CN221078908U - 汽车接插件推力检测机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零件技术领域，且公开了汽车接插件推力检测机构，包括安装架和安装于其内部的传动组件，还包括：固定于传动组件表面的定位板，所述传动组件的表面安装有挤压组件，所述挤压组件的一侧安装有限位板，所述限位板和定位板相向的一侧均开设有卡位槽；本实用新型通过挤压组件、限位板和定位板的配合，可以一次快速的对多个插件进行固定，而检测组件也能够一次多个的检测，从而使该机构能够快速地对插件进行检测，不仅检测的效率较高，而且数据也较为全面，并且在出料组件与挤压块的配合下，可以自动将检测完毕的插件取出，进一步地降低了工作人员的劳动量，解决了现有的机构在使用时，检测效率较低的问题。

Description

汽车接插件推力检测机构

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为汽车接插件推力检测机构。

背景技术

汽车线束接插件，是汽车电气系统常用的零部件，汽车线束接插件在汽车内部的导线连接中起着举足轻重的作用。线束与线束、线束与电器部件之间的连接一般采用连接器，汽车线束连接器是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件为了防止连接器在汽车行驶中脱开。

而现有的连接器插件在生产过程中需要对其内部的金属连接点的位置进行检测，检测插件金属连接点在推动至指定位置后是否能够与插座的内部连接，但是现有的检测机构在使用时，大多都是逐个或者抽检对插件检测，逐个检测的效率较低，而抽检的方式数据不够全面，会导致不合格的插件漏检，影响对插件的检测效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车接插件推力检测机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车接插件推力检测机构，包括安装架和安装于其内部的传动组件，还包括：

固定于传动组件表面的定位板，所述传动组件的表面安装有挤压组件，所述挤压组件的一侧安装有限位板，所述限位板和定位板相向的一侧均开设有卡位槽，所述限位板的两侧均固定有形状为楔形的挤压块；

设置于安装架表面用于对插件检测是否合格的检测组件，所述安装架顶部的两侧均固定有安装板，所述安装板的一侧转动连接有使插件位置更加准确的定位辊，所述安装架底部的一侧固定有支撑架，所述支撑架的内腔滑动连接有收集盒，所述安装架的两侧均设置有与挤压块配合使用的出料组件。

优选的，所述挤压组件包括固定于传动组件表面的支撑板以及滑动于其内壁的移动杆，还包括固定于支撑板一侧另一侧与限位板固定连接的压缩弹簧。

优选的，所述检测组件包括固定于安装架表面的固定架以及嵌设于其顶部的电动伸缩杆，还包括固定于电动伸缩杆输出轴的连接板以及固定于其底部的检测头，还包括固定于连接板一侧与检测头配合使用的提示灯。

优选的，所述出料组件包括固定于安装架表面的定位架以及安装于其内部的回弹结构，还包括安装于回弹结构一侧形状为楔形的推动块。

优选的，所述移动杆位于压缩弹簧的内部，所述压缩弹簧与移动杆配合使用。

优选的，所述移动杆远离限位板的一端固定有挡板，所述挡板的直径大于移动杆的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过挤压组件、限位板和定位板的配合，可以一次快速的对多个插件进行固定，而检测组件也能够一次多个的检测，从而使该机构能够快速的对插件进行检测，不仅检测的效率较高，而且数据也较为全面，并且在出料组件与挤压块的配合下，可以自动将检测完毕的插件取出，进一步的降低了工作人员的劳动量，解决了现有的机构在使用时，检测效率较低的问题。

