CN221072500U - 一种桥墩防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，具体为一种桥墩防撞装置，包括桥柱1，所述桥柱1侧面安装有若干个钢板7，所述钢板7和缓冲台柱2相连接，若干组所述缓冲台柱2内嵌若干组第一缓冲部位，若干组所述第一缓冲部位相连若干组第二缓冲部件；有益效果为：通过设置钢板、缓冲台柱、缓冲台柱内嵌的缓冲圈以及最外面的弧形缓冲片，来达到四层防护消能的作用，同时缓冲圈的内空结构和弧形缓冲片内弧区域有大量水的存在，水是一种具有阻力的流体，当船只碰撞桥墩时，船体会受到水的阻力作用使速度慢下来，水还可以吸收一部分能量，把一部分碰撞能量会被转化为水的动能，从而减轻了撞击的冲击并在一定程度上减轻碰撞时的冲击力，以此可以把水当作第五层防护，起到一定程度的缓冲作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，具体为一种桥墩防撞装置。
背景技术
桥柱在桥梁工程中扮演着关键角色，其作用包括支撑桥梁结构、承受各种荷载、维持桥梁的水平和竖直位置、充当导流障碍物以减缓水流速度，并支撑不同跨度的桥梁设计。这些功能共同确保了桥梁的稳定性、安全性和功能性，使其能够可靠地承担交通和运输任务，同时延长桥梁的使用寿命。
现有的桥柱竖直立在水中，没有保护桥柱的防护设施。当船只从桥底通过时，如果船只和桥柱发生碰撞，时间一长会损伤桥柱的质量，桥柱在桥梁建筑中发挥着非常重要的作用，所以需要对桥柱进行保护，来避免桥柱的损伤。
因此，提出一种桥墩防撞装置来解决上述问题。
实用新型内容
为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种桥墩防撞装置，以更好的减少船只碰撞桥柱时产生的损伤，更好地保护桥柱。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种桥墩防撞装置，包括桥柱，所述桥柱侧面安装有若干个钢板，所述钢板和缓冲台柱相连接，若干组所述缓冲台柱内嵌若干组第一缓冲部位，若干组所述第一缓冲部位相连若干组第二缓冲部件。
优选的，所述钢板为弹性材料，且钢板与水或空气的接触面上涂有一层防腐蚀材料，所述钢板与桥柱侧面焊接设置，且钢板与桥柱、缓冲台柱的连接处为弧形设置，且钢板与缓冲台柱同样为焊接设置，所述缓冲台柱为玻璃纤维增强复合材料。
优选的，所述第一缓冲部位包括缓冲圈和刚性弹簧，所述缓冲圈为镂空设置，且缓冲圈内部一侧固定连接若干个刚性弹簧，所述刚性弹簧外部包裹一层防腐蚀物质，所述缓冲圈与缓冲台柱通过铆钉连接，所述铆钉与缓冲圈连接处留有缝隙。
优选的，所述第二缓冲部件为缓冲片，所述缓冲片内插接在缓冲圈的内部，且缓冲片和缓冲圈为焊接设置，所述缓冲圈主要为聚碳酸酯材料构成。
优选的，所述缓冲片为弧形缓冲结构，且缓冲片为钢性材料，且缓冲片外部包裹一层厚厚的玻璃纤维增强复合材料。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过设置钢板、缓冲台柱、缓冲台柱内嵌的缓冲圈以及最外面的弧形缓冲片，来达到四层防护消能的作用，同时缓冲圈的内空结构和弧形缓冲片内弧区域有大量水的存在，水是一种具有阻力的流体，当船只碰撞桥柱时，船体会受到水的阻力作用使速度慢下来，水还可以吸收一部分能量，把一部分碰撞能量会被转化为水的动能，从而减轻了撞击的冲击并在一定程度上减轻碰撞时的冲击力，以此可以把水当作第五层防护，起到一定程度的缓冲作用。
