CN221072732U - 一种盖板防震结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种盖板防震结构，它包括井盖、井座和双向缓冲装置，所述井座包括通腔与托腔，双向缓冲装置连接于井盖并一起放置在托腔；双向缓冲装置包括上顶板、金属垫圈和螺旋弹簧，井盖设有连接孔，连接孔贯穿井盖，螺旋弹簧接入所述连接孔且螺旋弹簧的两端分别露出于井盖的两端；上顶板与金属垫圈分别设于井盖的两端且与螺旋弹簧连接。它具有结构简单、配合紧凑，设计合理等优点；因此，它是一种技术性和经济性均具有优越性能的产品。
Description
【技术领域】
本实用新型主要涉及一种盖板防震结构。
【背景技术】
现有技术中的路面井盖在车辆通过时会引起震动，震动会发出噪音并且容易加速井盖的损坏，而且井盖基本在路面上，车辆经过的时候会直接碾压井盖，传统井盖一般缺乏减震装置，碾压井盖的车辆会对井盖进行直接冲击导致井盖损坏。有鉴于此，有必要对井盖结构进行改进以使井盖具有减震功能。
【实用新型内容】
为至少解决一项上述的问题，本实用新型提出了一种新的结构方案，本一种盖板防震结构采用以下的技术方案：
一种盖板防震结构，它包括井盖、井座和双向缓冲装置，所述井座包括通腔与托腔，双向缓冲装置连接于井盖并一起放置在托腔；
双向缓冲装置包括上顶板、金属垫圈和螺旋弹簧，井盖设有连接孔，连接孔贯穿井盖，螺旋弹簧接入所述连接孔且螺旋弹簧的两端分别露出于井盖的两端；上顶板与金属垫圈分别设于井盖的两端且与螺旋弹簧连接。
优选地，所述连接孔设有螺纹，螺旋弹簧旋接于所述连接孔的螺纹。
优选地，所述上顶板设有匙孔，所述匙孔贯穿上顶板。
优选地，螺旋弹簧的两端分别焊接固定在上顶板和金属垫圈。
优选地，通腔与托腔相连通，托腔放置有橡胶垫圈，所述金属垫圈与橡胶垫圈相接。
本实用新型同背景技术相比所产生的有益效果：
本实用新型提供了一种盖板防震结构，上顶板位于井盖的上方，当车辆碾压井盖时，上顶板受力下移，弹簧吸收上顶板的冲量进行缓冲；同时，井盖和双向缓冲装置一起下移，金属垫圈的承重力也通过弹簧进行缓冲，井盖位于上顶板与金属垫圈之间，通过上顶板、金属垫圈和螺旋弹簧变形受力以吸收对井盖的直接冲击，从而使井盖具有减震功能，提高了井盖的使用寿命。它具有结构简单、配合紧凑，设计合理等优点；因此，它是一种技术性和经济性均具有优越性能的产品。
【附图说明】
图1为本实用新型所提供较佳实施例中的盖板防震结构示意图；
图2为本实用新型所提供较佳实施例中的盖板防震结构分解示意图；
图3为本实用新型所提供较佳实施例中的盖板防震结构截面示意图；
图4为本实用新型所提供较佳实施例中的井盖示意图。
【具体实施方式】
下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
本实用新型提供的较佳实施例：如图1～图4所示，一种盖板防震结构，它包括井盖1、井座2和双向缓冲装置3，所述井座2包括通腔21与托腔22，双向缓冲装置3连接于井盖1并一起放置在托腔22；通腔21与托腔22相连通，托腔22放置有橡胶垫圈23，所述金属垫圈32与橡胶垫圈23相接，橡胶垫圈23用于减少金属垫圈32与井座2的摩擦。
双向缓冲装置3包括上顶板31、金属垫圈32和螺旋弹簧33，井盖1设有连接孔11，连接孔11贯穿井盖1，螺旋弹簧33接入所述连接孔11且螺旋弹簧33的两端分别露出于井盖1的两端；上顶板31与金属垫圈32分别设于井盖1的两端且与螺旋弹簧33连接。
所述连接孔11设有螺纹12，螺旋弹簧33旋接于所述连接孔11的螺纹12；螺旋弹簧33的两端分别焊接固定在上顶板31和金属垫圈32；所述上顶板31设有匙孔34，所述匙孔34贯穿上顶板31，匙孔31便于在维修时用铁钩子扒开井盖。
现有技术中的路面井盖在车辆通过时会引起震动，震动会发出噪音并且容易加速井盖的损坏，而且井盖基本在路面上，车辆经过的时候会直接碾压井盖，传统井盖一般缺乏减震装置，碾压井盖的车辆会对井盖进行直接冲击导致井盖损坏。
为使井盖1具有减震功能，本实用新型采用以下方案，它包括井盖1、井座2和双向缓冲装置3，双向缓冲装置3包括上顶板31、金属垫圈32和螺旋弹簧33，其中螺旋弹簧33穿接井盖1，且螺旋弹簧33的两端露出于井盖1端面，以便上顶板31和金属垫圈32分别焊接在弹簧的两端。上顶板31位于井盖1的上方，当车辆碾压井盖1时，上顶板31受力下移，弹簧吸收上顶板31的冲量进行缓冲；同时，井盖1和双向缓冲装置3一起下移，金属垫圈32的承重力也通过弹簧进行缓冲，井盖1位于上顶板31与金属垫圈32之间，通过上顶板31、金属垫圈32和螺旋弹簧33变形受力以吸收对井盖1的直接冲击，从而使井盖1具有减震功能，提高了井盖1的使用寿命。
在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。
通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。
Claims (5)
1.一种盖板防震结构，其特征在于：它包括井盖、井座和双向缓冲装置，所述井座包括通腔与托腔，双向缓冲装置连接于井盖并一起放置在托腔；
双向缓冲装置包括上顶板、金属垫圈和螺旋弹簧，井盖设有连接孔，连接孔贯穿井盖，螺旋弹簧接入所述连接孔且螺旋弹簧的两端分别露出于井盖的两端；上顶板与金属垫圈分别设于井盖的两端且与螺旋弹簧连接。
2.根据权利要求1所述的一种盖板防震结构，其特征在于：所述连接孔设有螺纹，螺旋弹簧旋接于所述连接孔的螺纹。
3.根据权利要求1所述的一种盖板防震结构，其特征在于：所述上顶板设有匙孔，所述匙孔贯穿上顶板。
4.根据权利要求1所述的一种盖板防震结构，其特征在于：螺旋弹簧的两端分别焊接固定在上顶板和金属垫圈。
5.根据权利要求1所述的一种盖板防震结构，其特征在于：通腔与托腔相连通，托腔放置有橡胶垫圈，所述金属垫圈与橡胶垫圈相接。
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2023
- 2023-09-04 CN CN202322399633.1U patent/CN221072732U/zh active Active
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