CN221078305U - 一种汽车线束拉伸测试台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车线束拉伸测试台，涉及线束拉伸测试技术领域，包括测试工作台，所述测试工作台的顶端设置有拉伸测试机构，所述拉伸测试机构的顶端设置有夹持稳固组件；本实用新型提供的技术方案中，采用夹持稳固组件的设计，具体的通过电动推杆启动收缩带动固定夹块移动张开，将待测试的汽车线束本体放置于固定夹块之间，通过电动推杆伸长带动固定夹块移动合拢对汽车线束本体进行错位咬合夹持，并通过弹簧的反作用力使下压板受力在滑杆的支撑下滑动下移，进而对汽车线束本体进行下压稳固，从而达到有效提高对汽车线束本体的夹持稳固性，避免受汽车线束本体表面光滑影响，导致测试过程中容易出现滑脱现象，影响测试正常进行的目的。

Description

一种汽车线束拉伸测试台

技术领域

本实用新型涉及线束拉伸测试技术领域，尤其涉及一种汽车线束拉伸测试台。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，由于汽车行业的特殊性，汽车线束的制造过程也比其他普通线束较为特殊，为了保证汽车线束的生产质量，往往在汽车线束生产加工的过程中需要使用拉伸测试台对线束进行拉伸测试。

然而现有的拉伸测试台在对汽车线束进行拉伸测试时，由于汽车线束的表面通常较为光滑平整，导致在对汽车线束固定后进行拉伸时往往容易受表面光滑影响出现滑脱的现象，对于汽车线束的夹持稳固性较差，影响拉伸测试正常进行。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种汽车线束拉伸测试台，用以解决现有技术的拉伸测试台对于汽车线束的夹持稳固性较差，容易出现滑脱的问题。

有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车线束拉伸测试台，包括测试工作台，所述测试工作台的顶端设置有拉伸测试机构，所述拉伸测试机构的顶端设置有夹持稳固组件，所述夹持稳固组件的中部设置有汽车线束本体，所述测试工作台的顶端设置有防护组件；

所述夹持稳固组件包括若干电动推杆、若干固定夹块、若干第二限位滑块、若干第二限位滑槽、若干滑杆、若干下压板和若干弹簧，所述拉伸测试机构包括若干支撑柱，若干所述电动推杆固定安装于支撑柱的顶端，若干所述固定夹块的一端固定连接于电动推杆的输出端，若干所述第二限位滑块的顶端固定连接于固定夹块的底端，若干所述第二限位滑槽开设于支撑柱的顶端内侧，若干所述滑杆的两端固定连接于固定夹块的另一端内侧，若干所述下压板的一端滑动连接于滑杆的侧壁，若干所述弹簧的两端分别固定连接于固定夹块的另一端内侧和下压板的一端。

可选地，所述拉伸测试机构还包括若干支撑块、若干液压缸、若干第一限位滑块和若干第一限位滑槽，若干所述支撑块的底端固定连接于测试工作台的顶端，若干所述液压缸固定安装于支撑块的顶端，若干所述支撑柱的一端固定连接于液压缸的输出端，若干所述第一限位滑块的顶端固定连接于支撑柱的底端，若干所述第一限位滑槽开设于测试工作台的顶端内侧。

可选地，所述防护组件包括固定罩、旋转防护罩、若干转轴和把手，所述固定罩的一端固定连接于测试工作台的顶端，所述旋转防护罩的侧壁滑动连接于固定罩的另一端内侧，若干所述转轴的两端固定连接于固定罩的另一端内侧，所述把手固定安装于旋转防护罩的一端中部。

可选地，所述旋转防护罩采用透明玻璃为原材料制成，且所述旋转防护罩的侧壁开设有若干通孔，若干所述转轴通过贯穿通孔转动连接于旋转防护罩的侧壁。

可选地，若干所述第一限位滑块通过与第一限位滑槽相契合滑动连接于第一限位滑槽的侧壁。

可选地，所述汽车线束本体位于两个固定夹块之间。

可选地，若干所述第二限位滑块通过与第二限位滑槽相契合滑动连接于第二限位滑槽的侧壁。

从以上技术方案可以看出，本实用新型实施例具有以下优点：

1、本实用新型的一种汽车线束拉伸测试台，采用夹持稳固组件的设计，具体的通过电动推杆启动收缩带动固定夹块通过第二限位滑块在第二限位滑槽内限位滑动进而移动张开，将待测试的汽车线束本体放置于固定夹块之间，通过电动推杆伸长带动固定夹块移动合拢，从而通过错位的固定夹块对汽车线束本体进行错位咬合夹持，并通过弹簧的反作用力使下压板受力在滑杆的支撑下滑动下移，进而对汽车线束本体进行下压稳固，从而达到有效提高对汽车线束本体的夹持稳固性，避免受汽车线束本体表面光滑影响，导致测试过程中容易出现滑脱现象，影响测试正常进行的目的。

