公路路面标线装置，以解决上述背景技术中提出的如何对路面上的石子以及灰尘进行清理以及收集以提高标线质量的问题。

本实用新型的技术方案是：

优选的，包括车体两个用于清理路面上的灰尘和石子的清理机构、用于驱动两个清理机构交替往复升降的调节机构以及用于收集石子的收集机构，所述车体尾端的顶部设有油漆储料桶，所述油漆储料桶的外壁上设有与其内部连通的输出泵，所述车体尾端的底部设有分流板，所述分流板的底部设有多个呈均匀分布的喷漆头，所述分流板通过软管与输出泵连通，所述车体中端的底部设有集尘罩，所述车体头端的顶部设置有集尘箱，所述集尘箱的外壁上设有与其内部连通的吸尘泵，所述吸尘泵通过软管与集尘罩连通，两个所述清理机构位于车体底部的正下方，所述调节机构设置在车体头端的顶部，且两个所述清理机构与调节机构传动连接，所述收集机构设置在车体的底部，且所述收集机构位于油漆储料桶的正下方。

优选的，所述清理机构包括清理架和滚轴，所述滚轴上均匀分布有多个刷头，所述清理架的一端设有第一电机，所述清理架连接在调节机构的底部，所述滚轴呈水平转动设置在清理架上，且所述滚轴的一端与第一电机的输出端连接。

优选的，所述调节机构包括转动座、转动轴和传动杆，所述转动座设有两个，其中一个所述转动座的侧壁上设有减速箱，所述减速箱上连接有第二电机，所述转动轴上设有两个间隔设置的凸轮，且两个所述凸轮的朝向相反，所述传动杆设有两个，所述传动杆的顶部设有安装座，所述安装座上设有抵触轮，所述传动杆的上半部套设有第一弹簧，两个所述转动座间隔设置在车体的顶部，所述转动轴呈水平转动设置在两个转动座上，且所述转动轴的一端与减速箱连接，两个所述传动杆呈竖直滑动设置在车体上，且两个所述抵触轮分别与两个凸轮抵触，所述第一弹簧的两端分别与安装座的底部以及车体的顶部抵触，两个所述清理架分别连接在两个传动杆的底部。

优选的，所述收集机构包括丝杆、导向杆、固定板和收集盒，所述丝杆的顶部设有转柄，所述丝杆上设有与其螺纹配合的螺纹座，所述导向杆上设有与其滑动配合的导向座，所述固定板的底部设有滑道，所述收集盒顶部设有滑轨，所述收集盒的前部设有敞口，所述敞口的底端设有截面呈三角形的引导块，所述丝杆呈竖直转动设置在车体上，所述导向杆呈竖直设置在车体的底部，所述导向座和螺纹座均与固定板的背部固定连接，所述收集盒通过滑轨滑动设置在滑道内，所述滑道的侧壁上还设有用于对滑轨进行定位的定位组件。

优选的，所述定位组件包括定位杆和第二弹簧，所述定位杆的头端上设有限位帽，所述滑道的侧壁上开设有滑孔，所述滑轨的侧壁上设有与定位杆定位配合的定位孔，所述定位杆滑动设置在滑孔内，所述第二弹簧套设在定位杆上，所述第二弹簧的两端分别与滑道的侧壁以及限位帽的背部连接。

优选的，所述引导块的顶面高于收集盒内部的内底面。

优选的，所述转柄上设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

其一，本实用新型通过滚刷能够对路面上的石子和灰尘进行清理，通过调节机构能够使两个清理机构进行交替往复升降，两个清理机构能够对路面进行清理作业，灰尘在清理时能够通过吸尘泵、集尘罩收集至集尘箱内，石子在清理时能够通过收集机构进行收集，由于路面得到了有效的清理，路面标线的质量也得到了提高。

其二，本实用新型通过第二电机和减速箱驱动转动轴转动，转动轴带动两个凸轮转动，其中一个凸轮转动后抵压抵触轮向下移动，抵触轮带动安装座以及传动杆同步向下移动，传动杆带动清理机构向下移动，另一个凸轮随转动轴转动后，其突出端逐渐远离对应的抵触轮，通过第一弹簧的弹力能够抵住安装座向上移动，安装座带动传动杆以及清理机构同步向上移动，从而使得两个清理机构能够实现交替往复升降，使得刷毛与路面之间的间隙能够改变，避免石子无法被刷毛拨动至收集机构内，提高了实用性。

