CN221081157U - 一种便于安装的电动车转换器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电瓶车转换器技术领域，尤其是指一种便于安装的电动车转换器，包括转换器本体，所述转换器本体前后两端下方中间固定连接有中空板，所述中空板内部滑动连接有滑动板，所述滑动板顶部固定连接有第一压缩弹簧，所述滑动板内部中间固定连接有插杆，所述插杆顶部固定连接有拉环，所述插杆内部下方边缘滑动连接有卡条，所述卡条内端面固定连接有第二压缩弹簧；通过设计配合，使得装置可以将插杆、卡条和第二压缩弹簧代替原有螺丝将转换器本体固定在电动车车架处，减少工具的使用，同时也可提高转换器本体的安装效率，一定程度减少维修或者更换所需的时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及电瓶车转换器技术领域，尤其涉及一种便于安装的电动车转换器。
背景技术
电动车转换器通常是指将直流电源转换为交流电源的装置，也被称为直流转交流转换器或直流电源转换器，而电动车转换器通常由整流器、滤波器、逆变器和控制电路组成。
公告号为CN219644428U的专利说明书公开了一种电动车转换器，包括外壳，所述外壳的开口端设置有壳盖，所述壳盖朝向外壳的一端固定有电路板。该实用新型通过设置挡框、凸沿和密封垫，使得外壳与壳盖之间的缝隙不易使水汽渗入，提高防潮效果，通过设置第一挡板、第二挡板、通气口、第一防水透气网和第二防水透气网，使得外部的积水不易通过第二挡板进入到电路板所在的位置，避免电路板及其上的电子元件被水腐蚀，通过设置第一转轴、抽气扇叶、电机、第二转轴、送气扇叶、传动轴、第一锥齿轮和第二锥齿轮，使得抽气扇叶和送气扇叶只需要一个电机就可全部带动，使得扇叶转动带动空气流通的散热效率更高，从而使得电动车转换器的成本更低。
然而在实施相关技术中发现上述一种电动车转换器存在以下问题：上述结构安装在电动车车架上时，需要使用螺丝进行固定，同时也需要螺丝刀等工具将其固定，在组装或者后续维修时，需要操作人员将固定电动车转换器的螺丝拧下，而这种螺丝的体积较小，很容易造成丢失，同时增加安装电动车转换器的劳动强度，鉴于此，提供一种便于安装的电动车转换器以克服上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于安装的电动车转换器。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于安装的电动车转换器，包括转换器本体，所述转换器本体前后两端下方中间固定连接有中空板，所述中空板内部滑动连接有滑动板，所述滑动板顶部固定连接有第一压缩弹簧，所述滑动板内部中间固定连接有插杆，所述插杆顶部固定连接有拉环，所述插杆内部下方边缘滑动连接有卡条，所述卡条内端面固定连接有第二压缩弹簧。
作为上述技术方案的进一步描述：所述第一压缩弹簧顶部与中空板内部上方固定连接，所述插杆外侧与中空板内部中间的上下两侧滑动连接，方便转换器本体插入电动车车架的螺丝连接处，同时卡条自动向外扩张，提高转换器本体的固定与稳定性。
作为上述技术方案的进一步描述：所述中空板的数量为两个，且中空板分布在转换器本体前后两端的中间下方位置处，所述插杆内部底端的卡条数量为两个，且卡条分布在插杆内部底端的前后两侧，可插入电动车车架的螺丝预留孔中，减少螺丝的使用率，安装效率更高。
作为上述技术方案的进一步描述：所述中空板内部上下两侧中间和滑动板内部中间均开设有圆形挖孔，所述中空板内部上下两侧中间的圆形挖孔口径比插杆横切面直径大一点二倍，且滑动板内部中间的圆形挖孔口径与插杆横切面直径相同并使用焊枪将其焊接，可让拉环带动底部的插杆和滑动板在中空板内部上下滑动，并由第一压缩弹簧进行限位，具有一定的预固定效果。
作为上述技术方案的进一步描述：所述转换器本体表面左右两侧固定连接有连杆，所述连杆另一端固定连接有方形护板，所述方形护板内部中间开设有气流槽，所述方形护板内部左右两侧开设有喷雾孔，所述方形护板内部下方中间固定连接有温度传感器，所述方形护板顶部设置有液氮瓶。
