CN221077960U - 一种amt变速箱气密性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及变速箱气密性检测技术领域，且公开了一种AMT变速箱气密性检测装置，包括底板，所述底板的底部设置有移动轮，所述底板的顶部固定安装有推手，所述底板的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的外部设置有调节换位机构，所述底板的顶部设置有密封检测机构，所述密封检测机构包括升降组件与检测组件，所述升降组件设置在调节换位机构的底部，所述检测组件设置在底板与升降组件之间。该AMT变速箱气密性检测装置，通过设置的密封检测机构，在使用过程中，通过第三电机驱动密封管向下移动，使密封管插入到变速箱的注油口中，并通过第三螺杆与螺纹筒锁紧，从而避免当变速箱内部压强过大而将密封管顶出的情况。

Description

一种AMT变速箱气密性检测装置

技术领域

本实用新型涉及变速箱气密性检测技术领域，具体为一种AMT变速箱气密性检测装置。

背景技术

AMT变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。AMT变速箱在工作过程中，需要向内容加注变速机油，因此需要保证AMT变速箱的密封性，所以需要对AMT变速箱的气密性进行检测。

根据专利网公开的一种用于变速箱器后壳的气密性检测装置（授权公告号为：CN210863041 U）中所描述“本实用新型公开了一种用于变速箱器后壳的气密性检测装置，包括储气罐、软管、空气压缩机、底板和第二连接管，所述储气罐固定在底板的上端面一侧，所述储气罐的一端中间处连通安装有第一连接管，所述第一连接管的中间处活动安装有活动阀，所述第一连接管背离储气罐的一端外侧固定有安装套，所述第二连接管的一端外侧均固定有第一限位块和第二限位块，所述第二连接管的外侧位于第一限位块和第二限位块的中间处固定有橡胶管，所述第二连接管背离第一限位块一端的外侧固定有安装套，所述软管的两端均通过套管活动安装有连接套，且套管背离软管的一端外侧固定有限位套。本实用新型有利于通过气压实现对变速箱的气密性进行检测的优点”。

针对上述描述内容，申请人认为存在以下问题：

该实用新型在使用过程中，通过将连接管与变速箱进行连接，随后通过空气压缩机与气泵向变速箱内部进行加气，从而实现对变速箱的气密性进行检测，但是在实际检测过程中，连接管无法与变速箱进行固定，从而当变速箱内部气压过高时，会将连接管顶出，从而断开连接，因此需要改进出一种AMT变速箱气密性检测装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种AMT变速箱气密性检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种AMT变速箱气密性检测装置，包括底板，所述底板的底部设置有移动轮，所述底板的顶部固定安装有推手，所述底板的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的外部设置有调节换位机构，所述底板的顶部设置有密封检测机构。

所述密封检测机构包括升降组件与检测组件，所述升降组件设置在调节换位机构的底部，所述检测组件设置在底板与升降组件之间。

优选的，所述调节换位机构包括固定块，所述固定块固定安装在支撑架的左侧，所述固定块的背部固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定安装有第一螺杆，所述支撑架的内部滑动安装有滑动框，所述滑动框的右侧固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定安装有第二螺杆，所述滑动框的内部滑动安装有滑动台，便于调节密封管的位置，使密封管与变速箱注油口对准。

优选的，所述滑动框与第一螺杆的对应位置处开设有螺纹孔，且所述第一螺杆螺纹安装在螺纹孔中，便于使滑动框进行纵向移动，所述滑动台与第二螺杆的对应位置处开设有螺纹孔，且所述第二螺杆螺纹安装在螺纹孔中，便于使滑动台进行横向移动。

优选的，所述升降组件包括第三电机，所述第三电机固定安装在滑动台的底部，所述第三电机的输出端固定安装有第三螺杆，所述第三螺杆的外部螺纹安装有螺纹筒，所述螺纹筒的底部固定安装有安装板，所述安装板的顶部固定安装有固定套，所述滑动台的底部固定安装有限位杆，便于使密封管下移，使密封管插入到变速箱注油口中。

