CN221070775U - 一种随车吊连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种随车吊连接装置，属于随车吊技术领域，包括支撑杆，所述支撑杆的上方设置有底座，底座的上方设置有连接组件，连接组件的上方设置有立柱，立柱的两侧设置有加强支撑组件，本实用新型通过设置连接组件，使得该装置在使用时，方便对底座和随车吊之间进行拆装，提高了使用的实用性，本实用新型通过设置加强支撑组件，通过加强杆加强对立柱支撑的强度，将插块插入底座的插孔中，插块移动带动卡紧杆移动压缩卡紧弹簧，当插块移动到卡紧杆和卡紧孔重合时，卡紧杆插入卡紧孔对插块固定，然后将活动座一和立柱贴合，通过螺栓对活动座一固定，使得该装置在使用时，便于加强对随车吊支撑的强度。

Description

一种随车吊连接装置

技术领域

本实用新型属于随车吊技术领域，具体涉及一种随车吊连接装置。

背景技术

随车吊使用时固定在车中部，通过支撑杆固定在车上，支撑杆上通过焊接等固定方式垂直设立基本臂，再在基本臂上连接伸缩臂，整个随车吊质量很大，而在一些运输作业中无需使用随车吊，配备这种固定式结构随车吊的车辆只能带着随车吊作业，增加了油耗、减少了车载量，提高了作业成本，因此需要连接组件，使得随车吊可拆卸。

中国专利申请号为201320480225.2公开了一种随车吊连接装置，包括底座、立柱、限位杆、加强筋、支撑杆，底座顶端设有螺纹孔，底座顶部四周固定有限位杆，支撑杆与底座固定连接，支撑杆与底座通过加强筋加强固定，底座与立柱通过与螺纹孔相匹配的螺栓连接；所述的支撑杆固定在车身上；所述的立柱与伸缩臂固定连接。本实用新型的优点是：通过拆装螺栓，实现随车吊的分离，减轻车体重量，便于运输作业，降低了作业成本。

上述公开的专利，1、使用时，通过多个螺栓固定，对随车吊和底座分离拆装，但其使用时，对其拆装不够方便，便捷性不够高；2、使用时，仅通过底座对随车吊支撑，其强度不够高。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种随车吊连接装置，具有方便对底座和随车吊中间进行拆装，便于加强对随车吊支撑的强度的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种随车吊连接装置，包括支撑杆，所述支撑杆的上方设置有底座，底座的上方设置有连接组件，连接组件的上方设置有立柱，立柱的两侧设置有加强支撑组件。

优选的，所述连接组件包括连接座、转杆、锥形齿轮一、锥形齿轮二、丝杆、升降块、固定板和固定块，其中，底座的上方设置有连接座，连接座的内部设置有转杆，转杆的两端对称设置有锥形齿轮一，锥形齿轮一的一侧啮合设置有锥形齿轮二，锥形齿轮二的一端设置有丝杆，丝杆的表面螺纹连接有升降块，升降块的一端设置有固定板，固定板一端的下方设置有固定块。

优选的，所述升降块的一侧设置有限位滑块，连接座的内部开设有配合限位滑块的限位滑槽。

优选的，所述连接座的上方开设有配合立柱的定位孔，立柱的两侧开设有配合固定块的固定孔。

优选的，所述加强支撑组件包括活动座一、螺栓、加强杆、活动座二、插块、卡紧杆和卡紧弹簧，其中，立柱的两侧设置有活动座一，活动座一的两侧设置有螺栓，活动座一的一端设置有加强杆，加强杆远离活动座一的一端设置有活动座二，活动座二的下方设置有插块，插块的一侧设置有卡紧杆，卡紧杆的一侧设置有卡紧弹簧。

优选的，所述底座的上方开设有配合插块的插孔，插块的一侧开设有配合卡紧杆的卡紧孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置连接组件，实现了方便对底座和随车吊之间进行拆装的效果，使用时，当需要对底座和随车吊的立柱之间分离时，转动转把，转把带动转杆转动，转杆转动带动锥形齿轮一转动，锥形齿轮一转动带动锥形齿轮二转动，锥形齿轮二转动带动丝杆转动，丝杆转动带动升降块移动，升降块移动带动固定板移动，固定板移动使得固定块脱离固定孔，然后便可将立柱从连接座中拆除，使得该装置在使用时，方便对底座和随车吊之间进行拆装，提高了使用的实用性。