作为上述技术方案的进一步描述：所述方形护板内部上方中间设置有微型泵，所述温度传感器与微型泵呈电性连接，且微型泵输入端与液氮瓶的瓶口连接，所述温度传感器启动微型泵的最高温度为七十摄氏度，可实时监测转换器本体表面的温度，防止转换器本体表面因高温而出现外壳变形的情况，降低火灾的发生概率。
作为上述技术方案的进一步描述：所述方形护板内壁的喷雾孔数量为若干，且方形护板内壁的喷雾孔均匀分布在方形护板内壁的左右两侧，所述喷雾孔的口径均为六毫米，在转换器本体表面温度高于七十摄氏度时，可通过微型泵将液氮瓶中的液氮通过喷雾孔喷向转换器本体的表面，快速降低转换器本体表面的温度。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型设计的便于安装的电动车转换器，通过设计配合，使得装置可以将插杆、卡条和第二压缩弹簧代替原有螺丝将转换器本体固定在电动车车架处，减少工具的使用，同时也可提高转换器本体的安装效率，一定程度减少维修或者更换所需的时间，同时降低在拆卸转换器本体时螺丝丢失的概率。
本实用新型设计的便于安装的电动车转换器，通过设计配合，使得装置可以实时监测转换器本体表面的温度，当转换器本体表面的温度超过七十摄氏度时，温度传感器控制微型泵将液氮瓶中的液氮产生的冷气喷向气流槽中，液体通过气流槽的喷雾孔均匀喷洒在转换器本体的表面，实现快速降温的效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的中空板剖面立体结构示意图；
图3为本实用新型的插杆底部剖面立体结构示意图；
图4为本实用新型的方形护板剖面立体结构示意图。
图例说明：
1、转换器本体；2、方形护板；3、中空板；4、插杆；5、拉环；6、液氮瓶；7、滑动板；8、第一压缩弹簧；9、卡条；10、第二压缩弹簧；11、气流槽；12、连杆；13、温度传感器；14、喷雾孔。
具体实施方式
参照图1-4，本实用新型提供的一种便于安装的电动车转换器，包括转换器本体1，转换器本体1前后两端下方中间焊接中空板3，中空板3内部设有凹槽，滑动板7在中空板3内部凹槽中滑动，滑动板7顶部焊接第一压缩弹簧8，滑动板7内部中间焊接插杆4，插杆4顶部焊接拉环5，插杆4内部下方边缘开设滑槽，卡条9在滑槽内左右滑动，卡条9内端面焊接第二压缩弹簧10，第一压缩弹簧8顶部与中空板3内部上方固定，插杆4外侧贯穿中空板3内部中间的上下两侧并滑动，方便转换器本体1插入电动车车架的螺丝连接处，同时卡条9自动向外扩张，提高转换器本体1的固定与稳定性。
作为上述技术方案进一步的实施方案：中空板3的数量为两个，且中空板3分布在转换器本体1前后两端的中间下方位置处，插杆4内部底端的卡条9数量为两个，且卡条9分布在插杆4内部底端的前后两侧，可插入电动车车架的螺丝预留孔中，减少螺丝的使用率，安装效率更高。
作为上述技术方案进一步的实施方案：中空板3内部上下两侧中间和滑动板7内部中间均开设有圆形挖孔，中空板3内部上下两侧中间的圆形挖孔口径比插杆4横切面直径大一点二倍，且滑动板7内部中间的圆形挖孔口径与插杆4横切面直径相同并使用焊枪将其焊接，可让拉环5带动底部的插杆4和滑动板7在中空板3内部上下滑动，并由第一压缩弹簧8进行限位，具有一定的预固定效果。
作为上述技术方案进一步的实施方案：转换器本体1表面左右两侧焊接连杆12，连杆12另一端焊接方形护板2，方形护板2内部中间开设气流槽11，方形护板2内部左右两侧开设喷雾孔14，方形护板2内部下方中间通过螺栓固定温度传感器13，方形护板2顶部设置内螺纹，与液氮瓶6瓶口的外螺纹相互螺旋。
作为上述技术方案进一步的实施方案：方形护板2内部上方中间设置有微型泵，温度传感器13与微型泵呈电性连接，且微型泵输入端与液氮瓶6的瓶口连接，温度传感器13启动微型泵的最高温度为七十摄氏度，可实时监测转换器本体1表面的温度，防止转换器本体1表面因高温而出现外壳变形的情况，降低火灾的发生概率。
作为上述技术方案进一步的实施方案：方形护板2内壁的喷雾孔14数量为若干，且方形护板2内壁的喷雾孔14均匀分布在方形护板2内壁的左右两侧，喷雾孔14的口径均为六毫米，在转换器本体1表面温度高于七十摄氏度时，可通过微型泵将液氮瓶6中的液氮产生的冷气通过喷雾孔14喷向转换器本体1的表面，快速降低转换器本体1表面的温度。