优选的，所述限位杆以及固定套均设置有四个，且所述限位杆远离滑动台的一端滑动安装在固定套的内部，便于使安装板限位下降。

优选的，所述检测组件包括空气泵，所述空气泵固定安装在底板的顶部，所述安装板的底部固定安装有密封管，所述空气泵与密封管之间固定安装有连接管，所述连接管的外部固定安装有阀门，所述连接管的外部固定安装有气压表，便于对变速箱进行气密性检测。

优选的，所述密封管的外部设置有波纹结构，避免密封管与变速箱的连接处漏气。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种AMT变速箱气密性检测装置，具备以下有益效果：

该AMT变速箱气密性检测装置，通过设置的密封检测机构，在使用过程中，通过第三电机驱动密封管向下移动，使密封管插入到变速箱的注油口中，并通过第三螺杆与螺纹筒锁紧，从而避免当变速箱内部压强过大而将密封管顶出的情况。

该AMT变速箱气密性检测装置，通过设置的调节换位机构，在使用过程中，通过第一电机与第二电机分别驱动控制密封管进行纵向与横向移动，从而将密封管与变速箱的注油口对准，便于使密封管插入到变速箱的注油口中。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：

图1为本实用新型外观结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型滑动框及所连机构剖视结构示意图；

图4为本实用新型升降组件外观结构示意图；

图5为本实用新型密封检测机构外观结构示意图。

图中：1、底板；2、移动轮；3、推手；4、支撑架；5、调节换位机构；51、固定块；52、第一电机；53、第一螺杆；54、滑动框；55、第二电机；56、第二螺杆；57、滑动台；6、密封检测机构；61、升降组件；611、第三电机；612、第三螺杆；613、螺纹筒；614、安装板；615、固定套；616、限位杆；62、检测组件；621、空气泵；622、密封管；623、连接管；624、阀门；625、气压表。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种AMT变速箱气密性检测装置，包括底板1，底板1的底部设置有移动轮2，底板1的顶部固定安装有推手3，底板1的顶部固定安装有支撑架4，支撑架4的外部设置有调节换位机构5，底板1的顶部设置有密封检测机构6。

密封检测机构6包括升降组件61与检测组件62，升降组件61设置在调节换位机构5的底部，检测组件62设置在底板1与升降组件61之间。

进一步的，升降组件61包括第三电机611，第三电机611固定安装在滑动台57的底部，第三电机611的输出端固定安装有第三螺杆612，第三螺杆612的外部螺纹安装有螺纹筒613，螺纹筒613的底部固定安装有安装板614，安装板614的顶部固定安装有固定套615，滑动台57的底部固定安装有限位杆616，便于使密封管622下移，使密封管622插入到变速箱注油口中。

进一步的，限位杆616以及固定套615均设置有四个，且限位杆616远离滑动台57的一端滑动安装在固定套615的内部，便于使安装板614限位下降。

进一步的，检测组件62包括空气泵621，空气泵621固定安装在底板1的顶部，安装板614的底部固定安装有密封管622，空气泵621与密封管622之间固定安装有连接管623，连接管623的外部固定安装有阀门624，连接管623的外部固定安装有气压表625，便于对变速箱进行气密性检测。

进一步的，密封管622的外部设置有波纹结构，避免密封管622与变速箱的连接处漏气。

实施例

请参阅图2与图3，并结合实施例一，进一步得到，调节换位机构5包括固定块51，固定块51固定安装在支撑架4的左侧，固定块51的背部固定安装有第一电机52，第一电机52的输出端固定安装有第一螺杆53，支撑架4的内部滑动安装有滑动框54，滑动框54的右侧固定安装有第二电机55，第二电机55的输出端固定安装有第二螺杆56，滑动框54的内部滑动安装有滑动台57，便于调节密封管622的位置，使密封管622与变速箱注油口对准。

进一步的，滑动框54与第一螺杆53的对应位置处开设有螺纹孔，且第一螺杆53螺纹安装在螺纹孔中，便于使滑动框54进行纵向移动，滑动台57与第二螺杆56的对应位置处开设有螺纹孔，且第二螺杆56螺纹安装在螺纹孔中，便于使滑动台57进行横向移动。