2、本实用新型通过设置加强支撑组件，实现了便于加强对随车吊支撑的强度的效果，使用时，通过加强杆加强对立柱支撑的强度，使用时，通过将插块插入底座的插孔中，插块移动带动卡紧杆移动压缩卡紧弹簧，当插块移动到卡紧杆和卡紧孔重合时，卡紧杆插入卡紧孔对插块固定，然后将活动座一和立柱贴合，通过螺栓对活动座一固定，使得该装置在使用时，便于加强对随车吊支撑的强度，提高了使用的实用性。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型主视剖切的结构示意图；

图3为本实用新型连接组件的结构示意图；

图4为本实用新型加强支撑组件的结构示意图。

图中：1、支撑杆；2、底座；3、连接组件；31、连接座；32、转杆；33、锥形齿轮一；34、锥形齿轮二；35、丝杆；36、升降块；37、固定板；38、固定块；4、立柱；5、加强支撑组件；51、活动座一；52、螺栓；53、加强杆；54、活动座二；55、插块；56、卡紧杆；57、卡紧弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种随车吊连接装置，包括支撑杆1，支撑杆1的上方设置有底座2，底座2的上方设置有连接组件3，连接组件3的上方设置有立柱4，立柱4的两侧设置有加强支撑组件5。

具体的，连接组件3包括连接座31、转杆32、锥形齿轮一33、锥形齿轮二34、丝杆35、升降块36、固定板37和固定块38，其中，底座2的上方设置有连接座31，连接座31的内部设置有转杆32，转杆32的两端对称设置有锥形齿轮一33，锥形齿轮一33的一侧啮合设置有锥形齿轮二34，锥形齿轮二34的一端设置有丝杆35，丝杆35的表面螺纹连接有升降块36，升降块36的一端设置有固定板37，固定板37一端的下方设置有固定块38。

通过采用上述技术方案，使用时，当需要对底座2和随车吊的立柱4之间分离时，转动转把，转把带动转杆32转动，转杆32转动带动锥形齿轮一33转动，锥形齿轮一33转动带动锥形齿轮二34转动，锥形齿轮二34转动带动丝杆35转动，丝杆35转动带动升降块36移动，升降块36移动带动固定板37移动，固定板37移动使得固定块38脱离固定孔，然后便可将立柱4从连接座31中拆除，使得该装置在使用时，方便对底座2和随车吊的立柱4之间进行拆装，提高了使用的实用性。

具体的，升降块36的一侧设置有限位滑块，连接座31的内部开设有配合限位滑块的限位滑槽。

通过采用上述技术方案，限位滑块和限位滑槽配合便于对升降块36的移动进行限位。

具体的，连接座31的上方开设有配合立柱4的定位孔，立柱4的两侧开设有配合固定块38的固定孔。

通过采用上述技术方案，定位块便于连接连接座31和立柱4，固定孔便于固定块38插入对立柱4和连接座31进行固定。

本实施例在使用时：使用时，当需要对底座2和随车吊的立柱4之间分离时，转动转把，转把带动转杆32转动，转杆32转动带动锥形齿轮一33转动，锥形齿轮一33转动带动锥形齿轮二34转动，锥形齿轮二34转动带动丝杆35转动，丝杆35转动带动升降块36移动，升降块36移动带动固定板37移动，固定板37移动使得固定块38脱离固定孔，然后便可将立柱4从连接座31中拆除，使得该装置在使用时，方便对底座2和随车吊的立柱4之间进行拆装，提高了使用的实用性。

实施例2

本实施例与实施例1不同之处在于：具体的，加强支撑组件5包括活动座一51、螺栓52、加强杆53、活动座二54、插块55、卡紧杆56和卡紧弹簧57，其中，立柱4的两侧设置有活动座一51，活动座一51的两侧设置有螺栓52，活动座一51的一端设置有加强杆53，加强杆53远离活动座一51的一端设置有活动座二54，活动座二54的下方设置有插块55，插块55的一侧设置有卡紧杆56，卡紧杆56的一侧设置有卡紧弹簧57。

通过采用上述技术方案，使用时，通过加强杆53加强对立柱4支撑的强度，使用时，通过将插块55插入底座2的插孔中，插块55移动带动卡紧杆56移动压缩卡紧弹簧57，当插块55移动到卡紧杆56和卡紧孔重合时，卡紧杆56插入卡紧孔对插块55固定，然后将活动座一51和立柱4贴合，通过螺栓52对活动座一51固定，使得该装置在使用时，便于加强对随车吊立柱4支撑的强度，提高了使用的实用性。

