CN221074464U - 一种改进型的油箱加热结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改进型的油箱加热结构，具体涉及油箱加热技术领域，包括油箱本体，其中油箱本体的一侧设置有加热机构；其中加热机构包括设置在油箱本体一侧的加热箱，并且加热箱的内部设置有多个加热管。本实用新型通过设置加热机构，通过换热管将加热液携带的热量与油箱主体内部存储的油液进行换热，将热量导入油箱主体内部从而实现对油液的加热，从而从多个方面进行加热，使油箱本体内部的油液受热均匀，从而提高加热效率，并且通过出液管对换热后的加热液重新导回加热箱内部实现一个循环，通过循环泵持续将加热箱内的加热液导入换热内箱内部可实现对油箱主体内部存储的油液持续加热的效果。

Description

一种改进型的油箱加热结构

技术领域

本实用新型涉及油箱加热技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种改进型的油箱加热结构。

背景技术

油箱主要是用于储存燃油，通过油箱内部的燃油使得机械可以正常的运动，但是在温度较低的环境中，燃油的工作环境产生变化，可能影响油箱的正常供油需求，此时就需要对油箱进行加热，从而保证燃油机的正常运转。

专利申请公告号：CN218805218U一种具有加热结构的油箱，需要对热水循环装置与加热水箱进行检修的时候，可以通过拨片将伸缩杆向中间拉动，使得楔形块通过重力掉落到伸缩杆的斜面槽中，此时就没有对滑轮产生限位，然后就可以通过滑轮将滑板从轨道中抽拉出来，此时就可以方便对滑板上的循环水管与加热水箱进行检修，便于使用者进行检修，这就是该具有加热结构的油箱的使用特点。

但是该结构在实际使用时，通过热水循环装置将油箱本体进行加热时，只将油箱本体底部一个面进行加热，从而导致受热不均匀，影响加热效率。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种改进型的油箱加热结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种改进型的油箱加热结构，包括油箱本体，所述油箱本体的一侧设置有加热机构；

所述加热机构包括设置在油箱本体一侧的加热箱，所述加热箱的内部设置有多个加热管，多个所述加热管的一侧均设置有抽液管，所述抽液管的一侧设置有循环泵，所述循环泵的输出端设置有送液管，所述送液管的一侧设置有两个支送液管，两个所述支送液管的一侧均设置有换热片，所述送液管的一侧设置有换热内箱，所述换热内箱的一侧设置有换热管。

通过采用上述技术方案：通过油箱主体侧面对油箱主体内部的油液进行加热，实现多个区域同时加热的效果。

作为上述技术方案的进一步描述：所述换热内箱的两侧均设置有滑条，所述换热内箱的底部设置有固定板，所述固定板的表面开设有滑槽，所述滑槽与滑条滑动连接，所述滑条的表面开设有活动槽，所述活动槽的内部设置有转轴，所述转轴的表面活动套设有滚轮，所述固定板的表面开设有移动槽，所述移动槽与滚轮活动连接。

通过采用上述技术方案：为了方便对换热内箱内部的换热管进行维修替换。

作为上述技术方案的进一步描述：所述加热箱的一侧设置有出液管，所述出液管的横截面设置为L形，所述出液管的一端与换热内箱固定连接，所述换热内箱的一侧设置有把手，所述油箱本体的顶部设置有注油口，所述油箱本体的一侧设置有出油口。

通过采用上述技术方案：为了使加热液重新导回加热箱内部，实现一个循环，从而达到持续加热的效果。

作为上述技术方案的进一步描述：所述油箱本体的一侧设置有控制面板，所述油箱本体的底部设置有底板，所述底板的底部四个角均设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部设置有万向轮。

通过采用上述技术方案：为了方便装置的移动，并且便于调节装置的高度。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设置加热机构，与现有技术相比，通过支送液管将加热液携带的热量导入到换热片，然后通过换热管将加热液携带的热量与油箱主体内部存储的油液进行换热，将热量导入油箱主体内部从而实现对油液的加热，从而从多个方面进行加热，使油箱本体内部的油液受热均匀，从而提高加热效率，并且通过出液管对换热后的加热液重新导回加热箱内部实现一个循环，通过循环泵持续将加热箱内的加热液导入换热内箱内部可实现对油箱主体内部存储的油液持续加热的效果；

2、通过设置滑条、固定板、滑槽、活动槽和滚轮，与现有技术相比，当需要对换热管进行维修时，向外拉把手，带动滑条在滑槽内滑动，滑条带动活动槽移动，从而使滚轮在移动槽内滑动，将换热内箱拉出，从而对换热内箱内的换热管进行维修，操作方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的换热内箱结构示意图。

图3为本实用新型的加热机构结构示意图。

图4为本实用新型的整体后视结构示意图。

附图标记为：1、油箱本体；2、加热箱；3、加热管；4、抽液管；5、循环泵；6、送液管；7、支送液管；8、换热片；9、换热内箱；10、换热管；11、滑条；12、固定板；13、滚轮；14、移动槽；15、出液管；16、把手；17、注油口；18、出油口；19、控制面板；20、底板；21、电动伸缩杆；22、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本申请实施例公开如图1-4所述的一种改进型的油箱加热结构，包括油箱本体1，所述油箱本体1的一侧设置有加热机构；

