CN221072296U - 一种桥梁外侧施工车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁外侧施工车，包括移动车以及其顶部安装的牵引机，移动车的顶部固定有防护罩，移动车的底部固定有多个轮子，移动车的顶部固定有四个垂直杆，垂直杆的顶部固定有水平杆，水平杆的一端固定有延伸杆，两个延伸杆中贯穿固定有滚动杆，滚动杆的两端均活动套接有活动环，两个活动环的底部均固定有导轨框，导轨框的一侧滑动设置有滑动杆。本实用新型中的吊篮连接于滚动杆下方两侧导轨框，利用液压油缸举升吊篮支撑杆高于桥梁护栏，自走施工台车调整好距离后，收缩油缸让吊篮支撑架到达合适维修距离，启动牵引机的减速电机使得吊篮在滑道内可上下调整维修高度，从而实现在桥梁外侧施工，有效的解决桥梁外侧施工困难的问题。

Description

一种桥梁外侧施工车

技术领域

本实用新型涉及桥梁建造技术领域，尤其涉及一种桥梁外侧施工车。

背景技术

桥梁建造和维修过程中需要用到施工车，施工车可以进行搬运物料；

目前现有技术中的施工车，施工车的吊篮通过牵引机牵引，所以吊篮单一的进行升降，通过钢索拉起吊篮，牵引机的减速电机无法准确的调节吊篮的高度，无法很好的调节吊篮的水平高度，不便于桥梁的维修工作的问题，因此需要提供一种桥梁外侧施工车。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的，施工车的吊篮通过牵引机牵引，所以吊篮单一的进行升降，通过钢索拉起吊篮，牵引机的减速电机无法准确的调节吊篮的高度，无法很好的调节吊篮的水平高度，不便于桥梁的维修工作的问题，从而提出一种桥梁外侧施工车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种桥梁外侧施工车，包括移动车以及其顶部安装的牵引机，移动车的顶部固定有防护罩，移动车的底部固定有多个轮子，所述移动车的顶部固定有四个垂直杆，垂直杆的顶部固定有水平杆，水平杆的一端固定有延伸杆，两个延伸杆中贯穿固定有滚动杆，滚动杆的两端均活动套接有活动环，两个活动环的底部均固定有导轨框，导轨框的一侧滑动设置有滑动杆，两个滑动杆的一端固定有吊篮，吊篮的一侧通过支杆固定有横向杆二，横向杆二的中间固定有两个动轮板，两个水平杆的一端之间固定有横向杆，横向杆的中间固定有两个定轮板，两个定轮板和两个动轮板的中间贯穿固定有中心杆，两个中心杆上分别嵌套设置有动滑轮和定滑轮，两个导轨框的中间固定有滑动杆中间杆，两个垂直杆的中间固定有安装杆，安装杆和滑动杆之间活动连接有液压油缸。

进一步优选的，所述牵引机上设置有钢索，钢索的一端绕过动滑轮和定滑轮，并且钢索的一端固定在定轮板上。

进一步优选的，所述导轨框的一侧开设有滑动槽，滑动杆在导轨框的滑动槽中上下移动，横向杆二和横向杆保持平行。

进一步优选的，所述动滑轮和定滑轮的中间嵌套设置有轴承，轴承嵌套设置在中心杆的中间，轴承位于定滑轮和中心杆之间。

本实用新型的有益效果是：施工台车由四根垂直杆和水平杆，水平杆向右侧外延，形成位于桥梁外侧的一悬挑部，吊篮连接于滚动杆下方两侧导轨框，利用液压油缸举升吊篮支撑杆高于桥梁护栏，自走施工台车调整好距离后，收缩油缸让吊篮支撑架到达合适维修距离，启动牵引机的减速电机使得吊篮在滑道内可上下调整维修高度，从而实现在桥梁外侧施工，有效的解决桥梁外侧施工困难的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型导轨框的结构示意图。