2、通过设置缓冲台柱、缓冲圈为非金属材料，可以起到防腐蚀的作用，通过把最外层缓冲片设置成刚性材料，可以最大程度增强缓冲片的耐用度，其次缓冲片、刚性弹簧和钢板的外层材料，也可以起到防腐蚀的作用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型俯视图结构示意图；
图3为本实用新型所有防护结构示意图；
图4为本实用新型半剖结构示意图；
图5为本实用新型图四A部位结构示意图；
图中：1、桥柱；2、缓冲台柱；3、缓冲片；4、缓冲圈；5、刚性弹簧；6、铆钉；7、钢板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
发明人发现现有技术中的桥柱没有保护措施，导致船只或者大型物体撞击桥柱时会导致桥柱发生不同程度的受损，如果在桥柱的四周添加保护装置就能很好的解决这个问题，而此实用新型可以很好的实现上述目的。
第一实施例：
请参阅图1至图2，为本实用新型提供的桥墩防撞装置，包括桥柱1，所述桥柱1侧面安装有若干个钢板7，所述钢板7和缓冲台柱2相连接，若干组所述缓冲台柱2内嵌若干组第一缓冲部位，若干组所述第一缓冲部位相连若干组第二缓冲部件，所有结构的空腔中的水，会起到一层消能的作用，在船只撞击过程中，会最大程度的把船只撞击的大部分力抵消掉，达到保护桥柱1的作用。
通过设置钢板7、缓冲台柱2、第一缓冲部位以及最外面的第二缓冲部件，来达到四层防护消能的作用，同时第一缓冲部位和第二缓冲部件区域有大量水的存在，水是一种具有阻力的流体，当船只碰撞桥柱1时，船体会受到水的阻力作用使速度慢下来，水还可以吸收一部分能量，把一部分碰撞能量会被转化为水的动能，从而减轻了撞击的冲击并在一定程度上减轻碰撞时的冲击力，以此可以把水当作第五层防护，起到一定程度的缓冲作用。
第二实施例：
请参阅图1至图4，所述钢板7为弹性材料，且钢板7与水或空气的接触面上涂有一层防腐蚀材料，所述钢板7与桥柱1侧面焊接设置，且钢板7与桥柱1、缓冲台柱2的连接处为弧形设置，且钢板7与缓冲台柱2同样为焊接设置，所述缓冲台柱2为玻璃纤维增强复合材料，在被撞击时，当缓冲台柱2被挤压时，缓冲台柱2会挤压和桥柱1表面连接的钢板7，而由于钢板7的弧形设置，可以很好的贴合缓冲台柱2和桥柱1，此时弹性钢板7会被挤压，起到一层消能的作用。
通过设置缓冲台柱2为玻璃纤维增强复合材料，可以起到防腐蚀的作用，其次钢板7的外层材料，也可以起到防腐蚀的作用。
第三实施例：
请参阅图1至图5，所述第一缓冲部位包括缓冲圈4和刚性弹簧5，所述缓冲圈4为镂空设置，且缓冲圈4内部一侧固定连接若干个刚性弹簧5，所述刚性弹簧5外部包裹一层防腐蚀物质，所述缓冲圈4与缓冲台柱2通过铆钉6连接，所述铆钉6与缓冲圈4连接处留有缝隙，当撞击的能量传递到缓冲圈4的表面时，缓冲圈4会被挤压，和缓冲圈4连接的刚性弹簧5会防止非金属材质的缓冲圈4发生损坏，刚性弹簧5也会起到支撑缓冲圈4的作用，此时缓冲圈4起到一层消能的作用，当缓冲圈4被挤压时，通过铆钉6和缓冲圈4连接的缓冲台柱2被挤压，这时缓冲台柱2起到一层消能的作用，由于铆钉6与缓冲圈4连接处留有缝隙，所以缓冲圈4可以最大程度的挤压缓冲台柱2，以达到最大的消能作用。
通过设置刚性弹簧5的外层材料，可以起到防腐蚀的作用，同时铆钉6连接处的空隙，可以很好的防止缓冲圈4因为应力被损坏。
第四实施例：
