CN221075160U - 一种减速机底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种减速机底座，一种减速机底座，包括：基座，其具有一凹槽，所述凹槽内转动连接有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有支撑座；减速机本体，其卡接于所述支撑座与所述基座之间；散热组件，其包括滑动连接于所述基座上的弧形块，所述弧形块的一侧设置有水泵，所述水泵与所述弧形块之间设置有相连通的第一输送管，所述弧形块内呈圆周阵列滑动设置有导热杆。本实用新型提供的减速机底座，利用了散热组件，预先转动螺杆以此使将不同大小的减速机本体进行固定，在通过水泵水流通过弧形部，以此抵推导热杆接触减速机本体的表面以此吸收热量，同时水流会不断降低导热杆的温度，提高减速机本体的散热效果。

Description

一种减速机底座

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体来说涉及一种减速机底座。

背景技术

减速机常与电机的输出轴相连接，主要通过齿轮减速、蜗轮蜗杆减速和齿轮蜗杆减速等方式以此达到降低转速的目的，从而获得较大的输出扭矩。

根据专利号：CN116989122A，公开日：2023-11-03，公开了一种风电重载减速机，涉及风电减速机领域，包括减速机本体、底座和输出轴，所述输出轴安装在减速机本体内部，所述减速机本体内部开设有安装槽，所述减速机本体底部一侧安装有壳体，且所述减速机本体底部与底座固定连接，所述安装槽内部安装有定位机构，所述定位机构套接在输出轴表面，所述壳体内部安装有控制机构，所述底座顶部中央安装有驱动机构，且所述底座内部安装有冷却机构。本发明，通过转动盘、联动杆带动多个定位块完成合拢，进而完成对输出轴进行定位，不仅可以避免在高空使用时因为振动较大导致出现松动的情况，还可以避免输出轴出现偏移的情况，从而可以提高减速机本体运行的稳定性和可靠性。

包括上述专利现有技术中，利用底座支撑减速机，以此使减速机进行固定，但是在减速机运行时，其内部会产生大量的热，而底座限制了减速机一个或多个方向上的散热，导致减速机散热效果减少，持续高强度工作会使热量堆积无法排除，从而导致减速机发生发生故障，以至于部分零件的使用寿命大大降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，旨在解决减速机散热不佳的问题。

为了实现上述目的，本实用新型可通过下列技术方案来实现：一种减速机底座，包括：

基座，其具有一凹槽，所述凹槽内转动连接有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有支撑座；

减速机本体，其卡接于所述支撑座与所述基座之间；

散热组件，其包括滑动连接于所述基座上的弧形块，所述弧形块的一侧设置有水泵，所述水泵与所述弧形块之间设置有相连通的第一输送管，所述弧形块内呈圆周阵列滑动设置有导热杆；

导管，其对称设置于所述支撑座上，且所述导管内滑动设置有第二输送管，所述第二输送管分别与所述支撑座和所述水泵相连通。

本实用新型实施例，所述弧形块内开呈圆周阵列设有输水道，所述导热杆位于所述输水道内滑动，所述弧形块内设置有抵推导热杆的弹簧。

本实用新型实施例，所述导热杆的一端设置有贴合减速机本体的弧形部。

本实用新型实施例，所述基座上设置有限位部。

本实用新型实施例，所述支撑座内转动设置有一转轴，所述转轴上依次卡接有叶轮以及第二同步轮，所述支撑座具有一供水通道，所述叶轮位于所述供水通道的出水口处。

本实用新型实施例，所述支撑座内转动设置有风扇，所述风扇的输出轴上设置有第一同步轮，所述第一同步轮与所述第二同步轮之间设置有同步带。

本实用新型实施例，所述支撑座的一侧设置有罩盖。

本实用新型实施例，所述基座上对称开设有滑槽，所述弧形块位于滑槽内滑动。

与现有技术相比，本申请的优点为：利用了散热组件，预先转动螺杆以此使将不同大小的减速机本体进行固定，在通过水泵水流通过弧形部，以此抵推导热杆接触减速机本体的表面以此吸收热量，同时水流会不断降低导热杆的温度，提高减速机本体的散热效果。

附图说明

图1是整体的结构示意图；

图2是减速机拆分的结构示意图；

图3是图2的局部放大图A；

图4是支撑座的半剖平面示意图。

附图标记说明：

1、基座；11、滑槽；12、限位部；13、凹槽；2、减速机本体；3、散热组件；31、弧形块；311、输水道；32、支撑部；33、第一输送管；34、水泵；36、第二输送管；37、导管；38、导热杆；381、弧形部；39、弹簧；4、支撑座；41、风扇；411、第一同步轮；42、供水通道；43、叶轮；44、转轴；45、第二同步轮；46、同步带；47、罩盖；5、螺杆。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述。

如图1-4所示，一种减速机底座，包括：

基座1，其具有一凹槽13，所述凹槽13内转动连接有螺杆5，所述螺杆5上螺纹连接有支撑座4；

减速机本体2，其卡接于所述支撑座4与所述基座1之间；

散热组件3，其包括滑动连接于所述基座1上的弧形块31，所述弧形块31的一侧设置有水泵34，所述水泵34与所述弧形块31之间设置有相连通的第一输送管33，所述弧形块31内呈圆周阵列滑动设置有导热杆38；