工作原理：
使用本实用新型时，将液氮瓶6安装在方形护板2上方位置处，将液氮瓶6瓶口的外螺纹插入方形护板2顶端的内螺纹处，拧紧即安装完毕，随后安装转换器本体1，将中空板3底部的插杆4插入预先的螺丝预留孔中，随后插杆4底部外侧的卡条9进入电动车车架的预留孔中，第二压缩弹簧10发生形变，直至卡条9脱离电动车车架的预留孔，第二压缩弹簧10将卡条9向外支撑移动，转换器本体1安装完毕，当转换器本体1需要进行更换或者维修时，只需操作人员一只手勾住拉环5，一只手捏住卡条9并向内侧挤压，卡条9向插杆4内部移动，第二压缩弹簧10发生形变，随后向上拉动拉环5，拉环5带动底部的插杆4和插杆4外侧的滑动板7在中空板3内部向上滑动，第一压缩弹簧8发生形变，随后转换器本体1即可从电动车车架处移出，而转换器本体1在长时间使用后，其表面温度可能会因外界的温度而升高，当转换器本体1表面的温度被温度传感器13检测出超过七十摄氏度时，启动微型泵，微型泵将液氮瓶6内部的液氮产生的冷气均匀喷洒进气流槽11，再通过喷雾孔14将冷气均匀喷洒在转换器本体1表面，让转换器本体1的温度下降，减少转换器本体1因高温而发生壳体形变的概率。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种便于安装的电动车转换器，包括转换器本体(1)，其特征在于：所述转换器本体(1)前后两端下方中间固定连接有中空板(3)，所述中空板(3)内部滑动连接有滑动板(7)，所述滑动板(7)顶部固定连接有第一压缩弹簧(8)，所述滑动板(7)内部中间固定连接有插杆(4)，所述插杆(4)顶部固定连接有拉环(5)，所述插杆(4)内部下方边缘滑动连接有卡条(9)，所述卡条(9)内端面固定连接有第二压缩弹簧(10)。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的电动车转换器，其特征在于：所述第一压缩弹簧(8)顶部与中空板(3)内部上方固定连接，所述插杆(4)外侧与中空板(3)内部中间的上下两侧滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种便于安装的电动车转换器，其特征在于：所述中空板(3)的数量为两个，且中空板(3)分布在转换器本体(1)前后两端的中间下方位置处，所述插杆(4)内部底端的卡条(9)数量为两个，且卡条(9)分布在插杆(4)内部底端的前后两侧。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装的电动车转换器，其特征在于：所述中空板(3)内部上下两侧中间和滑动板(7)内部中间均开设有圆形挖孔，所述中空板(3)内部上下两侧中间的圆形挖孔口径比插杆(4)横切面直径大一点二倍，且滑动板(7)内部中间的圆形挖孔口径与插杆(4)横切面直径相同并使用焊枪将其焊接。
5.根据权利要求1所述的一种便于安装的电动车转换器，其特征在于：所述转换器本体(1)表面左右两侧固定连接有连杆(12)，所述连杆(12)另一端固定连接有方形护板(2)，所述方形护板(2)内部中间开设有气流槽(11)，所述方形护板(2)内部左右两侧开设有喷雾孔(14)，所述方形护板(2)内部下方中间固定连接有温度传感器(13)，所述方形护板(2)顶部设置有液氮瓶(6)。
6.根据权利要求5所述的一种便于安装的电动车转换器，其特征在于：所述方形护板(2)内部上方中间设置有微型泵，所述温度传感器(13)与微型泵呈电性连接，且微型泵输入端与液氮瓶(6)的瓶口连接，所述温度传感器(13)启动微型泵的最高温度为七十摄氏度。
7.根据权利要求5所述的一种便于安装的电动车转换器，其特征在于：所述方形护板(2)内壁的喷雾孔(14)数量为若干，且方形护板(2)内壁的喷雾孔(14)均匀分布在方形护板(2)内壁的左右两侧，所述喷雾孔(14)的口径均为六毫米。
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