附图说明

图1为本实用新型的公路路面标线装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型的公路路面标线装置的仰视图；

图3为调节机构和清理机构的立体结构示意图；

图4为收集机构的立体结构示意图；

图5为图4中A处的放大图。

图中：

1、车体；2、清理机构；21、清理架；22、滚轴；23、刷头；24、第一电机；3、调节机构；31、转动座；32、转动轴；33、传动杆；34、减速箱；35、第二电机；36、凸轮；37、安装座；38、抵触轮；39、第一弹簧；4、收集机构；41、丝杆；411、转柄；412、螺纹座；42、导向杆；421、导向座；43、固定板；431、滑道；44、收集盒；441、滑轨；442、敞口；443、引导块；45、定位组件；451、定位杆；452、第二弹簧；453、限位帽；454、滑孔；455、定位孔；5、油漆储料桶；51、输出泵；52、分流板；53、喷漆头；6、集尘箱；61、吸尘泵；62、集尘罩；7、控制箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型通过以下实施例来详述上述技术方案：

一种公路路面标线装置，包括车体1两个用于清理路面上的灰尘和石子的清理机构2用于驱动两个清理机构2交替往复升降的调节机构3以及用于收集石子的收集机构4，车体1尾端的顶部设有油漆储料桶5，油漆储料桶5的外壁上设有与其内部连通的输出泵51，车体1尾端的底部设有分流板52，分流板52的底部设有多个呈均匀分布的喷漆头53，分流板52通过软管与输出泵51连通，车体1中端的底部设有集尘罩62，车体1头端的顶部设置有集尘箱6，集尘箱6的外壁上设有与其内部连通的吸尘泵61，吸尘泵61通过软管与集尘罩62连通，两个清理机构2位于车体1底部的正下方，调节机构3设置在车体1头端的顶部，且两个清理机构2与调节机构3的底部连接，收集机构4位于车体1的底部，且收集机构4位于油漆储料桶5的正下方。本实用新型还包括控制箱7，两个清理机构2、调节机构3、吸尘泵61以及输出泵51均与控制箱7电线连接，此为现有技术。

当施工人员需要进行标线工作时，推动车体1移动，通过两个清理机构2能够清理路面的石子和灰尘，清理机构2包括清理架21和滚轴22，滚轴22上均匀分布有多个刷头23，清理架21的一端设有第一电机24，清理架21连接在调节机构3的底部，滚轴22呈水平转动设置在清理架21上，且滚轴22的一端与第一电机24的输出端连接。

通过第一电机24驱动滚轴22进行转动，滚轴22带动所有刷头23绕滚轴22的轴线转动，刷头23能够将地面上的石子和灰尘向收集盒44的方向进行拨动，对地面起到清理作用。

当对地面进行清理时，由于石子的大小不同，而地面与刷头23之间的间隙是有限的，较大的石子无法通过该间隙进入到收集机构4内，通过调节机构3能够使两个清理机构2进行交替往复升降，从而让地面与刷头23之间的间隙可以调节，以便让石子通过该间隙，调节机构3包括转动座31、转动轴32和传动杆33，转动座31设有两个，其中一个转动座31的侧壁上设有减速箱34，减速箱34上连接有第二电机35，转动轴32上设有两个间隔设置的凸轮36，且两个凸轮36的朝向相反，传动杆33设有两个，传动杆33的顶部设有安装座37，安装座37上设有抵触轮38，传动杆33的上半部套设有第一弹簧39，两个转动座31间隔设置在车体1的顶部，转动轴32呈水平转动设置在两个转动座31上，且转动轴32的一端与减速箱34连接，两个传动杆33呈竖直滑动设置在车体1上，且两个抵触轮38分别与两个凸轮36抵触，第一弹簧39的两端分别与安装座37的底部以及车体1的顶部抵触。

通过第二电机35和减速箱34驱动转动轴32在转动座31上转动，转动轴32带动两个朝向相反的凸轮36转动，其中一个凸轮36随转动轴32转动后能够抵压带动抵触轮38向下移动，抵触轮38带动安装座37以及传动杆33同步向下移动，传动杆33带动清理机构2向下移动，安装座37向下移动时能够挤压第一弹簧39，使得第一弹簧39变为压缩状态，另一个凸轮36随转动轴32转动后，其突出端逐渐远离对应的抵触轮38，通过压缩状态的第一弹簧39的弹力能够抵住安装座37向上移动，如此循环，安装座37带动传动杆33以及清理机构2同步向上移动，从而使得两个清理机构2能够实现交替往复升降，即清理机构上刷毛与地面之间的间隙能够实时调节。。