具体的，底座2的上方开设有配合插块55的插孔，插块55的一侧开设有配合卡紧杆56的卡紧孔。

通过采用上述技术方案，插孔便于方便连接底座2和活动座二54，卡紧孔便于卡紧杆56插入对插块55固定。

本实施例在使用时：使用时，通过加强杆53加强对立柱4支撑的强度，使用时，通过将插块55插入底座2的插孔中，插块55移动带动卡紧杆56移动压缩卡紧弹簧57，当插块55移动到卡紧杆56和卡紧孔重合时，卡紧杆56插入卡紧孔对插块55固定，然后将活动座一51和立柱4贴合，通过螺栓52对活动座一51固定，使得该装置在使用时，便于加强对随车吊立柱4支撑的强度，提高了使用的实用性。

本实用新型中的支撑杆1和立柱4的结构和使用原理在中国专利申请号为201320480225.2公开的一种随车吊连接装置中已经公开，其工作原理是，支撑杆1便于对装置和车体进行连接，立柱4便于连接随车吊的伸缩臂。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型，使用时，便于对随车吊的立柱4和底座2之间进行连接固定，便于人们对其之间进行拆装，当需要将随车吊的立柱4和底座2分离时，通过连接组件3便可对其之间进行分离，当需要对其连接时，通过吊车等设备将立柱4和底座2连接，通过连接组件3固定即可，使用时，通过加强支撑组件5能够加强对立柱4的支撑强度，连接组件3在使用时，使用时，当需要对底座2和随车吊的立柱4之间分离时，转动转把，转把带动转杆32转动，转杆32转动带动锥形齿轮一33转动，锥形齿轮一33转动带动锥形齿轮二34转动，锥形齿轮二34转动带动丝杆35转动，丝杆35转动带动升降块36移动，升降块36移动带动固定板37移动，固定板37移动使得固定块38脱离固定孔，然后便可将立柱4从连接座31中拆除，使得该装置在使用时，方便对底座2和随车吊的立柱4之间进行拆装，提高了使用的实用性，加强支撑组件5在使用时，使用时，通过加强杆53加强对立柱4支撑的强度，使用时，通过将插块55插入底座2的插孔中，插块55移动带动卡紧杆56移动压缩卡紧弹簧57，当插块55移动到卡紧杆56和卡紧孔重合时，卡紧杆56插入卡紧孔对插块55固定，然后将活动座一51和立柱4贴合，通过螺栓52对活动座一51固定，使得该装置在使用时，便于加强对随车吊立柱4支撑的强度，提高了使用的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种随车吊连接装置，包括支撑杆，其特征在于：所述支撑杆的上方设置有底座，底座的上方设置有连接组件，连接组件的上方设置有立柱，立柱的两侧设置有加强支撑组件；

所述连接组件包括连接座、转杆、锥形齿轮一、锥形齿轮二、丝杆、升降块、固定板和固定块，其中，底座的上方设置有连接座，连接座的内部设置有转杆，转杆的两端对称设置有锥形齿轮一，锥形齿轮一的一侧啮合设置有锥形齿轮二，锥形齿轮二的一端设置有丝杆，丝杆的表面螺纹连接有升降块，升降块的一端设置有固定板，固定板一端的下方设置有固定块。

2.根据权利要求1所述的一种随车吊连接装置，其特征在于：所述升降块的一侧设置有限位滑块，连接座的内部开设有配合限位滑块的限位滑槽。

3.根据权利要求1所述的一种随车吊连接装置，其特征在于：所述连接座的上方开设有配合立柱的定位孔，立柱的两侧开设有配合固定块的固定孔。

4.根据权利要求1所述的一种随车吊连接装置，其特征在于：所述加强支撑组件包括活动座一、螺栓、加强杆、活动座二、插块、卡紧杆和卡紧弹簧，其中，立柱的两侧设置有活动座一，活动座一的两侧设置有螺栓，活动座一的一端设置有加强杆，加强杆远离活动座一的一端设置有活动座二，活动座二的下方设置有插块，插块的一侧设置有卡紧杆，卡紧杆的一侧设置有卡紧弹簧。

5.根据权利要求4所述的一种随车吊连接装置，其特征在于：所述底座的上方开设有配合插块的插孔，插块的一侧开设有配合卡紧杆的卡紧孔。