在实际操作过程中，当此装置使用时，首先通过推手3与移动轮2配合将整体移动到变速箱处，并使变速箱位于底板1的缺口中，随后通过第一电机52驱动第一螺杆53进行转动，使第一螺杆53带动滑动框54进行纵向滑动，从而调节密封管622的纵向位置，同时通过第二电机55驱动第二螺杆56进行转动，使第二螺杆56带动滑动台57进行横向滑动，并使滑动台57带动底部的密封管622进行横向调节，从而使密封管622与变速箱的注油口对准；

随后通过第三电机611驱动第三螺杆612进行转动，使第三螺杆612通过螺纹筒613驱动安装板614向下移动，使安装板614带动密封管622插入到变速箱的注油口中，随后打开阀门624，通过空气泵621以及连接管623向变速箱的内部注入空气，并通过气压表625观察压强大小，当压强达到一定值后，关闭阀门624与空气泵621，此时注意观察气压表625压强变化，如气压表625压强大小不便或变化范围小，说明变速箱气密性良好，若气压表625压强减小明显，说明变速箱气密性差。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (7)

1.一种AMT变速箱气密性检测装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的底部设置有移动轮（2），所述底板（1）的顶部固定安装有推手（3），所述底板（1）的顶部固定安装有支撑架（4），所述支撑架（4）的外部设置有调节换位机构（5），所述底板（1）的顶部设置有密封检测机构（6）；

所述密封检测机构（6）包括升降组件（61）与检测组件（62），所述升降组件（61）设置在调节换位机构（5）的底部，所述检测组件（62）设置在底板（1）与升降组件（61）之间。

2.根据权利要求1所述的一种AMT变速箱气密性检测装置，其特征在于：所述调节换位机构（5）包括固定块（51），所述固定块（51）固定安装在支撑架（4）的左侧，所述固定块（51）的背部固定安装有第一电机（52），所述第一电机（52）的输出端固定安装有第一螺杆（53），所述支撑架（4）的内部滑动安装有滑动框（54），所述滑动框（54）的右侧固定安装有第二电机（55），所述第二电机（55）的输出端固定安装有第二螺杆（56），所述滑动框（54）的内部滑动安装有滑动台（57）。

3.根据权利要求2所述的一种AMT变速箱气密性检测装置，其特征在于：所述滑动框（54）与第一螺杆（53）的对应位置处开设有螺纹孔，且所述第一螺杆（53）螺纹安装在螺纹孔中，所述滑动台（57）与第二螺杆（56）的对应位置处开设有螺纹孔，且所述第二螺杆（56）螺纹安装在螺纹孔中。

4.根据权利要求2所述的一种AMT变速箱气密性检测装置，其特征在于：所述升降组件（61）包括第三电机（611），所述第三电机（611）固定安装在滑动台（57）的底部，所述第三电机（611）的输出端固定安装有第三螺杆（612），所述第三螺杆（612）的外部螺纹安装有螺纹筒（613），所述螺纹筒（613）的底部固定安装有安装板（614），所述安装板（614）的顶部固定安装有固定套（615），所述滑动台（57）的底部固定安装有限位杆（616）。

5.根据权利要求4所述的一种AMT变速箱气密性检测装置，其特征在于：所述限位杆（616）以及固定套（615）均设置有四个，且所述限位杆（616）远离滑动台（57）的一端滑动安装在固定套（615）的内部。

6.根据权利要求4所述的一种AMT变速箱气密性检测装置，其特征在于：所述检测组件（62）包括空气泵（621），所述空气泵（621）固定安装在底板（1）的顶部，所述安装板（614）的底部固定安装有密封管（622），所述空气泵（621）与密封管（622）之间固定安装有连接管（623），所述连接管（623）的外部固定安装有阀门（624），所述连接管（623）的外部固定安装有气压表（625）。

7.根据权利要求6所述的一种AMT变速箱气密性检测装置，其特征在于：所述密封管（622）的外部设置有波纹结构。