导管37，其对称设置于所述支撑座4上，且所述导管37内滑动设置有第二输送管36，所述第二输送管36分别与所述支撑座4和所述水泵34相连通。

具体的，基座1具有一凹槽13，所述凹槽13内转动连接有螺杆5，所述螺杆5上螺纹连接有支撑座4，减速机本体2卡接于所述支撑座4与所述基座1之间，散热组件3包括滑动连接于所述基座1上的弧形块31，所述弧形块31的一侧设置有水泵34，所述水泵34与所述弧形块31之间设置有相连通的第一输送管33，所述弧形块31内呈圆周阵列滑动设置有导热杆38，导管37对称设置于所述支撑座4上，且所述导管37内滑动设置有第二输送管36，所述第二输送管36分别与所述支撑座4和所述水泵34相连通，在图2中的导管37局部剖展示了第二输送管36的具体结构，在减速机本体2放置于基座1上时，转动螺杆5以此通过支撑座4推动减速机本体2接触限位部12以此将其进行固定，随后可以移动弧形块31的位置，使导热杆38位于减速机本体2需要散热部分的正上方，而第二输送管36也会随着支撑座4位于导管37内移动，在水泵34运行使水流通过第一输送管33流动至弧形块31内，以此抵推弧导热杆38与减速机本体2接触，吸收减速机本体2所散发的热量，提高了对减速机本体2的散热效果。

作为本实用进一步提供的实施例，所述弧形块31内开呈圆周阵列设有输水道311，所述导热杆38位于所述输水道311内滑动，所述弧形块31内设置有抵推导热杆38的弹簧39，在水泵34未启动时，利用弹簧39的弹性作用力抵推导热杆38远离减速机本体2，使减速机本体2更好的固定于基座1上，同时导热杆38的一端位于水流中，起到不断降低导热杆38热量的作用。

作为本实用进一步提供的实施例，所述导热杆38的一端设置有贴合减速机本体2的弧形部381，通过弧形部381增大了导热杆38与减速机本体2的贴合面积，增大散热的效果。

作为本实用进一步提供的实施例，所述基座1上设置有限位部12，限位部12为了限制减速机本体2的移动距离，起到抵靠的作用。

作为本实用进一步提供的实施例，所述支撑座4内转动设置有一转轴44，所述转轴44上依次卡接有叶轮43以及第二同步轮45，所述支撑座4具有一供水通道42，所述叶轮43位于所述供水通道42的出水口处，在水泵34运行时，水流会通过导管37流向支撑座4内，并推动叶轮43旋转，以此联动转轴44上的第二同步轮45同时旋转。

作为本实用进一步提供的实施例，所述支撑座4内转动设置有风扇41，所述风扇41的输出轴上设置有第一同步轮411，所述第一同步轮411与所述第二同步轮45之间设置有同步带46，当转轴44旋转时，随后第二同步轮45通过同步带46联动第一同步轮411使风扇41旋转，使减速机本体2周围的空气快速流动，增大散热的效果。

作为本实用进一步提供的实施例，所述支撑座4的一侧设置有罩盖47，罩盖47上开设有多个圆孔，通过圆孔增大空气流动，同时也能具有一定防尘效果。

作为本实用进一步提供的实施例，所述基座1上对称开设有滑槽11，所述弧形块31位于滑槽11内滑动，在弧形块31上设置有卡接于滑槽11内的卡块，用于在弧形块31确定方位时，通过摆动卡块贴合滑槽11以此使弧形块31固定不动。

工作原理：首先将减速机本体2放置于支撑部32上，通过转动螺杆5以此驱使支撑座4推动减速机本体2贴合至限位部12上，以此对减速机本体2进行固定，在减速机本体2高强度运行时，通过水泵34驱使水流首先通过弧形部381，在水流的推动下使导热杆38的弧形部381贴合减速机本体2的外表面，以此接引热量降低减速机本体2的温度，在水流通过第一输送管33以及第二输送管36流向支撑座4上，随后水流从供水通道42的出水口推动叶轮43带动转轴44旋转，在第二同步轮45通过同步带46联动第一同步轮411使风扇41旋转，使减速机本体2周围的空气快速流动，进一步的对减速机本体2进行散热，提高了减速机本体2的散热效果。

以上本实用新型的技术方案，针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，而本申请技术方案中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，不再赘述。

以上实施例中的技术方案已经对本实用新型的内容进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他的实施例，都属于本实用新型保护的范围。

Claims (8)

1.一种减速机底座，其特征在于，包括：

基座，其具有一凹槽，所述凹槽内转动连接有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有支撑座；

减速机本体，其卡接于所述支撑座与所述基座之间；

散热组件，其包括滑动连接于所述基座上的弧形块，所述弧形块的一侧设置有水泵，所述水泵与所述弧形块之间设置有相连通的第一输送管，所述弧形块内呈圆周阵列滑动设置有导热杆；

导管，其对称设置于所述支撑座上，且所述导管内滑动设置有第二输送管，所述第二输送管分别与所述支撑座和所述水泵相连通。

2.根据权利要求1所述的一种减速机底座，其特征在于，所述弧形块内开呈圆周阵列设有输水道，所述导热杆位于所述输水道内滑动，所述弧形块内设置有抵推导热杆的弹簧。

3.根据权利要求2所述的一种减速机底座，其特征在于，所述导热杆的一端设置有贴合减速机本体的弧形部。

4.根据权利要求1所述的一种减速机底座，其特征在于，所述基座上设置有限位部。

5.根据权利要求1所述的一种减速机底座，其特征在于，所述支撑座内转动设置有一转轴，所述转轴上依次卡接有叶轮以及第二同步轮，所述支撑座具有一供水通道，所述叶轮位于所述供水通道的出水口处。

6.根据权利要求5所述的一种减速机底座，其特征在于，所述支撑座内转动设置有风扇，所述风扇的输出轴上设置有第一同步轮，所述第一同步轮与所述第二同步轮之间设置有同步带。

7.根据权利要求1所述的一种减速机底座，其特征在于，所述支撑座的一侧设置有罩盖。

8.根据权利要求1所述的一种减速机底座，其特征在于，所述基座上对称开设有滑槽，所述弧形块位于滑槽内滑动。