两个清理机构2在进行清理工作时，灰尘会产生飞扬，通过吸尘泵61能够将灰尘吸入到集尘罩62内，之后经过集尘罩62以及软管输送至集尘箱6内，以避免灰尘飞扬。

石子被清理机构2清理拨动后能够进入收集机构4内进行收集，收集机构4包括丝杆41、导向杆42、固定板43和收集盒44，丝杆41的顶部设有转柄411，丝杆41上设有与其螺纹配合的螺纹座412，导向杆42上设有与其滑动配合的导向座421，固定板43的底部设有滑道431，收集盒44顶部设有滑轨441，收集盒44的前部设有敞口442，敞口442的底端设有截面呈三角形的引导块443，丝杆41呈竖直转动设置在车体1上，导向杆42呈竖直设置在车体1的底部上，固定板43的背部与导向座421、螺纹座412固定连接，收集盒44通过滑轨441滑动设置在滑道431内，滑道431的侧壁上还设有用于对滑轨441进行定位的定位组件45。

石子被刷头23拨动后能够通过敞口442进入至收集盒44内，转动转柄411，转柄411带动丝杆41自转，丝杆41转动后通过其与螺纹座412的配合以及导向座421与导向杆42的配合能够使收集盒44上下移动，以便于拆卸收集盒44，截面呈三角形的引导块443不仅能够将石子引导进入至收集盒44内，还能够起到辅助铲料的功能，即将石子铲入收集盒44内。

当需要更换收集盒44，通过定位组件45先解除对收集盒44的锁定，定位组件45包括定位杆451和第二弹簧452，定位杆451的头端上设有限位帽453，滑道431的侧壁上开设有滑孔454，滑轨441的侧壁上设有与定位杆451定位配合的定位孔455，定位杆451滑动设置在滑孔454内，第二弹簧452套设在定位杆451上，第二弹簧452的两端分别与滑道431的侧壁以及限位帽453的背部连接。

通过手向外拉动限位帽453，限位帽453带动定位杆451移动，定位杆451的尾端逐渐远离定位孔455，收集盒44变为解锁状态，之后将收集盒44抽出，并将新的收集盒44装配至滑道431上，撤去手的拉力，第二弹簧452的弹力能够使得定位杆451的尾端逐渐进去定位孔455内，从而将收集盒44锁定在固定板43上。

进一步地，引导块443的顶面高于收集盒44内部的底面，在车体1移动的过程中，收集盒44中收集的石子会持续的滚动，这样易发生石子脱离收集盒44的情况，此时将引导块443的顶面设置成高于收集盒44内部的地面，使得引导块443与敞口442底端形成一个限位台阶，避免石子脱离收集盒44。

更进一步地，转柄411上设有防滑纹，通过防滑纹增加摩擦力，避免打滑。

工作原理：在车体1移动的过程中，两个清理机构2工作，第一电机24驱动滚轴22转动，滚轴22带动所有刷头23绕滚轴22的轴线转动，刷头23能够将地面上的石子和灰尘向收集盒44的方向进行拨动，与此同时，第二电机35和减速箱34驱动转动轴32在转动座31上转动，转动轴32带动两个朝向相反的凸轮36转动，其中一个凸轮36转动后能够抵压带动抵触轮38向下移动，抵触轮38带动安装座37以及传动杆33同步向下移动，传动杆33带动清理机构向下移动，向下移动的过程中第一弹簧39变为压缩状态，另一个凸轮36随转动轴32转动后，其突出端逐渐远离对应的抵触轮38，通过第一弹簧39的弹力能够抵住安装座37向上移动，安装座37带动传动杆33以及清理机构2同步向上移动，从而使得两个清理机构2能够实现交替往复升降，两个清理机构2在工作时，灰尘会产生飞扬，通过吸尘泵61能够将灰尘吸入到集尘罩62内，之后经过集尘罩62以及软管输送至集尘箱6，以避免灰尘飞扬，石子被清理机构2拨动后能够进入收集机构4内进行收集，输出泵51将油漆从油漆储料桶5中抽出，然后进入分流板52分流，并通过喷头喷洒至路面。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种公路路面标线装置，其特征在于：包括车体（1）、两个用于清理路面上的灰尘和石子的清理机构（2）、用于驱动两个清理机构（2）交替往复升降的调节机构（3）以及用于收集石子的收集机构（4），所述车体（1）尾端的顶部设有油漆储料桶（5），所述油漆储料桶（5）的外壁上设有与其内部连通的输出泵（51），所述车体（1）尾端的底部设有分流板（52），所述分流板（52）的底部设有多个呈均匀分布的喷漆头（53），所述分流板（52）通过软管与输出泵（51）连通，所述车体（1）中端的底部设有集尘罩（62），所述车体（1）头端的顶部设置有集尘箱（6），所述集尘箱（6）的外壁上设有与其内部连通的吸尘泵（61），所述吸尘泵（61）通过软管与集尘罩（62）连通，两个所述清理机构（2）位于车体（1）底部的正下方，所述调节机构（3）设置在车体（1）头端的顶部，且两个所述清理机构（2）与调节机构（3）传动连接，所述收集机构（4）设置在车体（1）的底部，且所述收集机构（4）位于油漆储料桶（5）的正下方。