2、本实用新型的一种汽车线束拉伸测试台，采用防护组件的设计，具体的通过手持把手带动旋转防护罩通过转轴转动支撑从固定罩的一端内侧转动旋出，从而通过固定罩以及旋转防护罩将测试区域封罩在内部，并通过采用透明玻璃为原材料制成的旋转防护罩便于对内部测试情况进行查看，进而达到有效提高装置的安全防护性能，避免汽车线束本体在拉伸测试过程中出现绷断现象，导致容易对工作人员造成伤害的目的。

本实用新型的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构剖视图；

图3为本实用新型A处结构放大图；

图4为本实用新型稳固夹持组件结构俯视剖面图。

附图标记说明：1、测试工作台；2、支撑块；3、液压缸；4、支撑柱；5、第一限位滑块；6、第一限位滑槽；7、电动推杆；8、固定夹块；9、第二限位滑块；10、第二限位滑槽；11、滑杆；12、下压板；13、弹簧；14、汽车线束本体；15、固定罩；16、旋转防护罩；17、转轴；18、把手。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例的附图对本实用新型实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面结合附图具体描述本实用新型实施例的一种汽车线束拉伸测试台。

实施例1

为了便于理解，请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种汽车线束拉伸测试台的一个实施例，包括测试工作台1，测试工作台1的顶端设置有拉伸测试机构，拉伸测试机构的顶端设置有夹持稳固组件，夹持稳固组件的中部设置有汽车线束本体14，测试工作台1的顶端设置有防护组件；

夹持稳固组件包括若干电动推杆7、若干固定夹块8、若干第二限位滑块9、若干第二限位滑槽10、若干滑杆11、若干下压板12和若干弹簧13，拉伸测试机构包括若干支撑柱4，若干电动推杆7固定安装于支撑柱4的顶端，若干固定夹块8的一端固定连接于电动推杆7的输出端，汽车线束本体14位于两个固定夹块8之间，若干第二限位滑块9的顶端固定连接于固定夹块8的底端，若干第二限位滑槽10开设于支撑柱4的顶端内侧，若干第二限位滑块9通过与第二限位滑槽10相契合滑动连接于第二限位滑槽10的侧壁，若干滑杆11的两端固定连接于固定夹块8的另一端内侧，若干下压板12的一端滑动连接于滑杆11的侧壁，若干弹簧13的两端分别固定连接于固定夹块8的另一端内侧和下压板12的一端。

需要说明的是，通过夹持稳固组件对汽车线束本体14进行咬合夹持与下压稳固，从而提高对汽车线束本体14的夹持稳固性，通过电动推杆7提供作用力带动固定夹块8移动，通过固定夹块8对汽车线束本体14进行错位咬合夹持，通过第二限位滑块9对固定夹块8进行移动支撑与限位，通过第二限位滑槽10对第二限位滑块9进行滑动移动限位，通过滑杆11对下压板12进行滑动支撑，通过下压板12对汽车线束本体14进行下压稳固，通过弹簧13提供作用力使下压板12与汽车线束本体14紧密贴合压紧。

在一些实施例中，如图2所示，拉伸测试机构还包括若干支撑块2、若干液压缸3、若干第一限位滑块5和若干第一限位滑槽6，若干支撑块2的底端固定连接于测试工作台1的顶端，若干液压缸3固定安装于支撑块2的顶端，若干支撑柱4的一端固定连接于液压缸3的输出端，若干第一限位滑块5的顶端固定连接于支撑柱4的底端，若干第一限位滑槽6开设于测试工作台1的顶端内侧，若干第一限位滑块5通过与第一限位滑槽6相契合滑动连接于第一限位滑槽6的侧壁。

需要说明的是，通过支撑块2对液压缸3进行支撑固定，通过液压缸3提供作用力进行拉伸测试，通过支撑柱4对汽车线束本体14进行夹持支撑，通过第一限位滑块5对支撑柱4进行滑动支撑与限位，通过第一限位滑槽6对第一限位滑块5进行滑动移动限位。

实施例2

在一些实施例中，如图2所示，防护组件包括固定罩15、旋转防护罩16、若干转轴17和把手18，固定罩15的一端固定连接于测试工作台1的顶端，旋转防护罩16的侧壁滑动连接于固定罩15的另一端内侧，若干转轴17的两端固定连接于固定罩15的另一端内侧，旋转防护罩16采用透明玻璃为原材料制成，且旋转防护罩16的侧壁开设有若干通孔，若干转轴17通过贯穿通孔转动连接于旋转防护罩16的侧壁，把手18固定安装于旋转防护罩16的一端中部。

需要说明的是，通过防护组件对测试过程进行封罩防护，避免线束绷断从而对工作人员造成伤害，通过固定罩15进行封罩防护的同时对旋转防护罩16进行旋转支撑与收纳，通过采用透明玻璃为原材料制成的旋转防护罩16进行封罩防护的同时便于对内部测试情况进行查看，通过转轴17对旋转防护罩16进行转动支撑，通过把手18方便手持对旋转防护罩16进行旋转开合调节。