所述加热机构包括设置在油箱本体1一侧的加热箱2，所述加热箱2的内部设置有多个加热管3，多个所述加热管3的一侧均设置有抽液管4，所述抽液管4的一侧设置有循环泵5，所述循环泵5的输出端设置有送液管6，所述送液管6的一侧设置有两个支送液管7，两个所述支送液管7的一侧均设置有换热片8，所述送液管6的一侧设置有换热内箱9，所述换热内箱9的一侧设置有换热管10，通过换热管10将加热液携带的热量与油箱主体内部存储的油液进行换热，将热量导入油箱主体内部从而实现对油液的加热，从而从多个方面进行加热，从而使油箱本体1内部的油液受热均匀，提高工作效率。

参照图1-3所示的，所述换热内箱9的两侧均设置有滑条11，所述换热内箱9的底部设置有固定板12，所述固定板12的表面开设有滑槽，所述滑槽与滑条11滑动连接，所述滑条11的表面开设有活动槽，所述活动槽的内部设置有转轴，所述转轴的表面活动套设有滚轮13，所述固定板12的表面开设有移动槽14，所述移动槽14与滚轮13活动连接，向外拉把手16，带动滑条11在滑槽内滑动，滑条11带动活动槽移动，从而使滚轮13在移动槽14内滑动，将换热内箱9拉出，从而对换热内箱9内的换热管10进行维修。

参照图3-4所示的，所述加热箱2的一侧设置有出液管15，所述出液管15的横截面设置为L形，所述出液管15的一端与换热内箱9固定连接，所述换热内箱9的一侧设置有把手16，所述油箱本体1的顶部设置有注油口17，所述油箱本体1的一侧设置有出油口18，通过出液管15对换热后的加热液重新导回加热箱2内部实现一个循环，通过循环泵5持续将加热箱2内的加热液导入换热内箱9内部可实现对油箱主体内部存储的油液持续加热的效果。

参照图1-4所示的，所述油箱本体1的一侧设置有控制面板19，所述油箱本体1的底部设置有底板20，所述底板20的底部四个角均设置有电动伸缩杆21，所述电动伸缩杆21的底部设置有万向轮22，将装置移动到指定的位置，接着启动电动伸缩杆21，从而调整装置的高度，操作方便快捷。

本实用新型工作原理：本实用新型使用时，先将装置移动到指定的位置，接着启动电动伸缩杆21，从而调整装置的高度，同时通过注油口17进行注油，接着通过启动加热管3可对加热箱2内部存储的加热液进行升温，通过启动循环泵5可将加热箱2内部的加热液从抽液管4抽出，并通过送液管6导入换热内箱9内部，接着通过支送液管7将加热液携带的热量导入到换热片8，然后通过换热管10将加热液携带的热量与油箱主体内部存储的油液进行换热，将热量导入油箱主体内部从而实现对油液的加热，从而从多个方面进行加热，从而使油箱本体1内部的油液受热均匀，从而提高加热效率；

接着通过出液管15对换热后的加热液重新导回加热箱2内部实现一个循环，通过循环泵5持续将加热箱2内的加热液导入换热内箱9内部可实现对油箱主体内部存储的油液持续加热的效果，接着当需要对换热管10进行维修时，向外拉把手16，带动滑条11在滑槽内滑动，滑条11带动活动槽移动，从而使滚轮13在移动槽14内滑动，将换热内箱9拉出，从而对换热内箱9内的换热管10进行维修。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种改进型的油箱加热结构，包括油箱本体(1)，其特征在于：所述油箱本体(1)的一侧设置有加热机构；

所述加热机构包括设置在油箱本体(1)一侧的加热箱(2)，所述加热箱(2)的内部设置有多个加热管(3)，多个所述加热管(3)的一侧均设置有抽液管(4)，所述抽液管(4)的一侧设置有循环泵(5)，所述循环泵(5)的输出端设置有送液管(6)，所述送液管(6)的一侧设置有两个支送液管(7)，两个所述支送液管(7)的一侧均设置有换热片(8)，所述送液管(6)的一侧设置有换热内箱(9)，所述换热内箱(9)的一侧设置有换热管(10)。

2.根据权利要求1所述的一种改进型的油箱加热结构，其特征在于：所述换热内箱(9)的两侧均设置有滑条(11)，所述换热内箱(9)的底部设置有固定板(12)，所述固定板(12)的表面开设有滑槽，所述滑槽与滑条(11)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种改进型的油箱加热结构，其特征在于：所述滑条(11)的表面开设有活动槽，所述活动槽的内部设置有转轴，所述转轴的表面活动套设有滚轮(13)，所述固定板(12)的表面开设有移动槽(14)，所述移动槽(14)与滚轮(13)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种改进型的油箱加热结构，其特征在于：所述加热箱(2)的一侧设置有出液管(15)，所述出液管(15)的横截面设置为L形，所述出液管(15)的一端与换热内箱(9)固定连接，所述换热内箱(9)的一侧设置有把手(16)。

5.根据权利要求1所述的一种改进型的油箱加热结构，其特征在于：所述油箱本体(1)的顶部设置有注油口(17)，所述油箱本体(1)的一侧设置有出油口(18)。

6.根据权利要求1所述的一种改进型的油箱加热结构，其特征在于：所述油箱本体(1)的一侧设置有控制面板(19)，所述油箱本体(1)的底部设置有底板(20)。

7.根据权利要求6所述的一种改进型的油箱加热结构，其特征在于：所述底板(20)的底部四个角均设置有电动伸缩杆(21)，所述电动伸缩杆(21)的底部设置有万向轮(22)。