2.如权利要求1所述的公路路面标线装置，其特征在于：所述清理机构（2）包括清理架（21）和滚轴（22），所述滚轴（22）上均匀分布有多个刷头（23），所述清理架（21）的一端设有第一电机（24），所述清理架（21）连接在调节机构（3）的底部，所述滚轴（22）呈水平转动设置在清理架（21）上，且所述滚轴（22）的一端与第一电机（24）的输出端连接。

3.如权利要求2所述的公路路面标线装置，其特征在于：所述调节机构（3）包括转动座（31）、转动轴（32）和传动杆（33），所述转动座（31）设有两个，其中一个所述转动座（31）的侧壁上设有减速箱（34），所述减速箱（34）上连接有第二电机（35），所述转动轴（32）上设有两个间隔设置的凸轮（36），且两个所述凸轮（36）的朝向相反，所述传动杆（33）设有两个，所述传动杆（33）的顶部设有安装座（37），所述安装座（37）上设有抵触轮（38），所述传动杆（33）的上半部套设有第一弹簧（39），两个所述转动座（31）间隔设置在车体（1）的顶部，所述转动轴（32）呈水平转动设置在两个转动座（31）上，且所述转动轴（32）的一端与减速箱（34）连接，两个所述传动杆（33）呈竖直滑动设置在车体（1）上，且两个所述抵触轮（38）分别与两个凸轮（36）抵触，所述第一弹簧（39）的两端分别与安装座（37）的底部以及车体（1）的顶部抵触，两个所述清理架（21）分别连接在两个传动杆（33）的底部。

4.如权利要求1所述的公路路面标线装置，其特征在于：所述收集机构（4）包括丝杆（41）、导向杆（42）、固定板（43）和收集盒（44），所述丝杆（41）的顶部设有转柄（411），所述丝杆（41）上设有与其螺纹配合的螺纹座（412），所述导向杆（42）上设有与其滑动配合的导向座（421），所述固定板（43）的底部设有滑道（431），所述收集盒（44）顶部设有滑轨（441），所述收集盒（44）的前部设有敞口（442），所述敞口（442）的底端设有截面呈三角形的引导块（443），所述丝杆（41）呈竖直转动设置在车体（1）上，所述导向杆（42）呈竖直设置在车体（1）的底部，所述导向座（421）和螺纹座（412）均与固定板（43）的背部固定连接，所述收集盒（44）通过滑轨（441）滑动设置在滑道（431）内，所述滑道（431）的侧壁上还设有用于对滑轨（441）进行定位的定位组件（45）。

5.如权利要求4所述的公路路面标线装置，其特征在于：所述定位组件（45）包括定位杆（451）和第二弹簧（452），所述定位杆（451）的头端上设有限位帽（453），所述滑道（431）的侧壁上开设有滑孔（454），所述滑轨（441）的侧壁上设有与定位杆（451）定位配合的定位孔（455），所述定位杆（451）滑动设置在滑孔（454）内，所述第二弹簧（452）套设在定位杆（451）上，所述第二弹簧（452）的两端分别与滑道（431）的侧壁以及限位帽（453）的背部连接。

6.如权利要求5所述的公路路面标线装置，其特征在于：所述引导块（443）的顶面高于收集盒（44）内部的内底面。

7.如权利要求4所述的公路路面标线装置，其特征在于：所述转柄（411）上设有防滑纹。