图中：移动车1、防护罩2、牵引机3、垂直杆4、水平杆5、横向杆6、延伸杆7、滚动杆8、活动环9、导轨框10、动轮板11、定轮板12、中心杆13、动滑轮14、定滑轮15、液压油缸16、钢索17、安装杆18、滑动杆19、吊篮20、横向杆二21、中间杆22。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1至图2，一种桥梁外侧施工车，包括移动车1以及其顶部安装的牵引机3，移动车1的顶部固定有防护罩2，移动车1的底部固定有多个轮子，移动车1的顶部固定有四个垂直杆4，垂直杆4的顶部固定有水平杆5，水平杆5的一端固定有延伸杆7，两个延伸杆7中贯穿固定有滚动杆8，滚动杆8的两端均活动套接有活动环9，两个活动环9的底部均固定有导轨框10，导轨框10的一侧滑动设置有滑动杆19，两个滑动杆19的一端固定有吊篮20，吊篮20的一侧通过支杆固定有横向杆二21，横向杆二21的中间固定有两个动轮板11，两个水平杆5的一端之间固定有横向杆6，横向杆6的中间固定有两个定轮板12，两个定轮板12和两个动轮板11的中间贯穿固定有中心杆13，两个中心杆13上分别嵌套设置有动滑轮14和定滑轮15，两个导轨框10的中间固定有滑动杆中间杆22，两个垂直杆4的中间固定有安装杆18，安装杆18和滑动杆19之间活动连接有液压油缸16。

优选的，牵引机3上设置有钢索17，钢索17的一端绕过动滑轮14和定滑轮15，并且钢索17的一端固定在定轮板12上，牵引机3上设置有减速电机，钢索17拉动动滑轮14上下移动，牵引机3可以通过钢索17拉动吊篮20上下移动。

优选的，横向杆二21和横向杆6保持平行，导轨框10的一侧开设有滑动槽，滑动杆19在导轨框10的滑动槽中上下移动，滑动杆19的两侧开设有凹槽，导轨框10的滑动槽中设置有凸条，导轨框10的凸条与滑动杆19上的凹槽相配适，导轨框10的凸条在滑动杆19的凹槽中上下移动，使吊篮20平稳的上下移动。

优选的，动滑轮14和定滑轮15的中间嵌套设置有轴承，轴承嵌套设置在中心杆13的中间，轴承位于定滑轮15和中心杆13之间，动滑轮14和定滑轮15分别在两个中心杆13上转动，轴承可以减少轴承位于定滑轮15和中心杆13之间的摩擦力，使动滑轮14和定滑轮15分别在两个中心杆13上可以快速转动。

其中，移动车1的顶部设置有动力设备，动力设备驱动移动车1底部的四个轮子，动力设备包括转向系统，移动车1通过轮子在桥梁上移动，便于桥梁的维修和建造工作；

其中，两个液压油缸16顶在滑动杆19上，两个液压油缸16同步将导轨框10撑开时，使两个活动环9、导轨框10、滑动杆19、吊篮20等结构以滚动杆8的轴向为中心进行转动，使吊篮20的倾倒角度发生改变，从而微调吊篮20的高度，便于桥梁的建造和维修工作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种桥梁外侧施工车，包括移动车（1）以及其顶部安装的牵引机（3），移动车（1）的顶部固定有防护罩（2），移动车（1）的底部固定有多个轮子，其特征在于：所述移动车（1）的顶部固定有四个垂直杆（4），垂直杆（4）的顶部固定有水平杆（5），水平杆（5）的一端固定有延伸杆（7），两个延伸杆（7）中贯穿固定有滚动杆（8），滚动杆（8）的两端均活动套接有活动环（9），两个活动环（9）的底部均固定有导轨框（10），导轨框（10）的一侧滑动设置有滑动杆（19），两个滑动杆（19）的一端固定有吊篮（20），吊篮（20）的一侧通过支杆固定有横向杆二（21），横向杆二（21）的中间固定有两个动轮板（11），两个水平杆（5）的一端之间固定有横向杆（6），横向杆（6）的中间固定有两个定轮板（12），两个定轮板（12）和两个动轮板（11）的中间贯穿固定有中心杆（13），两个中心杆（13）上分别嵌套设置有动滑轮（14）和定滑轮（15），两个导轨框（10）的中间固定有中间杆（22），两个垂直杆（4）的中间固定有安装杆（18），安装杆（18）和滑动杆（19）之间活动连接有液压油缸（16）。

2.根据权利要求1所述的桥梁外侧施工车，其特征在于，所述牵引机（3）上设置有钢索（17），钢索（17）的一端绕过动滑轮（14）和定滑轮（15），并且钢索（17）的一端固定在定轮板（12）上。

3.根据权利要求2所述的桥梁外侧施工车，其特征在于，所述导轨框（10）的一侧开设有滑动槽，滑动杆（19）在导轨框（10）的滑动槽中上下移动，横向杆二（21）和横向杆（6）保持平行。

4.根据权利要求3所述的桥梁外侧施工车，其特征在于，所述动滑轮（14）和定滑轮（15）的中间嵌套设置有轴承，轴承嵌套设置在中心杆（13）的中间，轴承位于定滑轮（15）和中心杆（13）之间。