附图说明

图1为本实用新型中的立体结构示意图；

图2为本实用新型中另一视角的立体展开结构示意图；

图3为本实用新型中检测组件的立体结构示意图；

图4为本实用新型中的局部立体结构示意图；

图5为本实用新型中出料组件的立体结构示意图。

图中：1、安装架；2、传动组件；3、定位板；4、限位板；5、卡位槽；6、挤压组件；61、支撑板；62、移动杆；63、压缩弹簧；7、挤压块；8、检测组件；81、固定架；82、电动伸缩杆；83、连接板；84、检测头；85、提示灯；9、安装板；10、定位辊；11、支撑架；12、收集盒；13、出料组件；131、定位架；132、回弹结构；133、推动块；14、挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，汽车接插件推力检测机构，包括安装架1，安装架1的内部安装有传动组件2，传动组件2用于带动需要进行检测的插件进行移动，以达到提示对插件的检测效率，传动组件2的表面固定有定位板3，传动组件2的表面安装有挤压组件6，挤压组件6的一侧安装有限位板4，在挤压组件6的配合下，可以使限位板4与定位板3进行配合，从而对插件进行挤压固定，使其不会轻易地移动，限位板4和定位板3相向的一侧均开设有卡位槽5，在卡位槽5的作用下方便对插件进行准确的定位，使其不会轻易地移动，提升了对插件检测时的准确性，限位板4的两侧均固定有挤压块7，挤压块7的形状为楔形，安装架1的表面设置有检测组件8，检测组件8用于对插件进行检测，检测插件是否合格，安装架1顶部的两侧均固定有安装板9，安装板9的一侧转动连接有定位辊10，定位辊10在形状的作用下可以在插件移动时对其进行挤压，使插件能够与传动组件2的表面接触，从而使插件的位置更加的准确，方便检测组件8对插件进行检测，安装架1底部的一侧固定有支撑架11，支撑架11的内腔滑动连接有收集盒12，在收集盒12的作用下可以对检测后的插件进行统一的收集，方便后续插件的使用，安装架1的两侧均设置有出料组件13，出料组件13可以与挤压块7配合，将定位板3和限位板4夹持的插件进行统一的推出，从而使该结构在拿取检测后的插件时更加的方便。

挤压组件6包括支撑板61，支撑板61的底部与传动组件2的表面固定连接，支撑板61的一侧设置有移动杆62，移动杆62的另一端贯穿至支撑板61的另一侧并与其贯穿处的内壁滑动连接，移动杆62的一端与限位板4的一侧固定连接，支撑板61的一侧固定有压缩弹簧63，压缩弹簧63的另一侧与限位板4固定连接，在压缩弹簧63的配合下，可以通过限位板4对插件进行挤压固定，使其在卡位槽5的内部不会轻易地移动，方便后续对插件的检测，移动杆62位于压缩弹簧63的内部，压缩弹簧63与移动杆62配合使用，在此作用下可以使压缩弹簧63在压缩和回弹的过程中进行导向，使其不会轻易地出现较大幅度的位置偏移，从而提升了压缩弹簧63在使用时的稳定性，移动杆62远离限位板4的一端固定有挡板14，挡板14的直径大于移动杆62的直径，在挡板14的配合下可以对移动杆62进行限位，使其在移动时不会轻易地从支撑板61的表面脱离，避免移动杆62脱离支撑板61影响对插件的固定效果。

检测组件8包括固定架81，固定架81的一侧与安装架1的表面固定连接，固定架81的形状为U形，固定架81的顶部固定嵌设有电动伸缩杆82，电动伸缩杆82的输出轴贯穿至固定架81的内部并固定有连接板83，连接板83的底部固定有检测头84，检测头84用于对插件的金属连接点进行检测，连接板83的一侧安装有提示灯85，提示灯85与检测头84电性连接且配合使用，检测头84与提示灯85的数量均为若干个，且与卡位槽5配合使用，在此作用下电动伸缩杆82可以推动检测头84对下方的插件进行检测，并且同时对多个插件检测提升了检测的效率，在提示灯85的配合下，也方便工作人员得知检测的结果，使用时较为方便。