本实用新型中液压缸3、电动推杆7为公知的零部件，在此不再赘述。

工作原理：使用时，首先通过电动推杆7启动收缩带动固定夹块8通过第二限位滑块9在第二限位滑槽10内限位滑动进而移动张开，将待测试的汽车线束本体14放置于固定夹块8之间，通过电动推杆7伸长带动固定夹块8移动合拢，从而通过错位的固定夹块8对汽车线束本体14进行错位咬合夹持，并通过弹簧13的反作用力使下压板12受力在滑杆11的支撑下滑动下移，进而对汽车线束本体14进行下压稳固，从而达到有效提高对汽车线束本体14的夹持稳固性，避免受汽车线束本体14表面光滑影响，导致测试过程中容易出现滑脱现象，影响测试正常进行的目的，固定后，通过液压缸3启动带动支撑柱4通过第一限位滑块5在第一限位滑槽6内限位滑动进而移动张开，通过支撑柱4移动张开从而对夹持固定的汽车线束本体14施加拉力进行拉伸测试，同时，通过手持把手18带动旋转防护罩16通过转轴17转动支撑从固定罩15的一端内侧转动旋出，从而通过固定罩15以及旋转防护罩16将测试区域封罩在内部，并通过采用透明玻璃为原材料制成的旋转防护罩16便于对内部测试情况进行查看，进而达到有效提高装置的安全防护性能，避免汽车线束本体14在拉伸测试过程中出现绷断现象，导致容易对工作人员造成伤害的目的。

以上所述，以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种汽车线束拉伸测试台，其特征在于：包括测试工作台(1)，所述测试工作台(1)的顶端设置有拉伸测试机构，所述拉伸测试机构的顶端设置有夹持稳固组件，所述夹持稳固组件的中部设置有汽车线束本体(14)，所述测试工作台(1)的顶端设置有防护组件；

所述夹持稳固组件包括若干电动推杆(7)、若干固定夹块(8)、若干第二限位滑块(9)、若干第二限位滑槽(10)、若干滑杆(11)、若干下压板(12)和若干弹簧(13)，所述拉伸测试机构包括若干支撑柱(4)，若干所述电动推杆(7)固定安装于支撑柱(4)的顶端，若干所述固定夹块(8)的一端固定连接于电动推杆(7)的输出端，若干所述第二限位滑块(9)的顶端固定连接于固定夹块(8)的底端，若干所述第二限位滑槽(10)开设于支撑柱(4)的顶端内侧，若干所述滑杆(11)的两端固定连接于固定夹块(8)的另一端内侧，若干所述下压板(12)的一端滑动连接于滑杆(11)的侧壁，若干所述弹簧(13)的两端分别固定连接于固定夹块(8)的另一端内侧和下压板(12)的一端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束拉伸测试台，其特征在于：所述拉伸测试机构还包括若干支撑块(2)、若干液压缸(3)、若干第一限位滑块(5)和若干第一限位滑槽(6)，若干所述支撑块(2)的底端固定连接于测试工作台(1)的顶端，若干所述液压缸(3)固定安装于支撑块(2)的顶端，若干所述支撑柱(4)的一端固定连接于液压缸(3)的输出端，若干所述第一限位滑块(5)的顶端固定连接于支撑柱(4)的底端，若干所述第一限位滑槽(6)开设于测试工作台(1)的顶端内侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束拉伸测试台，其特征在于：所述防护组件包括固定罩(15)、旋转防护罩(16)、若干转轴(17)和把手(18)，所述固定罩(15)的一端固定连接于测试工作台(1)的顶端，所述旋转防护罩(16)的侧壁滑动连接于固定罩(15)的另一端内侧，若干所述转轴(17)的两端固定连接于固定罩(15)的另一端内侧，所述把手(18)固定安装于旋转防护罩(16)的一端中部。

4.根据权利要求3所述的一种汽车线束拉伸测试台，其特征在于：所述旋转防护罩(16)采用透明玻璃为原材料制成，且所述旋转防护罩(16)的侧壁开设有若干通孔，若干所述转轴(17)通过贯穿通孔转动连接于旋转防护罩(16)的侧壁。

5.根据权利要求2所述的一种汽车线束拉伸测试台，其特征在于：若干所述第一限位滑块(5)通过与第一限位滑槽(6)相契合滑动连接于第一限位滑槽(6)的侧壁。

6.根据权利要求1所述的一种汽车线束拉伸测试台，其特征在于：所述汽车线束本体(14)位于两个固定夹块(8)之间。

7.根据权利要求1所述的一种汽车线束拉伸测试台，其特征在于：若干所述第二限位滑块(9)通过与第二限位滑槽(10)相契合滑动连接于第二限位滑槽(10)的侧壁。