请参阅图1至图3，所述第二缓冲部件为缓冲片3，所述缓冲片3内插接在缓冲圈4的内部，且缓冲片3和缓冲圈4为焊接设置，所述缓冲圈4主要为聚碳酸酯材料构成，当该装置收到撞击时，缓冲片3会首先接触到船只，此时最外层的缓冲片3会被挤压，可以达到一层消能作用，当每个缓冲片3撞击到缓冲圈4的表面时，缓冲圈4会被挤压。
通过设置缓冲圈4为非金属材料，可以起到防腐蚀的作用。
第五实施例：
请参阅图1至图3，所述缓冲片3为弧形缓冲结构，且缓冲片3为钢性材料，且缓冲片3外部包裹一层厚厚的玻璃纤维增强复合材料，弧形结构的缓冲片3是在装置受到撞击时可以更好的通过弧形结构把动能转化为弹性势能。
通过把最外层缓冲片3设置成刚性材料，可以最大程度增强缓冲片3的耐用度，其次缓冲片3的外层材料，也可以起到防腐蚀的作用。
当一个中型船只撞击到该装置上时，桥柱1最外层环绕的缓冲片3会首先接触到船只，此时最外层的缓冲片3会被挤压，由于缓冲片3内部是刚性材料，可以达到第一层消能作用，当每个缓冲片3撞击到缓冲圈4的表面时，缓冲圈4会被挤压，和缓冲圈4连接的刚性弹簧5会防止非金属材质的缓冲圈4发生损坏，刚性弹簧5也会起到支撑缓冲圈4的作用，此时缓冲圈4起到第二层消能的作用，当缓冲圈4被挤压时，通过铆钉6和缓冲圈4连接的缓冲台柱2被挤压，这时缓冲台柱2起到第三层消能的作用，由于铆钉6与缓冲圈4连接处留有缝隙，所以缓冲圈4可以最大程度的挤压缓冲台柱2，以达到最大的消能作用，当缓冲台柱2被挤压时，缓冲台柱2会挤压和桥柱1表面连接的钢板7，此时弹性钢板7会被挤压，起到第四层消能的作用，而所有结构的空腔中的水，会起到第五层消能的作用，以上的结构设置，在船只撞击过程中，会最大程度的把船只撞击的大部分力抵消掉，达到保护桥柱1的作用。
以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种桥墩防撞装置，包括桥柱（1），其特征在于：所述桥柱（1）侧面安装有若干个钢板（7），所述钢板（7）和缓冲台柱（2）相连接，若干组所述缓冲台柱（2）内嵌若干组第一缓冲部位，若干组所述第一缓冲部位相连若干组第二缓冲部件。
2.根据权利要求1所述的一种桥墩防撞装置，其特征在于：所述钢板（7）为弹性材料，且钢板（7）与水或空气的接触面上涂有一层防腐蚀材料，所述钢板（7）与桥柱（1）侧面焊接设置，且钢板（7）与桥柱（1）、缓冲台柱（2）的连接处为弧形设置，且钢板（7）与缓冲台柱（2）同样为焊接设置，所述缓冲台柱（2）为玻璃纤维增强复合材料。
3.根据权利要求1所述的一种桥墩防撞装置，其特征在于：所述第一缓冲部位包括缓冲圈（4）和刚性弹簧（5），所述缓冲圈（4）为镂空设置，且缓冲圈（4）内部一侧固定连接若干个刚性弹簧（5），所述刚性弹簧（5）外部包裹一层防腐蚀物质，所述缓冲圈（4）与缓冲台柱（2）通过铆钉（6）连接，所述铆钉（6）与缓冲圈（4）连接处留有缝隙。
4.根据权利要求1所述的一种桥墩防撞装置，其特征在于：所述第二缓冲部件为缓冲片（3），所述缓冲片（3）内插接在缓冲圈（4）的内部，且缓冲片（3）和缓冲圈（4）为焊接设置，所述缓冲圈（4）主要为聚碳酸酯材料构成。
5.根据权利要求4所述的一种桥墩防撞装置，其特征在于：所述缓冲片（3）为弧形缓冲结构，且缓冲片（3）为钢性材料，且缓冲片（3）外部包裹一层玻璃纤维增强复合材料。
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