出料组件13包括定位架131，定位架131的一侧与安装架1的表面固定连接，定位架131的安装有回弹结构132，回弹结构132由一根杆和一个弹簧组成，回弹结构132的一侧安装有推动块133，推动块133的形状为楔形，推动块133的表面与挤压块7的表面滑动连接，在此作用下挤压块7移动至推动块133处时，在其作用下会通过挤压块7对限位板4进行移动，从而使定位板3与限位板4之间的距离增加，以解除对插件的限位，方便工作人员将检测完毕的插件全部取出，降低了工作人员的劳动量，而在回弹结构132的配合下，会对推动块133的位置进行移动，从而避免推动块133影响挤压块7移动。

值得注意的是：本技术方案中提出安装架1、传动组件2检测头84和提示灯85等技术特征应被视为现有技术，这些技术特征的具体结构、工作原理以及可能涉及到的控制方式、空间布置方式采用本领域的常规选择即可，本技术方案不做进一步具体展开详述。

工作原理：首先将需要检测的插件放入卡位槽5的内部，随后在压缩弹簧63的作用下可以对限位板4进行挤压，从而对插件进行限位，随后传动组件2带动插件移动，在插件移动时会与定位辊10接触，在定位辊10的作用下对插件进行挤压，使其位置能够更加的准确，在插件移动至检测组件8的下方时，在电动伸缩杆82的作用下带动连接板83使检测头84向下移动，在检测头84的作用下对插件内部金属连接点的位置进行检测，检测合格对应的提示灯85闪烁绿色，不合格闪烁红灯，随后工作人员将不合格的插件取出，紧接着传动组件2继续转动，依次对插件进行检测，随后在挤压块7与推动块133接触时会导致限位板4出现位置偏移，从而使插件掉落至收集盒12的内部收集，而在回弹结构132的作用下不会影响挤压块7的正常移动，往复如此对插件进行检测即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.汽车接插件推力检测机构，包括安装架(1)和安装于其内部的传动组件(2)，其特征在于，还包括：

固定于传动组件(2)表面的定位板(3)，所述传动组件(2)的表面安装有挤压组件(6)，所述挤压组件(6)的一侧安装有限位板(4)，所述限位板(4)和定位板(3)相向的一侧均开设有卡位槽(5)，所述限位板(4)的两侧均固定有形状为楔形的挤压块(7)；

设置于安装架(1)表面用于对插件检测是否合格的检测组件(8)，所述安装架(1)顶部的两侧均固定有安装板(9)，所述安装板(9)的一侧转动连接有使插件位置更加准确的定位辊(10)，所述安装架(1)底部的一侧固定有支撑架(11)，所述支撑架(11)的内腔滑动连接有收集盒(12)，所述安装架(1)的两侧均设置有与挤压块(7)配合使用的出料组件(13)。

2.根据权利要求1所述的汽车接插件推力检测机构，其特征在于：所述挤压组件(6)包括固定于传动组件(2)表面的支撑板(61)以及滑动于其内壁的移动杆(62)，还包括固定于支撑板(61)一侧另一侧与限位板(4)固定连接的压缩弹簧(63)。

3.根据权利要求1所述的汽车接插件推力检测机构，其特征在于：所述检测组件(8)包括固定于安装架(1)表面的固定架(81)以及嵌设于其顶部的电动伸缩杆(82)，还包括固定于电动伸缩杆(82)输出轴的连接板(83)以及固定于其底部的检测头(84)，还包括固定于连接板(83)一侧与检测头(84)配合使用的提示灯(85)。

4.根据权利要求1所述的汽车接插件推力检测机构，其特征在于：所述出料组件(13)包括固定于安装架(1)表面的定位架(131)以及安装于其内部的回弹结构(132)，还包括安装于回弹结构(132)一侧形状为楔形的推动块(133)。

5.根据权利要求2所述的汽车接插件推力检测机构，其特征在于：所述移动杆(62)位于压缩弹簧(63)的内部，所述压缩弹簧(63)与移动杆(62)配合使用。

6.根据权利要求2所述的汽车接插件推力检测机构，其特征在于：所述移动杆(62)远离限位板(4)的一端固定有挡板(14)，所述挡板(14)的直径大于移动杆(62)的直径。